假设无人机不需要接收信号，那么是否就可以避免被黑客入侵？
这是一个很有意思的问题，也触及到了无人机安全的核心。简单来说，如果无人机完全不需要接收信号，那么它确实能够极大地降低被黑客入侵的风险，甚至在某些情况下可以避免绝大多数典型的入侵方式。但要说“完全避免”，事情会变得更复杂一些，需要从几个层面来分析。
首先，我们得明确“不需要接收信号”这个前提。这通常意味着无人机只执行预设好的飞行任务，比如固定航线巡逻、按照编程好的程序进行自主作业（如喷洒农药、测绘等），所有指令和目标信息都已经在起飞前通过加密方式加载到无人机自身的存储设备中。它不需要实时的遥控指令、位置更新，也不需要回传实时视频或传感器数据。
在这种极致的“断网”状态下，许多常见的无人机入侵手段都会失效：
信号劫持/干扰： 这是最直接的。如果无人机不接收外部信号，那么黑客就无法通过劫持控制信号来接管无人机，也无法通过强烈的干扰信号使其失联或坠毁。那些针对遥控链路的“甩尾”攻击、频率欺骗等伎俩将无的放矢。
固件劫持/篡改（远程）： 大多数无人机固件更新和配置修改是通过无线信号进行的。如果无人机不接收这些信号，黑客就无法通过发送特制的恶意固件更新来控制无人机。
数据窃取（实时）： 如果无人机不回传任何数据，黑客自然也无法在飞行过程中截获它的实时视频、传感器数据或飞行日志。
那么，是不是就可以高枕无忧了？并非如此。即使在不需要接收信号的情况下，依然存在一些潜在的风险，尽管这些风险的性质会发生改变：
1. 起飞前的物理入侵与软件植入：
物理访问： 这是最根本的漏洞。如果黑客在无人机起飞前能够接触到无人机本身，他们就可以直接对其进行物理攻击。
固件修改/后门植入： 在无人机出厂、维修或部署过程中，如果有人恶意修改了无人机的固件，植入后门程序，那么即使无人机在飞行过程中不接收信号，这些后门也可能在特定条件下被触发（例如，在无人机内部存储的某个标志位被修改时）。这可能导致无人机在执行任务时出现异常，或者在完成任务后，当其再次连接到某个“已知”的网络进行充电或数据下载时，植入的恶意软件会将其收集到的信息发送出去。
存储介质的物理篡改： 如果无人机携带了用于存储数据的存储介质，黑客可以通过物理手段替换或修改这些介质，或者在数据被下载时将其篡改。
2. “自主”逻辑的漏洞：
算法层面的缺陷： 即使无人机不接收指令，它执行的“预设任务”依然是基于一系列复杂的算法和逻辑。这些算法本身可能存在漏洞。例如，一个用于避障的算法可能对某种特定形状或移动模式的目标识别错误，导致其执行非预期的操作。或者，在执行复杂的自主导航时，由于地图数据或传感器校准的偏差，导致无人机偏离预设路径，甚至撞毁。
状态机的错误处理： 无人机内部有很多状态机来管理飞行、任务执行、故障处理等。如果这些状态机在处理某些异常情况（即使是内部触发的异常）时逻辑不严谨，可能会导致不可预知的行为。
3. 供应链攻击：
硬件组件的恶意篡改： 这种攻击发生在无人机制造的早期阶段。生产商在制造过程中，可能会有意或无意地在无人机的核心组件（如处理器、通信模块）中植入恶意硬件或后门。即使通信模块在最终使用中不被激活，它也可能通过其他方式影响无人机的行为。
4. 对执行结果的间接控制（“物理黑客”）：
影响目标环境： 如果无人机是在特定环境中执行任务（例如，在工厂车间进行检查），黑客可能无法控制无人机本身，但可以通过改变环境来“间接”影响无人机的行为。比如，在它预设的路径上放置障碍物，或者改变需要监测的目标物的外观。
诱导失误： 如果无人机的工作是与人交互的，黑客可以试图通过误导操作人员来间接影响无人机的状态，例如，在无人机完成任务后，使其误判任务成功与否，或者引导其进入不安全区域。
5. “休眠”或“激活”触发器：
即便是“不接收信号”的无人机，其内部的存储器和处理器依然在运行，只是它们在等待预设指令的执行。理论上，在极其复杂的情况下，某种微弱的电磁辐射、温度变化、甚至极其罕见的量子隧穿效应，都有可能（虽然概率极低）触发其内部存储的某种“激活”或“修改”逻辑，从而改变其行为。这更像是理论上的攻击，而非实际可操作的。
总结来说：
一个真正“不接收信号”的无人机，就如同一个完全独立的、预设程序的机器人。它确实可以免疫绝大多数针对通信链路的网络攻击。然而，安全并非一个绝对的概念。如果我们将“黑客入侵”的定义拓展到包括所有非授权的、对无人机预期行为造成负面影响的行为，那么物理访问、供应链问题、算法漏洞以及对无人机所处环境的间接操纵，仍然是潜在的威胁。
要达到“尽可能不被黑客入侵”的目标，就需要在无人机的整个生命周期——从设计、制造、部署到使用和维护——都采取严格的安全措施。对无人机进行“不需要接收信号”的设计，是一个非常有效的安全策略，它大大收窄了攻击面，但并非能彻底消除所有风险。
