18考生，考上同济大学车辆工程专业，但内心喜欢计算机专业，请问有必要转专业吗（车辆是同济王牌之一）?
先来捋一捋你现在手里的牌：同济大学车辆工程
同济的车辆，这几个字的分量不用我多说了吧？在中国乃至全球，都是非常有声望的。这意味着什么？
顶尖的学术资源和师资： 你会接触到行业内最前沿的知识，学习方法，还有那些经验丰富、桃李满天下的教授。他们的一句话，可能就能帮你打开一扇新世界的大门。
强大的校友网络： 同济车辆的毕业生，遍布国内外各大汽车企业、研发机构，甚至自己创业。这个网络是你未来职业发展中一笔宝贵的无形资产，关键时刻能提供意想不到的帮助。
良好的就业前景： 哪怕你将来不想直接进入传统汽车行业，同济车辆的毕业生在跨界领域，比如新能源汽车的控制系统、智能网联汽车的软件开发等，都有很强的竞争力。甚至一些汽车企业的高管，最早都是学机械或车辆出身。
学校的品牌效应： “同济大学”这块金字招牌，无论你在哪个专业，都会让你在求职时比同等条件下的人更有优势。很多企业在筛选简历时，学校就是第一道门槛。
再看看你心里的那团火：计算机专业
计算机专业呢？现在可是炙手可热的行业，发展速度之快，渗透力之广，不用我多说了。
无限的创新和可能性： 软件、算法、人工智能、大数据、物联网…这些词汇代表着未来，你可以在这个领域创造出无穷无尽的东西。
广阔的就业选择： 互联网公司、科技巨头、金融机构、甚至传统行业的数字化转型，都需要大量的计算机人才。而且，计算机技能几乎是通用的，换行业也相对容易。
快速的技能迭代： 虽然学习曲线陡峭，但一旦掌握了核心技能，你就拥有了持续学习和适应新技术的能力。
更高的薪资潜力（普遍而言）： 在很多行业，尤其是高科技领域，计算机专业的起薪和发展潜力往往更具吸引力。
那么，问题来了：转不转？
这是一个典型的“稳定与激情”的抉择，没有绝对正确答案，只有最适合你的。咱们来从几个维度分析一下：
1. 你对计算机的“喜欢”，是多深的喜欢？
是“我觉得好玩，好像挺有前景”，还是“我熬夜研究代码、做小项目都不觉得累，甚至乐在其中”？ 如果只是停留在浅层的兴趣，认为计算机“热门”、“赚钱”，那可能在你真正深入学习后，会发现不如想象中美好。编程是个需要耐心和逻辑思维的活儿，不是光靠热情就能搞定的。
你有没有尝试过自学一些计算机基础知识？ 比如Python、Java，或者是一些基础的算法概念？亲身体验过，才知道自己是否真的适合和享受这个过程。别因为“热门”就贸然行动。
2. 你对车辆工程的“不喜欢”，是为什么？
是课程枯燥，不喜欢纯粹的机械设计和理论知识？ 还是觉得这个行业的发展前景不如计算机？
有没有考虑过车辆工程和其他领域的结合点？ 比如，你是否知道现在很多车辆工程的研究都离不开软件和算法的支持？智能驾驶、自动泊车、车载信息系统等等，这些都属于“软硬结合”的范畴。同济的车辆工程，在这些新兴领域也投入了很大的力量。也许你可以在现有的专业基础上，找到你感兴趣的切入点。
3. 转专业的难度和风险评估：
学校内部转专业的政策： 你需要详细了解同济大学关于转专业的具体规定，包括申请时间、成绩要求、名额限制等等。有些学校转专业并不容易。
学业上的压力： 如果你转到计算机，需要补习的课程会很多，涉及到数学、编程基础、算法等等。能否在短时间内跟上进度，是个巨大的挑战。而且，一旦转专业，之前在车辆专业积累的学分可能大部分作废，意味着你可能需要延期毕业，或者非常辛苦地并行学习。
专业知识的断层： 即使你成功转到计算机，初期也可能会因为基础知识的不足而感到吃力，影响学习效果和自信心。
4. 未来的职业发展规划：
你想从事什么样的工作？ 如果你对算法、人工智能、软件开发有执着的追求，那计算机专业自然是更好的选择。
你有没有想过将两者结合？ 比如，去汽车公司的IT部门，做与车辆相关的软件开发；或者去自动驾驶技术公司，成为一名算法工程师。同济车辆的背景，加上计算机的技能，会让你在这些交叉领域非常有竞争力。这是一种“1+1>2”的可能性。
我的建议（不一定是最后的决定，但希望能给你提供一些思考方向）：
先深入了解，再做决定：
