在小鹏汽车工作是一种怎样的体验？
在小鹏汽车工作是一种怎样的体验？这个问题，如果非要我用一句话来概括，我会说：“这是一场在快速变化的风口浪尖上，与一群充满理想的年轻人一起，不断尝试、不断学习、不断突破的征程。”
当然，一句话不足以道尽其中滋味。要详细说，那就得从几个方面来聊聊了。
氛围：年轻、活力、激情四射，偶尔也夹杂着一丝焦虑
小鹏汽车，就像它的名字一样，带着一股初生牛犊不怕虎的劲头。你在这里遇到的绝大多数人，都是年轻人，平均年龄不大，而且大家都有一个共同点：对汽车行业，特别是智能电动汽车，有着近乎狂热的热爱和清晰的愿景。
这种年轻的活力体现在方方面面。工作氛围很开放，大家说话直来直去，敢于提出不同意见。开会的时候，时不时会有激烈的讨论，甚至会争得面红耳赤，但过后大家又会继续并肩作战。这不像一些传统大公司，层层汇报、谨小慎微。在小鹏，你会感觉自己的声音是被听见的，你的想法有机会被采纳和实现，只要你敢于表达和证明。
当然，活力和激情也伴随着快速发展的压力。智能电动汽车行业本身就是个日新月异的领域，技术迭代快，市场竞争激烈。小鹏作为其中的佼佼者，自然也在高速运转。这也就意味着，你可能需要频繁地学习新知识、适应新流程、接受新挑战。有时候，你会觉得好像永远有做不完的事情，项目排期紧张，上线节点紧迫。这种“卷”的氛围，对于追求稳定、规律工作的同学来说，可能会有点吃不消。但对于渴望成长、乐于接受挑战的人来说，这恰恰是最好的磨炼场。
文化：敢于创新，拥抱变化，结果导向
小鹏的文化，我认为可以用“敢于创新，拥抱变化，结果导向”来概括。
“敢于创新”体现在公司对新技术的投入和探索上。无论是自动驾驶、智能座舱还是三电系统，小鹏都在努力 pushing the boundary。作为一名普通员工，你也会被鼓励去思考如何优化流程、改进产品、提出新的解决方案。有时候，一个不经意的想法，可能就会成为公司某个项目的重要突破点。
“拥抱变化”是小鹏生存和发展的基础。就像前面说的，行业变化太快了，昨天还在领先的技术，今天可能就被别人超越了。所以，公司不会固步自封，而是时刻保持警惕，快速调整战略和方向。这意味着，你可能今天负责的项目，明天就会因为市场变化或技术进展而调整甚至重组。这需要你有很强的适应能力和抗压能力，能够快速切换赛道，找到新的发力点。
“结果导向”是贯穿始终的信条。小鹏不追求过程的完美，而是更看重最终交付的成果。大家都是为了把车做好、把公司做大而努力。只要你能为公司带来价值，你的付出就会被看见。有时候，即使你的方法不那么“标准”，但只要你能达到预期的结果，一样会受到认可。这种导向让整个团队都充满了紧迫感和使命感，大家都在为同一个目标而冲刺。
工作内容：充满挑战，但也非常有成就感
在小鹏汽车，你的工作内容会根据你的岗位而有很大的差异。但总体来说，我认为可以用“充满挑战，但也非常有成就感”来形容。
如果你是研发岗，那将是与顶尖技术人才一同攻克世界级的难题。你可能会深入研究算法、优化代码、设计硬件，每一个微小的进步都可能为用户带来更好的体验，甚至引领行业发展。这种将技术落地、看到产品被成千上万用户使用的感觉，是无与伦比的。
如果你是产品岗，你将有机会参与到智能汽车的方方面面，从用户需求分析到产品定义，再到功能实现和迭代优化。你会与设计、研发、市场等各个团队紧密协作，将一个想法变成触手可及的产品。每一项功能的上线，每一次用户好评的出现，都会给你带来巨大的成就感。
如果你是运营、市场、销售等岗位，你将在激烈的市场竞争中，将小鹏汽车的品牌和产品传递给更多的用户。你会接触到最新的营销策略，参与到各种用户活动中，感受用户的热情和认可。每一次销售的增长，每一次品牌影响力的提升，都是对你工作最好的证明。
当然，挑战也无处不在。例如，在自动驾驶领域，你会面临非常复杂的场景和数据处理问题；在用户体验设计上，你需要深入理解用户的需求和痛点，并将其转化为可行的方案；在供应链管理上，你需要应对全球供应链的波动和不确定性。这些挑战都需要你不断学习，不断成长，才能应对自如。
