如果宇航员登月成功但是回不来被留在月球会怎么办？
一、 灾难发生的那一刻与初步反应
想象一下，任务控制中心里气氛凝重，原本充满期待的欢呼声被越来越低的通讯信号、越来越模糊的影像所取代。当最后一次尝试通讯失败，或者收到绝望的求救信号但无法解决问题时，那种死寂和恐慌会迅速蔓延。
对宇航员的直接影响： 首先是宇航员自身。在得知回天乏术的那一刻，巨大的绝望和恐惧是不可避免的。他们会面临物资（氧气、水、食物）的持续消耗，环境的极端严酷，以及最根本的——孤立无援的绝望感。他们的思维会迅速转向生存，寻找一切可能的解决方案，即便希望渺茫。他们可能会利用剩余的资源，尝试修复设备，或者找到任何能够延长生命的方法。
地面控制中心的反应： 地面控制中心将立刻进入最高级别的应急状态。
确认情况： 首要任务是尽最大可能确认宇航员的生死状况，以及他们被困的具体原因和位置。是飞船故障？是登陆器损坏？还是其他突发状况？
信息封锁与发布： 在初期，信息可能会被严格控制，以避免不必要的恐慌和混乱。一旦情况确凿，公众的知情权和全球的关注度会迫使信息公开。这将会是一场前所未有的公关危机和信息传播挑战。
专家紧急会议： 全球顶尖的航天工程师、科学家、心理学家、医疗专家将被召集，集思广益，试图找到任何一丝生还的可能性。
二、 被困月球的现实困境
月球，虽然是人类的近邻，但对暴露在其中的宇航员来说，却是一个极其残酷的死亡陷阱。
生命维持的终结：
氧气： 这是最紧迫的。宇航员依赖飞船或月球车的生命维持系统提供氧气。一旦这些系统失效，他们只有携带的氧气瓶，这极其有限。
水和食物： 同样是有限的消耗品。一旦补给中断，它们会迅速耗尽。
温度控制： 月球表面温差巨大，白天酷热，夜晚极寒。没有防护和生命维持系统，宇航员无法在这种环境中生存。
辐射： 月球没有大气层和磁场保护，宇宙射线和太阳辐射的强度远高于地球。长时间暴露会导致严重的健康问题，最终死亡。
微陨石撞击： 虽然大型撞击罕见，但微小的尘埃和石块以极高速度撞击，足以损坏设备甚至宇航服。
心理上的煎熬：
孤立无援： 知道自己被远远抛在身后，与地球上的亲人、朋友、同事隔绝，这种心理压力是难以想象的。
希望与绝望的交织： 在等待救援的过程中，希望和绝望会反复拉扯，对宇航员的心理构成巨大考验。他们需要强大的意志力来面对。
社会舆论的压力： 虽然宇航员在月球上，但他们的命运牵动着全世界的目光。媒体的报道、公众的议论，都会以某种方式传递到他们耳中（如果他们还有接收设备）。
三、 地面可能的救援方案与挑战
一旦情况确凿，一场史无前例的救援行动将被提上日程，但困难重重。
立即组织救援任务：
派遣新的飞船： 这是最直接的方案。但问题在于，这需要多长时间？
设计和建造： 如果没有现成的救援飞船，需要重新设计、建造和测试，这可能需要数月甚至数年。
发射窗口： 飞往月球需要特定的发射窗口，以节省燃料和时间。
物资携带： 救援飞船需要携带足够的生命维持物资，以应对漫长的旅程以及在月球上停留的时间。
远程操作和补给：
机器人救援： 是否有可能派遣机器人去尝试修复宇航员的设备，或者将有限的物资运送过去？这依赖于月球车的远程操作能力和机器人技术的成熟度。
无人机送递： 如果宇航员有可以接收物资的地方，也许可以尝试通过无人机进行短暂的补给，但这同样面临月球环境的挑战。
救援行动的巨大挑战：
时间是最大的敌人： 宇航员的生命维持物资是有限的，任何救援行动都必须争分夺秒。
技术难度： 无论是载人还是无人救援，都要求极高的技术精度和可靠性。任何一点小失误都可能是致命的。
成本和政治考量： 如此大规模的救援行动将耗资巨大，必然涉及复杂的国际合作和政治决策。
风险评估： 救援本身也可能面临风险，不能因为救援而搭上更多人的生命。
四、 历史与文化的影响
如果宇航员被困月球，这将是人类航天史上最黑暗的一页，但同时也会引发深刻的反思和讨论。
对航天事业的影响：
暂停或调整所有载人航天计划： 为了吸取教训，对现有技术和安全流程进行全面审查将是必然的。
对未来探索的影响： 这将引发关于人类探索边界的价值和风险的辩论。也许会更加谨慎，或者更加激进地寻求解决方案。
技术革新： 为了应对此类危机，可能会推动生命维持技术、远程操作技术、应急救援技术等方面的飞速发展。
全球性的哀悼与纪念：
