坐波音737还是ARJ21？
这个问题挺有意思的，就像让你在“老字号”和“新晋网红”之间选一样。坐波音737还是ARJ21，这俩玩意儿各有千秋，具体怎么选，还得看你当时的需求和对飞行的期待。
波音737：全球民航的“老朋友”
说起波音737，那绝对是民航界的老炮儿了。自从上世纪60年代末横空出世以来，它就成了全球航空公司的“主力军”。你可能想到的第一点是它的“普及度”。在国内，能飞的航线几乎都能看到737的身影，从一线大城市到中小城市，它都是最常见的机型之一。这意味着什么？就是选择多，航班密集，你更容易根据自己的时间安排来选。
乘坐体验上，大部分人对737的印象是：
稳定可靠：作为一款经过几十年打磨和改进的机型，它的成熟度和可靠性有目共睹。飞行员们对它也相当熟悉，可以说是“开了很多年了”，技术和操作都很成熟。
宽敞度（相对而言）：虽然不同批次、不同航司的内饰会有差异，但普遍来说，737的客舱宽度和座椅间距给人的感觉还算可以。当然，这跟它所处的“时代背景”有关，相比一些更新的宽体机，它可能不是最宽敞的，但对于中短途飞行，大多数人是可以接受的。
成熟的供应链和维修体系：全球范围内，围绕737建立了一套非常完善的零部件供应和维修保养网络。这意味着一旦出现什么小问题，都能得到及时有效的解决，保障了飞行的顺畅。
舱内娱乐和设施：很多航司会给737配备个人娱乐系统、WiFi等设施，尤其是在长途航班上。当然，国内航班的配置可能会略有不同，这得看具体航司的策略。
品牌认知度：波音作为一个响当当的名字，很多乘客可能潜意识里就觉得更放心、更熟悉。这是一种心理上的安全感。
但是，737也有它的“老味道”。毕竟是上世纪的设计，一些先进的科技和理念可能在更新的机型上体现得更淋漓尽致。而且，就像所有长期服役的机型一样，你可能会遇到不同批次之间在设计细节上的差异，比如一些老旧的737可能在静音、燃油经济性方面不如最新一代的机型。
ARJ21：“中国制造”的新名片
再来看看ARJ21，这是咱们国产的“新伙伴”。它算是国内航空制造业的一项重要成就，瞄准的就是100座级喷气式支线客机市场，但现在也飞一些干线。你可以把它看作是“年轻有活力”的代表。
乘坐ARJ21的感受，大家可能会提到：
新颖感和科技感：作为一款相对较新的飞机，ARJ21的内饰设计、座椅、照明等通常会显得比较现代。很多第一次坐的乘客会觉得挺新鲜的。
噪音和舒适度（初期评价）：早期的一些ARJ21在噪音控制和座椅舒适度方面，乘客的评价比较两极分化。不过，随着后续批次的改进和航司的优化，这方面应该也在不断进步。你可以关注一下你乘坐的航司具体使用的是哪个批次的ARJ21，以及他们是如何布置的。
座位布局和空间：ARJ21的客舱通常是“一排三座”，也就是2+3的布局。这意味着中间座位可能会比波音的“两排三座”布局（一般是3+3）显得更“挤”一些，特别是如果坐中间座位的话。不过，好处是靠过道的座位会更多，起身会更方便。
先进的驾驶舱技术：ARJ21装备了最新的航电系统，这在飞行安全和效率上是很有优势的。虽然作为乘客你可能感受不到，但这是它作为一款新飞机的重要体现。
航线覆盖和航班选择：目前ARJ21在国内的航线覆盖主要集中在中西部和一些支线城市，但也在逐渐拓展。这意味着你可能需要看好你的目的地是否有ARJ21的航班。航班选择相对737来说会少一些。
“支持国货”的情怀：对于很多人来说，选择ARJ21也包含了一份对国产飞机的支持和期待，希望它能越飞越好。
那么，到底怎么选呢？
这里给你拆解一下，就像你在点菜一样：
1. 你的目的地和时间点最重要：
航班多、时间自由：如果你的行程比较灵活，或者需要飞往很多城市，那么737的选择会非常多，更容易找到适合你的航班。
特定航线，ARJ21是主力：如果你的目的地或者航线上，ARJ21是主要的执飞飞机，那你就没得选了，直接坐就好。比如一些支线城市之间的往返，或者一些新开通的航线。
2. 你对飞行体验的偏好：
追求稳定和熟悉感：如果你喜欢那种“坐上就知道什么感觉”，对新事物没那么迫切，或者你对737已经很习惯了，那么它会是个稳妥的选择。