找到同济大学计算机专业的学生或老师，和他们聊聊： 了解真实的课程设置、学习强度、就业方向，以及他们对这个专业的看法。
找一些同济车辆专业的学长学姐聊聊： 了解他们在专业学习中的体会，以及他们毕业后的去向。看看有没有人能够找到将车辆工程和计算机结合的有趣方向。
深入了解同济车辆专业在“智能网联汽车”、“汽车电子”、“自动驾驶”等新兴领域的研究和发展： 你可能会发现，车辆工程并非你想象中的那样“老旧”。很多前沿的技术都离不开软件和算法。
“跨界”思维：
别急着放弃同济车辆的优势： 同济车辆的牌子很硬，给你提供的平台和资源是计算机专业可能暂时无法比拟的。你可以考虑在车辆工程专业内，辅修或双修计算机科学的课程，或者通过选修课、参加科研项目等方式，将计算机技能融入到你的学习中。
利用好学校的资源： 同济大学通常会有一些交叉学科的培养项目，或者鼓励学生参与跨院系的科研。主动去寻找这些机会。
毕业后直接进入交叉领域： 很多汽车公司和科技公司都需要既懂车辆原理又懂软件编程的人才。拥有同济车辆的学历背景，再辅以扎实的计算机技能，你在这些细分领域会非常抢手。
评估风险，权衡利弊：
如果你的计算机兴趣非常强烈，并且你对转专业可能带来的学业压力和延期毕业有心理准备，那么可以考虑。 但请务必做好充分的准备。
如果你的兴趣还不是那么坚定，或者你对目前的专业还抱有一些好奇和探索的空间，不妨先在车辆工程专业内，有针对性地学习计算机知识。 用一两年时间来验证自己的兴趣是否持久。
总结一下，这是一场关于梦想和现实的权衡。
同济车辆是你敲开很多大门的一把金钥匙，而计算机是你内心渴望探索的未知世界。
如果你坚信计算机是你的未来，并且有足够的勇气和准备去克服转专业带来的困难，那么去追逐你的梦想。 但请记住，追逐梦想的路上，也需要脚踏实地。
如果你只是对计算机抱有强烈的好奇和兴趣，但又不想放弃同济车辆的“王牌”资源，那么请思考如何将两者结合，走一条“软硬兼施”的道路。 这条路或许更具挑战，但一旦走通，你的竞争力会远超常人。
最重要的一点是：做你真正热爱的事情，并且有能力把它做好。 无论你最终选择哪个方向，都要付出百分之百的努力。祝你找到最适合自己的那条路！
网友意见
我是这个问题的提问者。如今不知不觉离毕业也不远了。正好在写有关汽车电子架构的文章时，竟然突然看到很久很久以前提出的这个问题。很怀念当时的时光，那个时候的自己，虽然迷茫，但一切都无比新鲜，有着无数的可能性，人生也还没有定型。
而如今的自己，本科的烙印已经牢牢地印在了我的身上。如果现在问我 ，读了车辆工程后不后悔，答案绝对是 无比后悔。但我现在早已看开这些问题，我从小的愿望就是当一名黑客，无奈高考失利想去的学校都去不了。来同济竟然会被所谓的 优势专业所迷惑。还是自己太年轻呀，被一些 所谓的学科排名，外在的名声 所蛊惑。18年暑假我提出这个问题，大一动摇了一年，结果自己却一直没有付诸行动。
我觉得我所说的后悔并不在于 我没有转计算机抑或是数学物理医学等，而是在于我一直没有听从自己的内心，而是被一些世俗的眼光推着走。后悔在多次动了想法，却总是在反复斟酌后却又放弃，最后才沦落到现在这个样子。我眼睁睁地看着很多人大胆地提交了 转专业申请，去读了自己喜欢的专业，做着自己喜欢的事情。而自己总是豁不出去做一些事情，总是求稳，总是想追求局部最优这种虚无缥缈的事情。为了一些没有意义的事情付出了大量的时间和精力。也很大程度上让我觉得自己这三年来过得并不是很快乐。
三年匆匆而去，我却总觉得虚度光阴。回首看那些学了数学，物理，化学，计算机，通信，法学，医学们的同学（无论是高中同学还是大学同学），总觉得自己没有学到任何东西。汽院的教育真是奇怪，明明你花了很多时间，上了很多们课，最后却觉得自己一无所获，什么也做不了，每天就像在做 洗马桶这样的重复性劳动，很难让人感受到幸福和快乐。
不知道有多少人能看到这个回答吧，虽然我觉得也许有人能直接猜出来我是谁。但我还是希望每一个后来人在做选择时，都能够更加谨慎，多问问前人的想法，做让自己喜欢和开心的事情，意识到不对劲就及时脱坑，不要舍不得沉没成本。年轻就是资本，老了就什么也没有了