公开悼念： 一旦确认宇航员牺牲，全球范围内都会举行隆重的悼念活动。
英雄的定义： 被困在月球的宇航员将成为人类探索精神的象征，他们的牺牲将激励后人。
科学和哲学层面的反思： 人类在宇宙中的位置、生命的脆弱性、探索的意义等问题将被再次审视和探讨。
文化作品的创作： 这类事件无疑会成为无数小说、电影、纪录片和艺术作品的灵感来源，永久地刻在人类的文化记忆中。
五、 可能的结局
最悲观的结局是，在救援抵达之前，宇航员的生命维持系统耗尽，他们将永远地留在月球上，成为人类探索宇宙的无声的纪念碑。宇航员们可能在最后的时刻，会通过通讯设备向地球传达最后的遗言、他们的感受，甚至是对科学和人类的期盼。这些最后的讯息将比任何资料都更具冲击力。
另一种可能的结局是，奇迹发生。或许宇航员凭借非凡的智慧和毅力，在极度艰难的环境下，找到了某种延长生命的方法，或者地面团队成功地开发出了一种前所未有的快速救援技术，最终将他们成功带回。但这无疑需要克服难以想象的困难。
无论如何，如果宇航员被困月球，这都将是一个沉重的故事，一个关于勇气、极限、牺牲以及人类永不停歇的探索精神的故事。它会提醒我们，在仰望星空的同时，也要时刻警惕脚下的风险，以及生命的可贵。
网友意见
再发射无人货运飞船送饭送氧气过去，先撑一段时间，等下一次的登月飞船准备好？
以阿波罗那会儿的技术水平，无人飞船要软着陆到月球上指定位置、精确到几十米，完全没有可能。放到现在也许有希望。
这个情况真实发生过，就在第一次登月时。负责点火的按钮断了，差点回不来。
后来，是用一支没扔掉的笔触发了开关，点火成功。
如果有人想听，我就写详细点。没人看就算了。
应题主邀请，我来更新了。
一支笔救了阿波罗11号
很多人可能都听说过阿波罗11号“鹰”号登月舱在抵达月球表面时的1201报错（相当于电脑死机），但很少有人知道在“鹰”号差点就无法离开月球的故事。
1969年7月21日 星期一
9:00AM （休斯顿当地时间 ）
阿姆斯特朗和他的伙伴奥尔德林，终于完成了惊心动魄的登月行动，顺利爬上了鹰号的9级爬梯，回到了登月舱中，两个人都长长得舒了一口气。他们在过去的几个小时中，完成了人类有史以来最为壮丽的一次行动，他们的心率仪记录着他们嘭嘭的心跳，他们的相机也满载着人类从未见过的荒凉。
为了能够顺利完成任务回到绕月轨道上的阿波罗11号，登陆舱做足了减重工作，不但舱体做得很小很狭窄（穿着航天服的两个人进到这个空间，就像把大象装进小车里），两名宇航员也按照地面控制中心的要求，在转换到登月舱上的生命保障系统后，将宇航服上的便携式生命保障系统背包、月面套鞋、相机和其他一些设备抛弃在月面上。
他们先吃了点小香肠补充体力，但还是很累。于是决定先休息一下。阿姆斯特朗蜷缩在引擎盖上，奥尔德林则躺在地板上。两个人还没来得及开始回味刚才经历的梦一般的月面行动，奥尔德林就注意到地板上躺着一个什么东西。虽说登陆舱有超多设备，但都乱而有序，绝对不应该有奇怪的东西出现在它不应该出现的地方。奥尔德林定睛一看，是一个断路器的开关，在拥挤的环境中，它被撞坏了，断在了地上。
“有点不妙...”奥尔德林突然有一种不好的感觉。这个感觉在登月前电脑死机的那一刻也出现过。但作为训练有素的万里挑一的航天员，混乱中的他马上镇静下来。因为它并不是一个无用的（仅为登月用的）开关：它负责启动引擎，将他们从月球发射升空并与哥伦比亚号(阿波罗11号的指令舱部分)的同伴迈克·柯林斯会合。如果他们不能把断路器推回原位，他们就得想些别的办法，否则就不会回到地球了。要知道，迈克·柯林斯在地面中训练次数最多的一个项目之一，就是当他们(登陆月球的鹰号上的两个宇航员)回不去哥伦比亚号的时候柯林斯如何自己驾驶哥伦比亚号回到地球。
两个人迅速将情况通报给了地面任务控制中心之后，非常疲惫，他们知道，这种疲惫不仅仅是月面行走带来的。于是想还是继续先睡一觉吧，然而两个人辗转反侧无法入眠。
2.31pm
奥尔德林和阿姆斯特朗在迷迷糊糊中醒来。
两个人觉得，他们已经在月球上呆了一个世纪那么久了。
地面控制中心仍然没有给出解决的方案，只能回复他们说：“你们再睡45分钟吧。”
与此同时，他们也通知哥伦比亚号里的迈克·柯林斯，再次熟悉一下他面前的有着850个按键的电脑面板，目的只是为了能让他有点事情做，不要想太多。
