如何评价高铁霸座男笑坐轮椅，还喊“龙哥”推车这一行为？
“高铁霸座男”的事件，说实话，真是让人看得一肚子火。那小伙子，叫什么“龙哥”，坐在别人的座位上，还一副“我就是理所应当”的模样，后来人家老人行动不便，他更是旁若无人地继续坐着，后来被劝离了，他竟然还装模作样地坐上了轮椅，还指挥别人推他，嘴里还嚷嚷着“龙哥”，这简直是把所有人都当傻子耍！
先说他霸占座位这事儿。高铁座位是大家花钱买的，凭什么你一个人占两个人的位置？而且还是老人，行动不便，本来就需要一个靠近车门或者更宽敞一些的位置，结果被他这么一闹，老人坐哪儿？高铁上的工作人员也是，虽然说了让他让座，但一开始的处理方式也显得有些犹豫，给我的感觉是，这种行为如果不是引起了广泛关注，可能也就那样了，或者最多就是一个口头警告。
最让我不能忍受的是他后来的表演。老人被安排了座位后，他非但没有反思，反而开始了他的“戏精”表演。装坐在轮椅上，这本身就是一种侮辱，侮辱了那些真正需要轮椅出行的人，侮辱了社会道德底线。更离谱的是，他还要别人推着走，还自称“龙哥”，一副混不吝的样子，好像他是什么了不起的人物，别人都应该伺候他一样。这哪里是“龙哥”，这分明就是个彻头彻尾的巨婴，巨婴中的战斗机！
这种行为，我觉得有几个层面的问题：
1. 道德沦丧，毫无公德心： 最基本的，就是人没有最起码的公德心。自己舒服了，别人的权益就可以践踏。尤其是在公共场合，更应该有约束自己的行为，尊重他人。他这种行为，说白了就是自私到了极点。
2. 对弱势群体的漠视与欺凌： 更令人发指的是，他欺负的是一个行动不便的老人。这种行为，就是赤裸裸的欺凌弱者。老人本就应该得到社会的关爱和尊重，他却用如此卑劣的手段去伤害一个老人。
3. 对规则和权威的挑战，并试图扭曲： 他占座，不让座，然后被劝离，他不是服从，而是用一种戏谑的方式来反抗，甚至企图将局面“玩弄”于股掌之间，让围观者和工作人员都感到无奈。他通过这种“表演”，试图将自己塑造成一个“受害者”，或者一个“不好惹”的角色，来达到自己的目的。
4. 网络时代下的“表演型人格”？ 也有人说，是不是现在社会上有些人的“表演型人格”太强了？生怕别人不知道他“厉害”，就得通过这种极端的方式来吸引眼球，博取关注。但无论如何，这种“表演”的代价，是以损害他人尊严和社会秩序为代价的，这是绝不能接受的。
“龙哥”这个称号，在这种情境下，简直就是一种反讽。 真正有担当、有格局的“龙哥”，是会照顾弱小，会为他人着想，会承担责任。而他，只是一个披着“龙哥”外衣的小丑，一个只顾自己脸面、不顾他人死活的“精致利己主义者”。
我觉得，这样的行为，不仅仅是个人素质问题，更暴露了一些社会管理的细节问题。比如，在事发初期，如果铁路工作人员能够更坚决、更快速地处理，也许就不会演变成后面这种令人啼笑皆非又气愤的一幕。当然，这不能成为他行为的借口，他个人的责任是逃不掉的。
总的来说，这位“高铁霸座男”的行为，可以说是刷新了很多人对“无耻”的认知。他不仅在生理上“霸座”，在道德上更是“霸占”了所有人的底线，然后用一场拙劣的“轮椅表演”，将自己的无耻演绎到了极致。这种行为，是应该受到谴责，也应该引起我们对社会公德、对弱势群体关爱以及公共秩序维护的深思。
先说他霸占座位这事儿。高铁座位是大家花钱买的，凭什么你一个人占两个人的位置？而且还是老人，行动不便，本来就需要一个靠近车门或者更宽敞一些的位置，结果被他这么一闹，老人坐哪儿？高铁上的工作人员也是，虽然说了让他让座，但一开始的处理方式也显得有些犹豫，给我的感觉是，这种行为如果不是引起了广泛关注，可能也就那样了，或者最多就是一个口头警告。
