自驾旅行的时候，在车内过夜是一种什么样的体验？什么样的车适合开出去旅游、并睡在里面？
在车内过夜是什么样的体验？
总的来说，它是一种自由、灵活、亲近自然，同时也伴随着一些妥协和挑战的体验。
自由与灵活的极致体现： 这是最大的魅力。你可以随时停下欣赏美景，无需担心赶酒店，也不用预定，只要找到一个安全舒适的地方，就能安然入睡。清晨醒来，第一缕阳光可能就透过车窗洒在你脸上，伴随着鸟鸣或海浪声，这种体验是酒店无法比拟的。你想在哪里醒来，就能在哪里醒来。
亲近自然，零距离接触： 你可以将车停在山顶俯瞰星空，停在海边聆听潮汐，停在森林深处感受静谧。清晨醒来，可以直接打开车门，呼吸新鲜空气，欣赏日出日落，这种与大自然的亲密接触是无与伦比的。
经济实惠： 省去了住宿费用，尤其是在旅游旺季或者物价较高的地方，这能大大节省旅行开支，让你有更多的预算投入到体验当地美食、活动或购买纪念品上。
打包一切的便捷： 你的家就是你的车，所有行李、食物、装备都在触手可及的地方。无需在酒店搬运行李，也无需担心遗落物品。
对环境的适应性： 适应能力强。天气变化时，车内可以提供一定的遮蔽和保暖/降温。但这也需要根据具体车型和装备来判断。
隐私与安全考量： 相比露营，车内提供了一层隐私和一定的安全保障。当然，选择安全、合法的停车地点至关重要。
舒适度的挑战与乐趣： 这也是最需要考虑的一点。车内空间有限，如何最大化舒适度是关键。你需要学会如何布置你的“移动卧室”，如何解决通风、保暖/降温、照明、如厕等问题。这本身也成为了一种旅行的乐趣和探索。
独特的氛围： 在车内过夜，尤其是在夜深人静时，你会听到风吹过车顶的声音，偶尔的虫鸣，甚至远处动物的叫声。这种封闭而又与外界相连的氛围，能带来一种别样的宁静和思考。
什么样的车适合开出去旅游，并睡在里面？
并非所有车都适合在车内过夜。理想的车应该具备以下特点，这些特点可以分为 空间、舒适性、便利性以及一些附加功能。
核心需求：充足的空间和良好的舒适度。
1. SUV (运动型多用途汽车):
优点：
空间大： SUV通常拥有比轿车更大的内部空间，特别是后排座椅放倒后，可以形成一个相对平坦的区域。
高视野： 较高的坐姿带来更好的视野，有助于选择停车地点。
通过性好： 部分SUV拥有四驱系统和更高的离地间隙，能应对一些非铺装路面，让你能到达更偏僻、更美的露营点。
后备箱空间充裕： 可以容纳大量的行李、露营装备、食物和水。
后排座椅可大角度放倒或整体放倒： 这是关键，很多SUV的后排座椅可以做到接近纯平的放倒，形成一个可供躺卧的空间。
一些车型提供拓展功能： 例如可开启的全景天窗，在夜晚可以仰望星空。
适合的车型举例： 丰田汉兰达、大众途观L、本田CRV（特别是车内空间利用率高的）、Jeep牧马人（越野能力强）、路虎卫士（空间大且越野能力强）。
需要注意： 后排座椅放倒后，地面可能不是完全平坦，可能需要额外的垫子或充气床来弥补。
2. MPV (多用途汽车):
优点：
内部空间灵活多变： MPV最大的优势在于其宽敞且极其灵活的内部空间。第二、三排座椅通常可以完全放倒、拆卸或滑动，能组合出最大化的平坦睡眠区域。
乘坐舒适性高： 通常配备独立的座椅，坐感更舒适，即使长时间乘坐也不易疲劳。
车内高度较高： 相比SUV，MPV的车内高度通常更高，坐着或在车内活动更自在。
很多MPV的第三排座椅可以完全地板化（放平到与地板齐平）： 这意味着在放倒后排座椅后，能够形成一个非常宽敞且几乎完全平坦的睡眠区域。