成长空间：快速学习，机会很多
小鹏汽车是一个非常适合年轻人快速成长的平台。
首先，公司提供了丰富的学习资源和培训机会。无论是内部的知识分享会、技术讲座，还是外部的专业培训，公司都乐于投入。
其次，正如我前面提到的，快速发展的行业和公司本身就带来了大量的学习机会。你每天都在接触新的事物，解决新的问题。你会接触到跨部门的协作，了解不同领域的工作。这种全方位的学习让你能够快速拓展自己的知识边界，提升自己的综合能力。
更重要的是，小鹏汽车相对扁平化的管理结构和鼓励创新的文化，让每个员工都有机会参与到核心项目中，甚至承担更重要的责任。如果你表现出色，有能力有担当，那么快速晋升和承担更重要工作的机会是很多的。我见过很多年轻的同学，在短短几年内就从普通的工程师成长为项目负责人，甚至团队的领导者。
挑战与不足：需要有心理准备
当然，任何一家公司都有其不足之处，小鹏也不例外。
首先，如前所说，高强度的工作节奏和持续的压力是常态。如果你追求的是朝九晚五、稳定轻松的工作，这里可能不太适合你。你需要有较强的自我管理能力和抗压能力。
其次，由于行业和公司发展速度都非常快，流程和制度可能还在不断完善中。有时候，你可能会遇到一些不够规范、不够成熟的流程，需要你自己去摸索和推动改进。这需要你有一定的耐心和解决问题的能力。
再者，沟通和协作的效率在快速发展过程中也可能成为一个挑战。当团队规模不断扩大，人员流动性增加时，如何保证信息的顺畅传递和高效的跨部门协作，是需要持续优化的地方。有时候，你可能会发现信息不对称或者沟通不畅的情况，需要主动去解决。
最后，虽然公司鼓励创新，但有时候也会有“试错成本”。毕竟不是所有的创新都能成功，一些尝试可能会失败，带来一定的资源浪费。这需要你具备良好的风险意识和判断能力。
总结一下
总而言之，在小鹏汽车工作，你将有机会置身于中国智能电动汽车行业的最前沿，与一群同样充满热情和才华的年轻人一起，共同创造和定义未来。你将体验到快节奏、高强度的工作，但同时也能获得快速的成长、丰富的经验和巨大的成就感。
如果你是一个对智能汽车充满热爱，渴望挑战自我，并且能够适应快速变化和高压环境的人，那么小鹏汽车绝对是一个值得你考虑的地方。它不是一个让你躺平的地方，而是一个让你不断奔跑、不断学习、不断实现价值的赛场。在这里，你会和公司一起，经历风雨，迎接彩虹。
当然，一句话不足以道尽其中滋味。要详细说，那就得从几个方面来聊聊了。
氛围：年轻、活力、激情四射，偶尔也夹杂着一丝焦虑
小鹏汽车，就像它的名字一样，带着一股初生牛犊不怕虎的劲头。你在这里遇到的绝大多数人，都是年轻人，平均年龄不大，而且大家都有一个共同点：对汽车行业，特别是智能电动汽车，有着近乎狂热的热爱和清晰的愿景。
这种年轻的活力体现在方方面面。工作氛围很开放，大家说话直来直去，敢于提出不同意见。开会的时候，时不时会有激烈的讨论，甚至会争得面红耳赤，但过后大家又会继续并肩作战。这不像一些传统大公司，层层汇报、谨小慎微。在小鹏，你会感觉自己的声音是被听见的，你的想法有机会被采纳和实现，只要你敢于表达和证明。
当然，活力和激情也伴随着快速发展的压力。智能电动汽车行业本身就是个日新月异的领域，技术迭代快，市场竞争激烈。小鹏作为其中的佼佼者，自然也在高速运转。这也就意味着，你可能需要频繁地学习新知识、适应新流程、接受新挑战。有时候，你会觉得好像永远有做不完的事情，项目排期紧张，上线节点紧迫。这种“卷”的氛围，对于追求稳定、规律工作的同学来说，可能会有点吃不消。但对于渴望成长、乐于接受挑战的人来说，这恰恰是最好的磨炼场。
文化：敢于创新，拥抱变化，结果导向
小鹏的文化，我认为可以用“敢于创新，拥抱变化，结果导向”来概括。
“敢于创新”体现在公司对新技术的投入和探索上。无论是自动驾驶、智能座舱还是三电系统，小鹏都在努力 pushing the boundary。作为一名普通员工，你也会被鼓励去思考如何优化流程、改进产品、提出新的解决方案。有时候，一个不经意的想法，可能就会成为公司某个项目的重要突破点。