最让我不能忍受的是他后来的表演。老人被安排了座位后，他非但没有反思，反而开始了他的“戏精”表演。装坐在轮椅上，这本身就是一种侮辱，侮辱了那些真正需要轮椅出行的人，侮辱了社会道德底线。更离谱的是，他还要别人推着走，还自称“龙哥”，一副混不吝的样子，好像他是什么了不起的人物，别人都应该伺候他一样。这哪里是“龙哥”，这分明就是个彻头彻尾的巨婴，巨婴中的战斗机！
这种行为，我觉得有几个层面的问题：
1. 道德沦丧，毫无公德心： 最基本的，就是人没有最起码的公德心。自己舒服了，别人的权益就可以践踏。尤其是在公共场合，更应该有约束自己的行为，尊重他人。他这种行为，说白了就是自私到了极点。
2. 对弱势群体的漠视与欺凌： 更令人发指的是，他欺负的是一个行动不便的老人。这种行为，就是赤裸裸的欺凌弱者。老人本就应该得到社会的关爱和尊重，他却用如此卑劣的手段去伤害一个老人。
3. 对规则和权威的挑战，并试图扭曲： 他占座，不让座，然后被劝离，他不是服从，而是用一种戏谑的方式来反抗，甚至企图将局面“玩弄”于股掌之间，让围观者和工作人员都感到无奈。他通过这种“表演”，试图将自己塑造成一个“受害者”，或者一个“不好惹”的角色，来达到自己的目的。
4. 网络时代下的“表演型人格”？ 也有人说，是不是现在社会上有些人的“表演型人格”太强了？生怕别人不知道他“厉害”，就得通过这种极端的方式来吸引眼球，博取关注。但无论如何，这种“表演”的代价，是以损害他人尊严和社会秩序为代价的，这是绝不能接受的。
“龙哥”这个称号，在这种情境下，简直就是一种反讽。 真正有担当、有格局的“龙哥”，是会照顾弱小，会为他人着想，会承担责任。而他，只是一个披着“龙哥”外衣的小丑，一个只顾自己脸面、不顾他人死活的“精致利己主义者”。
我觉得，这样的行为，不仅仅是个人素质问题，更暴露了一些社会管理的细节问题。比如，在事发初期，如果铁路工作人员能够更坚决、更快速地处理，也许就不会演变成后面这种令人啼笑皆非又气愤的一幕。当然，这不能成为他行为的借口，他个人的责任是逃不掉的。
总的来说，这位“高铁霸座男”的行为，可以说是刷新了很多人对“无耻”的认知。他不仅在生理上“霸座”，在道德上更是“霸占”了所有人的底线，然后用一场拙劣的“轮椅表演”，将自己的无耻演绎到了极致。这种行为，是应该受到谴责，也应该引起我们对社会公德、对弱势群体关爱以及公共秩序维护的深思。
网友意见
人不要脸天下无敌
类似的话题
-
“高铁霸座男”的事件，说实话，真是让人看得一肚子火。那小伙子，叫什么“龙哥”，坐在别人的座位上，还一副“我就是理所应当”的模样，后来人家老人行动不便，他更是旁若无人地继续坐着，后来被劝离了，他竟然还装模作样地坐上了轮椅，还指挥别人推他，嘴里还嚷嚷着“龙哥”，这简直是把所有人都当傻子耍！先说他霸占座位............. -
“高铁霸座女”事件，相信很多人都耳熟能详。这不仅仅是一个简单的座位纠纷，它触及到了社会契约、个人素质、公共秩序以及规则意识等多个层面，因此引发了广泛的讨论和评价。事件经过回顾（为了更详细地讲述，我们先简单回顾一下事件的脉络）：简单来说，事件的起因是，一名女性旅客在高铁上，拒绝让出她认为属于自己的座位.............
