为什么山东省德州市的市区离河北那么近？

山东省德州市市区与河北省接壤的现象，其原因可以从多个层面来理解，包括历史沿革、地理区位、行政区划的演变以及经济社会发展的影响。以下将详细阐述：

一、地理区位是根本原因

毗邻效应：德州市位于山东省的西北部，与河北省南部接壤。这种地理上的临近是两者之间存在联系的最直接、最根本的原因。
地势特征：德州及周边地区的地形总体上属于华北平原的一部分，地势平坦开阔，缺乏明显的自然地理障碍（如高山、大河）。这种地形特征为人口聚集、交通便利以及区域间的交流提供了有利条件，使得边界线的划分更多地受到人为因素的影响。
黄河故道的影响：历史上，黄河曾多次改道，其故道对区域地貌和居民分布产生了深远影响。虽然黄河的精确故道在不同时期有所变化，但其流经区域往往成为人口迁徙和聚落形成的重要通道。德州地区也受到黄河故道及其沉积物的影响，这可能在早期的人类活动中扮演了一定角色。

二、历史沿革与行政区划的演变

古代的郡县划分：在中国古代漫长的历史长河中，行政区划的设置是不断变化的。在不同朝代，对于同一片土地可能存在不同的归属和划分方式。德州地区自古以来就是重要的交通枢纽和经济区域，其行政归属也经历过多次调整。
近现代行政区划的形成：现代中国的行政区划是在近代逐渐形成的。在辛亥革命后，尤其是新中国成立后，为了更好地管理和服务民众，进行了大规模的行政区划调整。在划定省级、地级行政区划时，往往会考虑历史渊源、地理便利性、人口分布以及经济联系等多种因素。
“中心边缘”的考虑：当一个省份在地理上被其他省份“包围”或在边缘地带与多个省份接壤时，其内部的行政区划设置也会受到影响。德州作为山东省的“西北门户”，其地级市的设置和范围，很大程度上是为了更好地管理和整合这一区域，并与相邻的河北省进行协调。

三、经济社会发展的驱动

经济联系的天然性：由于地理上的临近，德州市与河北省南部城市（如衡水、沧州等地）之间存在着天然的经济联系。这种联系体现在人员往来、商品流通、劳动力流动、产业协作等方面。
交通网络的支撑：随着交通运输的发展，德州与河北之间的交通线路（铁路、公路）日益发达，进一步加强了区域间的联系。例如，京沪铁路、德大铁路、G4京港澳高速、G3京台高速等多条重要交通干线都经过或连接了德州与河北。发达的交通网络使得两地之间的交流更加便捷，也促使了边界地区经济的融合。
同城化趋势的显现：在一些区域，特别是大城市周边，可能会出现一定程度的“同城化”现象，即相邻的城市在经济、交通、文化等方面趋于一体化。虽然德州与河北南部城市之间可能不是典型的“同城化”，但区域经济一体化的趋势确实存在，这使得行政区划的边界感在一定程度上变得模糊。
资源与市场的相互需求：德州和河北南部地区在资源禀赋、产业结构、市场需求等方面可能存在互补性。例如，一个地区可能在农业方面具有优势，另一个地区可能在工业制造方面更强，或者在劳动力供给和消费市场方面存在差异。这种互补性促使了区域间的合作与发展，也使得保持一定的地理接近性在行政管理上更为合理。

四、总结

总而言之，德州市市区之所以离河北那么近，是多种因素综合作用的结果。

最根本的是地理上的毗邻，平坦的地形使得区域间的界限不那么自然显著。
历史上的行政区划演变为现代的边界奠定了基础，并考虑了区域的整体性和管理便利性。
现代经济社会发展，特别是交通网络的日益发达和区域经济联系的增强，进一步巩固和突出了这种地理上的接近性，使得两地在人员、经济等方面的互动变得更加频繁和紧密。

从宏观上看，这体现了行政区划在一定程度上是地理现实、历史惯性与现实发展需求相互协调的产物。德州与河北的邻近关系，是华北平原区域一体化发展的一个具体体现。

网友意见

建议对着一份详细的德州市地图看，应该会更加了解透彻。德州这个比较“奇特”的现象，也是中国近百年来行政区发展变化的缩影。

现在的地级德州市，管辖的这11个县级行政单位（德城、陵县、平原、临邑、宁津、庆云、武城、夏津、齐河、禹城、乐陵），在明清两代封建王朝时大致分属于两个省五个府（山东济南府，东昌府，武定府，河北天津府，河间府），你要是穿越到那会儿提“德州”的范围，基本就是现在的德城区一带，在行政级别上看，它是个散州，归济南府。

