问题

伊朗有可能购买歼十C吗?

回答
伊朗是否有可能购买歼10C战斗机是一个复杂的问题,涉及到地缘政治、经济、军事技术以及国际关系等多个层面。以下将从不同角度进行详细分析:

一、 伊朗购买歼10C的潜在动因:

填补战斗机代差和提升空军作战能力: 伊朗空军目前装备的许多战斗机都是上世纪八十年代的型号,如美国的F4、F5、F14,以及俄罗斯的米格29和苏24等。这些飞机在技术水平上已经落后于地区主要对手,如沙特阿拉伯和以色列装备的F15、F16、F35等西方先进战机。歼10C作为一款具备三代半(或称为4++代)性能的先进战斗机,能够显著提升伊朗空军的制空能力、对地攻击能力以及电子战能力,在与周边国家空军的对抗中获得一定的优势。
应对地区安全挑战: 伊朗在中东地区面临复杂的安全环境,与沙特阿拉伯、以色列等国关系紧张,并卷入多场代理人战争。拥有更先进的战斗机可以增强其战略威慑力,提高应对外部威胁的能力。
摆脱对西方军事装备的依赖: 自1979年伊斯兰革命以来,伊朗与西方国家关系恶化,难以获得先进的军事装备和技术支持。向中国购买先进战机可以帮助伊朗在一定程度上实现军事装备的多元化,并降低对俄罗斯的依赖。
潜在的合作升级: 如果伊朗和中国在军事技术领域建立更深层次的合作,例如技术转让、联合生产甚至联合研发,那么歼10C的引进可能只是第一步。

二、 购买歼10C可能面临的障碍和挑战:

国际制裁的限制: 伊朗长期以来受到联合国以及美国、欧盟等国家实施的严厉国际制裁。这些制裁在很大程度上限制了伊朗获取先进武器装备的能力,特别是那些可能被用于进攻性目的的武器。虽然制裁可能会有不同的豁免条款或执行松紧,但购买和进口如此重要的军事装备会面临巨大的法律和政治障碍。
经济承受能力: 伊朗经济受到制裁的严重影响,外汇储备和国家财政收入受到限制。歼10C作为一款现代战斗机,其单价不菲,同时还需要配套的备件、弹药、培训和维护支持。伊朗是否有足够的经济能力承担如此大规模的军事采购是一个重要问题。
技术集成和维护: 战斗机的引进不仅仅是购买飞机本身,更重要的是将其融入现有的军事体系。伊朗能否有效整合歼10C的航空电子设备、武器系统、以及保障体系,并确保其长期的维护和升级,都是需要考虑的问题。这涉及到技术转移、人员培训、备件供应等一系列复杂的工程问题。
政治和外交考量(中国): 中国在国际事务中扮演着越来越重要的角色,但也需要平衡其与地区其他国家的关系,特别是与一些与伊朗存在矛盾的国家(如沙特、以色列)。中国可能不愿意因为向伊朗出售先进战斗机而冒着与这些国家关系恶化的风险。而且,向伊朗出售具有潜在进攻性的先进武器可能会引发国际社会的广泛批评和担忧,对中国的国际形象和外交政策造成负面影响。
技术转让的程度: 即使中国愿意出售歼10C,其转让的技术水平和程度可能会受到限制。中国可能会考虑不转移最核心的发动机技术、雷达技术或先进武器技术,以保护自身的技术优势,并规避过度刺激国际社会的风险。这将影响到伊朗对歼10C的实际运用能力。
替代方案的考虑: 伊朗在寻求先进战斗机方面,除了中国,也可能继续与俄罗斯进行军事合作。俄罗斯拥有诸如苏35、米格35等先进战斗机,并且在向伊朗出口军事装备方面经验更丰富。伊朗会根据自身需求、价格、技术转让程度以及政治环境来权衡不同的选择。

三、 历史和现实的联系:

中国向伊朗出口军事装备的历史: 中国在过去曾向伊朗出口过一些军事装备,例如C802反舰导弹,这引发过一些争议。然而,歼10C的定位和性能远高于这些装备,其出口将具有更重大的意义。
联合军事演习和安全合作: 近年来,中国、俄罗斯和伊朗三国海军在波斯湾和阿曼湾举行过联合军事演习。这表明三国在安全领域存在一定的合作意愿,但这种合作是否会延伸到出售先进战斗机这样的敏感领域,还有待观察。

