如何评价长城欧拉闪电猫宣传时公然把男人排在狗之后?
1. 营销策略的出发点与负面效应：
从营销的角度来看，欧拉闪电猫可能希望通过这种“出格”的宣传方式来吸引眼球，塑造一种“与众不同”的品牌形象，尤其是在竞争激烈的女性市场中。通过制造话题，引起讨论，从而提高品牌认知度和话题度。这种策略在短期内确实可能达到一定的宣传效果，让品牌迅速进入大众视野。
然而，这种策略的风险在于，它过于依赖于挑衅和冒犯。将男性置于狗之后，这在大多数文化和社会观念中，是一种极大的不尊重，甚至是侮辱。这种做法极有可能激怒男性消费者群体，让他们感到被贬低和冒犯，从而产生强烈的抵触情绪。对于一个汽车品牌来说，疏远潜在的购买力，无疑是一种得不偿失的营销失误。
2. 对性别平等和刻板印象的讨论：
这种宣传方式也触及了性别平等和刻板印象的敏感神经。
对男性的刻板化： 将男性与狗相提并论，尤其是在“不如狗”的语境下，是在刻板化男性，暗示男性某些方面不如动物，这本身就是一种歧视。即便宣传者声称是为了“反讽”或“幽默”，但其传达的负面信息是显而易见的。
对女性的极端解读： 另一方面，有人可能会将这种宣传解读为一种“女性主义”的极端表达，试图通过贬低男性来抬高女性。然而，真正的性别平等应该是互相尊重，而非通过贬低一方来抬高另一方。这种“非黑即白”的简单化处理，反而可能加剧性别对立，阻碍真正的性别平等进程。
“男女对立”的消费化： 如今，许多品牌热衷于利用“男女对立”的情绪来吸引关注，将社会敏感话题简单化、娱乐化，并将其融入商业营销。这种做法不仅可能加剧社会矛盾，也显得商业品牌缺乏深度和社会责任感。
3. 品牌形象与价值观的损害：
汽车不仅仅是交通工具，它也承载着品牌所代表的价值观和生活方式。欧拉闪电猫的这次宣传，无疑会对品牌形象造成严重的损害。
不成熟和不负责任： 这种低俗且带有攻击性的宣传，会让消费者觉得品牌不够成熟，缺乏应有的社会责任感。一个真正有担当的品牌，应该通过产品质量、创新技术、优质服务来赢得消费者的认可，而不是通过制造争议和冒犯。
丧失潜在的广大消费者： 汽车市场是一个庞大的消费市场，其消费者群体涵盖了不同性别、不同年龄、不同价值观的人。通过这种极端宣传，品牌可能会丧失掉很大一部分理性、重视品牌形象和价值观的消费者，而这些消费者往往是品牌的长期忠实用户。
公关危机处理不当： 在事件发生后，品牌的回应也至关重要。如果回应不及时、不真诚，或者试图用“幽默”来搪塞，都可能进一步加剧负面影响，将一次营销失误演变成一次公关危机。
4. 消费者解读的多样性与市场反馈：
虽然营销者可能希望达到某种“颠覆性”的效果，但消费者的解读是多元的。
愤怒与抵制： 大部分男性消费者以及认同尊重女性的消费者，可能会对此表示愤怒和反感，并选择抵制该品牌的产品。
猎奇与围观： 一小部分消费者可能会被这种争议吸引，出于好奇心进行围观和讨论，但这并不代表他们会成为品牌的忠实客户。
认同狭隘观点： 也有极少数人可能会因为某种原因（例如，自身怀有对男性的负面情绪），而认同这种宣传方式，但这种认同的狭隘性，并不足以支撑一个健康发展的品牌。
总结来看， 长城欧拉闪电猫的这次宣传，无论其出发点是什么，其核心问题在于其冒犯性、不尊重以及潜在的社会价值引导的失误。在追求营销效果的过程中，品牌应当坚守基本的社会道德和尊重原则，避免用伤害性的方式来吸引关注。这种“剑走偏险”的营销，往往会为品牌带来难以挽回的声誉损失，最终得不偿失。真正的品牌价值，应当建立在对消费者的尊重、产品的实力以及积极的社会责任感之上。
网友意见
应该和多益网络的问题差不多，营销那边全是女拳，所以还出现了用杨笠代言坦克的情况。
如果这是女性品牌，是卫生巾，香水，面膜，讨好女性没有什么问题。
但是男性的汽车她们这样搞，是不坑死自己的东家不罢休。
现在影响很大，开长城的都被视为没家庭地位的男性背叛者了。我估计知乎把天狗两个字屏蔽了也是为了最大限度掩护一些混入男性品牌的女营销吧，反正长城的高层绝对不知道现在什么情况。
只能说他们很清楚他们的客户群体是什么人，毕竟这外形抄甲壳虫抄的不能再像了。
你小仙女再牛皮，当这是你家里的第一辆车的时候，也不太可能买它，毕竟实用性在那里摆着了。家里明明没多少闲钱还要买一辆相对不实用的车，这种不正常人的市场太小了。
所以很明显这个车针对的群体是家境尚可，这是她们家里的第二甚至第三第四辆车。对于这种情况下更多的就是情绪消费了，只要心情好，小仙女们啥都能买。所以趁机抬高一手捧捧她们又如何。
你说这个PPT里面男人狗都不如？我还真相信买这车的狗比男人多。
有人说，“从理性的角度讲，商家们这么说无可厚非，毕竟中国男人的大部分消费能力都被房子车子捆住了，所以对商家们来说男性消费者的钱不好赚”，这个观点其实是不成立的，毕竟99%的养狗的人都是给狗吃剩饭，即便大城市里有把狗当家人、当孩子的，但是跟全国养狗的放到一起，那也是极少的比例。所以有资格说这种话的商家必定是凤毛麟角的。
