新雷克萨斯ES有哪些打动你的地方？
最近，雷克萨斯ES又更新了。说实话，我不是那种一看到新车就冲动购买的人，我更愿意花时间去了解它，去感受它。这次的ES，确实有几处地方，让我在内心深处，悄悄地泛起了涟漪。
首先，是它那种“不动声色”的豪华感。现在的汽车，很多品牌都喜欢把科技感、炫酷的外观堆砌到极致，好像不弄得像个外星飞船，就不够前卫。但ES不一样，它骨子里透着一股沉稳和从容。
你坐进车里，第一感觉不是被满眼的屏幕和按键淹没，而是那种温润的触感。座椅的皮质，那是真皮，而且是那种你坐上去，身体能感受到它的柔软和支撑，而不是廉价的人造革那种僵硬的冰凉。缝线的设计，也很讲究，不露痕迹地勾勒出精致感。即使是那些不常触碰的边边角角，雷克萨斯也没有丝毫的敷衍，你能看到一种对细节的极致追求。这种豪华，不是外在的张扬，而是内敛的自信，就像一位阅历丰富长者，不需要用华丽的辞藻来证明自己，它的底蕴自然而然地散发出来。
然后，是驾驶的感受。我一直觉得，真正的豪华车，不仅仅是开起来舒适，更重要的是它能让你觉得“得心应手”。ES在这方面做得很好。
它的方向盘，握感很扎实，转向也不像有些车那样虚位很多，感觉很精准，但又不会让你觉得过于神经质。开起来，底盘的滤震处理得非常到位，过一些小坑小坎，车身那种晃动感被控制得很好，不会让你觉得颠簸，而是有一种“咚”一下就被吸收了的感觉。同时，又不会像船一样软绵绵的，过弯的时候，你还是能感受到车身那种稳健的支撑。
尤其让我欣赏的是它的动力输出。无论是2.5L的自然吸气发动机，还是3.5L V6，或者是混动版本，它们都有一种很平顺、很线性的加速感。不是那种突然涌现的推背感，而是你踩下油门，动力就像潮水一样，源源不断地涌上来，让你感觉很舒服，很有信心。尤其是混动版本，在市区走走停停的时候，那种静谧和省油，简直是一种享受。它不会让你觉得你在驾驶一台冷冰冰的机器，而是像你最得力的伙伴，它知道你要去哪，并且以最舒适的方式带你去。
还有，就是它那种“静”的功夫。打开车门，关上，你会发现车外的喧嚣瞬间被隔绝了大半。行驶在路上，发动机的噪音控制得非常好，即使是高速行驶，风噪和胎噪也被处理得相当到位。你可以在车里很轻松地和副驾的人聊天，听一听音乐，或者只是静静地享受一段属于自己的时光。这种“静”，不仅仅是物理隔绝，更是一种心理上的放松，它让你在喧嚣的世界里，找到了一个属于自己的宁静空间。
当然，新的ES也并非完美无瑕，有些人在意的东西，它可能没有做到极致。比如，有人会觉得它的多媒体系统不够“酷炫”，或者在某些地方的设计不够“年轻”。但对我来说，我更看重的是它整体传递给我的那种感觉：一种平衡，一种从容，一种对驾驶者和乘客的尊重。
总的来说，新雷克萨斯ES打动我的，是它那种不张扬的精致，是它在驾驶感受上的那种恰到好处的平衡，是它在隔绝外界干扰方面做到的那种“静”的艺术。它不是一个让你一眼惊艳的车，但它是一个越品越有味道，越开越喜欢的伙伴。它让你觉得，选择它，是一种有品位、有格调的决定。
首先，是它那种“不动声色”的豪华感。现在的汽车，很多品牌都喜欢把科技感、炫酷的外观堆砌到极致，好像不弄得像个外星飞船，就不够前卫。但ES不一样，它骨子里透着一股沉稳和从容。
你坐进车里，第一感觉不是被满眼的屏幕和按键淹没，而是那种温润的触感。座椅的皮质，那是真皮，而且是那种你坐上去，身体能感受到它的柔软和支撑，而不是廉价的人造革那种僵硬的冰凉。缝线的设计，也很讲究，不露痕迹地勾勒出精致感。即使是那些不常触碰的边边角角，雷克萨斯也没有丝毫的敷衍，你能看到一种对细节的极致追求。这种豪华，不是外在的张扬，而是内敛的自信，就像一位阅历丰富长者，不需要用华丽的辞藻来证明自己，它的底蕴自然而然地散发出来。
然后，是驾驶的感受。我一直觉得，真正的豪华车，不仅仅是开起来舒适，更重要的是它能让你觉得“得心应手”。ES在这方面做得很好。
它的方向盘，握感很扎实，转向也不像有些车那样虚位很多，感觉很精准，但又不会让你觉得过于神经质。开起来，底盘的滤震处理得非常到位，过一些小坑小坎，车身那种晃动感被控制得很好，不会让你觉得颠簸，而是有一种“咚”一下就被吸收了的感觉。同时，又不会像船一样软绵绵的，过弯的时候，你还是能感受到车身那种稳健的支撑。
尤其让我欣赏的是它的动力输出。无论是2.5L的自然吸气发动机，还是3.5L V6，或者是混动版本，它们都有一种很平顺、很线性的加速感。不是那种突然涌现的推背感，而是你踩下油门，动力就像潮水一样，源源不断地涌上来，让你感觉很舒服，很有信心。尤其是混动版本，在市区走走停停的时候，那种静谧和省油，简直是一种享受。它不会让你觉得你在驾驶一台冷冰冰的机器，而是像你最得力的伙伴，它知道你要去哪，并且以最舒适的方式带你去。
还有，就是它那种“静”的功夫。打开车门，关上，你会发现车外的喧嚣瞬间被隔绝了大半。行驶在路上，发动机的噪音控制得非常好，即使是高速行驶，风噪和胎噪也被处理得相当到位。你可以在车里很轻松地和副驾的人聊天，听一听音乐，或者只是静静地享受一段属于自己的时光。这种“静”，不仅仅是物理隔绝，更是一种心理上的放松，它让你在喧嚣的世界里，找到了一个属于自己的宁静空间。
当然，新的ES也并非完美无瑕，有些人在意的东西，它可能没有做到极致。比如，有人会觉得它的多媒体系统不够“酷炫”，或者在某些地方的设计不够“年轻”。但对我来说，我更看重的是它整体传递给我的那种感觉：一种平衡，一种从容，一种对驾驶者和乘客的尊重。
总的来说，新雷克萨斯ES打动我的，是它那种不张扬的精致，是它在驾驶感受上的那种恰到好处的平衡，是它在隔绝外界干扰方面做到的那种“静”的艺术。它不是一个让你一眼惊艳的车，但它是一个越品越有味道，越开越喜欢的伙伴。它让你觉得，选择它，是一种有品位、有格调的决定。
网友意见
新雷克萨斯es今年上市，实话说还挺期待的。
因为雷克萨斯的车型本身比较少，但是口碑不错，以前总说“低调的奢华”，在它身上得到了体现。
新款车在外观上保持了一贯标志性的前脸，没变，一眼看过去就是雷克萨斯的造型，侧面看上去显得运动感十足，就像一只蓄势待发的猎豹。
自动化技术的应用，也对驾驶小白马路杀们非常友好，车道偏离预警，让你上路走直线，泊车辅助系统，让你360可以随意查看，再也不会顾头不顾腚，整车智能互联大幅度提升，让我这开着拖拉机式轿车的老司机都心动了。
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