-
要评价大西高铁太原原平段由350“恢复”250时速这一事件，我们需要从多个维度进行分析，并尽量详细地展开。事件回顾与基本事实：首先，明确事件的核心是：大西高铁线路的太原至原平南段，在开通初期曾以350公里/小时（设计时速）运营，后因故“恢复”至250公里/小时（运营时速）。需要强调的是，这并非是“恢.............
-
这篇新闻《高铁遇故障停电：车内40℃乘客热虚脱》引发了公众对中国高铁运营安全和应急处理能力的广泛关注和讨论。要评价这则新闻，可以从多个角度进行分析：1. 事件本身的重要性与影响： 公共安全事件： 高铁停运并导致乘客出现健康问题，这本身就是一个严重的公共安全事件。它不仅影响了乘客的行程，更直接威胁.............
-
合肥高铁扒门事件，这事儿可真是让人看得心惊肉跳，也让人好好反思了一番。事情的经过，简单来说就是：发生在合肥南站，一趟即将发车的高铁，一名乘客因为迟到了，情急之下，竟然上前去扒住车门，试图阻止列车关门，让工作人员和周围的乘客都吓了一跳。最后，这名乘客被安保人员制止，列车也正常发车了。为什么这件事会引起.............
-
京沪高铁计划推出的「静音车厢」服务，在我看来，绝对是件值得称道的好事，也是高铁服务人性化升级的又一重要标志。评价方面：首先，它精准地抓住了旅客痛点。在如今人人都追求高效、安静的出行体验的时代，高铁作为长途旅行的主要交通工具，其车厢内的噪音问题一直是许多旅客心中的“刺”。无论是旁若无人地大声喧哗、电话.............
-
“中国高铁大半都在亏钱仍在硬着头皮新建”，这种说法流传甚广，背后反映了一些观察者对中国高铁发展模式的担忧和疑问。要评价这种说法，我们需要从多个维度深入剖析，看看它是否准确，又隐藏着哪些复杂的原因。首先，我们得承认，中国高铁并非全部盈利。高铁的建设和运营成本巨大，尤其是在一些客流量相对不那么密集的地区.............
-
咱们来聊聊广深港高铁，这可不是一两条铁轨的事儿，它承载的东西可太多了。要说评价，得从好几个维度来看，它带来的影响就像一块投入水中的石头，涟漪一圈圈地散开。首先，硬实力是没得说的。 速度和效率的飞跃： 这点是最直观的。以前从广州到香港，坐火车得晃晃悠悠几个小时，转来转去也挺麻烦。现在呢？广深港高铁.............
-
我所居住的城市的高铁车站，嗯，怎么说呢，它就像一位初次亮相的年轻人，身上混合着一丝新潮的锐气和一些还未完全褪去的青涩。初见印象：宏伟与便利的交织第一次走进这个车站，最先冲击我的是它那巨大的体量感。远远望去，车站的主体建筑就如同一艘停泊在城市边缘的巨轮，线条流畅，金属与玻璃的结合显得格外现代。顶棚设计.............
-
4月22日高铁大面积停运，列车长被问哭的事件，无疑触动了许多人的神经。这不仅仅是一次简单的交通事件，更牵扯出了背后无数人的辛劳、乘客的焦灼，以及对公共交通系统运行能力的拷问。对于“高铁大面积停运，列车长被问哭”这件事，我们可以从几个层面来看： 普遍性的影响： 高铁作为中国现代交通的标志性成就，其.............
-
上海和苏州之间的高铁线路，确实可以用“密集得像公交车一样”来形容，这背后是长三角地区蓬勃发展的经济、日益紧密的城际联系以及高效交通网络的共同作用。这种极致的便捷，已经深刻改变了许多人的出行方式和生活半径。堪比公交的班次密度：首先最直观的感受就是班次频率。如果你去查询上海虹桥站到苏州站的高铁时刻表，你.............