“拥抱变化”是小鹏生存和发展的基础。就像前面说的，行业变化太快了，昨天还在领先的技术，今天可能就被别人超越了。所以，公司不会固步自封，而是时刻保持警惕，快速调整战略和方向。这意味着，你可能今天负责的项目，明天就会因为市场变化或技术进展而调整甚至重组。这需要你有很强的适应能力和抗压能力，能够快速切换赛道，找到新的发力点。
“结果导向”是贯穿始终的信条。小鹏不追求过程的完美，而是更看重最终交付的成果。大家都是为了把车做好、把公司做大而努力。只要你能为公司带来价值，你的付出就会被看见。有时候，即使你的方法不那么“标准”，但只要你能达到预期的结果，一样会受到认可。这种导向让整个团队都充满了紧迫感和使命感，大家都在为同一个目标而冲刺。
工作内容：充满挑战，但也非常有成就感
在小鹏汽车，你的工作内容会根据你的岗位而有很大的差异。但总体来说，我认为可以用“充满挑战，但也非常有成就感”来形容。
如果你是研发岗，那将是与顶尖技术人才一同攻克世界级的难题。你可能会深入研究算法、优化代码、设计硬件，每一个微小的进步都可能为用户带来更好的体验，甚至引领行业发展。这种将技术落地、看到产品被成千上万用户使用的感觉，是无与伦比的。
如果你是产品岗，你将有机会参与到智能汽车的方方面面，从用户需求分析到产品定义，再到功能实现和迭代优化。你会与设计、研发、市场等各个团队紧密协作，将一个想法变成触手可及的产品。每一项功能的上线，每一次用户好评的出现，都会给你带来巨大的成就感。
如果你是运营、市场、销售等岗位，你将在激烈的市场竞争中，将小鹏汽车的品牌和产品传递给更多的用户。你会接触到最新的营销策略，参与到各种用户活动中，感受用户的热情和认可。每一次销售的增长，每一次品牌影响力的提升，都是对你工作最好的证明。
当然，挑战也无处不在。例如，在自动驾驶领域，你会面临非常复杂的场景和数据处理问题；在用户体验设计上，你需要深入理解用户的需求和痛点，并将其转化为可行的方案；在供应链管理上，你需要应对全球供应链的波动和不确定性。这些挑战都需要你不断学习，不断成长，才能应对自如。
成长空间：快速学习，机会很多
小鹏汽车是一个非常适合年轻人快速成长的平台。
首先，公司提供了丰富的学习资源和培训机会。无论是内部的知识分享会、技术讲座，还是外部的专业培训，公司都乐于投入。
其次，正如我前面提到的，快速发展的行业和公司本身就带来了大量的学习机会。你每天都在接触新的事物，解决新的问题。你会接触到跨部门的协作，了解不同领域的工作。这种全方位的学习让你能够快速拓展自己的知识边界，提升自己的综合能力。
更重要的是，小鹏汽车相对扁平化的管理结构和鼓励创新的文化，让每个员工都有机会参与到核心项目中，甚至承担更重要的责任。如果你表现出色，有能力有担当，那么快速晋升和承担更重要工作的机会是很多的。我见过很多年轻的同学，在短短几年内就从普通的工程师成长为项目负责人，甚至团队的领导者。
挑战与不足：需要有心理准备
当然，任何一家公司都有其不足之处，小鹏也不例外。
首先，如前所说，高强度的工作节奏和持续的压力是常态。如果你追求的是朝九晚五、稳定轻松的工作，这里可能不太适合你。你需要有较强的自我管理能力和抗压能力。
其次，由于行业和公司发展速度都非常快，流程和制度可能还在不断完善中。有时候，你可能会遇到一些不够规范、不够成熟的流程，需要你自己去摸索和推动改进。这需要你有一定的耐心和解决问题的能力。
再者，沟通和协作的效率在快速发展过程中也可能成为一个挑战。当团队规模不断扩大，人员流动性增加时，如何保证信息的顺畅传递和高效的跨部门协作，是需要持续优化的地方。有时候，你可能会发现信息不对称或者沟通不畅的情况，需要主动去解决。
最后，虽然公司鼓励创新，但有时候也会有“试错成本”。毕竟不是所有的创新都能成功，一些尝试可能会失败，带来一定的资源浪费。这需要你具备良好的风险意识和判断能力。
总结一下