适合的车型举例： 本田奥德赛、艾力绅、别克GL8、丰田赛那。
需要注意： 相比SUV，部分MPV的通过性可能略逊一筹，不适合过于崎岖的路况。
3. 旅行车 (Station Wagon):
优点：
后备箱空间大且平坦： 旅行车通常拥有巨大的后备箱，且后排座椅放倒后，后备箱与后排座椅连接形成的载物区域非常长且相对平坦。
操控性好： 通常比SUV和MPV更接近轿车，操控性更好，驾驶体验更佳。
油耗相对较低： 通常比同级别的SUV或MPV油耗更低。
适合的车型举例： 大众蔚揽、斯巴鲁傲虎（本身也带有SUV的属性）、沃尔沃V60/V90。
需要注意： 车身高度和通过性可能不如SUV。
4. 具备“床车”模式的车型:
优点： 一些车型在设计时就考虑了空间利用的最大化，例如后排座椅可以向前折叠到极低的角度，或者与后备箱形成一个非常规整的平面。
适合的车型举例： 一些概念车或者专门为露营设计的车型。但在量产车型中，一些SUV和MPV通过巧妙的设计也能达到类似效果。
5. 皮卡（如果允许在车内过夜）：
优点： 越野能力强，载物能力强。货斗可以改装成露营空间（但要注意防雨防风）。
需要注意： 在中国大陆，皮卡可能在城市进出或某些地区受到限制。在车厢内过夜，需要考虑其改装的可能性和安全性。
为在车内过夜做的额外准备和优化：
即使有了合适的车型，为了提升舒适度和便利性，你还需要进行一些“床车化”的改装或准备：
平整化地面： 这是最重要的。通常需要在后排座椅放倒后，铺设一个定制的泡沫垫、充气床垫或木质地板来填补座椅与后备箱之间的缝隙，形成一个完全平坦的睡眠平台。
隔热/遮光： 购买专用的遮阳挡板或使用反光板覆盖车窗，以隔绝阳光，保持车内温度，并提供隐私。
通风： 确保车内空气流通，避免闷热和二氧化碳浓度过高。可以稍微打开一点车窗（留有安全缝隙），或者使用小型静音风扇。
照明： 准备头灯、营地灯或车内阅读灯，方便夜间活动。
保暖/降温： 根据季节准备合适的睡袋、毯子，或者车载小冰箱存储冷饮。如果天气寒冷，可能需要考虑使用车载取暖器（需注意安全）。
如厕方案： 这是个实际问题。小型的车载马桶、一次性尿袋、或者选择停在有公共厕所的地点是常见的解决方案。
收纳： 利用各种收纳箱、挂钩等将车内物品整理有序。
车载电源： 准备移动电源、车载逆变器，以给手机、相机、风扇等设备充电。
安全： 选择正规营地、服务区、或者光线充足且有其他车辆或行人经过的合法停车区域。避免在偏僻、黑暗、易发生危险的地方过夜。了解当地关于车内露营的法规。
总结来说，
自驾旅行在车内过夜，是一种返璞归真、回归自然的体验。它让你更自由地选择目的地，更深入地感受沿途风光，也更经济实惠。选择一辆空间大、座椅放倒后能形成较为平坦区域的SUV或MPV是关键。然后，通过一些简单的准备和“床车化”的改装，你就能打造出一个属于自己的移动温馨小窝，在星空下、在海浪边，甚至在山峦间，安然入睡，享受独一无二的旅行乐趣。但同时也要做好应对潜在不便的心理准备，这本身也是自驾旅行的魅力之一。
网友意见
这个问题简直是为我量身定制的。
我可能是知乎上睡过最多车、在车里过夜时间最长的人了。当兵时间长了，就这样。
我睡过的车，军用车有：坦克、装甲车、自行火炮、通信车、载货车、运兵车、巡逻车、救护车；
民用车有：轿车、越野车、面包车、皮卡车、小货车、大货车、集装箱货车。
我在车里住过的气候区有：热带（云南）、亚热带（四川、湖北）、温带（四川、西藏）、寒带（西藏）。
