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问题

为什么新车自带的雨刷感觉很耐用，后面换的就变得很不耐用了呢？

回答
这个问题其实挺普遍的，很多车主都有同样的感受——新车原装的雨刷就是比后来更换的用着顺手、耐用。这背后可不是什么玄学，而是有几方面的原因共同作用的结果。咱们这就来掰扯掰扯：

一、 原装雨刷的“含金量”：品牌、匹配度与设计

首先得明白，汽车制造商在挑选配件时，可不是随便抓个雨刷品牌来装的。人家可是花了不少心思和成本的。

大品牌背书与严格选品： 很多新车原装的雨刷，其实都是来自知名雨刷品牌，比如博世（Bosch）、瓦兰蒂（Valeo）、海拉（Hella）等。这些品牌之所以能成为巨头，是因为它们有成熟的研发团队和生产工艺，对材料的选择、橡胶的配方、金属骨架的设计都有严格的标准。原厂会和这些大品牌合作，根据自家车型的特点（比如前挡风玻璃的曲率、雨刮臂的压力、空气动力学设计等）来定制专门的型号。这就像你想买一副好眼镜，总得找蔡司、依视路那种老牌子，而不是随便找个不知名的小厂吧？
高度的匹配度： 新车原装的雨刷是针对该车型量身定做的。它的长度、宽度、曲度，甚至连接雨刮臂的方式，都经过了精密的设计和测试，以确保与前挡风玻璃完美贴合。这种匹配度意味着雨刷在工作时，能够均匀地施加压力，有效地刮干净雨水。而你后来买的通用型雨刷，虽然也能装上去，但可能在某些区域的贴合度就没那么理想，导致刮不干净或者产生异响。
科学的空气动力学设计： 好的原装雨刷，特别是那些一体式的无骨雨刷，在设计时会考虑到车辆行驶时的空气动力学。它们会利用空气的下压力来增强雨刷与玻璃的贴合度，尤其是在高速行驶时，效果会更明显。很多 aftermarket（售后市场）的雨刷，尤其是一些价格较低的，可能就没有这么讲究了，导致在高速行驶时出现“飘起来”的情况，影响刮水效果。
橡胶配方是关键： 雨刷片最核心的部分就是那个橡胶条。原装雨刷的橡胶配方通常会比较讲究，会加入特殊的化学成分，使其在耐候性（不怕日晒雨淋）、耐磨性、耐低温性等方面表现出色。好的橡胶在保证刮水效率的同时，也能有更长的使用寿命。而一些副厂雨刷，为了控制成本，可能会在橡胶配方上做文章，使用更普通的材料，导致在严苛环境下（比如夏季暴晒、冬季严寒）老化速度加快，硬化、开裂，甚至脱落。

二、 后市场雨刷的“无奈”：成本、品牌繁杂与信息不对称

当你需要更换雨刷时，面对的售后市场情况又不太一样了。

成本与价格的博弈： 汽车制造商出于品牌形象和用户体验的考虑，原装配件的价格自然不会像“白菜价”一样。而售后市场，尤其是网络购物平台，为了吸引消费者，会充斥着大量价格从几十块到几百块不等的产品。很多价格较低的雨刷，其成本控制可能就意味着在材料、工艺、研发上的妥协。你可能花了钱，但买到的却是牺牲了品质的商品。
品牌鱼龙混杂，质量参差不齐： 售后市场上的雨刷品牌实在太多了，既有像博世、瓦兰蒂这些老牌厂家推出的售后系列产品，也有大量中小厂商甚至完全不知名的小品牌。这些品牌的产品质量差异巨大。有些大品牌的售后系列产品其实也很不错，但如果稍不留神选错了，或者买到了仿冒品，那体验感就直线下降了。
信息不对称，难以挑选到原厂同等品质： 普通消费者很难判断哪些副厂雨刷的品质能够达到原装水平。网上琳琅满目的产品，描述也都是“刮得干净”、“静音”、“耐用”等，但实际效果如何，消费者往往是买了才知道。这种信息不对称使得我们在挑选时，更容易被价格或者表面的宣传所迷惑，而非真正关注其内在品质。
车型适配的复杂性： 虽然很多副厂雨刷会标注支持的车型，但雨刷的接口类型、安装方式、雨刮臂的压力都有细微的差别。即使标了你的车，也可能只是“能装上去”，但不一定能达到原装那样完美的匹配效果。有时候，需要一些“原厂匹配”的副厂产品，但这种产品的选择范围就小了很多，价格也会相应提高。