总而言之，在小鹏汽车工作，你将有机会置身于中国智能电动汽车行业的最前沿，与一群同样充满热情和才华的年轻人一起，共同创造和定义未来。你将体验到快节奏、高强度的工作，但同时也能获得快速的成长、丰富的经验和巨大的成就感。
如果你是一个对智能汽车充满热爱，渴望挑战自我，并且能够适应快速变化和高压环境的人，那么小鹏汽车绝对是一个值得你考虑的地方。它不是一个让你躺平的地方，而是一个让你不断奔跑、不断学习、不断实现价值的赛场。在这里，你会和公司一起，经历风雨，迎接彩虹。
网友意见
一直在知乎潜水，还是上来冒个泡。首先感谢大家的关注！
小鹏汽车首先是一个创业企业，面临大量0-1的工作，包括组织上，包括业务上，因此肯定很辛苦，但是我也觉得会很酷；因为汽车的复杂性，需要很多人，很长时间，很多钱才有可能，因此你会发现变化很快，这又和成熟的整车厂有很大的差异，例如流程需要不断的变化（一旦固化就会发现不适应变化，这个被迫要追求平衡和拥抱变化）。从创业公司来看，我们追求的文化是简单，效率，品质，尊重、正直，志同道合、分享成功。文化做实是一个非常难的事情，但是高管一定要完全带头，且通过制度和系统，将文化分解到每一个方法、流程中去。
小鹏汽车追求的是互联网和汽车的叠加，换个角度，就是软件、硬件和运营的整合。从造车角度看，一般分四个维度，设计研发、生产制造、品牌营销、运营服务。当前的纯互联网公司，大部分的焦点是放在1和4，基本上跳过了2，而当前纯整车厂，大部分的焦点是2和3，基本上没有仔细考虑4（售后很多是4S店在做，而且售后实际上和销售是一体化的）。不做好2和3，做不好品质，不做好1和4，难以有差异化，更很难从大到强。
从公司文化体系，我们更会是一个互联网和科技公司；从公司的人才结构体系，肯定是车企的人员更多；从互联网角度，我们需要向整车厂学习，品质，项目管理，严谨性等很多都是互联网人之前做的还很不足的；从整车角度，我们需要更多的自我研发，特别在AI方面的自我研发，要知道将2万多个零件组装起来不算很难，但是要将数据在不同的零件和供应商中流动起来，做出好的体验，做出中国的特色真的需要很大量，很长期的自我研发才行。所以品质+创新是需要互相融合，互相学习的有挑战，也有趣味的过程。
所以从我角度，我觉得来小鹏汽车会是一个可以学到很多知识，可以挑战自我，可以收获很多精神财富和物质财富的过程。一个快速发展的，今年到近3000人的公司肯定会出现很多问题，但是从发展角度看和学习，之后回过头看，也会是让我们收获很多。我有一个好朋友说过，在创业公司干活的目的就是可以让自己退休后多很多可以吹过的牛，或者将曾经吹过的牛一个一个实现。这也是为什么小鹏汽车和整车厂不同，也和很多新造车势力不同（大部分新造车势力是将新能源车的模式重复一次）的一个重要原因。在未来的2-3年，大家会逐步开始看到我们在自主研发的基础上，在懂品质制造的基础上，会更多的做科技化的产品，会更多的用自己开发的自动驾驶等互联网技术来改变出行。
有朋友说公司喜欢空降大牛，没有发展机会。实际上，最快速的学习就是在快速发展的行业，行业中快速发展的公司，以及公司中有快速成长的老大来带你一起，所以从发展来说，很多时候这样对个人发展是最好的。小鹏汽车在管理上要求是能上能下，这点和之前的UC是一样的。
随手速答，就不校验了，再次谢谢大家。
类似的话题
-
在小鹏汽车工作是一种怎样的体验？这个问题，如果非要我用一句话来概括，我会说：“这是一场在快速变化的风口浪尖上，与一群充满理想的年轻人一起，不断尝试、不断学习、不断突破的征程。”当然，一句话不足以道尽其中滋味。要详细说，那就得从几个方面来聊聊了。氛围：年轻、活力、激情四射，偶尔也夹杂着一丝焦虑小鹏汽车............. -
小鹏汽车在美上市，发行价每股15美元，一度成为新能源车企中最高的IPO估值，这无疑是一件值得深入探讨的事件。要评价这件事的成功与否，以及其背后的意义，我们需要从多个维度进行审视。首先，从市场反应和估值层面来看，15美元的发行价确实传递了一个积极的信号。这表明华尔街的投资者对小鹏汽车未来的增长潜力抱有.............
