有人了解中航工业自控所（西安618所）的具体工作情况吗？
首先，咱们得明白“自控所”这个名字本身就透露了它的核心业务——自动化控制技术。而“中航工业”则明确了它的行业背景，那就是航空工业。所以，简单来说，618所就是一家专注于航空领域自动化控制技术研发的研究所，而且是隶属于中国航空工业集团有限公司（也就是咱们常说的“中航工业”）的。
具体工作嘛，可以从几个层面来理解：
1. 研发的“硬核”内容：
飞机上的“大脑”和“神经系统”： 飞机，尤其是现代的先进飞机，其复杂程度远超我们的想象。618所主要的工作就是为这些飞机设计和开发“大脑”和“神经系统”。这里的“大脑”就是指飞机的飞行控制系统（FCS），包括飞控计算机、传感器、执行机构等。它负责接收来自飞行员或自动驾驶仪的指令，然后精确地控制飞机的各个舵面、发动机等，实现飞行姿态的稳定和机动。
“眼睛”和“耳朵”的协同： 飞机还需要感知周围的环境，比如高度、速度、方向、甚至敌我识别等。这部分就涉及到导航、制导与控制（GNC）技术。618所在这方面也有很深的功底，研发的系统能让飞机知道自己在哪里，要去哪里，以及怎么最有效地到达目的地。
更广泛的航空器控制： 不仅仅是战斗机和运输机，现在很多无人机、直升机，甚至更前沿的空中交通工具，都需要复杂的控制系统。618所也在这些领域有所涉足，负责开发相应的控制算法、软硬件集成等。
总线技术和信息处理： 飞机内部有大量的设备需要相互通信和交换信息，这就像人体的血液循环和神经传导。618所也参与开发航空总线技术，以及信息处理、数据融合等，确保飞机各个系统之间能够高效、可靠地协同工作。
仿真和测试： 在把这些控制系统装到飞机上之前，都需要经过大量的仿真和测试。618所会搭建各种先进的仿真平台，模拟飞机的飞行环境和各种工况，对研发的系统进行严格的验证，确保其在实际飞行中万无一失。
2. 工作模式和团队构成：
典型的科研院所模式： 618所基本上是按照国内科研院所的标准运作的。这意味着它会有一个或多个研发部门，每个部门可能专注于某个具体的技术方向或者某个型号的飞机。然后有技术支撑部门，比如测试验证、硬件开发、软件开发、仿真平台维护等等。
工程师是主力： 这里的核心力量是大量的工程师，包括飞行控制工程师、GNC工程师、嵌入式软件工程师、硬件工程师、系统工程师、仿真工程师等等。他们是项目的直接执行者，需要具备扎实的理论基础和很强的实践能力。
项目驱动： 工作是高度项目驱动的。研究所会承担国家和航空工业的重大科研项目，比如新一代飞机的研制、现有飞机的改进升级等。每个项目都有明确的目标、时间节点和技术要求。
研发周期长、要求高： 航空产品的研发周期普遍比较长，而且对可靠性、安全性、性能的要求极高。这意味着在618所工作，需要有耐心、严谨的态度和持续学习的精神。一个微小的算法优化或者一个硬件的改进，都可能经过无数次的迭代和验证。
团队协作很重要： 很多项目都是系统工程，需要不同专业背景的工程师协同合作。比如，一个飞行控制系统的研发，就需要飞控算法工程师、传感器工程师、执行机构工程师、软件工程师、测试工程师等紧密配合。
3. 为什么叫“618所”？
这个“618”的编号，其实是国家对军工科研单位的一种早期编号方式。很多重要的军工单位都有类似的数字编号，比如“202所”是电子科技集团，“407所”是中船重工等等。这种编号更像是一种历史遗留的代号，方便在早期管理和区分。现在大家更习惯称呼其正式名称“中国航空工业集团有限公司第一飞机设计研究院”（一飞院）下的“飞行控制研究所”或者直接叫“中航工业自控所”。
4. 工作环境和氛围：
严谨而有挑战： 航空工业本身就代表着国家最尖端的技术之一，所以工作环境是严谨、专业，并且充满挑战性的。你会接触到很多前沿的技术和解决棘手的问题。
