坐头等舱是种怎样的体验？
1. 登机前：尊贵的开端
专属的机场贵宾室（Lounge）：
静谧的避风港： 在喧嚣的机场大厅，头等舱乘客通常享有独立的、设计典雅的贵宾室。这里没有拥挤的人潮和嘈杂的声音，取而代之的是柔和的灯光、舒适的沙发、低语交谈的人声和舒缓的背景音乐。
美食与饮品： 贵宾室内提供高品质的餐饮选择，往往有现点现做的菜单，菜单上的菜品比经济舱的盒饭丰富精致得多，从精致的西式餐点到亚洲特色美食，应有尽有。各种优质的酒水、香槟、葡萄酒、鲜榨果汁和各式咖啡、茶也随取随用。有些贵宾室还提供独立用餐区，让你更私密地享受美食。
便利设施： 你可以找到干净整洁的洗手间、淋浴间（有时甚至是带浴缸的私人套间，提供洗浴用品和毛巾），让你在长途飞行前或中途可以彻底放松。还有商务中心、免费WiFi、报刊杂志、电视等，让你在候机期间也能保持效率或放松娱乐。
礼宾服务： 少数顶级的航空公司甚至提供行李打包、送机等个性化服务，让你从踏入机场的那一刻起就感受到被照顾。
专属登机通道/优先登机：
免排队： 贵宾室通常会有人通知你航班登机的时间，或者有专门的通道让你直接登机，完全不需要排长队等待。
快速安检： 有些机场为头等舱乘客提供专门的快速安检通道，大大缩短了安检时间。
2. 登机时：无缝的过渡
贴心的接机服务： 一旦进入贵宾室，会有地勤人员来引导你，或者在登机时会有人来接你，帮你拿行李，直接送你到舱门口。
“欢迎登机”的微笑与问候： 飞机上的乘务员会用亲切、专业的态度迎接每一位头等舱乘客，准确地叫出你的名字，并为你指引座位。
优先入座与行李安放： 你可以悠闲地找到自己的座位，乘务员会主动上前帮助你将行李放入头顶的储物箱或座位旁的指定位置。
3. 在座位上：移动的豪华套房
宽敞的私人空间： 头等舱的座位与经济舱有着天壤之别。首先是空间感，座位非常宽敞，能够让你完全伸展身体，甚至可以舒适地翘起二郎腿。座位之间有足够的间隔，保障了极高的私密性。
可完全平躺的座椅： 这是头等舱最大的亮点之一。座椅可以变成一张接近180度的平躺床铺，让你在空中也能获得高质量的睡眠。座椅通常有柔软的垫子和舒适的靠垫，并且可以根据你的需求调整姿势。
极致的舒适度： 座椅材质通常是高档皮革，触感柔软细腻。每个座位都配有柔软的毛毯、舒适的羽绒枕、独立的阅读灯、可调节的脚踏板，以及方便你操作的个人娱乐系统遥控器。
人性化的设计： 座椅旁会有专门的储物空间，可以放置你的随身物品、手机、平板电脑等。座位上可能还设有电源插座、USB接口，让你在飞行途中也能为电子设备充电。很多座位还配有私密的隔断或滑动门，提供一个完全独立的个人空间。
欢迎饮品与热毛巾： 登机后不久，乘务员会为你送上菜单，并询问你想要什么欢迎饮品，通常有香槟、新鲜果汁、特色鸡尾酒等。同时，还会送上温热的湿毛巾，让你洗净旅途的疲惫。
4. 餐饮体验：舌尖上的享受
精致的菜单： 菜单由知名厨师设计，提供多道式的高级餐饮选择，包括开胃菜、汤品、主菜（通常有多种肉类、海鲜和素食选项）、甜点和奶酪拼盘。食材新鲜优质，烹饪方式也十分讲究。
餐具与摆盘： 餐具不是普通的塑料或金属餐具，而是精美的陶瓷餐具、金属刀叉和水晶酒杯，摆盘也如同米其林餐厅一般精致。
酒水选择丰富： 除了香槟和葡萄酒，还提供各种烈酒、特色鸡尾酒、高品质的果汁和软饮。乘务员会根据你的餐点推荐搭配的酒水。
用餐时间灵活： 你可以根据自己的意愿选择用餐时间，而不是被统一安排。乘务员会随时为你服务，确保你的用餐体验顺畅愉快。
小食与甜点： 在正餐之外，还可以随时享用精美的小食拼盘、水果，以及餐后甜点。