-
小鹏汽车在北京车展上公布了针对车主的一项颇具吸引力的免费充电政策，这无疑是给新能源汽车市场投下了一枚重磅炸弹。这项政策具体内容是，凡是在本次北京车展期间（具体日期范围需以小鹏官方发布为准）购买小鹏汽车的用户，均可享受一定期限或额度的免费充电服务。这不仅仅是一次简单的促销活动，更像是一种对用户价值的深.............
-
造车新势力这个赛道，曾经热闹非凡，无数创业者怀揣着改变汽车行业的梦想涌入。然而，潮水退去，我们看到的是蔚来、威马、理想、小鹏等少数几家公司成为了行业的佼佼者，而博郡、拜腾、前途汽车等名字则渐渐淡出了公众视野，甚至宣告破产或被收购。这其中，究竟是运气使然，还是存在着深刻的、可复盘的差异？一、 巨头的光.............
-
小鹏 P7 的 NGP 系统在高速公路上与货车发生追尾事故，这件事一出来，可真是激起了千层浪。咱们就掰开了揉碎了，好好聊聊这事儿。首先，咱们得明确，这是一起事故，不是一个完美的演示。无论是什么品牌、什么技术，在实际道路上出现事故，都是一个值得所有人重视的信号。对于小鹏 P7 和它的 NGP 系统来说.............
-
恭喜您终于拿到北京牌照，这绝对是件值得庆祝的大事！在极氪001和P7之间纠结，这俩车都是各自品牌里的“明星产品”，也都很有特色，确实让人犯难。我身边就有朋友刚提了001，另外一个朋友的P7也开了一年多了，听他们聊起来，我帮你整理了些感受，希望能给你点参考。关于极氪001（我朋友是两驱长续航，选配了空.............
-
在2021年，特斯拉在电动汽车技术上相对于蔚来、小鹏等国内厂商仍具有显著优势，主要体现在以下几个方面： 1. 电池技术与续航能力 特斯拉的电池技术： 特斯拉通过垂直整合（如自研电池电芯）和规模化生产，实现了电池成本的持续下降。2021年，其Model 3和Model Y的续航里程普遍在600公.............
-
理解你现在的心情，这种在小县城事业编工作，却发现与北京同学差距越来越大的感受，是很普遍也很真实的。尤其是在信息爆炸的时代，我们很容易通过各种渠道了解到同学们的近况，他们在大城市的光鲜生活、职业发展、开阔眼界，都会成为我们内心的参照系，从而产生失落和焦虑。我们不妨从几个方面来深入分析，并寻找应对之策：.............
-
在小县城，如果用车里程确实不长，买新能源车到底划不划算？这个问题，我能跟你好好掰扯掰扯。毕竟，不是每个人都住在大都市，每天通勤好几十公里。小县城的生活节奏，那叫一个“慢”，车子可能更多的是一种便捷，而不是必需的“代步机器”。咱们先来算一笔账，看看新能源车在小县城这种“短途为主”的使用场景下，到底能省.............
