想知道IS-3重型坦克如果在现代坦克战中战斗 会怎么样？
IS3 坦克在现代战场上的表现，说实话， pretty grim。这家伙虽然在二战末期叱咤风云，给盟军留下了深刻印象，但放到今天，它更像是一个历史的遗物，而不是一个现代化的战斗单位。咱们一点点拆开来看看。
首先，咱们得说它的火炮。 IS3 配备的是一门 122毫米 D25T 主炮。这玩意儿在当年够用了，能穿透大部分德军坦克的正面装甲。但是，到了现代，这门炮的性能就有些捉襟见肘了。
穿深不足： 现代主战坦克，比如美国的 M1 艾布拉姆斯坦克，或者德国的豹2，它们的正面装甲厚度远超 IS3 当年的对手。IS3 的穿甲弹，即使是后期的 APHE（穿甲高爆弹）或者 APDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹），也很难有效击穿现代坦克的首上、首下或者炮塔正面。你得祈祷能打到车体侧面或者后面，而且还得是比较薄弱的区域，比如履带或车体侧后部。
射速慢： IS3 的射速大概是每分钟 34 发。这在当年的遭遇战里还行，但现代坦克战斗节奏快得多，特别是如果遇到齐射，或者需要快速压制目标，IS3 的射速就显得相当尴尬了。一发没打准，可能你就得冒着对方的火力等下一发，那时候局面可能早就变了。
弹药类型限制： 虽然 IS3 的 122mm 口径能打出相当大的破片杀伤，但面对现代坦克强化过的侧面和裙板装甲，效果会打折扣。而且，像贫铀穿甲弹这类现代高科技弹药，IS3 是完全用不了的。
其次，就是它的装甲了。 IS3 以其标志性的“鱼形”车体设计闻名，这种设计据说是为了更好地跳弹。
正面优势不再： IS3 的首上倾角做得很大，这在当年确实是个不错的防御思路。但现代坦克炮弹，尤其是 APFSDS（全金属长杆穿甲弹），它的弹道更平直，对倾斜装甲的依赖性没那么高，而且本身的动能非常大。IS3 那相对薄弱的的首上，现在可能已经被轻松洞穿了。
弱点太多： IS3 的车体侧面装甲相对较薄，尤其是在炮塔座圈附近，以及车体两侧的传动系统区域，都是比较容易被击穿的点。而且，车体后部也是弱项。在现代战场上，坦克兵们可都是经验老道，很容易就能找到并瞄准这些弱点。
缺乏主动防御： 这是最致命的。现代坦克都配备了主动防护系统（APS），比如俄罗斯的“窗帘1”或者以色列的“铁穹”，能够拦截来袭的导弹和炮弹。IS3 呢？它只有一个被动装甲，没有任何主动防御能力。意味着一旦被锁定，尤其是面对反坦克导弹，它几乎就是活靶子。
内部空间和乘员防护： 虽然 IS3 的尺寸在当年不算小，但现代坦克的内部空间设计和乘员防护理念已经完全不同了。现代坦克更加注重乘员的生存能力，例如弹药隔舱化，防止殉爆。IS3 的设计可能在这方面就显得有些落后了。
再来说说它的机动性。 IS3 配备的是 V234V 柴油发动机，功率大约在 600 马力左右。
速度慢： 在平坦路面上，IS3 的最高速度大概在 3540 公里/小时。而现代主战坦克，像豹2或者M1，它们的公路速度可以轻松达到 6070 公里/小时，甚至更高。在战场上，速度就是生命，谁能更快地部署、占领有利地形或者规避火力，谁就更有优势。IS3 的速度在现代战场上会显得相当迟钝。
越野能力： 虽然 IS3 的履带宽度不错，但相对较高的车体重量（超过40吨）在复杂的现代战场地形，比如泥泞地带、山地或者城市废墟中，它的机动性会受到很大限制。很容易陷车或者因为底盘太低而被障碍物卡住。
可靠性： IS3 的发动机和传动系统虽然在二战时期的苏联坦克里算不错的，但放到今天，经过几十年技术迭代的现代坦克，在可靠性和维护性上是要远超它的。你不能指望一辆老古董在连续高强度的战斗中还能保持良好的状态。
然后是电子设备和火控系统。 这方面 IS3 简直是文明的鸿沟。
没有先进的火控： IS3 的火控系统非常基础。没有激光测距仪，没有热成像瞄准镜，更不用说弹道计算机了。这意味着它在全天候作战、夜战以及远距离精确打击方面几乎是零能力。它的测距和瞄准很大程度上依赖于乘员的经验和目视判断，这在现代高科技战场上是无法想象的。
没有通信和指挥系统： 现代坦克都是联网的战斗单元，能够实时共享战场信息，协同作战。IS3 的通信系统非常原始，基本上只能进行简单的语音通话。它无法接入现代的战场管理系统（BMS），也无法接收精确的目标指示。
没有热成像： 在雾、烟、尘土或者黑夜里，IS3 的乘员就只能依靠肉眼观察，这等于是在闭着眼睛打仗。而现代坦克都有热成像仪，可以轻易地在各种恶劣天气和光线条件下发现目标。
最后，咱们聊聊它的生存率。
综合以上所有因素，IS3 在现代坦克战中的生存率非常低。
很容易被发现： 它没有热成像，没有隐身涂层，车体轮廓也比较明显。一旦被现代侦察手段发现，就很难逃脱。