首先，我们得明确“不需要接收信号”这个前提。这通常意味着无人机只执行预设好的飞行任务，比如固定航线巡逻、按照编程好的程序进行自主作业（如喷洒农药、测绘等），所有指令和目标信息都已经在起飞前通过加密方式加载到无人机自身的存储设备中。它不需要实时的遥控指令、位置更新，也不需要回传实时视频或传感器数据。
在这种极致的“断网”状态下，许多常见的无人机入侵手段都会失效：
信号劫持/干扰： 这是最直接的。如果无人机不接收外部信号，那么黑客就无法通过劫持控制信号来接管无人机，也无法通过强烈的干扰信号使其失联或坠毁。那些针对遥控链路的“甩尾”攻击、频率欺骗等伎俩将无的放矢。
固件劫持/篡改（远程）： 大多数无人机固件更新和配置修改是通过无线信号进行的。如果无人机不接收这些信号，黑客就无法通过发送特制的恶意固件更新来控制无人机。
数据窃取（实时）： 如果无人机不回传任何数据，黑客自然也无法在飞行过程中截获它的实时视频、传感器数据或飞行日志。
那么，是不是就可以高枕无忧了？并非如此。即使在不需要接收信号的情况下，依然存在一些潜在的风险，尽管这些风险的性质会发生改变：
1. 起飞前的物理入侵与软件植入：
物理访问： 这是最根本的漏洞。如果黑客在无人机起飞前能够接触到无人机本身，他们就可以直接对其进行物理攻击。
固件修改/后门植入： 在无人机出厂、维修或部署过程中，如果有人恶意修改了无人机的固件，植入后门程序，那么即使无人机在飞行过程中不接收信号，这些后门也可能在特定条件下被触发（例如，在无人机内部存储的某个标志位被修改时）。这可能导致无人机在执行任务时出现异常，或者在完成任务后，当其再次连接到某个“已知”的网络进行充电或数据下载时，植入的恶意软件会将其收集到的信息发送出去。
存储介质的物理篡改： 如果无人机携带了用于存储数据的存储介质，黑客可以通过物理手段替换或修改这些介质，或者在数据被下载时将其篡改。
2. “自主”逻辑的漏洞：
算法层面的缺陷： 即使无人机不接收指令，它执行的“预设任务”依然是基于一系列复杂的算法和逻辑。这些算法本身可能存在漏洞。例如，一个用于避障的算法可能对某种特定形状或移动模式的目标识别错误，导致其执行非预期的操作。或者，在执行复杂的自主导航时，由于地图数据或传感器校准的偏差，导致无人机偏离预设路径，甚至撞毁。
状态机的错误处理： 无人机内部有很多状态机来管理飞行、任务执行、故障处理等。如果这些状态机在处理某些异常情况（即使是内部触发的异常）时逻辑不严谨，可能会导致不可预知的行为。
3. 供应链攻击：
硬件组件的恶意篡改： 这种攻击发生在无人机制造的早期阶段。生产商在制造过程中，可能会有意或无意地在无人机的核心组件（如处理器、通信模块）中植入恶意硬件或后门。即使通信模块在最终使用中不被激活，它也可能通过其他方式影响无人机的行为。
4. 对执行结果的间接控制（“物理黑客”）：
影响目标环境： 如果无人机是在特定环境中执行任务（例如，在工厂车间进行检查），黑客可能无法控制无人机本身，但可以通过改变环境来“间接”影响无人机的行为。比如，在它预设的路径上放置障碍物，或者改变需要监测的目标物的外观。
诱导失误： 如果无人机的工作是与人交互的，黑客可以试图通过误导操作人员来间接影响无人机的状态，例如，在无人机完成任务后，使其误判任务成功与否，或者引导其进入不安全区域。
5. “休眠”或“激活”触发器：
即便是“不接收信号”的无人机，其内部的存储器和处理器依然在运行，只是它们在等待预设指令的执行。理论上，在极其复杂的情况下，某种微弱的电磁辐射、温度变化、甚至极其罕见的量子隧穿效应，都有可能（虽然概率极低）触发其内部存储的某种“激活”或“修改”逻辑，从而改变其行为。这更像是理论上的攻击，而非实际可操作的。
总结来说：
一个真正“不接收信号”的无人机，就如同一个完全独立的、预设程序的机器人。它确实可以免疫绝大多数针对通信链路的网络攻击。然而，安全并非一个绝对的概念。如果我们将“黑客入侵”的定义拓展到包括所有非授权的、对无人机预期行为造成负面影响的行为，那么物理访问、供应链问题、算法漏洞以及对无人机所处环境的间接操纵，仍然是潜在的威胁。
要达到“尽可能不被黑客入侵”的目标，就需要在无人机的整个生命周期——从设计、制造、部署到使用和维护——都采取严格的安全措施。对无人机进行“不需要接收信号”的设计，是一个非常有效的安全策略，它大大收窄了攻击面，但并非能彻底消除所有风险。
网友意见
不接受无线信号，飞在天上那个玩意儿不叫无人机
学名叫风筝
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