大家怎么看滴滴夜间停止运营，乘客打不到车事件？

我很早就说了：

跑滴滴的主力军，是收编的黑车。

非要严谨一点说的话，特别是深夜里跑的滴滴，基本上都是黑车。

所以，“滴滴司机”和“黑车司机”这两种身份，在很多时候是无缝切换的。

那么，当滴滴停止运营后，你能打到的到底是什么车，自己心中有数吧。

更进一步，黑车司机借助滴滴平台整合后，搞到正规出租车规模大幅萎缩，所以，一旦滴滴停止运营，你有更大概率打不到正规的出租车——于是黑车们会更猖狂。

当然，如果滴滴长时间不运营，黑车各种猖狂各种宰客的新闻会重新泛滥，于是大众会重新产生对出租车的需求。于是出租车会重新扩大规模，从而重新达到新的（或者可能是原来的）平衡——然而滴滴把停止运营的时间设定为一个星期：只让消费者感到痛，却不留时间给市场资源重新分配均衡，聪明吧？

所以，老祖宗也说了，听其言之外，更要观其行。

滴滴的屁股到底坐在哪边，大家仔细想吧。

我们让滴滴监管，不是让滴滴消失

我们看到滴滴消失的时候夜晚的样子，我们也要更加明白，这说明原本归属于政府职责范围内的社会安全和秩序，究竟有多大的缺失，以至于深夜的打车人居然需要花钱来购买安全，或者牺牲安全来节省钱

我们不能轻易站在一个谁是谁非的选择上，更重要的是，我们想要的是一个什么样的夜晚，我们希望当我们深夜出门时能看到的是什么样子

200年前，曾有一场类似的争论，不过争论的焦点并不是在出行上，而是在于我们现在随处可见的货币

当时正是道光年间，由于白银大量外流，每年高达几百万辆，银贵钱贱的危机，世界贸易逆差所带来的国际纠纷，迫使当时的士大夫们进行了一场关于货币改革的论战

当时的中国，距离张居正采用银本位以后已经过去了三百年，中国已经深深地依赖于来自日本和南美的白银，白银作为中国的主要货币，从运输，上税，赈灾，无处不见它的身影，它就是古老中华帝国的血脉，但是这个白银有一个致命的缺点

中国，是一个几乎不产白银的国家，这就意味着中国的白银几乎完全依赖外国的供应，当经济繁荣的时候白银推高了物价，白银一旦流出，又会造成通货紧缩和投资衰退，连带打击那些日常使用铜钱的低收入阶层，迫使他们为了购买上税的白银不得不掏更多的钱，政府收到的白银数量则会大大下降，影响政府的税收，加上白银是从国外流入，中国没有属于自己的货币主权，货币政策完全取决于国际金融市场

道光年间，政府遇到的就是上述的危机，当时一些非常有见识的官员提出，政府可以发行纸币来缓和通货紧缩，禁止私人拥有白银和铜，货币发行并不是由钱庄而是由户部来主导，可以说，这是一些非常现代化的货币观

科普一下，古代的货币并不像我们现在在电视剧里看到的那样，一个箱子里装满了元宝，由于当时中国的白银主要依赖海外运输，所以沿海地区拿到手的白银常常是墨西哥银元，这些银元由于便于携带且价值固定，比起不规则的碎银和难以携带的元宝更受沿海地区欢迎，甚至是作为某些地方的流通货币，在当时，国家并没有规定具体使用哪种货币，只有被纳入国库的银两才会铸造成元宝的形状

回到正题，这个建议在当时遭到了激烈的反对，以魏源为代表的阳澄湖派主张政府应该使用的是贵金属，纸币是绝不能使用的，并且提出了以下几条论点

1，货币权集中于国家不如开放民间钱庄竞争

2，贵金属是优越的货币

3，纸币容易导致通货膨胀

4，国家有利用纸币搜刮民众财富的倾向

顺便一提，至迟在十九世纪初，大多数国家已建立了现代银行制度，中央银行发行的纸币以金银作为货币本位，古典经济学则为这种纸币提供了理论上的坚强支持，而当时的我们却还在使用银块作为交易的手段

