摩托车给你带来了什么？
摩托车给我的，绝不仅仅是交通工具那么简单。它更像是一个打开新世界的钥匙，一种让我重新审视生活、感受世界的方式。
首先，最直观的，是自由和掌控感。当油门轰鸣，身体随着车子向前冲刺的那一刻，世界在身边飞驰，没有一丝拘束。城市的喧嚣、烦恼，好像都被远远甩在了身后。我可以随时改变方向，选择我想去的路，不再被公共交通的时间表束缚，也不用在拥挤的车流中焦虑等待。这种“我说了算”的感觉，对被生活节奏裹挟的现代人来说，是一种非常纯粹的释放。在蜿蜒的山路，或者空旷的郊野，只有我和我的车，风拂过脸颊，那种无拘无束的辽阔感，是任何其他方式都无法替代的。
其次，摩托车让我重新学习“看”世界。以前开车，大部分时间都在关注前方的路况，车窗外的风景只是一闪而过。但骑摩托车，我需要全身心地投入到骑行中。路面的细微起伏，空气中传来的气味——潮湿的泥土味、初夏野花的清香，甚至是远处炊烟的味道，都能清晰地感受到。我能更真切地体会到季节的变化，春天的嫩绿，夏天的蝉鸣，秋天的落叶，冬天的凛冽，它们不再是画面的背景，而是我骑行体验的一部分。甚至连路边的行人，他们脸上细微的表情，也可以被我捕捉到。这种沉浸式的体验，让我觉得我不再是一个旁观者，而是真正地“活着”在这片土地上。
再来，是挑战与突破的快感。骑摩托车需要专注和技巧。每一次过弯，都需要精确的控制油门、刹车和重心。掌握这些技巧，克服内心的恐惧，一次次地挑战自己的极限，那种成就感是巨大的。尤其是在我刚开始骑车的时候，每一次进步都像是爬过一座小山。学会压弯，学会平稳地加速和减速，这些过程不仅仅是技能的提升，更是自信的建立。我知道我能控制住这台机器，也能控制住我自己。这种自信，也逐渐渗透到了我生活的其他方面。
此外，摩托车还带来了一种独特的社交圈和归属感。一旦你跨上摩托车，你就加入了一个特殊的群体。在路上看到同款的摩托车，一个眼神的交流，一个简单的挥手，都会让人感到一种莫名的亲切。参加摩托车聚会，你会遇到各种各样的人，他们有着不同的背景，但因为对摩托车的共同热爱而聚集在一起。分享骑行经验，讨论改装心得，这种围绕共同爱好的交流，比许多泛泛之交来得更真诚和有力量。我在这里找到了志同道合的朋友，一起探索新的路线，一起分享旅途的风景。
最后，也是最重要的一点，摩托车让我更了解自己。在骑行的过程中，我需要时刻保持警惕和专注。当遇到困难或者险境时，我必须冷静地分析情况，做出最合适的反应。这种对自身反应和能力的认识，是平时很难获得的。我发现自己比想象中要坚韧，也比想象中更懂得如何与风险共处。这种对自我的认知，让我对生活有了更深刻的理解和更积极的态度。
所以，摩托车对我来说，是自由的翅膀，是探索世界的眼睛，是挑战自我的伙伴，是连接友谊的桥梁，更是认识自我的镜子。它不仅仅是一堆金属和机械，它是一种生活方式，一种信仰，一种精神的寄托。
首先，最直观的，是自由和掌控感。当油门轰鸣，身体随着车子向前冲刺的那一刻，世界在身边飞驰，没有一丝拘束。城市的喧嚣、烦恼，好像都被远远甩在了身后。我可以随时改变方向，选择我想去的路，不再被公共交通的时间表束缚，也不用在拥挤的车流中焦虑等待。这种“我说了算”的感觉，对被生活节奏裹挟的现代人来说，是一种非常纯粹的释放。在蜿蜒的山路，或者空旷的郊野，只有我和我的车，风拂过脸颊，那种无拘无束的辽阔感，是任何其他方式都无法替代的。