想体验新飞机，支持国货：如果你对新事物充满好奇，想亲自感受一下国产飞机的进步，或者有“支持国货”的情结，那么ARJ21绝对值得尝试。
对座位空间有特殊要求：如果你的个子比较高，或者特别在意腿部空间，不妨研究一下航司的座位图。ARJ21的2+3布局，中间座位可能更考验人。而737的3+3布局，相对来说靠窗和靠过道的座位比例会高一些。
对噪音敏感度：这一点因人而异，也跟批次和航司的维护有关。如果你对噪音特别敏感，可以稍微查一下近期乘客对你准备乘坐的ARJ21航班的评价。
3. 价格因素：
通常情况下，737作为市场上的主力，价格会相对更有竞争力，选择也更多。ARJ21作为新机型，在特定航线上也可能定价策略不同。可以比较一下价格。
总结一下：
坐737，你可以说是在“熟悉的味道”里享受一段平稳的旅程。 它就像你日常生活中可靠的交通工具，满足你的出行需求，让你省心。
坐ARJ21，你是在体验一份“新鲜感”和“中国力量”。 它可能在某些细节上让你眼前一亮，也可能在某些方面需要一点点适应，但它代表着中国航空工业的进步，值得我们去关注和尝试。
所以，下次你看到航班信息时，别光看价格和时间，可以顺便看看机型。如果你能坐上737，那也是一种“老友重逢”；如果你能坐上ARJ21，那也是一次“新朋友的见面”。享受你的飞行吧！
波音737：全球民航的“老朋友”
说起波音737，那绝对是民航界的老炮儿了。自从上世纪60年代末横空出世以来，它就成了全球航空公司的“主力军”。你可能想到的第一点是它的“普及度”。在国内，能飞的航线几乎都能看到737的身影，从一线大城市到中小城市，它都是最常见的机型之一。这意味着什么？就是选择多，航班密集，你更容易根据自己的时间安排来选。
乘坐体验上，大部分人对737的印象是：
稳定可靠：作为一款经过几十年打磨和改进的机型，它的成熟度和可靠性有目共睹。飞行员们对它也相当熟悉，可以说是“开了很多年了”，技术和操作都很成熟。
宽敞度（相对而言）：虽然不同批次、不同航司的内饰会有差异，但普遍来说，737的客舱宽度和座椅间距给人的感觉还算可以。当然，这跟它所处的“时代背景”有关，相比一些更新的宽体机，它可能不是最宽敞的，但对于中短途飞行，大多数人是可以接受的。
成熟的供应链和维修体系：全球范围内，围绕737建立了一套非常完善的零部件供应和维修保养网络。这意味着一旦出现什么小问题，都能得到及时有效的解决，保障了飞行的顺畅。
舱内娱乐和设施：很多航司会给737配备个人娱乐系统、WiFi等设施，尤其是在长途航班上。当然，国内航班的配置可能会略有不同，这得看具体航司的策略。
品牌认知度：波音作为一个响当当的名字，很多乘客可能潜意识里就觉得更放心、更熟悉。这是一种心理上的安全感。
但是，737也有它的“老味道”。毕竟是上世纪的设计，一些先进的科技和理念可能在更新的机型上体现得更淋漓尽致。而且，就像所有长期服役的机型一样，你可能会遇到不同批次之间在设计细节上的差异，比如一些老旧的737可能在静音、燃油经济性方面不如最新一代的机型。
ARJ21：“中国制造”的新名片
再来看看ARJ21，这是咱们国产的“新伙伴”。它算是国内航空制造业的一项重要成就，瞄准的就是100座级喷气式支线客机市场，但现在也飞一些干线。你可以把它看作是“年轻有活力”的代表。
乘坐ARJ21的感受，大家可能会提到：
新颖感和科技感：作为一款相对较新的飞机，ARJ21的内饰设计、座椅、照明等通常会显得比较现代。很多第一次坐的乘客会觉得挺新鲜的。
噪音和舒适度（初期评价）：早期的一些ARJ21在噪音控制和座椅舒适度方面，乘客的评价比较两极分化。不过，随着后续批次的改进和航司的优化，这方面应该也在不断进步。你可以关注一下你乘坐的航司具体使用的是哪个批次的ARJ21，以及他们是如何布置的。
座位布局和空间：ARJ21的客舱通常是“一排三座”，也就是2+3的布局。这意味着中间座位可能会比波音的“两排三座”布局（一般是3+3）显得更“挤”一些，特别是如果坐中间座位的话。不过，好处是靠过道的座位会更多，起身会更方便。