5. 服务体验：无微不至的关怀
高比例的乘务员： 头等舱的乘务员与乘客的比例远高于经济舱，这意味着你可以得到更周到、更个性化的服务。乘务员会记住你的名字，并主动询问你的需求。
主动式服务： 乘务员不仅仅是被动地回应你的需求，他们会主动提供服务，例如在你需要的时候递上一杯水，在你起身上厕所时帮你整理好座位旁的东西，或者在你需要休息时拉下遮光板。
洗漱包与睡衣： 大多数长途头等舱会提供高品质的洗漱包，里面装有知名品牌的护肤品、牙刷、牙膏、眼罩、耳塞等。一些航空公司还会提供舒适的睡衣，让你在空中也能保持清爽。
降噪耳机： 配备高品质的降噪耳机，能够有效地隔绝飞机上的噪音，让你更专注于娱乐系统或安静地休息。
解决问题的能力： 如果你在飞行过程中遇到任何问题，乘务员都会尽力解决，让你感受到宾至如归。
6. 娱乐系统与通讯：应有尽有
高清大屏幕： 配备大尺寸的高清娱乐屏幕，让你在观看电影、电视剧、纪录片或玩游戏时获得更好的视觉体验。
丰富的娱乐内容： 提供海量的电影、音乐、电视节目、游戏和航空资讯，内容更新及时，总能找到你喜欢的。
WiFi服务： 通常会提供免费或付费的WiFi服务，让你在空中也能保持联系。
7. 抵达目的地：平缓的落幕
优先下飞机： 头等舱乘客通常是最后下飞机的，但这也意味着你不会和其他乘客挤在一起。
行李优先提取： 你的行李会比其他舱位的乘客更早地被运送到行李转盘上。
专人接机与行李协助： 在一些航线上，航空公司可能会提供专人接机服务，甚至帮你将行李送到机场外。
总结来说，坐头等舱是一种从头到尾都被呵护和尊重的体验。 它是一种将旅行本身变成享受的过程，让你在忙碌的日程中，拥有一个真正放松、舒适和尊贵的空中假期。它不仅仅是坐在一个更宽敞的座位上，而是购买了一种无忧无虑的旅行方式，一种被高度重视和照顾的感觉。当然，这种体验也伴随着高昂的价格，但对于那些追求极致舒适和体验的人来说，它绝对是值得的。
网友意见
难得看到一个熟悉的话题，就上来凑凑热闹。
缓慢更新：
Jan 14 2016 更新： 英国航空 头等舱
长文预警，多图预警。
第一次答题。难免疏漏。敬请指正。先放张2013年起飞过的航线（flight diary)。 反正来来去去就亚洲、欧洲、北美&纽澳。非洲，南美，暂时没计划去。
之所以觉得可以回答这个问题是因为，大概超过5小时，都是两舱出行，除非万不得已，中美线不会飞商务舱。（印象当中，过去这几年，就飞过3次商务舱，2次国泰，这餐食，根本吃不饱好吗不过睡得也算是可以的了；还有次飞日本航空787，不能更惨了。2-2-2的座位，完全不能平躺，根本睡不着）其余剩下的中美，基本飞国泰比较多，然后日航（有WiFi，真好），ANA 飞过一次，没什么特别印象，除了那个rimowa的洗漱包。国航有过几次飞休斯顿，国航服务一般般吧，不是很喜欢飞。united飞过几次，ua的global first 啦，说真的，我宁可飞国泰商务舱嘚。 AA 飞过一次，没插头，没网的。不过最近听说是换新款飞机了。好像中美线到这里就差不多了。
中欧比较简单，不然就国泰香港转机呗，要不就汉莎。不过觉得汉莎吃的真心一般般，没一道是喜欢吃的，也是醉了。
中澳，基本上都比较屌丝，国泰商务舱/ 国航商务舱，很偶尔泰航飞个TG475 头等去悉尼。
欧美线，以前比较奢侈，一般飞汉莎头等，欧美真没什么像样的飞机。下个月打算试试英航的头等。
评论里，很多问番茄是做什么。番茄这不是屌丝学生党，偶尔做做代购，赚个外快嘛。
一年至少20个中美 往返吧，剩下中欧，中澳。 飞常准2014年全国第4.