三、 使用习惯与保养的差异

即使你买的雨刷品质不错，但如果使用和保养不当，也会影响其耐用性。

不当的抬起方式： 有些人习惯性地将雨刮臂完全抬起，甚至碰到车头盖。长期这样，雨刮臂的弹簧可能会变形，导致雨刮片对玻璃的压力不均，影响刮水效果。
长时间干刮： 在玻璃上只有少量灰尘或者油污，而没有雨水的情况下强行刮动雨刷，会极大地磨损橡胶。这就像用砂纸去擦光滑的玻璃一样。
雨刮片上异物： 如果雨刮片上沾了泥沙、树叶等杂物，又不去及时清理而强行刮动，这些异物会充当砂纸的角色，加速橡胶的磨损。
缺乏清洁： 雨刷片本身也需要定期清洁。用湿布擦拭一下橡胶条，去除表面的灰尘和油污，可以延长其寿命。很多人往往忽略了这一点。

总结一下：

新车自带的雨刷之所以感觉耐用，是因为它们是品牌大厂基于车辆特性量身定制的“原配”产品，在材料、设计和匹配度上都达到了较高的水准。而后来更换的雨刷，则面临着售后市场品牌繁杂、成本控制、信息不对称以及车型适配的挑战。再加上一些不当的使用和保养习惯，就容易让我们产生“不如原装耐用”的感受了。

所以，下次换雨刷，如果条件允许，尽量选择知名品牌中针对你车型专门设计的那几款，或者直接去靠谱的4S店购买原厂件，虽然价格可能会高一些，但体验感和耐用性往往能得到更好的保证。

网友意见

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以前没想过，你一说还确实是这么回事。粗略思考了一下找到这么几个理由供你参考：

第一，雨刷其实是比较“脆弱”的，真正的工作部分只是薄薄一片，车窗上粘了个硬点、干刷了一次、乱了一次冰雪，都可能直接造成损坏。可能之前三年是你运气好一直没出问题，刚好换了新雨刷之后就意外刮出了豁口，完成是随缘的事儿。

第二，汽车企业应该是世界上规模最大、最注重品牌的企业类型之一，类似丰田这种常年都是世界500强前几位的大公司，对产品配套零件的挨近 一般都比较严格，肯定不愿意自己的新车在很短时间内出现某些问题，所以对原车自带的雨刷等零件要求也比较高，自然会更耐用一些。

第三，你的车是皇冠，算是比较高档的车，原本的雨刷本来就要好一些，而且一汽丰田的车用的并不是直接代供应商采购的雨刷，而是在自己纯牌零件的体系里定制的纯牌雨刷，和车的适应性比较高，品控也更好。所以如果你想和原车自带的一样耐用，直接换原厂的雨刷就完了。

第四，后配的雨刷其实质量也有好的，你的几个月出问题很大可能是你买的东西不正，这也是很多人面临的问题：自己买零件找不到可靠来源。雨刷这种东西假冒伪类的很多，买到假货肯定就不耐用了。其实既然你都买皇冠了，就别在雨刷上省钱了，找最官方的渠道去买呗。
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啊，一样一样，14年的13.5皇冠。今天还去保养了。


有图有真相。

我还有个09年的帕萨特领驭，关于雨刷，自己没少折腾了，一直想写个答案什么的讲一下自己的经验，恰好今天不知为什么您的问题就被推到我面前了。

原车的雨刷，可以很负责任的告诉您我没换，今年是18年了吧，也就是说用了四年了，说一点问题没有吧，也不对，左下角和右上刮得确实不干净了，尤其是左下角，水量少的时候会有明显的水痕。但是并不影响使用，而且在未来一年当中，看起来也还能很好的发挥作用。

