苏27是否为「优秀的平台」？被中俄魔改出 苏-35 歼-16 等型号，他对其他三代机的优势体现在哪？ 第1页

首先，苏27好是因为中央升力体好，因为讲真MiG29也在用几乎相同的构型，甚至说的更狗血一点，苏联早期三家竞争四代机的时候，几乎是茹科夫斯基中央空气流体力学研究院先出构型，然后让三家自己做型号。这种钦定外形的行为反映出前苏联／俄罗斯航空工业领域的细分程度如此之大，进而导致俄罗斯很多航空专家不看好J10、J20鸭翼的言论因为完全不在其专业范围内，而没什么鬼用or几乎是纯粹胡扯……

而苏27的升级路线，主要是在这一结构上的进一步完善，讲的豪放点，就是一步步的放宽静不稳定性，包括加鸭翼，换矢量控制系统，升级航电火控。讲的细致点，就是除了本身有多达40多架的以T-10-XX为序号的定型前后的普通试验机以外，Su-27系列定型后还有T-10U、T-10K、T10KUB（Su-33的原型），T10E（歼击轰炸机试验型），T-10M（Su-30MKK和MKI的原型之一），T-10PU（Su-27UB、Su-27PU原型机），，T-10V（Su-34原型）、以及T-10S（Su-27s）、T-10SK（Su-27SK）、T-10UBK（Su-27UBK）等等等根据是否舰载，单双座，改改外形，改改飞控的改型试验机／试验生产型机系列

（！！！记住这是系列，比如说T-10M-4是静力实验飞机，而T-10M这个试验系列有多达12架，这意味着，苏霍伊设计局大概造／改了有上百架Su-27系列各类试验机养着玩儿～～～～）……

出现这么多乱点科技树的原因，完全是因为西蒙诺夫当年T-10-7另起炉灶的时候吃到了甜头（P408，某书）……

所以，沈霍伊（601所）干不过苏霍伊也不是什么不可理解的事情……毕竟你既没有这么多钱、这么多时间和这么多人攒这么多不同的构型，自然也就没法实证出某个构型的好处来……

原先因为俄罗斯缺钱，只能根据国外用户的需求攒飞机（比如说中国的MKK就攒了T-10PU、T10S、T10M的部分部件），再加上伊尔库茨克和共青城的矛盾，所以一直没有完整的统一Su-27系列的升级路线，现在先是通过Su-30SM（Su-30MKI自用版）和Su-30M2（Su-30MKK／MK2自用版）统一高端的战斗机／战斗轰炸机配置。但由于这两个很大程度上只是两款出口型武器的自用版，多多少少还是没有体现出俄罗斯的需求。

所以，Su27系列的发展史才会逐步过渡到俄罗斯真正想搞的Su-35和Su-57。