埃隆马斯克的技术牛逼吗？
SpaceX：把宇宙飞船当汽车卖的野心
先说 SpaceX。说实话，在 SpaceX 之前，谁敢想象一家私营公司能把火箭发射做得像送快递一样寻常？它颠覆了整个航天产业。
可回收火箭： 这是 SpaceX 最标志性的成就之一。以前的火箭，一级分离后就掉海里喂鱼了，成本高得吓人。SpaceX 硬是搞出了“猎鹰”系列火箭能垂直着陆，然后还能重复使用。这一下就把发射成本降低了不止一个量级。想象一下，以前买汽车都是一次性的，现在你的车能自己开回修理厂，修理一下又能接着开，而且费用大幅降低，是不是听着就觉得不可思议？ SpaceX 就是这么做的。他们反复测试、改进，才有了今天我们看到的火箭回收画面。这背后是无数次失败、无数次试错，以及对工程细节的极致追求。
载人航天： 终于把自己的宇航员送上国际空间站了，而且是用自己制造的载人飞船“龙飞船”。这可不是什么简单的“组装”，而是从头开始设计、制造、测试。而且他们还把目标定得更高，像“星舰”这样的巨型飞船，目标是载人登陆火星，甚至殖民火星。这个野心，在过去的几十年来，只有国家级航天机构才敢想。把这个想法变成具体工程，而且一步步在实现，这本身就证明了他们团队的技术实力和执行力。
“星链”计划： 还有一个不得不提的就是“星链”。要在天上部署几万颗卫星，形成一张全球性的网络，提供互联网接入。这可不是简单的卫星发射，而是需要大规模的卫星制造、精确的轨道部署、复杂的地面系统配合。虽然“星链”在一些地方也引发了争议，但从技术角度看，这是对传统互联网接入方式的一次巨大挑战，尤其是在一些偏远地区。
特斯拉：让电动汽车成为现实，甚至时髦
再来说特斯拉。在特斯拉之前，电动汽车给人的印象就是续航短、充电难、外观普通，更像是环保主义者的玩具。
高性能电动汽车： 特斯拉把电动汽车做成了性能卓越、设计前卫、科技感十足的产品。从 Model S 的惊人加速，到 Model 3 的普及化，特斯拉彻底改变了人们对电动汽车的认知。这背后是对电池技术、电机技术、车辆控制软件的深度整合和创新。他们不仅仅是造汽车，更是在造一个集成的移动智能终端。
自动驾驶（Autopilot/FSD）： 这是特斯拉技术最受争议但也是最引人注目的部分。他们通过大量实际路测数据来训练人工智能模型，试图实现完全自动驾驶。虽然“完全自动驾驶”这个目标还没完全达成，而且也出现了一些事故和质疑，但特斯拉在辅助驾驶、自动泊车、导航辅助驾驶等方面的技术进步，已经远远领先于很多传统汽车厂商。他们敢于将还在研发中的技术应用到量产车上，这种激进的策略，确实让他们在技术迭代上比别人快不少。
能源业务： 特斯拉不仅仅造车，还涉足储能（Powerwall、Powerpack）和太阳能（Solar Roof）。这表明他们不仅仅是汽车公司，更是一个能源技术公司，试图构建一个从能源生产、储存到使用的完整闭环。
马斯克这个人怎么样？
现在来说说“技术牛不牛”的背后，这个人扮演了什么角色。
愿景驱动和执行力： 马斯克本人非常擅长设定宏大、甚至看起来有些疯狂的目标，然后把这些目标分解成可执行的工程项目，并激励团队去实现。他的“牛”更多体现在他 有能力把那些天马行空的愿景，通过工程和技术手段落地。他不是一个纯粹的工程师，但他能理解技术，并知道如何调动顶尖的工程师去解决最难的问题。
工程思维和迭代能力： 他非常强调工程思维，追求极致的效率和成本优化。很多时候，他会亲自参与到产品的设计和工程细节中，甚至会因为一些小问题而直接和工程师争论。这种对细节的执着，以及快速迭代的文化，是 SpaceX 和特斯拉能够快速突破的关键。
风险承担和市场教育： 马斯克敢于承担巨大的风险，投入巨额资金在可能失败的项目上。同时，他也在不断地向公众“推销”他的技术愿景，教育市场接受新的技术和产品。这是一种商业和技术的双重能力。
“牛逼”的定义
所以，埃隆·马斯克的技术“牛不牛”？
如果“牛逼”是指 在现有技术基础上做微小改进，追求稳定和保守，那他可能不算“牛逼”。他的团队，甚至他本人，都是在 挑战技术边界，尝试以前没人敢想、没人能做的事情，并且在很大程度上成功了。
SpaceX 把航天成本拉低了一个档次，让太空探索的可能性大大增加。特斯拉让电动汽车从边缘产品变成了主流，并且加速了整个汽车行业的电气化进程。
当然，他也面临很多批评和质疑，比如关于自动驾驶的安全性、生产制造的效率问题、以及他本人的一些言论和行为。技术公司的发展总会伴随着争议，尤其是在颠覆性创新的过程中。
总的来说，埃隆·马斯克的团队在推动某些关键技术（如可重复使用火箭、高性能电动汽车、人工智能在汽车领域的应用）方面，确实取得了非常显著的成就，并且对相关产业产生了深远的影响。他的“牛逼”之处在于 他能够识别出那些能够带来根本性改变的技术方向，并且有能力组织和激励顶尖人才去实现它们。这是一种非常罕见的、结合了技术理解、工程魄力、商业洞察和强大执行力的混合体。
网友意见
补一张实锤图，马斯克主导spacex最新引擎研发，穆勒退居二线当顾问。
他本人就是spacex和tesla的CTO，主导这两家企业的产品研发大方向。
