中国邮政宣布全面提速：全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达。与其他快递相比，邮政有哪些优势？
要说邮政和其他快递比，到底有哪些优势，咱们得掰开了揉碎了聊聊。
首先，网络和覆盖面的深度是邮政绕不开的王牌。
大家想想看，中国邮政是什么概念？它可是国家队，是服务了几代人的。它的服务网络，可以说是中国物流体系中最扎实、最遍布的基石。无论是在一线大都市的CBD，还是在偏远山区的小村落，哪怕是连很多商业快递都覆盖不到的角落，你总能找到那个熟悉的邮政网点或者邮递员。
触达能力无可比拟： 这一点有多重要？想想看，如果你身处一个相对不那么发达的地区，或者你在淘宝上买的东西，发货地刚好是某个小城市，那么商业快递可能就要绕个道，甚至因为成本问题无法提供特别快的服务。但邮政，因为其遍布全国的邮路和投递站点，它能更直接、更稳定地将包裹送到每一个有人烟的地方。这次提速，也是在夯实这个网络基础上，优化了末端投递和干线运输的效率，把这种“到哪儿都行”的优势，在速度上也体现出来。
最后的“最后一公里”的强大力量： 很多商业快递在城市里跑得飞快，但在农村或者一些特殊区域，最后送到客户手里这一环节，可能就依赖于当地的邮政体系。邮政本身就在这些地方有深厚的根基和成熟的投递队伍，这次提速，等于是在这个基础上进行效率升级，让这个本来就稳定的末端，变得更快更可靠。
其次，稳定性和保障性是邮政与生俱来的气质。
虽然速度是大家越来越看重的，但包裹的安全性、信息的真实性，尤其是对于一些重要的文件、证件，甚至是大额商品的邮寄，很多人还是会下意识地选择邮政，图个放心。
国家队的信任背书： 作为国家邮政局直属的企业，邮政在信息安全、包裹管理、法律合规等方面有着严格的要求和成熟的体系。这是一种长久以来建立起来的信任。虽然现在商业快递也在不断加强安全管理，但邮政在国家层面的规范和监督下，这种信任感尤为突出。
面对突发情况的韧性： 比如像之前疫情期间，很多商业快递因为人员流动受限、封锁区域等原因面临巨大的挑战，但邮政因为其邮政网络本身的特殊性，以及承担的国家通信保障任务，往往能维持更基本的运转。这种在极端情况下的稳定性和“不死机”的特性，是其他快递很难比拟的。虽然这次提速是在正常情况下，但这种背后支撑其稳定性的体系，也是其重要优势。
第三，成本控制与资源整合的潜力。
虽然表面上看，邮政的服务价格可能不是最低的，但如果从整个物流链条的效率和资源利用来看，邮政有着独特的优势。
多重业务的协同： 邮政不仅仅是寄包裹，它还有集邮、金融（储蓄、汇款）、报刊发行等多种业务。这些业务的协同，使得邮政能够更有效地利用其线下网点、人力资源和运输渠道。比如，邮递员在投递信件、报刊的同时，也可以顺带投递包裹，这样就分摊了末端投递的成本。
长远的战略眼光： 邮政的提速，背后是国家对物流基础设施的大力投入和战略规划。它不仅仅是为了和商业快递拼个你死我活，更是为了构建一个更高效、更全面的国家物流体系。在这一点上，邮政的战略目标和资源调动能力，是其他非国家主导的快递企业所不具备的。
当然，我们也要看到，商业快递在服务创新、用户体验的个性化方面，可能做得更加灵活和突出。但邮政这次的提速，是在巩固自身核心优势的同时，在速度这个关键环节上发力，试图打通“广度+速度”的任督二脉。
具体到这次的“次日达”甚至“次晨达”服务，它的实现也依赖于邮政在以下几个方面的努力：