四、 结论:

总的来说,伊朗理论上存在购买歼10C的强大意愿,以提升其空军实力和应对地区挑战。然而,从现实层面来看,其可能性受到多重严峻挑战的限制,尤其是国际制裁、经济压力以及中国自身的地缘政治考量。

短期内,在现有国际制裁框架下,伊朗成功购买歼10C的可能性较低。 除非国际制裁发生重大变化,或者中国愿意承担巨大的国际政治风险。
如果未来国际形势发生重大转变,例如伊朗核协议得到恢复或制裁得到部分解除,或者地区地缘政治格局发生显著变化,使得中伊军事合作升级成为可能,那么购买歼10C的可能性会相应增加。
即便成交,交易的规模、歼10C的具体配置以及技术转让的深度也可能受到诸多限制。

目前来看,伊朗更有可能继续寻求从俄罗斯进口更先进的战斗机,或者继续维持和升级其现有的机队,并在无人机等非对称作战领域投入更多资源。关于歼10C的讨论,更多地停留在潜在的可能性和战略考量层面,而非即将发生的现实。

网友意见

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拉几几倒吧。天天念着卖歼10。

6月份,有个飞行员退役,飞了29年,5290多个小时,获了无数表彰,也创了多项飞行记录。

然而,29年的生涯里,他飞的一直是歼7!

没有机会飞歼10,更别说歼20了。

这,多么残忍的一件事!!!

还想卖歼10吗?

局座那句:我们是受了多少窝囊气才走到今天!

局座哭的不紧是海军。空军就不想哭?

我陆军老大哥就不想哭?


例子可能不是很准确。但军中缺三代机、发动机产能受限这是明摆着的。

太行堪用也就才几年的事。产能如何尚不得而知。歼10,歼11、歼15和歼16,包括歼20都指着太行发动机。

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伊朗一直想要Su-30

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军火外贸这种事情,是想买不想买的问题的吗?

一方有武装自己的意愿,另一方愿意提供武装。

出售军事装备从来不是钱的问题,抛开国际军火商,大多数是因为政治需要。

有些人一说起军用飞机,眼里只有隐形飞机,其他的就是空中垃圾。

这个观点是错误的。

三代机有三代机的用途。

伊朗周边的情况异常复杂,伊朗的敌人也不仅仅是美国,比如说逊尼派武装,伊斯兰国的残余力量等等。

即便是美伊开战,美国对于出动隐形飞机也不会说出勤率会达到100%。

按照美国对伊拉克战争的战机飞行状况来说,美国纠集的其他国家三代机的出勤率也不低。

美国能够飞隐形战机的飞行员数量是有限的,这部分飞行员非常宝贵,不可能包打天下。也做不到包打天下。

伊朗在中东地区的情报能力非常强,革命卫队的情报能力可以摩萨德打个平手,在有些地区超过中情局。

只要情报准确,四代机也不是打不下来。

中国需要伊朗去咬住美国,也愿意提供一些支持,但是这不意味着中国有意愿去武装伊朗。

一方面要稳住中东局势,一方面又要警惕什叶派的崛起。

什叶派做大了,要输出宗教,整合中东地区,这种局面实际上也很糟糕。

这也是心腹大患。

伊朗和巴基斯坦不同。

巴基斯坦有个死敌,几乎是无解的。

巴基斯坦必须全力以赴才扛得住压力。

巴基斯坦的2亿人对抗差不多14亿人口的印度,这种盟友可谓是天作之合。

武装巴基斯坦是有价值的。

歼十c好不好不论。

伊朗会不会买也在其次。

关键是中国在这件事情上,必定有自己的想法。

伊朗在这个时候,经济上寻求中国的支持,军事上强化和俄罗斯的合作,努力扩大自己的影响,逐步形成一个有效对抗美国和以色列的阵线。对外抵抗军事进攻,对内整顿投降派,这才是真正有利于伊朗的局面。

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