技术到底有多牛呢？还是听听spacex 动力系统cto，火箭发动机顶尖专家Tom mueller是怎么描述的吧：（以下内容转自Baidu贴吧2e2e2r2网友原创翻译贴：http://tieba.baidu.com/p/5209717642?share=9105&fr=share&see_lz=0&sfc=copy&client_type=2&client_version=9.8.8.7&st=1540787363&unique=21961E344411D4C2EC921674E550D96B）
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-我们的一个成员[姓名隐藏]问：Elon Musk的工作是什么？ 他如何做老板工作，他怎么走出办公室？
[笑声]
真的 -为Elon工作就像是旅行。 每一天都有所不同（笑声），因为这一切都取决于他在[笑声] （观众认为他在开玩笑）一天中的心情。你知道，他最近心情很好; 我们最近进展非常顺利，特斯拉的表现很好。所以最近感觉不错。 嗯，虽然他还是要求很高。 我经常告诉人们的一件事是（在我为他工作的十五年中，我已经看到这种情况发生了很多次）。我们会有时一群人坐在房间里做出重要的决定。而当那个房间里的每个人都说， “我们需要左转，”Elon会说：“不，我们要右转了。”你知道，这只是一个比喻。 但这就是他的想法。就像是，“你们想走轻松的路; 而我们要走最难的路。“
而且，呃，我以前看到这种方式过伤害过我们的人，我同时见过失败，但我也看到了——当没有人认为它会起作用时——这就这是更难的做法。但最终是对的，是正确的决定。在我们开发Merlin 1D引擎时发生的一件事就是：他不停的抱怨我在以前就申明的发动机的昂贵，【听不清】他说“我们必须摆脱那些阀门，因为它们就是真正使系统复杂以及推高成本的原因”我直接懵了，该怎么做？所以我说“在小的引擎上我们的确做“face-shutoff”（不知道这个词什么意思），但没人在大引擎上这么做，真的很难。”他说“我们依旧要做这个face-shutoff，解释一下它是如何运作的？”所以我给他画了一些草图，说“这就是如何实现的。”他就直接说“那么这就是我们要做的。”我再给了他反对的建议，我说这太难了，而且不会那么省钱。但他依旧做出了我们要用face-shutoff的决定。
所以我们去做了那个发动机;这很难。我们炸毁了很多硬件。而且我们尝试过一百种不同的组合来使它工作;但我们最后让它工作起来了。我现在还有原来的草图;我认为这是我在2011年的圣诞节做了这个素描？而且从这已经是从原来的草图上改变了很多，但是对于我来说这是非常可怕的，我知道硬件是如何工作的，但是通过face-shutoff，我们去掉了主阀门，我们去掉了排序计算机;基本上，你首先让泵旋转和升压，然后压力打开主喷油器，让氧气首先进入，接着燃料进来，所以你唯一需要的时间是使用引信流体。所以如果你有引信流体，它会实现一个轻柔的点火，而不是硬启动。这消除了我们的问题：你有两个阀门，氧气阀和燃油阀，氧气阀非常冷，非常硬;它很难拧动。这是你首先要打开的那个。如果你接着减放入燃料，这就是所谓的硬启动。事实上，我们有一句古话，说：“[听不见] [启动火箭发动机时，可能会发生一千件事，而只有一件好事”），使用新的程序使我们可以摆脱大约900个坏的东西，我们使这些引擎非常可靠，减少了大量问题以及成本。这是正确的事情。
而现在我们拥有世界上成本最低，发动机最可靠的发动机。而且基本上是因为这个决定。所以这就是Elon的一个例子，只是他总是说我们需要推动物理学的极限。就像，我给的一个例子是汽车;你知道，一辆汽车通过一个典型的工厂，如丰田或雪佛兰工厂;一辆车的移动速度大约是数英寸每秒。这就像，比步行速度要小得多。他的想法是，机械，正在建造汽车的机器人应尽可能快地移动。他们应该移动得如此之快，以至于你看不清它们的动作。这就是为什么你不能有人在那里，因为他们会被压碎;人移动太慢，这就是他的想法。 “那么，制造汽车速度的物理极限是多少？”Elon看着像可乐罐的视频，以及类似的东西，在视频里你甚至不能看清它们;只是一个模糊残影。而且，你知道，铝球，切割，压制，用可乐填充，盖上盖子;它就像自由落体那么快，甚至看不清它。而埃龙想用汽车做这个。
这就是他的想法。而在这之前没有人这样认为。 这就是为什么他要杀死这个行业的原因。汽车也是。 因为他只想制造这些汽车 - 基本上，你可以制造，你知道，在同样大小的工厂，如果你这样做十倍的汽车。那就是，你知道，汽车的主要成本不是汽车中的材料; 而是汽车的工厂。他的思路是： 他从第一个原则看，就像“为什么汽车花费这么多钱？”嗯，你在这个巨大的建筑里有这么大的土地，有这么多员工，而你现在只能在这个建筑物里做这么多的汽车。需要在同一栋建筑中增加相同数量的汽车的生产量，这就是他们在特斯拉做的。
所以对于Elon来说，这是非常愉快的工作 - [笑声]真的很有压力，但真的很有意义。 我为我们所取得的成就感到自豪我一直觉得我们的方式落后于时间表和表现不佳，因为我们从来没有准时（翻译君：马氏拖延233），或者这从来是物理上不可能的。但是，我们比其他任何人都可以做得更好，比任何人都可以做得更快。所以我们为此感到骄傲。
-了不起
当然我不想让Elon成为父亲。 我觉得他永远不会（众人笑）[来自米勒的笑声]
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