航空和铁路运输的优化： 邮政能够更充分地利用民航和铁路的网络资源，尤其是对于全国主要城市之间的运输，这些骨干网络的速度和容量是保障“次日达”的关键。
分拣中心的智能化升级： 全国各地建立和升级了一批自动化、智能化的分拣中心，能够更快速、准确地处理海量包裹，减少中转环节的时间。
末端投递模式的创新： 在部分城市，可能会采取更灵活的末端投递模式，比如与社区便利店合作，或者优化邮递员的配送路线，以缩短从分拣中心到用户手中的时间。
总而言之，中国邮政的这次提速，不是简单的赶超，而是在其长期积累的全国网络、稳定保障和资源整合能力之上，进行的一次效率的全面提升。这意味着，未来我们在选择物流服务时，又多了一个兼具广度和速度的可靠选项。它在“到货必达，快速送达”这个核心诉求上，正在扮演越来越重要的角色。
网友意见
很多年轻的朋友是不见伤疤不知道痛，大肆鼓吹国家快递，把民营快递踩在脚下。
可以说，中国邮政是保障了公民的基础通信权利。但不得不说，在过去相当长的时间里，邮政作还是或多或少存在衙门作风，服务意识差，通信速度慢、丢件多。
这就是为什么民营快递能够快速发展。中国民营快递最早是诞生在长三角，因为当地外贸企业多，他们需要通过快递来传递外贸单证。
邮政显然提供不了这样的快速递送服务，从而给了民营快递的发展空间。今天中国已经诞生了中通、圆通、顺丰、德邦、申通、百世等六大上市民营快递公司，是电商购物、日常递送快件的重要力量。
民营快递做错了什么？他们背后是有资本，但也在通过竞争，为全社会提供快递服务，合理合法的赚取利润？为什么被喷成这样？为什么到今天，国营快递还俨然具有天然的道德优势？
我敢说，今天如果不是民营快递的出现，中国邮政还是那个慢吞吞的衙门快递。如果不是追兵崛起，今天邮政有什么动力去提速？
不必给国家邮政戴高帽，也不必将民营快递踩踏在脚下。他们都是市场经济的参与者，共同竞争，甚至国家邮政还享受很多的特权，这就是为什么通知书、很多政府指定文件都必由邮政传递。竞争才有好的服务。等哪天民营快递完蛋了，哭去吧你们就。
所谓的国企改革无非是继续加大外包，压榨外包来继续养体制内的懒汉而已，这点邮政是课代表
想起来，以前喷国企，吹私有化，一大范例就是撒切尔娘子的国企私有化
回头看来，幸亏没有学
村通网电水，邮政送高考通知书，私企？做梦
只有国企，才会去倒贴
至于说效率
你要知道，企业效率提升，有一个过程，不是一蹴而就的
中国国企那么多，效率提升，肯定有先后
这个行业先改革先增效，那个行业后来跟上，很正常
减员增效的大方向没错就行
基建行业通过外包实现了中国速度
邮政行业没理由不行
当然，要响应人民群众号召
步子再迈大一点，迈快一点
让邮政外包的小哥们，早日跟工地搬砖叔们那样，实现007工作制
地址上写了不要放丰巢柜，只有中国邮政会不理你，就给你放那。。。
在知乎真的有种很奇怪的现象，一边声讨互联网行业996不人道，一边希望其他服务行业全天候满载工作
谢邀。
我感觉中国最后的朝九晚五的快递员的美好生活要完犊子了啦。
以前在邮政呆过...看大家这么吹觉得有点搞笑....不偏不倚讲几句吧。
邮政也没大家说的那么夸张，但是的确是行业龙头老大。
首先大家不用觉得他特别神圣，关于边远地区收件问题，大家可能不知道，邮政在很多边远地区是企业龙头老大。
有的地方邮政储蓄，寄信，快递和超市是在一起的，四块总有盈利的。
重点是，你以为快递的客户是普通人吗？邮政很多业务是跟银行合作的。
银行流水单等等每天都是一麻袋一麻袋的。函件也是一摞摞的。