先进的驾驶舱技术：ARJ21装备了最新的航电系统，这在飞行安全和效率上是很有优势的。虽然作为乘客你可能感受不到，但这是它作为一款新飞机的重要体现。
航线覆盖和航班选择：目前ARJ21在国内的航线覆盖主要集中在中西部和一些支线城市，但也在逐渐拓展。这意味着你可能需要看好你的目的地是否有ARJ21的航班。航班选择相对737来说会少一些。
“支持国货”的情怀：对于很多人来说，选择ARJ21也包含了一份对国产飞机的支持和期待，希望它能越飞越好。
那么，到底怎么选呢？
这里给你拆解一下，就像你在点菜一样：
1. 你的目的地和时间点最重要：
航班多、时间自由：如果你的行程比较灵活，或者需要飞往很多城市，那么737的选择会非常多，更容易找到适合你的航班。
特定航线，ARJ21是主力：如果你的目的地或者航线上，ARJ21是主要的执飞飞机，那你就没得选了，直接坐就好。比如一些支线城市之间的往返，或者一些新开通的航线。
2. 你对飞行体验的偏好：
追求稳定和熟悉感：如果你喜欢那种“坐上就知道什么感觉”，对新事物没那么迫切，或者你对737已经很习惯了，那么它会是个稳妥的选择。
想体验新飞机，支持国货：如果你对新事物充满好奇，想亲自感受一下国产飞机的进步，或者有“支持国货”的情结，那么ARJ21绝对值得尝试。
对座位空间有特殊要求：如果你的个子比较高，或者特别在意腿部空间，不妨研究一下航司的座位图。ARJ21的2+3布局，中间座位可能更考验人。而737的3+3布局，相对来说靠窗和靠过道的座位比例会高一些。
对噪音敏感度：这一点因人而异，也跟批次和航司的维护有关。如果你对噪音特别敏感，可以稍微查一下近期乘客对你准备乘坐的ARJ21航班的评价。
3. 价格因素：
通常情况下，737作为市场上的主力，价格会相对更有竞争力，选择也更多。ARJ21作为新机型，在特定航线上也可能定价策略不同。可以比较一下价格。
总结一下：
坐737，你可以说是在“熟悉的味道”里享受一段平稳的旅程。 它就像你日常生活中可靠的交通工具，满足你的出行需求，让你省心。
坐ARJ21，你是在体验一份“新鲜感”和“中国力量”。 它可能在某些细节上让你眼前一亮，也可能在某些方面需要一点点适应，但它代表着中国航空工业的进步，值得我们去关注和尝试。
所以，下次你看到航班信息时，别光看价格和时间，可以顺便看看机型。如果你能坐上737，那也是一种“老友重逢”；如果你能坐上ARJ21，那也是一次“新朋友的见面”。享受你的飞行吧！
网友意见
737
737除了m8之外都是很安全的，不过m8估计也坐不到了
arj21呢，md80改的，缩短长度之后颇像一个717neo，md的安全性么，懂的都懂
21用了将近10年才拿到相对宽松的caac适航证，因为没有油箱惰化和机体强度，静力测试89％就断了，easa和faa的适航证得不到
而且一般支线机使用率都是很高的，例子就是美鹰航的巴西龟，arj平均下来一天能飞俩小时不？这样的使用频率能没有问题吗？
舒适性更不用说了 737好得是正常布局，噪音正常，座位相对宽松
21么舱内有点挤，而且噪音巨大（别跟我说什么t型布局和cf34的事，巴西龟和crj咋就没那么大声？）哪怕是在机舱前段，厕所里待久了估计直接给你整聋了
总之，商飞还有很长的路要走
类似的话题
-
这个问题挺有意思的，就像让你在“老字号”和“新晋网红”之间选一样。坐波音737还是ARJ21，这俩玩意儿各有千秋，具体怎么选，还得看你当时的需求和对飞行的期待。波音737：全球民航的“老朋友”说起波音737，那绝对是民航界的老炮儿了。自从上世纪60年代末横空出世以来，它就成了全球航空公司的“主力军”............. -
让我告诉你一个故事吧，那年我还没脱离学生时代，第一次一个人出国，选择了当时看起来最经济实惠的航空公司，而那架飞机，就是波音的737。出发前，一切都很正常，我怀着对未知世界的好奇，像个等待探险的傻瓜一样，拎着不算沉重的行李，早早地来到了机场。登机口那里，一架巨大的飞机静静地停在那里，窗户像无数双闪烁的.............