啊，真是想不到某天随手写的文章有这么多人看，知乎小萌新受宠若惊，也看到很多水平很高的前辈的留言。其实我想说一点，我吹捧计算机专业并不是因为现在大厂开出的年年倒挂的高薪，而是我觉得本科就应该学一些通用的，有竞争力的课程，而数学，物理，计算机，英语这些是人一辈子永远都能够用到的，无论在什么领域，无论从事什么行业，做什么类型的研究。如果有很厚实的数理功底，计算机水平，英语水平能够看懂各种前沿的文章以及获得最新的行业消息，这种人无论做什么都是得心应手。
我比较遗憾的就是，本科觉得荒废了3年时间，没有打好自己的数理基础和计算机功底，英语水平也被学院的强制德语给摧毁了一部分（不过现在我已经开始全力重拾英语，每天坚持背100-200个单词，听VOA，看YOUTUBE，阅读科研文献等）。我经常觉得如果我不在汽院，我会很多得多的时间去提高自己的能力，而不是为了一点保研的GPA不断去刷分，把时间都浪费在了像高中那样的做题生活中。本科时间真的非常宝贵，欠下的东西往往在研究生或者工作期间需要花费更多的精力去弥补。
很多专业的人，最大的问题就是本科四年没有培养自己的核心竞争力，就比如我们汽车专业的学生，读了5年书之后，哪怕去车企工作也是被 计算机，软件，通讯，数学专业的学生吊着打。我们自己的行业领域已经全盘崩溃。汽车学院的招聘会上80%的岗位需要的是计算机能力，只有20%才是对口的内燃机，底盘，整车开发。也就是说，汽车行业的招聘会所需要的学生80%是汽车专业的毕业生无法满足的，这是多么可悲的一件事，自己对口专业的企业都表示不需要甚至大量裁员所对应专业的毕业生，这样的学院和课程设计是有多么的失败。
据我所知，我们院研究所阶段确实有很多学生转码，就业好的大部分去了蔚来，华为，地平线，商汤，纵目科技这些企业。或许有人会说，在汽院一样毕业也可以去车企做自动驾驶，但这样就说明我们本科学的东西完全被抛弃，机械设计，机械原理，工程测量，机械制造这些完全鸡肋的课使得我们本科毕业的竞争力连211的一个普通计算机本科生都比不上（即使是在车企）。 我们就必须在研究生阶段付出比别人多得多的努力去自学 数据结构，计算机组成原理，离散数学，深度学习等计算机本科生最基本的知识。或者从另外一个阶段而言，自己本科研究生读了8年，在就业市场上和同校4年计算机本科生的低位没有任何区别（这是一件多么可悲的事情！！！）
或许有人说，那就不去车企呀？我们读的是车辆工程，最后却被车企这种待遇也算不上多好的企业给抛弃，那我们还能去哪？都去走选调生或者当老师吗？我不理解。这种被行业潮流逐渐吞没，不被社会需要的感觉是很多人无法理解，难以体会的
如果能走到自己喜欢，正确的道路上，人真的没必要为了节省一两年的时间去 曲线救国。人生很长，越到后期人越容易后悔，转行的沉没成本就越高。不愿意复读去了不喜欢的211，怕转专业多读一年读了完全不喜欢的专业，为了所谓的王牌专业 不敢去追求自己真正喜欢的，真正想要的，我觉得这些事真的很令人悲伤，但它就发生在你我和很多人的现实生活中。希望每个人都能遵循自己的初心，过上自己想要的生活。
人生很长，走错了1-2年又如何，只要有重新开始的勇气，永远都不算晚。你可能输在了起跑线，在很多地方不如别人，但只要你跑得够久，赢面依然很大。大多数人，在人生某个节点，就停止成长了。不仅是身体，还有思维。别把人生的马拉松当成百米冲刺。跑得久，一样可以赢。
人生容易后悔的事之一就是回首过往，发现自己的付出配不上野心，很多想做的事没去做，本可以做到的事没做到，白白虚度了光阴，一事无成。躺在床上刷手机也是一天，勤奋努力的做事也是一天，哪种生活更让你不留遗憾呢？想做的事情，立刻去做吧，不要瞻前顾后，不要纠结犹豫，更不要自我怀疑。
最后也要感谢 @霍华德 ， @弗兰克扬 ， @再回首我心依旧 ，等过来人带给我的警钟和思考，让我能更早意识到什么是重要的，什么是值得追求的，希望自己以后也能一束微弱的光，照亮那些迷茫的人们。
最后放一下交大自救手册的链接，我觉得大家或许可以从中获得点滴思考（转载）
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