5:37pm
地面控制中心仍然没有给出解决的方案。
一片安静。
突然，无事可做的奥尔德林在上衣口袋里摸到了什么。那是一只笔，一支杜罗（Duro）牌“Rocket”型号的镀铬的毡尖笔(方便尼龙搭扣固定)。
这只笔本应是做为减重计划的一部分，要被抛弃在月面上的。奥尔德林扔了很多东西，包括非常昂贵的相机。但他鬼使神差的，却留下了这支笔。冥冥之中，他觉得这支笔很有价值。
“笔？”一个大胆的想法滑过奥尔德林的大脑。它是否能代替断路开关呢？如果它不起作用，或者导致引擎失灵，他们就再也没有任何营救的希望了。
在哥伦比亚号上，柯林斯紧张得出汗。
在后来的回忆录中，奥尔德林写道：“因为那是电气设备，我决定不把自己的手指放进去，或者使用任何末端带金属的东西。我的制服的肩膀口袋中有一只毡头笔，为了防止我的尝试失败，我把倒计时程序提早了数小时。我把笔对准了断路器开关原来所在的小孔中，推了进去。我确信这把笔可以充当临时开关，我们会离开月球的。”
5:54pm
奥尔德林开始倒计时：“9，8，7，6，5...点火！”
安静的“鹰”号登月舱的引擎突然开始剧烈震动起来！
毡尖笔成功的让引擎点火了！
6:01pm
当登月舱升空时，引擎的力量，使得大量的月球尘埃把登月舱包裹了起来。
奥尔德林看到，留在月球表面的美国国旗被引擎吹得倒下了。
“再见，月球。”
此时，远在地球的美国总统尼克松，暂时放下了手边那篇鹰号无法返回时使用的备用演讲稿。上面写着：这些勇敢的人——尼尔·阿姆斯特朗和埃德温·奥尔德林，知道他们没有返回的希望。但他们也知道，他们的牺牲给人类带来了希望。
后记
阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯三个人的人寿保险费远远超出了他们的经济承受能力。
不得已，他们在出发前，在数百张明信片上签了名。如果他们没能回来，他们的亲人就可以靠卖这些明信片赚点钱。这些明信片现在会偶尔出现在太空纪念品拍卖会上，拍卖价格高达数千至几万美元。
更新：评论中提到，阿波罗11号的保费是澳洲石油和库伦中央银行联合赞助的，承保公司是旅行者保险公司。
2019.10.15 更新
评论中同一问题提问超过三个，我就更新在这里。
问1：为什么能把国旗吹到？真空环境哪来的风啊？
答1：登月舱的上升级发动机（为重新升空用）中的航空肼和氧化剂N₂O₄组成的推进剂反应后喷出的混合气体吹倒了国旗。月球上没有大气，但火箭的“尾气”依然可以吹动旗帜。现在NASA科学家正在研发不会喷“尾气”的引擎，说不定以后就会不再吹倒了吧，哈哈。(更新：NASA已经把实验室给关了。。。果然是不靠谱啊。。。)
2019.09.18更新
讲完故事，来点官方通稿。
截止目前，人类航天航空史上还没有发生过地球以外太空中遇难的情况，所有的遇难都发生在模拟实验阶段、升空阶段和返回地球着陆阶段，共有22位宇航员献出了生命。
然而并不能排除以后会有太空重大事故乃至身亡的可能，NASA很长时间以来都没有详细拟定过宇航员在太空中执行任务时无法返回或猝死的计划。直到2005年，NASA才设计出一个叫[Body Back Program]的方案，旨在指导如何在太空中利用液氮将尸体冰冻，用机械臂将遇难的宇航员尸体制成骨灰，压缩成块状物，这样可以在太空船中存放多年。
曾两次执行过太空任务的哈德菲尔德说, 假设有同伴在太空行走时死亡，首先要将尸体密封在宇航服内，在空间站比较冷的地方存放。被存放的尸体将一直等待补给船的到来。哈德菲尔德说，他们可以被放在联盟号的第三个座位上，也可以将他们储存在气阀仓里。
那如果阿波罗11号的鹰号登月舱无法返回呢？我没找到详细的预案，只找到应立即通知地面控制中心及白宫，由最高长官判断。
在太空任务中，很多情况是极难预料的，就像阿波罗13号的的一段暴露的电线将飞船的一个液氧罐变成了炸弹一样，无法事先面面俱到。
这就更要求宇航员要有过硬的心理素质。
宇航员，一个向死而生的职业，致敬。
感谢大家点赞，让我有动力继续写阿波罗13号的惊心动魄。
都看到这儿了？你太厉害了，觉得不过瘾的话，或者对登月还是有怀疑的话，请继续阅读我的另一篇小文章：
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