-
遇到这种情况时，既要维护自己的合法权益，也要考虑到对方的特殊状态（怀孕），需要以理性且富有同理心的方式处理。以下是详细应对步骤： 1. 确认事实与沟通 观察细节：首先确认该乘客是否确实购买了无座票。高铁规定，无座票乘客不能占用有座座位，但可能因特殊情况（如临时调整）导致站位混乱。 礼貌询问： 向.............
-
坐专列，那可不是一般的火车旅行。你可以把它想象成一场移动的精致生活，一次把舒适、专属和历史感融为一体的体验。它区别于我们日常乘坐的普通列车，更像是一个为你量身打造的移动行宫。首先，从“专属”这个词说起。坐专列，你不是挤在熙熙攘攘的候车厅里，也不是在嘈杂的车厢里寻找自己的座位。通常情况下，会有专门的接.............
-
坐趟从北京到莫斯科的火车，那真不是一次简单的旅行，更像是一场跨越欧亚大陆的时光漫游。忘掉那些匆忙的飞机，这次的旅程，你将有整整一周的时间，在列车摇晃的节奏里，慢慢品味窗外的风景如何从黄土高坡变成茫茫草原，再到西伯利亚的森林。首先要说的是车厢本身。通常你会选择的是国际联运的软卧，每节车厢有几个包间，每.............
-
要说我坐过最长最久的火车，那还得是当年那趟横跨欧亚大陆的传奇旅程。从莫斯科一路向东，目的地是符拉迪沃斯托克，整个行程下来，整整过了六个昼夜。这已经不是简单的旅行，更像是一场时间的浸润，一次身体与精神的漫长对话。出发那天，莫斯科站台上的空气中弥漫着一种混合了汽油味、尘土味，还有一种说不清道不明的兴奋剂.............
-
坐错火车是一种既令人焦虑又充满复杂情绪的体验，它可能从一次简单的方向判断错误开始，最终演变成一场关于时间、金钱、人际关系和心理压力的综合考验。以下是这种体验的详细拆解： 1. 初始阶段：方向与信息的混淆 场景：在车站或列车站台，面对成排的车次牌、电子显示屏和模糊的指示牌，可能因信息过载或注意力分散而.............
-
坐高铁的时候，有没有过这样的经历：当你沉浸在窗外的风景里，突然另一辆飞驰而过的高铁像幽灵一样从旁边掠过，你定睛一看，窗户里映出的外面世界竟然是漆黑一片？这感觉确实挺奇妙的，好像被一股神秘的力量给吞噬了。其实，这背后并没有什么超自然的原因，而是几个挺有意思的物理现象在“捣鬼”。我们可以一层一层地来剥开.............
-
坐过牢的人是不是坏人？这是一个复杂的问题，没有简单的“是”或“否”的答案。笼统地说，把所有坐过牢的人都贴上“坏人”的标签，既不公平，也忽视了人性的复杂性以及司法系统运作的方方面面。首先，我们需要理解“坐牢”这个行为本身。坐牢是法律体系对违反特定法律条文的人施加的一种惩罚。这些法律条文的背后，往往是社.............
-
坐头等舱的体验，就像是从日常生活的平淡无奇瞬间跃升到了一场精心策划的豪华享受之旅。这不仅仅是座位的问题，而是一种全方位的服务升级，是对舒适、便利和尊贵的极致追求。以下我将从登机前到抵达目的地，尽可能详细地描述这种独特的体验：1. 登机前：尊贵的开端 专属的机场贵宾室（Lounge）： .............