其次，摩托车让我重新学习“看”世界。以前开车，大部分时间都在关注前方的路况，车窗外的风景只是一闪而过。但骑摩托车，我需要全身心地投入到骑行中。路面的细微起伏，空气中传来的气味——潮湿的泥土味、初夏野花的清香，甚至是远处炊烟的味道，都能清晰地感受到。我能更真切地体会到季节的变化，春天的嫩绿，夏天的蝉鸣，秋天的落叶，冬天的凛冽，它们不再是画面的背景，而是我骑行体验的一部分。甚至连路边的行人，他们脸上细微的表情，也可以被我捕捉到。这种沉浸式的体验，让我觉得我不再是一个旁观者，而是真正地“活着”在这片土地上。
再来，是挑战与突破的快感。骑摩托车需要专注和技巧。每一次过弯，都需要精确的控制油门、刹车和重心。掌握这些技巧，克服内心的恐惧，一次次地挑战自己的极限，那种成就感是巨大的。尤其是在我刚开始骑车的时候，每一次进步都像是爬过一座小山。学会压弯，学会平稳地加速和减速，这些过程不仅仅是技能的提升，更是自信的建立。我知道我能控制住这台机器，也能控制住我自己。这种自信，也逐渐渗透到了我生活的其他方面。
此外，摩托车还带来了一种独特的社交圈和归属感。一旦你跨上摩托车，你就加入了一个特殊的群体。在路上看到同款的摩托车，一个眼神的交流，一个简单的挥手，都会让人感到一种莫名的亲切。参加摩托车聚会，你会遇到各种各样的人，他们有着不同的背景，但因为对摩托车的共同热爱而聚集在一起。分享骑行经验，讨论改装心得，这种围绕共同爱好的交流，比许多泛泛之交来得更真诚和有力量。我在这里找到了志同道合的朋友，一起探索新的路线，一起分享旅途的风景。
最后，也是最重要的一点，摩托车让我更了解自己。在骑行的过程中，我需要时刻保持警惕和专注。当遇到困难或者险境时，我必须冷静地分析情况，做出最合适的反应。这种对自身反应和能力的认识，是平时很难获得的。我发现自己比想象中要坚韧，也比想象中更懂得如何与风险共处。这种对自我的认知，让我对生活有了更深刻的理解和更积极的态度。
所以，摩托车对我来说，是自由的翅膀，是探索世界的眼睛，是挑战自我的伙伴，是连接友谊的桥梁，更是认识自我的镜子。它不仅仅是一堆金属和机械，它是一种生活方式，一种信仰，一种精神的寄托。
网友意见
带给了我余下一生都要好好活着的理由。
为了不引起不必要的麻烦我隐掉了自己的照片，上图是我的假肢。
从小就喜欢摩托，偷偷配了爸爸南方125的钥匙，老人家不在的时候就骑出去溜溜弯过过瘾，那时变档也不会压离合，曾经还打坏了一组齿轮。
大三攒了实习的工资和压岁钱买了大地鹰王双缸，后来改装成250。
工作后周末喜欢从国道骑行到另一个城市（60公里）找朋友玩，国道上卡车特别多，路况也不好，周围有村落。超车时右侧卡车避让最右侧电动车，压左道半截。我减速避让时不慎擦到护栏被甩飞撞到护栏中，造成右大腿截肢，右手神经撕裂。
在病床上一度想放弃残缺的生命，再也不能感受摩托在身下轰鸣的刺激，再也不能拨响曾引以为傲的吉他，单手敲代码时还因按不了特殊符号痛哭流涕。是爸爸妈妈，一直陪在我的身边，开导我，照顾我。朋友轮番来陪我聊天，陪我打发时间。他们陪我度过了最艰难的时光。
现在我在家修养，用假肢和手杖能走路，右手手指也开始慢慢恢复。每天看看书写写代码，上youtube看看WTF moments，开始学口琴，开始珍惜获得新生的每一天。
要说感谢当然是不可能的，但也不可能至于恨。只能把那个骑士的一切放到心里不再提起，穿上假肢微笑着当那个热爱生活的残疾人。
放张近照，小日子过得还算滋润，有个爱我的人和可爱的白手套阿喵喵。
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