容易被击穿： 即使是装备简陋的敌人，只要他们有现代坦克炮或者反坦克导弹，击穿 IS3 的正面防护并不困难。
没有反制手段： 对抗现代导弹和先进炮弹，IS3 几乎没有还手之力。
协同作战能力差： 它无法融入现代的战场信息网络，也无法与其他单位进行有效的协同配合，这让它在集体作战中更像是一个孤立的个体，更容易被各个击破。
总而言之， 如果把 IS3 拉到今天的战场上，它大概率会成为一个移动缓慢、火力不足、防护薄弱、电子设备落后的活靶子。它更多的是一个历史的见证者，一个曾经的威慑，但已经彻底被时代的洪流抛在了后面。它的存在更适合放在博物馆里，供后人缅怀那段历史，而不是去承担现代战争的残酷任务。你可以想象一下，它开到现代战场，可能还没来得及开火，就被一发反坦克导弹或者一发 APFSDS 解决了。它的时代，已经彻底过去了。
首先，咱们得说它的火炮。 IS3 配备的是一门 122毫米 D25T 主炮。这玩意儿在当年够用了，能穿透大部分德军坦克的正面装甲。但是，到了现代，这门炮的性能就有些捉襟见肘了。
穿深不足： 现代主战坦克，比如美国的 M1 艾布拉姆斯坦克，或者德国的豹2，它们的正面装甲厚度远超 IS3 当年的对手。IS3 的穿甲弹，即使是后期的 APHE（穿甲高爆弹）或者 APDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹），也很难有效击穿现代坦克的首上、首下或者炮塔正面。你得祈祷能打到车体侧面或者后面，而且还得是比较薄弱的区域，比如履带或车体侧后部。
射速慢： IS3 的射速大概是每分钟 34 发。这在当年的遭遇战里还行，但现代坦克战斗节奏快得多，特别是如果遇到齐射，或者需要快速压制目标，IS3 的射速就显得相当尴尬了。一发没打准，可能你就得冒着对方的火力等下一发，那时候局面可能早就变了。
弹药类型限制： 虽然 IS3 的 122mm 口径能打出相当大的破片杀伤，但面对现代坦克强化过的侧面和裙板装甲，效果会打折扣。而且，像贫铀穿甲弹这类现代高科技弹药，IS3 是完全用不了的。
其次，就是它的装甲了。 IS3 以其标志性的“鱼形”车体设计闻名，这种设计据说是为了更好地跳弹。
正面优势不再： IS3 的首上倾角做得很大，这在当年确实是个不错的防御思路。但现代坦克炮弹，尤其是 APFSDS（全金属长杆穿甲弹），它的弹道更平直，对倾斜装甲的依赖性没那么高，而且本身的动能非常大。IS3 那相对薄弱的的首上，现在可能已经被轻松洞穿了。
弱点太多： IS3 的车体侧面装甲相对较薄，尤其是在炮塔座圈附近，以及车体两侧的传动系统区域，都是比较容易被击穿的点。而且，车体后部也是弱项。在现代战场上，坦克兵们可都是经验老道，很容易就能找到并瞄准这些弱点。
缺乏主动防御： 这是最致命的。现代坦克都配备了主动防护系统（APS），比如俄罗斯的“窗帘1”或者以色列的“铁穹”，能够拦截来袭的导弹和炮弹。IS3 呢？它只有一个被动装甲，没有任何主动防御能力。意味着一旦被锁定，尤其是面对反坦克导弹，它几乎就是活靶子。
内部空间和乘员防护： 虽然 IS3 的尺寸在当年不算小，但现代坦克的内部空间设计和乘员防护理念已经完全不同了。现代坦克更加注重乘员的生存能力，例如弹药隔舱化，防止殉爆。IS3 的设计可能在这方面就显得有些落后了。
再来说说它的机动性。 IS3 配备的是 V234V 柴油发动机，功率大约在 600 马力左右。
速度慢： 在平坦路面上，IS3 的最高速度大概在 3540 公里/小时。而现代主战坦克，像豹2或者M1，它们的公路速度可以轻松达到 6070 公里/小时，甚至更高。在战场上，速度就是生命，谁能更快地部署、占领有利地形或者规避火力，谁就更有优势。IS3 的速度在现代战场上会显得相当迟钝。
越野能力： 虽然 IS3 的履带宽度不错，但相对较高的车体重量（超过40吨）在复杂的现代战场地形，比如泥泞地带、山地或者城市废墟中，它的机动性会受到很大限制。很容易陷车或者因为底盘太低而被障碍物卡住。
可靠性： IS3 的发动机和传动系统虽然在二战时期的苏联坦克里算不错的，但放到今天，经过几十年技术迭代的现代坦克，在可靠性和维护性上是要远超它的。你不能指望一辆老古董在连续高强度的战斗中还能保持良好的状态。
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网友意见
所谓“现代坦克”，也是鱼龙混杂的：从白板59到m1a1都还在服役呢。
就看is3碰到谁了。
如果运气不好，碰上装了现代坦克火控的话，就说那动对动不低于50%的命中率，哪怕是轻坦，只要全速围着is3转圈，is3都打不中几炮。而轻坦只要绕到侧面，干穿is3并不难。
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