但是我的领驭，跟您一样，用了一年就手欠就自己换了，然后，就开始了惨不忍睹的，最多一年一换雨刷的经历。痛定思痛，悟出了如下道理。以自己经验为主，不当之处还望海涵。

1，劣质产品太多，而且市场上绝大多数都是劣质产品。咱们自己本身不重视，总觉得这种东西，外面买的和原车的质量能有什么区别，就是个胶条，好能好到哪里去，差能差到哪里去，应该都一样。这个想法非常错误，因为，至少是14年以前某宝上几乎百分百的汽车配件都是假的，当时你在某宝买一对博世雨刷，拿回来自己用我查查（当时某宝某东还没有扫码功能）扫一下，百分百不是博世的，而是一些名字都没听说过的小作坊产品，不仅胶条是用的废胶反炼，经常连卡扣尺寸都不合适，用不了多久就会老化变脆然后龟裂碎裂，所以很快就不行了。你要是在洗车店买的，他那个能比某宝好一些，算是小厂正规产品，但是也不会好太多，一般也就最多一年胶条就彻底老化了。

2，玻璃弧度问题，由于现在都是无骨雨刷，相比有骨雨刷至少四个应力点把胶条牢牢压在玻璃上保证刮干净的原理，无骨雨刷是内嵌的钢条，缺乏向下应力点，所以要依靠高度贴合玻璃的弧度来保证刮干净水迹，内嵌钢条仅能保证雨刷的基本形状。为了尽可能的贴合玻璃，一部分厂家会把胶条做的很柔软，但是这样是保证静态/低速贴合，一旦速度较高，在气流作用下柔软的胶条发生形变贴合力反而不好。所以无骨雨刷特别讲究专车专用，某宝的博世旗舰店，看起来同样尺寸的雨刷也会明白的告诉你雨刷适用于那款车型。偏偏皇冠极其小众，他的玻璃弧度对应的无骨雨刷大部分厂家都不会去做（因为销量过低不值当的开模），所以即便是您买了正品的大牌雨刷，也未必就能保证刮干净。说到配件的丰富程度，是皇冠短板，比如235 50R17的轿车轮胎，在锐志停产后，现款车极本只有皇冠，捷豹S-type，蒙迪欧，讴歌RL用，考虑到捷豹和讴歌那两款车的稀有程度，几乎只有皇冠和蒙迪欧在用，这个尺寸的轮胎说起来韩泰、朝阳、邓禄普、米其林、普利司通都有，但是能买到的，就几乎只有普利司通和米其林，所以同样的米其林3ST浩悦，凯美瑞的要700一条，皇冠的要1350一条，而且还时不时的涨价。雨刷比轮胎还要细致，所以可以说，您在外面根本就基本买不到合适的雨刷。所以觉得刮不干净很正常。

3，玻璃水的问题，经过我多年经验，相信我，百适通这样昂贵的产品，对于保护雨刷尤其是冬季保护雨刷绝对有很大作用，它主要不是可以保护雨刷不老化，而是本身不含有加速老化的成分，含有一些让橡胶柔软的成分，和路边以及超市里十块一瓶的玻璃水比起来，后者经常含碱性清洗成分，会加速雨刷老化，尤其在冬天表现更明显。根据个人使用感觉，百适通，龟，都很不错，龟牌性价比更高，中石油的昆仑玻璃水也很不错。但是这一条酌情考虑。毕竟百适通30多4L，用三瓶一对好雨刷的钱就出来了。

告诉您一个不好的消息，鉴于13代皇冠停产三年了，雨刷这种小部件，纯牌的主厂产品（应该是3M的专门定制款）应该是不再生产了，4S一般给你换的都是博世3M通用款，或者副厂的纯牌合格品，但是无论是前者还是后者，都不会像原车那一对那么贴合。

最后，新年快乐

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