-
坐高铁一等座，就好像踏上了一段精致的旅程，跟二等座那种“挤挤更健康”的氛围简直是天壤之别。首先，刚踏进车厢，一股比二等座更宽敞、更清爽的感觉就扑面而来。座椅的材质明显升级了，通常是皮质的，触感温润，坐上去不会有那种冰冰冷冷的感觉。而且，这个座椅的宽度和前后间距都比二等座大了不少，这意味着你会有更多的.............
-
说实话，坐40多个小时的硬座到拉萨，那绝对是一场硬仗，痛苦肯定是少不了的，而且是很实在的那种痛苦，不像小说里写得那么煽情，就是一种实实在在的煎熬。首先，你得有个心理准备，这可不是一段短途旅行。40多个小时，将近两天的时间，你整个人都会被禁锢在一个狭小的空间里。硬座的座位本身就没什么舒适可言，空间不大.............
-
坐国际航班的头等舱，那绝对是一种从踏进机场那一刻起，就注定了与众不同的体验，跟你平常搭飞机的那种感觉，简直是天壤之别。就好像你突然闯入了一个完全不同的世界，这里的时间流速好像都慢了下来，一切都围绕着“你”展开。还记得第一次，我抱着有点紧张又有点期待的心情，走进机场。不是那种人挤人、行李箱滚来滚去的普.............
-
坐高铁，这体验，怎么说呢，就像是把自己一下子塞进了一个加速的时光胶囊里，然后以一种近乎魔幻的速度，从一个地方“嗖”地一下到了另一个地方。首先，那感觉就是“稳”。上了车，刚坐下，车身就开始微微一震，然后就平稳地往前滑了。那种滑，不是像普通火车那样“咣当咣当”地晃，也不是汽车在颠簸路上的那种感觉。它更像.............
-
嘿，马上要踏上一段 37 小时的大陆穿越之旅了？想想都够劲儿！这可不是普通坐坐车那么简单，简直是一场小型的生存挑战加上一段深入的“宅”体验。为了让这漫漫旅途不至于变成噩梦，咱们得好好准备一番，把舒适度、娱乐性和必要品都考虑到。先来说说行头，也就是你要带上火车的东西： 你的“巢穴”升级： 火车卧铺.............
-
坐拥大湾区核心地带的中山大学，在很多人眼中，本应是仅次于“清北复交”的国内顶尖学府之一。毕竟，背靠着粤港澳大湾区这片中国经济发展最具活力的热土，其地理优势、资源优势和人才优势得天独厚。然而，现实的讨论中，它似乎总与“清北复交”之间隔着一层难以逾越的壁垒。这其中的原因并非单一，而是多重因素交织作用的结.............
-
哎哟，这事儿真是让人糟心。男朋友坐副驾驶，你开车门的时候不小心给旁边停着的车蹭了一下，这可真是让人犯难。不过别慌，遇到这种事儿，冷静处理才是王道。以下是一些建议，希望能帮到你们：1. 立刻停车，查看情况： 别想着跑！ 这是最重要的原则。一旦发现刮蹭，立刻、马上就得把车停稳。千万不要因为心虚或者怕.............
-
坐着的时候，背部是完全紧贴椅背好，还是腰部留点空隙好？这是一个很多人在意的坐姿问题，也关系到我们长期的健康和舒适度。其实，答案并不是非此即彼的，而是需要根据你的椅背设计、身体状况以及你的坐姿习惯来综合判断。完全紧贴椅背的情况分析：想象一下，当你的背部完全、紧密地贴合椅背时，你可能会感觉到一种“被支撑.............
-
这问题问得挺实在，也是很多人都会遇到的一个小纠结。其实，坐哪儿最得体，主要看几个方面，跟车的空间、开车的司机的习惯，还有你和司机的关系都有点关系。别担心，我给你掰扯掰扯，保证条条都是大实话。一、 先看车里“座位格局”： 副驾驶（前排右侧）： 这通常是“尊位”，也是最常见也最体面的选择。 .............
-
坐高铁会吐，这事儿可不能简单地用“矫情”二字来概括。首先得明白，晕车这事儿，真不是想不想吐，而是身体的生理反应。你想啊，咱们的耳朵里有个叫做“前庭系统”的东西，它负责感知咱们身体的平衡和运动。当我们坐车的时候，眼睛看到的是车厢里的固定景象，但身体却在感受到速度和晃动。这两者一不协调，大脑就迷糊了，接.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有