2015年，飞常准，排名掉的比较多，因为有的时候，真心是懒得飞了。
题主问题是，坐头等舱是怎么样一种体验。 那首先得看机型。
如果是短途航线，小飞机，诸如最常见的空客A320，A319, A321 波音737，717（美国国内）767（中日航线，不过是两舱的飞机）还有什么不太常见的E190, 麦道88一类 真的也是没什么体验啦。 国内的画就是无非有个快速安检通道（飞行常旅客的金卡，白金卡什么也会有，显示不出你的尊贵），机场休息室（北上广几个休息室真心不是一般破，虽然国航在pvg新开了休息室，不过也就装修的还可以，吃的神马真心不行）。国外，北美的话，就算你买头等舱，照样没休息室。囧
至于座位，小飞机，除极少数个别航空公司全商务舱客机外，大部分小飞机的头等舱都是2-2，2-1的大板凳。供应的餐食，还不如机场买个肯德基吃。
我想题主问的可能不是这么一类头等舱。那另外一类，就是国际远程航线的头等了。
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我飞过的有国航77w（中欧，美中航线），泰航744 A388（欧泰，泰澳航线），新航77w（欧新航线），美联航744（美中航线），美国航空77w(中美航线）国泰77w(中美航线）汉莎744，748，A380（中欧，欧美航线）日航77w(日美，欧日）以及全日空77W （日美）暂时记起来就这么多了。
国航77w，记得是去年飞得 PEK北京-LHR伦敦, IAH休斯顿-PEK北京。
三舱还是四舱 （有还是没有优选经济舱我不知道），记得北京出发，头等舱菜单里面有北京烤吃，虽然跟国内餐厅完全不能比。但是比欧洲某些中餐厅好吃多了。国航服务，看情况吧。飞伦敦的时候，空姐客气的不得了。还会写个小纸条什么，祝你旅途愉快什么的。 休斯顿飞北京的时候，汗，我的座位娱乐系统坏了。 空姐说会重启系统的空姐睡觉去了，让我自个儿解决，尼玛，后来搞得半夜我要换座位。 机舱布局是1-2-1的，总共8个位子很宽敞。然后，当然可以平躺，还有被子盖。
图，我后补吧，去年的图都存硬盘里面了。。。
泰航，747-400， A380. 飞过一次 FRA 法兰克福- BKK 曼谷。还有几次BKK曼谷-SYD悉尼
两种机型的头等舱应该都是一样的。 这个体验，长途航班有鱼子酱吃。 哈哈。 BKK机场可以免费做1小时马杀鸡，商务舱的朋友们得自己排队做，但是头等舱的，去了就有。 BKK头等舱休息室可以自己点餐（不过真的也没什么好吃的啦）。还有什么啊，哦对了 还有rimowa的洗漱包（现如今，好像只有泰航，汉莎，全日空的头等舱以及长荣的公务舱才有）
这个今年飞过，我有图，哈哈。
泰航的娱乐系统，我就不吐槽了，系统反应慢得要命，泰航机上还有WiFi，贵是贵的来，按kb收费的，而且，贵也就算了，还慢。
新航，哈哈。今年年初第一个航班飞得就是新航。MUC慕尼黑-SIN 新加坡。 应该是老款773的头等舱吧。MUC 机场还不能进汉莎（同属星空联盟）的头等舱休息室，只能苦逼的待在senator lounge里面，真是太屌丝了。
我大学时候，英语老师说，胃是最爱国的。 我觉得这句话一点也没错。 新航的餐食，也是几大航空公司里面我最爱的，国泰也爱的，哈哈。 突然想起张明敏的歌了“无论身在哪里，我是中国人” 咳咳，偏题了呢。
既然今年飞得肯定有图啦。
想到就说一句，几大航司，除了美联航，长途头等是不提供睡衣之外，其他航司都有提供。 感觉质量最好的，当属日本航空的最舒服。新航虽然是纪梵希出品，但是洗一次，就缩水了。
接下去，要吐槽美联航。珍爱生命远离美联航。base 芝加哥的时候，常做美联航回国。 747-400的头等舱，在一楼的前部，共12个位子。窄是窄的来，平躺是平躺啦，这个服务，这个餐食，这个休息室，真是无力吐槽。 至于，楼上所说的business-first，恩， 是商务舱好吗，记得很清楚，就飞过一次LHR-JFK大概，反正是伦敦出发，位置是反过来的，上图你就知道我在说什么了。
美国航空，我坐得是老款的772 还是773得 pvg iah的头等舱，12个位子。座位边连插头都没的。 united(美联航）虽然差归差，但是至少人家有网啊。 AA 连网都没。真是惨，吃的不好，睡得一般，想玩个游戏，还怕没电。