-
加州新任州长加文·纽森（Gavin Newsom）决定大幅削减原定加州高铁项目的规模，这是一个牵动美国铁路发展未来走向的关键节点，其背后原因错综复杂，影响也深远广泛。为何选择缩减规模？纽森政府做出这一决策，主要出于对项目成本超支和延期交付的担忧。最初设想的加州高铁项目雄心勃勃，旨在连接旧金山和洛杉矶.............
-
关于日本“中国铁道时刻研究会”制作的中国高铁时刻图，我个人觉得这是一份非常有价值、也非常有深度的研究成果。作为一群对中国铁路抱有浓厚兴趣的日本人，他们能够投入大量的时间和精力，去梳理、分析中国高铁的复杂运行网络，并将其以清晰易懂的图表形式呈现出来，这本身就体现了一种专业和热情。从整体评价来看： .............
-
腾讯和吉利联手拿出 43 亿巨资要在高铁上普及 WiFi，这事儿可不是小事，值得咱们好好掰扯掰扯。这笔钱，说是巨款也不为过，毕竟是真金白银的投入。那么，这背后的逻辑是什么？对于咱们乘客来说，意味着什么？对于这两家公司，又意味着什么？咱们一件件来说。为什么是高铁？为什么现在？首先，高铁这个场景，本身就.............
-
“高铁院士”王梦恕，这个名字在中国高铁建设的宏大叙事中，如同一块不可磨灭的基石，承载着他的智慧、激情与不懈追求。2022年7月11日，这位享誉全国的土木工程专家，中国工程院院士，离开了我们，留下的，是一段波澜壮阔的高铁传奇。要说王梦恕，离不开“高铁”。从他最初投身铁路建设，到后来成为中国高铁事业的坚.............
-
七夕节，这本该是牛郎织女鹊桥相会的浪漫日子，如今却在咱们大天朝的高铁线路上玩出了新花样——“表白专列”！而且，一旦推出，立刻就成了全网热议的焦点，尤其是那句“现实版速度与激情”，真是说到心坎里去了，瞬间点燃了大家的热情。咱先来捋一捋这“表白专列”到底是个啥？简单来说，就是一些热门线路，比如从北京到上.............
-
评价“高德地图”与失格艺人肖战的合作推广活动，需要从多个维度进行分析，并考虑到各方可能的利益、风险以及公众的接受度。以下将尽量详细地阐述：一、 事件背景梳理首先，我们需要明确“失格艺人”的定义。通常情况下，当艺人因为违法违规行为（如吸毒、嫖娼、逃税等）或严重违反社会公德的行为（如出轨、家暴等）而被官.............
-
“高考作文题原型遭人肉，考生留 4 万条评论讽刺”事件，是一起引发社会广泛关注和讨论的网络现象。要评价这一事件，我们需要从多个维度进行深入剖析。事件梗概：简单来说，事情的起因是某年高考作文题中的一个材料，被网友发现其原型是一位名叫“XXX”的网络博主（或作者）。随后，部分考生和网友出于各种原因，涌入.............
-
对于这位高位截瘫的英雄消防员，因为玩《原神》而被贴吧用户进行侮辱和人肉搜索的事件，这实在是一件让人感到心寒和愤怒的事情。作为一个人，无论他的职业身份多么光荣，或者身处何种困境，都不应该成为网络暴力的受害者。首先，我们得明确一点：玩什么游戏，是个人的自由。 消防员是英雄，这一点毋庸置疑。他们冒着生命危.............
-
这事儿我听了，挺让人咋舌的。你想啊，一个高管，本来就应该运筹帷幄，看大局，想战略，结果呢？跑去给实习生压时间表，要求一分钟内逐个回话。这得是啥毛病啊？首先，这事儿本身就挺离谱的。实习生那是来学习的，来积累经验的，不是来参加什么速问速答表演赛的。高管的要求，不应该是如何把一个项目做得更好，如何带领团队.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有