我在车里住过的地形地貌有：南方水网稻田，热带雨林，温带落叶林，寒带针叶林，温带草原，高山峡谷，高寒山地，高山宽河谷，高山草甸，高寒荒漠地带。
以上地方，春夏秋冬都呆过。
车上居住时间：数小时——数月。
这我在卡车车厢里面的铺，内务标准确实不是很高，毕竟车上嘛。
我不是针对谁，我是说，仅就在车里睡觉这个事情，在座的都是渣渣小菜鸟。
在车里睡觉，对于普通人来说，要想舒服，基础条件是：拥有一块长2米、宽80厘米以上的完全平整的地方，供你完全平躺。身高可能没有2米，但是你要出去被褥枕头占据的空间。
所以车里过夜要舒服，跟车子值多少钱没有一毛钱关系，我敢跟你说，300万的跑车，仅仅就睡觉这一点而言，绝对没有3万块的东风小康舒服。300万的跑车你怎么也弄不出至少1.6平方米的平整地方，而东风小康嘛，货箱那么大，装成保温集装箱就成了，在里面打滚都行。
进阶条件是：要有一定层高。从你平躺的这个平面到车顶，至少需要大约80厘米的高度，也就是说你在床上坐起来要能够不碰头。如果这个空间不够，一方面你上下床不方便，另一方面你会觉得很压抑。
舒适条件是：有足够的通气、遮光、保温条件。保证空气流通，必须要有一定的遮光，温度变化不能太剧烈。通气不用说，小心憋死。遮光是为了你睡觉睡得着，不遮光的话很容易惊醒。保温是重点需要说的。
车里睡觉，温差比你想的要剧烈的多。
不管你的车壳子有没有保温层，那点保温效果都仅仅是聊胜于无。民用客车，包括轿车、越野车、载客车，都没有什么保温效果。
白天太阳晒着的时候，车里温度分分钟30℃以上，我跟你说，冰川脚下海拔5800米的地方也是一样的，这是温室效应；夜里迅速降到气温，外面多少度里面多少度。
很多人不在意这一点，你真的要住过你就知道多难受。白天恨不得光着膀子，夜里恨不得穿两层羽绒服，玩儿你三天你就服气了。如果长时间需要住车上，你必须极力避免白天出现温室效应，打着发动机开着空调固然是一个办法，如果你不心疼油钱的话。
我们平时住的房子，是砖瓦构成的，砖瓦的比热容很大，外界温度高它吸热，外界温度低它散热，起到了一个很好的温度稳定作用。可是你的车，包括有保温层的车，更不用说家用轿车之类的，它比热容很低很低的，隔热层又很薄，基本上没有任何温度稳定作用。车窗玻璃又是非常好的温室材料，太阳晒着分分钟变烤箱。
别说你300万的跑车，3个亿的三轮车都一个操性。你在飞机上，10000米高空，不觉得冷，那是因为开着空调。不给你开空调，分分钟冻死你。
鉴于题主同志不是解放军叔叔，不需要开着车出去住个好几个月，只是最多几个晚上而已，我这里给你提供一个非常完善的攻略，开车出去车上过夜会相当舒服的。不要考虑睡袋这种东西，我跟你说那是扯淡的，真的裹着睡袋蜷着睡一晚你就知道了，极其痛苦。床铺不平也很痛苦，太窄了也痛苦，腰肌、颈椎都会造反的。
1、车。
综合考虑通过性、舒适性和可居住性，我推荐你选择一辆后排座位可全部放倒放平、放倒后总长至少比你身高长10厘米的车。对于身高175厘米的人来说，市面上的五座车基本上就不要考虑了，都不满足。7座车有一些可以满足，然而现在全可放倒座椅又不大流行，座椅可以全部放倒而又足够长的车又比较贵，15万事肯定不够的。
因此，题主，咱们不要考虑面子问题了，五菱宏光了解一下？
通过性是没问题的，是个路就能往上干。后排虽然不能放倒，但是层高足够，弄个竹胶板当床板，座位放倒就是床了。成本高配算6万。
2、床。