也是遭罪。
国泰，我最爱啦。哈哈，虽然国泰也没网。但是国泰至少有中文电影可以看。 而且更新的也算频繁吧比起接下来要讲的汉莎（从去年到今年 中文电影还只有 狄仁杰 龙都天王，狄仁杰，通天帝国）要好很多。
the wing 寰宇堂（还有几个休息室the bridge, the pier, G16 以前港龙的，看你靠近哪个gate），但是the wing是最棒的。，香港机场的休息室，也是首屈一指，还有地方可以泡澡。 香港转机，虽然近来更prefer 东京转机，但是香港转转也算不错的选择吧。
上图上图。
汉莎，都是去年飞得，汉莎法兰克福的lounge，不错。 像高级西餐厅一样的。也可以点菜吃。
飞机的话，744 是在上层，一共16个位子，但是只有8个人坐，一人两个。一个睡觉，一个吃饭。748的话，在下层前部，双层百叶窗。汉莎服务，当然是不错啦，作为头等舱客人，下飞机之后，会有小车，FRA一般是 保时捷macan，有时候也有奔驰R class 送你到航站楼。FRA出发还有专门的头等舱航站楼，当然也有小车，把你从休息室直接送到飞机，从而避开公务舱，以及金银卡客人超级长的队。
日航，飞过次 CDG 巴黎-HND 东京的航线，还有几次 东京飞北美。有和食吃。还有我最爱的清酒（还有黄泥螺）这喝完，下飞机决不能开车。 要说体验，东京两个机场的休息室都一般般吧，比不上汉莎于法兰克福，新航于新加坡，国泰于香港。但是空乘服务绝对一流。
至于全日空，由于只飞过一次，东京北美，年代久远，记得也不是很清楚，也没什么特别的事情发生，所以就不赘述了。
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2016 Jan 14 更新
第一次飞英航，头等舱，就拍了些照片。先讲结论，觉得位子好窄，也有可能是番茄太胖。吃的也一般般，而且人性化设计各种脑残。 手边也没个储物空间可以放个钱包、眼镜。睡衣也是脑残，没有口袋·········
747-400 飞机是老，但是内装有革新过。
汉莎744 头等只有8个位子，然而，英航有 14个座位，可想而知······
英航唯一的好，是玻璃是双层的，隔音感觉好那么一点点。
英国这种鱼和薯条的国度，餐食，好像就一般般了。没有很高级的香槟，也没有鱼子酱。还好在机场的时候吃过点快餐。幸亏，飞行时间不长。
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发觉写了那么多，没什么总结性陈词。
如果跨太平洋航线，比如中美。
JL 日航（ 有WiFi）=SQ 新航（有木有WiFi看人品，不过飞个洛杉矶，上海出发，还要停两次——新加坡，东京，也蛮辛苦的说）>CX国泰=ANA 全日空>TG微笑泰航>BR 长荣航空(虽然只有商务舱，人家教皇玺桂冠）>CA国航（不喜欢北京转机，服务太看人品）>AA美国航空>UA美联航
如果中欧。
JL 日航（ 去东京转机不错）>CX国泰>TG微笑泰航(BKK做个马杀鸡，挺好）>LH汉莎（除了FRA体验不错，休息室不错，飞机上吃的真心不行，娱乐系统········自己带个电脑看电影吧）>CA国航
如果欧美。
我自己好像还是飞汉莎多，美国那帮航空公司，实在太烂。
如果中澳。
一定要头等的话，JL 日本航空 是不错的选择，不过这个最近才开航线。
之前，国航CA 有季节性 头等舱，大概过年的时候，用77w飞得，可以坐坐。
要么只有BKK曼谷-SYD悉尼 有TG475 （ 飞得太多，航班号都背得出了）
不过我自己还是飞国泰cx的商务舱多，因为最终目的地不是悉尼啊，下来还要转飞机，太麻烦。
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非旅游行业从业者，坐飞机就是自己兴趣爱好。跟美食，摄影一样的。
答主飞得多数是不可积累里程的奖励票（至于里程换票的问题，写写又是一大堆，欢迎私信咨询），平均一张中美单程头等也就1万多人民币，没有评论中想象的那么有钱。也并非x二代。努力做x二代的爹地ing。
轻拍
end
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