就算退一万步讲，假如说卖卫生纸、卖食品、卖衣服、卖鞋的可以说那种话，但长城汽车还真没这资格抛出这种话恶心人，因为他们那些SUV、皮卡、越野车肯定还是男人买的多，而长城汽车主要卖的就是这些车型了。
甚至可以说，99.9%的汽车品牌都没资格说这话，因为汽车消费的主力军终究还是男人，毕竟中国人的婚恋模式在这摆着呢。
最后，希望能看到 @长城汽车 官方对此如何表态；希望这次事件是假的。
如果这事是真的……
我这辈子都不会想在【长城汽车】这个品牌上消费哪怕一分钱；
并且我还会极力劝阻身边的人买长城的汽车；
以后我看到有人盲目诋毁、抹黑国产车的时候，我还是会去反驳，但长城汽车除外；
以后我看到长城汽车的黑料，就算明知道是假的，我也会上去补刀一下。
实不相瞒，我之前还真打算将来如果有条件买第二辆车的话，就选长城。
因为他们觉得我们的记忆只有三秒钟。又或者他们根本不在乎我们有没有记忆。
一家企业，从选择有争议的极端女拳艺人合作开始，就已经将自己的利益同女拳团体绑定了。
谁对他们还存有幻想，不是傻，就是坏。
给这些人送钱的企业，不论长城、小鹏，还是英特尔、海澜之家，休息再从我兜里赚走一分钱。
可恨又可悲！可恨的是这种宣传侮辱了男性的尊严，可悲的是至少在消费上这是事实……
女性的平均收入只有男性的70%，平均消费却是男性的两倍，这些钱难道是天上掉下来的吗？很明显是男性给女性花的，所以男性应当为自己而活，而不是为女人而活……男性的收入明显高于女性，只要肯给自己花钱，不管是生活质量还是在商家眼中的地位都会明显高起来，没有理由落得如此窘境……
说真的，本来长城有几个车，我还是想去买来试一试的，毕竟也就那么几个破钱，花了也就花了，好歹也算支持一下民族工业。 什么坦克几百的。
但是凡是找了杨笠这种货代言的，直接一票否决。
郭楠何时活出统战价值？
看来我要建第二个公开的黑名单了：支持拳师或者辱男的企业
人家还真没说错
为什么在男性平均收入高于女性的前提下，女性的储蓄水平和消费水平都高于男性呢？这个差距怎么来的？多少男人成了女人的钱包？
记住了！现在是市场经济时代！谁能带来利润谁就是上帝！
有的人要问了：明明花钱的是男人，为什么不去讨好男人？废话，决定权在谁手里讨好谁，你见谁家做广告讨好银行卡的？都是讨好持卡人
看看人家女性是怎么做的？
1.把钱花给自己，提升自己的价值
2.哪个品牌敢发出对女性不利的声音立刻抵制
跟着学啊！打拳真有用！
这就是阳谋啊！
你看，他说男性消费力不如狗，乳男，是不是讨好女性了？一高兴就买欧拉了呀！同时是不是男性不爽了，不爽了为了证明自己消费力不逊于少女是不是又得消费一波？这波是商家赢麻了！
正确的做法是什么？一是坚决抵制乳男品牌，二是消费力赶上去？（误，才不要跳商家陷阱）而是管好自己钱包，别跟个哈士奇一样看到女人就添上去，跪着求她们花你的钱，好让商家为了讨好她们无下限的乳你，骂你。
消费能力如果不能转化为话语权请问有什么用呢？
任何一个女性向的产品敢侮辱女性且不道歉吗？敢邀请公开辱骂女性的男人代言且不道歉吗？
用杨笠代言的坦克也是长城旗下的。说实在的欧拉面向女性用户，所以这么狗也可以理解，毕竟是摇尾乞食的个东西，但是坦克那边用户可是男性向的，甚至长城这个品牌本来能活下来就靠着讲求性价比支持国产有爱国情怀的男性而非为了个车标买1.5t奔驰的女性用户撑起来的。长城该倒了。
可中国特色政治正确鄙视链就是这样的啊
其实愤怒这些已经不重要了，重要的是，“男人当自强”。
为什么排名在狗后面？而排第一的女性的收入，真能支撑女性的消费力排名超过男性这么多吗？
个人认为，女性消费的钱起码有一半来自于男性（此处不讨论个案，谈整体），全国女性的总收入是低于男性的，可男性的钱除了被房车给绑架之外，还将金钱的“使用权”上交给了女性，所以才导致女性的消费力远超男性。
这也是为什么巿场宁可得罪男性也要讨好女性，因为：
你不爽又怎样，反正你的钱拿来买什么车也不是你能决定的！
想改变这种局面，只有如我开题所说“男人当自强”，为自己赚钱，为自己花钱，即使结婚了，也不能上交工资，家里的钱的去向都必须知道，你都自愿将方向盘都交别人手上了，车是不是你的也不重要了。
以上个人观点
谁以后再买长城车，谁就同意男人是狗都不如的玩意儿。
这张图确实很有历史。
但是妓女更有历史，古巴比伦时代就是合法行业，算不算“早就有了，没什么大不了的”？
错的就是错的，和时间没有关系。
长城汽车品牌宣传认为“男人不如狗”，讨好了自认比狗贱的男性用户，同时也对其他7亿国男构成了人身攻击，利弊都很清晰。长城汽车显然判断利大于弊才推出这个宣传。考虑M男数量毕竟有限，利是很微薄的，那基本上默认弊约等于零，也就是说7亿被骂的国男并不会拿长城怎么样。
商业行为，市场验证。我倒是觉得长城的判断很可能是对的。
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