最好还是棉被、棉褥子，别听那些卖睡袋、户外用品的胡吹，那玩意儿很不舒服的。最少要做到贴身的这一层是棉被棉褥子，棉被上面可以盖信封睡袋，棉褥子下面可以是充气床。信封睡袋和充气床都不需要太贵，你按照我这个办法操作，淘宝上80块钱的都行了，又舒服透气贴身，又足够保暖。
一般来说，野外的话，很难让车子保持水平。解决办法有两种，一个是在轮胎下面挖坑，让车子整体水平，另一个办法就是“神奇矿泉水瓶大法”，在床板下面塞空的矿泉水瓶。任何矿泉水瓶的抗压能力都超乎你的想象，盖上盖子塞床板下面调整水平，你是怎么都压不爆的。你还可以调整空矿泉水瓶里面空气的多少，随心所欲的调整压住以后矿泉水瓶的厚度。
这样你就可以拥有一张水平、软和、透气、保暖的床，real bed，不是睡袋和气垫子弄出来凑合事儿的那种东西。成本嘛，棉被棉褥子+睡袋充气床+一块工地上搭脚手架的竹胶板+5个空矿泉水瓶，总共不到500元。效果绝对比3000块的羽绒睡袋+1000块的自充气垫给力得多，你可以跟在家一样踏踏实实睡觉。
3、防热遮光。
有树荫的地方开到树荫下面就完事儿。
没有树荫的地方，建议你使用一种叫“应急保温被”的东西，一种涂了反光层的塑料薄膜。车顶上四个角各放一个纸箱子，薄膜盖上去，固定在地上，完事儿。纸箱子的作用是让薄膜与车皮之间保持一定距离，注意了！这个距离十分重要！它直接决定了防晒防热效果！
把这个薄膜想办法固定在窗户玻璃上和挡风玻璃上，遮光效果也是杠杠的。
它还十分便宜，几块钱一块，一块就有两三个平方米。
4、停放位置。
城里的话，地下停车场是个不错的选择，一般没人管你在不在车里睡觉，而且天然就防雨、防风、防晒。就是比较吵，不过到了晚上也就不吵了。我个人非常推崇南京的地下停车场，有厕所，有防空洞隔离门，有通风设施。
城外的话，高速路休息区，国道旁边随便啥地方，只要没有交警来赶你走，都是可以的。
野外更好办了，随便找个地方一扔就完事儿。
5、随车物品。
特殊状况下，你要去一些地方，比如你要是跟我一样喜欢开着车在西藏到处晃荡，一出去好几天甚至个把月，我建议你带上如下物品：
小功率数码发电机。手机、笔记本电脑、照相机、平板的充电问题解决了。如果地方比较冷，比如说冰川上面，还可以用电热毯。甚至可以用小型电磁炉煮火锅吃。你要是脑子比较轴，跳个广场舞什么的也没问题。
电热毯。寒区专用，谁用谁知道。
厨具。小型电磁炉，热得快或者烧水壶，暖水瓶，高压锅。一定要高压锅，这样不管啥地方都能做吃的，附带锅盖不容易弄脏。暖水瓶可以用于煮粥，煮酥油茶。
卫浴。某宝搜“淋浴帐篷”、“洗澡神器”有惊喜。淋浴帐篷还可以用于女同志们（女孩子们……）在荒郊野外没有厕所的时候应急，你懂的。洗澡神器用那种手动打气的，不要用电动的，不好使。自己烧一桶热水，去帐篷里洗个澡，是很爽的。
水容器。某宝搜“婴儿游泳”、“软体水袋”有惊喜。婴儿游泳水袋可以用于泡澡，也可以用于洗衣服。软体水袋主要是装饮用水，但是家用饮水机的纯净水桶也是可以的。
以上随车物品顶多一万块。
总共十万块钱预算你完全可以弄出一个机动性、舒适性都十分给力的“行宫”。实际上你还可以搞个充气船、搞一套钓具啥的。
对的，龙牙叔就是这么的没有逼格。
实际上我前两天才开着一辆长安牌小货车跑出去玩儿来着，开车去了羊八井一个冰川，睡了好几晚上。逼格没有，风景还是一样的。
毕竟你开300万的车跟我开长安小货看的风景是一样的，而且我的还舒服得多。
嘿嘿嘿。
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