送通知书是因为当年各大院校跟Ems签了合约，统一由Ems送。我还记得那时候送通知书的快件都印着刘翔跨栏的照片（刘翔是代言人，实际上也很符合定位）。
录取通知书那样一个件20块钱，不过这些年不知道降价没。
很多法院的函件，官方函件规定要用邮政邮寄，是规定，不是邮政多高大上。
很多公司是强行规定要跟邮政合作的。
国企嘛，优先照顾很正常。自然也要照顾照顾民生，在边远地区都开设了网点。
收了件走陆运，航空，班车，货车。有专门的线路。老快递员都会给客户算什么时候寄件最快。比如下午收的，没有油品可以上飞机。
邮政是国企，跟飞机火车班车优先合作。但是有的快递包不起车，飞机，火车，他们用货车就慢了。这也是为啥大家说邮政快的原因。
实际上长途发邮政比顺丰快，短途有的快递比邮政快。
前面说的几个件，货车也开一趟的，可能有什么误解...边远地区都是火车运送，几个件可能人家骑个车就送上火车了。送件这个人不用开车依然领工资。
没那么说的那么高大上，邮政是统筹管理的，几个地区偶有亏损没关系。这块亏，那块盈利。而且人家不一定真亏。
邮政Ems快递物流和寄信的其实的两个系统。
Ems的快递员基本都是外包的，签合同的。像我就是，工作了几个月后才交三险。
工资不高，比其他快递企业可能还要低点。
系统里正式工很稀罕，一般都评不上正式工。那么大一个站，小三四十人只有财务和站长是正式工。
说偏了，回到正题优势。
优势除了刚刚说的快，就是有人管。
邮政的站都是邮政直接管的，不是外包的，所以是有人管的。
以前我们很怕监管部门打电话过来，他们一打电话过来，领导要挨骂，我们也要挨骂。
所以我们响应速度相对比较快。
但是其他快递不是，很对站点都是分包的。互相都不管。尤其是某圆...简直窒息。打电话客服不理你，快递也不理你。
顺丰也挺好的，响应速度不错。邮政在理赔方面其实不如顺丰的。顺丰查收有破损的立马赔。
但是仅仅是响应速度快，也有丢件的事情。这是概率事件，毕竟那么多货进出。
丢了其实也是扯来扯去。但是从来没有丢大件的情况发生。
有次有个件丢了，片区负责人出来解释（扯皮）最后也是不了了之。（丢件投诉大了片区负责人都可能被影响。）
运输过程不予评价，所有快递都一样。反正做过快递的都知道易碎品不要快递。寄快递一定要多包，否则外表可能是好的，里面稀烂。
这里分享一个快递投诉技巧，其实所有快递都可以统一在邮政的平台投诉，邮政会干预。
邮政人的幸福度很高的。
虽然大家都常常抱怨，但我那些同事还有很多在岗位上。他们不是正式工，但件量大，赚的多。
每年很愁的其实是中秋卖月饼，都是有任务的。饼一般是跟当地企业合作的。我们一般都是自己买最便宜的两百块的，吃或者送人。
系统里也很多破事儿。
年轻快递员没有喜欢邮政系统的，早上7点半到站点报道点名分件，晚上7点最后一趟。起的早，规矩多，回家又晚。
次日达的代价就是大家工作量加大了，对分件的要求高了。但是大家为什么还在邮政。邮政是国企，本身就自带客户。客户对邮政信任度高，都愿意跟邮政合作。
而且邮政稳定，基本不会裁员。一个站点即使没人寄快递了，也会调员工去其他站点。
我很多同事出去做了其他快递，其他快递站都是说不干就不干了。其他快递很多是个人开的，联动少。
对外来说当然是好事。
应该取消中国邮政所有中大城市网点并裁员。
形成偏远地区中国邮政负责，便利地区非国营快递负责。
这样能减少资源浪费，提高社会运转效率
结果中国邮政提出次日达……祝身体健康
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