相对保守的科研氛围： 和一些互联网公司那种快速迭代、天马行空的氛围不同，航空科研更注重稳定性和安全性。所以氛围相对来说会更沉稳一些，但内部的学术交流和技术研讨会也是不少的。
重视人才和培养： 作为一家核心的科研单位，618所非常重视人才的引进和培养。他们会提供系统的培训机会，鼓励员工参加学术会议，支持继续深造等。
稳定性和发展前景： 相较于一些市场波动较大的行业，航空工业是国家重点发展的战略性产业，所以工作是相对稳定的。同时，随着国家航空事业的不断发展，尤其是在自主可控和技术创新方面，618所作为关键的技术支撑单位，其发展前景也是比较光明的。
5. 谁适合在那里工作？
如果你是那种：
对航空事业充满热情，愿意为国家航空工业的发展贡献力量。
具备扎实的数学、物理、计算机科学或相关工程专业背景。
能够沉下心来做研发，不畏惧困难，喜欢解决复杂的技术问题。
能够接受相对较长的研发周期和严格的质量要求。
并且，如果你不排斥在大院里工作，享受那种科研氛围。
那么，618所可能是一个非常适合你的地方。
总的来说，中航工业自控所（西安618所）的工作就是围绕着飞机的“智能”和“控制”展开的，是一项极具挑战性但也非常有意义的工作，直接关系到国家航空安全和技术进步。希望这些信息能让你对这家单位的工作情况有个更深入的了解。
网友意见
发现前排答案又有人力跑出来混淆视听，怒答一波儿。
618啥样自己心里没数么，他把618给的那3万安家费都算上了，再吹一吹凑出来个16万。可是你们知道吗，就那3万块钱，5年内离职是要按比例返还的。618第一年入职实际每月到手9000左右，每月饭卡上打400块钱(话说618的饭也太难吃了，食堂就两三个窗口，尤其是电子园区晚餐如同猪搅食一般)，然后每年没买房有个4000左右的购房补贴，除此以外几乎没任何福利。我干活一年多，就发过一次东西，那是所里承包了某地的扶贫任务，采购了人家的礼盒，打开里面是两盒青枣、一束挂面、一包木耳。
每逢过节，鸡毛没有，先给你发个加班计划表，有次过节，说是好像有礼物，我激动地给我爸说:所里终于发点福利了。结果是个书签，让我们写上感恩所里的话……有的部门更变态，加班时长不够长，会被领导约谈；有的部门不约谈，不过更深险，谈也不谈，直接扣工资。加班没有加班费，不加班整治你。这时候有的大聪明就跳出来了，我认识那谁谁谁，人家咋不加班?那是呀，人家在行政部门，我就问问，这些部门一年到头几乎没有校招社招，哪来的那么多年轻小伙子小姑娘?他们咋进去的?
到了年末发年终奖的时候，为了显得年终奖多点，就把最后一个月的工资给你几乎扣光，发个一两千打发了，玩朝三暮四那一套。新人去了最倒霉，那些老同事，最爱打发你出差，刚开始你可能有点新鲜感，时间久了，你就回过味来了。有的大聪明又说了，还不是你不出差，出差有差补呢，这我真是无力吐槽，出差标准现在还停留在2010年，而且你出差拿了差补还会倒扣你绩效，你说爽不爽?有次我一个在其他企业的哥们来西安出差，我们吃饭交流时，我震惊地发现，他一个大头兵，出差住宿标准都赶上我们所长了，行业差距就是这么无情。长期的低出差标准也打造了这帮人吃苦耐劳的品格，这帮人被逼到什么份上呢，在三亚厦门这样的地方，在高端酒店聚集的地方，愣是能找到一晚上八九十块钱的城中村酒店，还能找人开票，在被店家盘剥后冒着违法犯罪的风险去套取那一二百块钱。有次早上去联试，看到一个老工程师塑料袋里包着俩白馍当早饭，当然现在研究所的收入不至于让人啃白馍，但是老人的生活意识来自于他的生活经历，看来研究所没少让他这辈子受罪。
可笑的是都混到这份上了，618里的人还以为自己是神所呢，我都心想当年说618是神所的人八成是高级黑，所里的傻瓜多，听不出来。其实就我和许多在其他所的同学的交流，待遇早都持平了，按加班程度算时薪，怕是要排倒数。但618的人就是坚信，我们就是神所，就是待遇比别的所好上一大截。有的大聪明又要说了，研发部门招新人几乎都是双985的，你咋能说人傻?唉，人之贤与不肖譬如鼠矣，在所自处耳。他们之前越是光辉灿烂，到所里沦落成畏畏缩缩、抑郁苦闷、自卑自大的模样就越让人痛心。