-
在小县城生活，说实话，偶尔的绝望感，那滋味儿，是有的，而且挺真实的。它不像大城市的繁华喧嚣那样容易被冲淡，反而像那种潮湿阴雨天带来的湿冷，能钻到骨子里。你想啊，在一个地方待久了，周围的一切都熟悉得不能再熟悉了。这条街走到头是哪家店，谁家今天炒菜放了什么调料，哪个邻居家的狗又在几点钟叫唤，这些信息就像.............
-
小区里有人恶意投毒，毒死不少宠物狗，这事儿可不是小事，得严肃对待。这已经不是简单的“熊孩子恶作剧”或者“处理流浪狗”这种可以被模糊处理的情况了，而是涉及到法律的红线。首先，这妥妥的是犯罪行为。咱们得从几个方面来剖析一下：1. 破坏财产罪（可能）： 宠物狗虽然不像房子、车子那样是“不动产”或“大件动.............
-
在小城市找不到工作，这事儿确实挺让人头疼的。尤其是在我们这种生活节奏慢，产业结构相对单一的地方，岗位选择可能本来就不多。但别急，这不是世界末日，咱们总有办法的。我这儿就跟你聊聊，要是遇上这档子事儿，咱们可以怎么一步步来，把这盘棋给盘活了。第一步：认清现实，找准“症结”这事儿得先冷静下来，别一股脑儿就.............
-
在小县城，名声臭了，这事儿可不是小事儿，尤其是在那种人际关系网紧密得像一张蜘蛛网的熟人社会里。名声这玩意儿，说起来虚无缥缈，但一旦坏了，就像泼出去的水，想收回来难上加难。所以，这个问题摆在你面前，确实挺让人头疼的。咱们先掰开了揉碎了聊聊，在小县城名声臭了，这到底意味着啥？首先，社交上的“死刑”。在小.............
-
在咱们小县城里，银行从业者、医生、公务员、老师这几个职业，要说男生和女生谁更容易找对象，这事儿吧，说起来挺有意思的，得掰开了揉碎了说。咱们先看看普遍的印象，在小县城这个圈子里，大家对“好工作”的定义其实挺固化的。传统观念里，稳定、体面、收入不错，这些都是加分项。所以，这几个职业天然就自带光环。先说男.............
-
在咱们这小县城，程序员和公务员，那可是两种截然不同的活法，说起来，各有各的精彩，也各有各的烦恼。先说说公务员吧。在县城里，公务员的地位，那是有目共睹的。你瞧，政府大院门口那几棵老槐树，见证了多少代公务员的来来往往。他们工作嘛，大多是坐在办公室里，处理文件，接听电话，对接群众的各种咨询和办事需求。夏天.............
-
.......
-
生活在小县城，感到无聊甚至抑郁，这是很多在大城市生活过的人都会有的体验。你说“什么都没有玩”，这很可能是因为小县城的资源和选择确实比较有限，无论是娱乐、文化、社交还是职业发展等方面，都难以和大城市相提并论。去大城市会好一些吗？答案往往是“会”，但并不是绝对的“一定”，并且需要你做好准备。我们来详细分.............
-
确实，在很多人的职业经历中，会发现这种现象：在小公司，你可能扮演着多面手、救火队员的角色，一个人干几个人的活；到了大厂，虽然技术深度可能有所拓展，但很多时候你只是整个庞大机器中的一个小小齿轮，职责被界定得非常清晰。至于换工作时，大厂背景程序员似乎更容易获得青睐，这背后也有不少门道。我们来掰开了揉碎了.............
-
我曾几何时，也算得上是“小粉红”或者说“自干五”群体里的一员。那时候，我大概是二十出头，血气方刚，加上那时候网络环境和信息的传播方式，很容易让人觉得祖国强大了，我们就要自信，就要为国家发声。接触这个圈子，大概也是在一些国内的论坛和社交媒体上，看到大家对一些国际事件的讨论，尤其是西方国家对中国的一些批.............
-
住在新加坡、某个欧洲小国，或是非洲的某个小小国家，那种感觉，跟在那些庞然大物里成长肯定是大相径庭的。先说新加坡吧。这地方，你不管走到哪儿，都像是在一个精心打磨过的盆景里。街道干净得让人有点不真实，空气里总弥漫着一种淡淡的花草香，偶尔夹杂着雨后的泥土味。绿化好得夸张，简直就是把热带雨林搬进了城市。你想.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有