什么是散州？就是不辖县的州，隶属于府，可以类比于现在的县级市。相对比，济宁州、临清州是直隶州，直属于山东省。德州虽然靠着大运河，途径官道数条，地理位置重要，经济繁荣，军事上甚至驻守有两个卫（德州卫、德州左卫），清代还有八旗兵驻防的满城（山东另一个有满城的是青州），山东督粮道衙门也设在德州（德州仓是运河漕运四大仓之一，现在北郊的北厂仍有粮仓遗址，手机在那边很容易冷不丁连上大运河对岸飘过来的河北信号，收到“京畿福地乐享河北”短信问候），但由于德州是散州，级别并不高，说白了就是个县（不过德州知州是从五品，知县是七品）。当时德州西边和北边的行政范围比现在还是要大一点的，周围的陈庄、留智庙、二屯、桑园等郊区乡镇，把德州市区（城池）西北部围了厚厚一圈，州界（当然也就是省界了）距离城区有二三十里地远，做为一个县，县城到县界这么远，应该不稀奇吧？即使看现在的德州城区，规模比旧社会那时候扩大了n多倍，但假如这几个郊区乡镇还归德州的话，德州市区距离省界还有一段距离呢，至少不至于紧挨着河北省。民国成立后，实行的是省直管县，旧时的州都改名成了县，德州也改名德县（这种情况当时太多了，类似情况还有霸县、景县、滦县、深县、定县、滁县、宿县等等不一而足，民国前这些地方都叫某州的），但德县的地理范围基本没变，行政级别也没有变，是个县级单位。

怪事主要发生在建国后。行政区划改为省地县三级管理，山东大规模调整了区划，新置出了一个德州专区（后称德州地区，现地级德州市），这个专区的机关驻地就在运河边上的老德州城里（德州城1946年解放，之后直接就改德县叫德州市了，是当时解放区少有的“市”，德州作为鲁西北经贸最繁荣的城市以及公路、铁路和航运枢纽，衙门设在这里没啥问题），但是因为省界原因，与德州挨着的故城县、景县、吴桥县等却没有划到德州专区里面来（历史上这几个县绝大部分时间都属于河北，不归山东。老德州人按旧制，习惯把德州市区东边的陵县临邑称作东乡，南边的平原武城叫南乡，这个两个叫法现在口语里还能听到，北乡西乡的叫法也有，但极少有人提，这在解放前就约定俗成了，可能与此有关），换句话说就是，德州专区的治所——德州市，它北邻和西邻的县是不归自己管的，县级德州市直接挨着外省。

哎，上面不是说德州市区周围还有一圈乡镇围着吗？对，但是又有变动。由于频繁的水系治理原因，山东河北两省最终以京杭大运河做为省界，对于德州这种大运河穿城而过的城市，只在原来德州西关的陈庄乡里，抠出一部分运河西岸给德州（比上游临清那种连一部分城墙里的老市区都被划给河北的遭遇要好多了，当年“富庶甲齐郡，繁华压两京”的临清，从此也如弃子一般，彻底进入一蹶不振的不归路），这块地被德州市民称作“河西”，而这块地有多大呢？只有一个派出所辖区的范围......河西是德州解放后发展的老工业区，有国棉一厂、针织厂、电机厂、国棉三厂、色织厂、筑路机械厂、化肥厂、热电厂等等工厂，改革开放后新建的大型热电厂——华能德州电厂也在此，居民多是城市户口。而这里再往西的坟台、滩头、里老等村，全部给了河北省故城县；留智庙镇全镇给了景县（清末宣统时候就划走了，与庚子年后德州卫裁撤有关），而桑园镇本来就是运河边一个有名的镇，加上京沪铁路在此设站，发展很快，超过了旁边吴桥县的老县城铁城镇，最后索性吴桥县城就搬到桑园了.....至此，德州城正式丧失了大片的北关和西关，北边还好，还有个二屯镇挡着，西边真的是市区直接裸露在省界上，造成了“德州专区在鲁西北，专区驻地德州市在辖区西北，德州城区又在德州市西北”“自行车随便一骑就出省”的独特局面。

虽然是这样一个格局，但省份区别在德州市民生活上的反映是非常小的。德州5路、9路、22路、30路公交车都是跨省公交，德州人民医院、市立医院等是河北三县（吴桥故城景县）的医保定点医院，有兴趣的可以地图找下一个叫“广厦水晶城”的小区，这个小区大门就是省界，门外正对着的马路是山东省德州市德城区广厦街，进了小区大门就是河北省景县留智庙镇的地盘了.....

广厦水晶城小区大门口的省界牌

左侧广厦水晶城小区（河北省），右侧城中村小庄（山东省），中间道路原为德州热电厂通往大运河的排污沟，现已为盖板河。

沿盖板河继续向西走，南侧为德州华泰景园小区。

大运河边省界山东方向展望

大运河边省界河北方向展望

我小学离省界不远，班里有很多河北籍的同学借读，在他们那里我才发现原来户口本不是全国每家都一样的形制（山东户口里面有个塑料套，户籍卡可以活动抽取，河北就是类似于党章那种钉死的册页，好像上海也是这样？）。德州大街小巷上“冀T”“冀J”更是常见的不得了，火车站出站口的黑车司机，喊德州的那几个县与喊“郑口大营吴桥”的一样多。德州的回民在葬礼以及亡故亲人的正日子做乜帖事的时候，至今也是请来“五郡”的阿訇一起念经，隔壁河北回民亦然（老德州境内有五座清真寺，南营街、北营、米市街、小锅市、四里屯，后来运河西岸的四里屯随着留智庙镇一起划归给河北省景县）。今年新冠疫情，德州还收治了两例河北患者，衡水特地发来感谢信：

而涉及到河北村民在德州工厂做工、两省间通婚的事例就更数不胜数了——这对德州人来说并没有什么稀罕的，了解下德州的北营，500年前的明代，还有中外结婚致使一个民族注入新的血液的故事呢。

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