如果你家里有背景，研究所或许是个好去处，如果没背景，还是好好去赚赚钱吧！所里的人对没背景的孩子下手有多残忍，欺辱有多狠，对有背景的就有多谄媚。所里研发部门虽然有不少二代，但也有不少的穷孩子，可能来所里之前上了多年学，连飞机都没坐过，他们本指望多年苦读能改变一家人命运，到头来还是要啃老，赶上老都没得啃的，那不知道什么时候才能安居，眼前的房子又奔着两万多去了。
说到买房，21年年初的时候，赶上西安房价高涨，老婆催着要买房，我扛不住就同意了，我至今还记得约房主面谈的那个晚上，那晚时间紧急，天气又冷，我就穿着所里的工装夹克出去了，到了丈八北路那边，房主还没到，我心想去魏家凉皮吃个饭再去，当时我一进去，别人看我的那个眼神，我一辈子忘不了，那是鄙视中夹杂着不屑，同情中夹杂着冷漠的一种感觉。或许是我玻璃心吧，我自问出身也不太差，中学大学一路都是名校，就因为大学学了传统工科劝退专业，到头来混到这步田地，吃个魏家凉皮遭人鄙视。那时我才意识到，工程师的地位已经低到了怎样的一种地步。
说个有意思的事情，有次我和朋友去交大二附院那边玩，溜达着旁边有个好像是革命公园之类的地方，进去一看原来早就发展成了大型相亲场所，我发现在这些场所，人与人之间的一切的温情和遮掩都被撕掉，留下的是赤裸裸的利益考量。人如果不知道自己处于什么社会地位的话，最好逛逛相亲网站，公园相亲角也行。
在所里，你最好之前就有女朋友，要不然进了所，所里的后浪大概率看不上你，出去相亲，依旧被看不上。单身孩子不少相亲是屡战屡败，所里组织他们和小学老师、或是事业单位的人联谊，但是成功概率实在太低了，这年头，谁愿意嫁一个机械工程师?最后好些人也找到老婆了，找的多是同学之类的，要我说名校的女孩其实更傻更看重爱情，也不图啥就和他们在一起了，浑然不顾他们被社会上各种女生看不起。
说到研究所的技术，也是一言难尽，牵扯到保密，我也不好多说细节。我只能说，封闭保守的体系都很难产生变革性的创新，军工早都不是大家印象中那个率先发明互联网，搞出核工业、计算流体力学，把人送上月球的那个军工了，现在军工，主要是做工程。好多人分不清科学和技术的区别，以及技术和工程的区别，军工的研究所，说白了就是化工建筑领域的设计院，他是通过系统工程的手段，协调组织众多部门打造工程产品。国家承平日久，技术上早已不思进取，问就是要稳定，几乎没多少技术创新了，科学研究更是没有。作为一个工程来说，将众多老旧技术汇总起来做一个产品，这个庞大的体系仍是让人望而生畏的，但作为个人来说，用的都是些很过时的技术，挫折感很强烈。
这一切使我那么难受，但是进研究所的人，谁不是怀疑人生，深夜痛哭呢。制造业的好多事太离谱，以至于你给别人说时，别人第一反应不是同情而是怀疑，说多了还觉得你这人太偏激，事情哪可能有那么坏?
某天我逛着知乎，看到了一个 叫@弗兰克扬 的人，正在更新白非力系列，读得我血压都高了，我不得不看几章就缓一缓，因为我心脏受不了，我以为的命运嘲弄，不过是早已注定。再后来还看到了 @再回首我心依旧 @霍华德 这些老哥的言论，我才明白，视野的狭隘才是人生最大的桎梏，这也坚定了我要跑路的决心，跑路的辛酸也是一言难尽，以后或许会详细描写。
写到这里我的情绪已经平静，北方的冬天格外寒冷，但是我依旧向往着春光的明媚，当我写下这些文字的时候，我还在提桶跑路的旅程中，或许明天会更好，或许不会更好，谁知道呢?但总要继续出发，人可以被毁灭，但不可以给打败。我把这篇回答献给 @弗兰克扬 @再回首我心依旧 @霍华德 ，感谢你们真诚的分享，愿人海里有缘相见。
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