这几位学者型的官员，包括魏源，他们论战所引用的理论绝大多数都来自于《管子》《盐铁论》这几个为数不多在中国古代讨论经济的额著作，似乎没有人关心西方的经济体系，以及当时早已出版的西方经济学理论

回到最初的话题，滴滴，就像一个让人头痛的问题，如果打击，我们似乎就回到了黑车横行的年代，但是有了滴滴，就能避免吗？不过是黑车换了一个身份，继续作恶罢了

那个反对纸币的官员也曾说过，有了纸币就能让一切变好吗？纸币的存在只会加速白银的外流，而且钱庄或许会盗用客户的资金，但是“国家取百姓千万亿之银，而起始化为纸，独非亏空也。”

如今也有媒体开始呼喊，也许滴滴是有问题，但是没有了滴滴，这些问题就会消失吗？没有了滴滴，难道说人们出行就会比以往更加方便吗？

我感到惭愧，我给不出答案，因为很显然，事实已经出现了，这是无法改变的

从我们第一次发行纸币的时候，那个时候纸币是皇帝用来敛财的工具，对于西方来说，人们永远都不会忘记这个名字，约翰劳，曾经用纸币制造了一个人类历史上史无前例的巨大泡沫，当这个泡沫破裂的时候，法国王权的财政被彻底破坏了，以至于路易十六为了偿还高额利息不得不向三级会议借钱

我们也要记得，我们今天能够安心的使用纸币，是因为有一个巨大的中央银行来调节货币政策，有无数的经济学理论来指导如何使用这些纸币，有无数的法律规定政府发行货币必须要有抵押

今天，我们是否有一个中央车行来调控整个国家的运力呢？是否有相关的经济学理论来支持我们的打车行业呢？是否有法律来约束和管理这个行业呢？

不要把事实简单的归咎于国有还是私有，这些都不重要，重要的是，我们意识到了不足，就要想办法去改变，看到了不完美的地方，不是将整个体系一扔了之，而是要修正它的错误，让它变得更好

我们国家在元代曾想建立一个使用纸币的国家，后来，因为出现了太多的问题，就不再使用了，而是完全放弃了货币的管理，甚至对于货币的成色和规格都不再进行任何规定，当时就有人说，由私人来管理，会比政府做得更好

直到北洋政府时期，我们才重新使用纸币，才建立了现代意义上的中央银行和货币体系，我们放弃了金属货币，因为已经没有人再需要它了，因为它已经不能发挥作用了，他们已经变成银行里一块块的金属了

我们曾受制于白银，国际银价上涨的时候，我们便会和国际社会产生纠纷，而当国际银价大跌的时候，我国的外债和赔款则进一步加重了

这是一个很漫长的旅程，但是旅途的终点，还是拿回了属于我们的货币主权

我不知道那几个学者官员在看到今天的中国人使用纸币时会怎么想，他们一定不会想到我们的纸币竟然会和以前有那么多的不同，我们有银行，有外汇，有债券，甚至还有黄金和白银，这些金融工具是他们做梦也想象不到的，他们也许还会认为我们的国家是在掠夺民众的财富吧

我们并没有回到过去，但是我们也没有选择那条错误的道路继续走下去

我们需要时间，需要慢慢的改变，但是那些已经不能发挥作用的，那些已经出现了许多问题，迄今为止没有改变，反而已经放弃了自己在市场上的作用甚至产生了反作用的事物，我们也无需在保留

参考文献

《致穷：1720年南海金融泡沫》孙骁骥

《非同寻常的大众幻想与群众性癫狂》麦里斯·麦基

《银线：十九世纪的世界与中国》林满红

《白银帝国：一部新的中国货币史》徐瑾