为什么碰瓷的人不去碰动车？

我理解您对“碰瓷”行为很好奇，也想知道为什么这种行为似乎避开了动车。这背后其实有几个很现实的原因，咱们来掰开了揉碎了说一说。

首先，得弄明白“碰瓷”这事儿是怎么发生的。通常来说，“碰瓷”的本质是抓住一个“机会”，然后通过制造假证据或者歪曲事实，让你因为心虚、麻烦或者赔钱的压力，乖乖给钱。这其中有个关键，就是“碰瓷”的人得能快速、有效地从你身上榨取利益，并且尽可能地规避法律责任。

为什么动车成了“绝缘体”？

1. 动车的“身价”太高，但赔偿却不一定是你想象的那样：
直接赔偿？难！ 动车是国家运营的公共交通工具，不是一个随便就能“谈拢”的私人车主。你一个“碰瓷”的，能直接撞到动车车身？就算撞上了，对方是铁路部门，他们的处理流程非常严谨。你如果想通过“私了”的方式，直接跟动车司机或者铁路工作人员谈赔偿，几乎是不可能的。铁路部门有专业的事故处理机制，会启动调查，判定责任。
撞到动车，你个人责任最大： 假设真的有人试图去“碰瓷”动车，比如冲到铁轨上，那他（她）会是无可争议的肇事者。动车速度快、惯性大，一旦发生碰撞，对“碰瓷”者自身的伤害可能是毁灭性的，就算侥幸不死，也可能面临严重的伤残。这种代价，显然不是一个想靠“碰瓷”赚钱的人愿意承受的。

2. 证据确凿，想赖也赖不掉：
全方位监控： 动车可不像普通公路上的车，它身上有多少摄像头？铁路上有多少监控？这完全是360度无死角的存在。从进站、出站、轨道沿线，到车厢内部，基本上都在高清的录像范围内。一旦有任何异常，都能被记录下来。
列车运行记录： 动车有非常详细的运行记录，包括速度、制动情况、驾驶员操作等。这些数据都能证明动车在事故发生时的状态。
“碰瓷”的痕迹会很明显： 如果一个人试图通过躺在轨道上、或者冲到车头前等方式“碰瓷”，那么他（她）的意图会非常明显，并且很可能在撞击前就被发现。即使是试图通过制造一些小擦碰，在动车上也很难做到，而且监控会立刻捕捉到。

3. 法律后果过于严重，得不偿失：
危险驾驶罪、破坏交通工具罪： 如果你蓄意在铁路线上制造事端，不仅仅是民事赔偿问题，很可能触犯了刑事法律。比如，故意破坏铁路设施、干扰列车运行，这些都是严重的犯罪行为，会面临牢狱之灾。
“碰瓷”的目标是小额、快速的赔偿，而不是蹲监狱。 相比于被判定为“碰瓷”而可能遭受的严厉法律制裁，普通车辆的司机因为害怕麻烦，有时宁愿多给点钱了事。但动车的处理方式完全不同，他们有能力也有责任去追究肇事者的责任。

4. 目标群体和作案环境不符：
“碰瓷”的经典场景： 很多“碰瓷”喜欢在交通流量大、路况复杂、司机视线受阻或者容易疲劳驾驶的地方下手，比如十字路口、小区门口、人行横道等。这些地方更容易制造“意外”。
动车运行环境： 动车基本是在封闭的铁轨上运行，周边通常有防护栏，行人或者其他车辆根本无法随意进入。作案的环境就极其受限，根本没有“碰瓷”的空间。
目标司机： 碰瓷的人通常选择那些看起来“好说话”或者“不想惹麻烦”的普通私家车主、出租车司机。动车司机受过专业训练，处理情况经验丰富，而且他们背后是整个铁路系统，不会轻易被个人威胁或利诱。

那有没有极端情况？

当然，理论上任何事情都有极端到离谱的可能性。比如，有人因为精神错乱或者有极端的自杀倾向，会选择轻生或者以非常规的方式接近动车。但那已经不是我们通常意义上讨论的“碰瓷”了，那是完全不同的性质。

总而言之，动车因为其特殊性——严格的管理、全方位的监控、明确的法律责任、以及完全封闭的运行环境——使得传统的“碰瓷”行为根本无法施展，而且一旦尝试，付出的代价也远远超过了“碰瓷”能带来的任何微小利益。所以，您才会觉得“碰瓷”的人好像从来不去招惹动车。

网友意见

你可得了吧，你们这些人怎么心肠这么坏呢？同样爹妈生出来的，谁还没个兄弟姐妹了，你就不把铁路职工当人看吗。你觉得你碰瓷得到的钱都是公司白给的吗？都是从基层职工工资里扣来的！你良心过得去吗！你知道你一碰瓷，要害了多少基层铁路职工吗。本来安安心心上个班，熬夜就算了，你这么一搞一下子休息时间没了一大半，天天抓去开会分析事故，工资还要给扣一大半，整个车站牵扯整个公司半年奖金扣光，首先这个安全事故从最大的站长给弄下来，记过处分，然后分管客运的站长记过处分，领导都记过了，下面的客运员能好过吗？先按工作失职处分，发牌考核，半年奖金扣完，本来工资就才4千多，扣完这生活还要怎么过。求求你积点德，给大家一条活路。

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