美国为何建造阿拉斯加级大型巡洋舰？如何评价她们？
建造缘由：特殊需求的集合
阿拉斯加级大型巡洋舰，或者更准确地说，是“大型巡洋舰”（Large Cruiser），其设计和建造的背后，是美国海军在二战中后期面临的一系列挑战和对未来海战的设想。
1. 日本海军“甲巡”的威胁与对抗设想： 在太平洋战争初期，日本海军装备了一批装备强大火炮的重巡洋舰，比如“利根”级和“最上”级。虽然她们的定位也模糊，但其火力之强，有时能对美军的轻巡洋舰甚至部分主力舰造成威胁。美国海军内部一直存在一种声音，认为需要一种能够与日军的“甲巡”进行炮战，并能在远距离上压制她们的舰艇。同时，考虑到战列舰在战争中的作用逐渐被航母取代，但仍然需要一种能够独立执行任务、拥有一定火力和速度的舰种来支援特混编队，或者执行侦察、反舰等任务。
2. 战列舰的未来与巡洋舰能力的提升： 随着航空母舰成为海战的主力，传统的战列舰在某些方面显得笨重且反应迟缓。但美国海军仍然认识到，在缺乏空中支援或需要直接炮击岸上目标时，强大的舰炮仍然是不可或缺的。因此，在考虑新型战列舰建造计划的同时，也开始探索一种结合了战列舰级火炮和巡洋舰级速度的舰种。这种舰艇理论上可以提供比传统巡洋舰更强的炮击能力，同时又比战列舰更灵活。
3. 战后战略的考量： 战后，美国海军的全球力量投射能力被高度重视。冷战的阴影开始笼罩，美国需要能够在全球范围内，特别是在太平洋地区，维持强大军事存在。这种新型舰艇，被设想可以作为航母战斗群的组成部分，提供额外的火力支援，也可以独立执行巡逻、侦察、甚至参与两栖登陆作战的炮击任务。她们的速度能让她们跟上航母编队，而强大的火炮则能让她们应对潜在的敌方水面舰艇，甚至在必要时提供舰炮支援。
4. 技术发展的驱动： 在二战期间，美国海军的造船技术和工业能力得到了极大的提升。在设计阿拉斯加级时，也考虑了利用当时最新的舰炮技术，比如360毫米（14英寸）舰炮。这种口径的火炮，在当时的巡洋舰上是绝无仅有的，甚至超过了许多国家的重巡洋舰主炮。同时，也需要足够大的船体来容纳这些巨炮，并提供足够的装甲防护。
关于阿拉斯加级大型巡洋舰的评价：定位模糊与时代错位的产物
阿拉斯加级大型巡洋舰（USS Alaska (CB1) 和 USS Guam (CB2)）共建成了两艘。她们的设计确实非常独特，也引发了大量的讨论和争议，总体而言，可以从以下几个方面进行评价：
火力与设计优势：
强大的主炮： 她们装备了九门360毫米（14英寸）/50倍径舰炮，这是她们最引人注目的特点。这种火炮在口径上远超任何重巡洋舰，甚至接近一些战列舰的主炮。理论上，她们可以在较远的距离上摧毁任何巡洋舰。
速度与航程： 她们拥有33节的高速，这使得她们能够跟随航母编队行动，提供炮击支援，并在执行任务时保持灵活性。
辅助武器： 除了主炮，她们还装备了大量的中近程炮，以应对飞机和驱逐舰的威胁，显示出其多用途的设计意图。
存在的问题与不足：
定位的模糊性： 最大的问题在于她们的定位。她们既不是重巡洋舰（通常是203毫米主炮），也不是战列舰。她们的炮塔更大、更重，占据了大量的空间和重量，但其装甲防护却不像战列舰那样全面。这种“不上不下”的定位，导致她们在许多方面都不如专门的舰种。
成本效益的争议： 建造她们的成本非常高昂，如果将这些资源投入到建造更多装备标准火炮的重巡洋舰或更优秀的轻巡洋舰上，是否能取得更好的整体作战效果？这是一个持续的疑问。
装甲防护的局限： 虽然她们拥有一定的装甲，但与战列舰相比，防护能力明显不足，尤其是在她们装备了对付战列舰级火力的巨炮时，这显得尤为矛盾。她们难以承受战列舰的主炮攻击。
作战任务的限制： 在实际作战中，她们的独特能力并没有得到充分的发挥。太平洋战争很快进入尾声，日本海军的强大水面舰队基本被消灭，她们再也没有机会与同等火力的敌人进行大规模炮战。在后来的朝鲜战争和越南战争中，她们更多地被用作炮击支援舰，但这个任务由战列舰或更标准的巡洋舰也能完成。
后勤与维护的复杂性： 庞大而独特的装备也意味着更复杂的后勤和维护需求，在实践中可能会带来不便。
总结
阿拉斯加级大型巡洋舰是美国海军在二战末期和冷战初期，为了应对特定假想敌（如日本重巡洋舰）和探索海军发展方向而建造的独特产物。她们拥有令人印象深刻的巨炮和高速，但由于其定位模糊、成本高昂以及战术需求的转变，她们并没有在历史上留下像战列舰或航空母舰那样辉煌的印记。
她们更像是一个时代的探索和实验，反映了海军在不断变化的海战模式下，试图寻找新突破的努力。然而，随着技术的进步和海战理论的演变，这种融合了战列舰火力与巡洋舰速度的舰种，最终被证明在成本效益和实际作战效能上难以与更成熟或更专注于特定任务的舰艇竞争。她们的服役生涯相对短暂，最终都被拆解，成为海军发展史上的一个有趣而复杂的章节。可以说，她们是“生不逢时”的产物，她们的出现证明了海军装备的进步并非总是直线型的，有时也需要对方向进行调整。
网友意见
一切的一切都要从魔稻祖师袁隆平的诞生说起了
咳咳，一切都要从魏玛德国的德意志装甲舰说起，虽然这船是被限制的产物，但是它的诞生让正常的条约重巡在他面前都处于下风（说的就是你，埃克塞特）。在河口之战中，英国佬的一重巡两轻巡很难对斯佩伯爵造成致命伤害。在此役中，英国派出了反装甲舰专家-沃士厦拜德，理念是啥忘记了，总之对于万吨条约巡来说，装甲舰是个棘手的目标。后来德意志的四五号舰随着英国对德国限制的放宽，改建成了沙恩霍斯特级战列舰（大大号巡洋舰），这回沃士厦拜德先生的理论不好使了，8英寸炮怎么狗斗都难以对抗战列级别的防护。（这句话有点主观）
那么问题来了，一条斯佩伯爵在南太平洋作乱，RN派了30+的船，如果两个傻恩在那里浪，你要派多少女王或者R级才能逮得到（假设没有声望大妈和胡德小姐姐）。但是就因为英国有这三条，所以约翰牛牛心想：就这就这（此处应有29节纳尔逊），加上英国削减经费，故没有建造对位的船。德国邻居髮国看到不伦不类的德意志震怒，立刻上马了敦刻尔克战巡的计划。大西洋这边的大国，除了澡盆海军意呆利，也就美国没有类似的船只（或者计划）了。
总结一下，在欧洲这边有着沙恩，敦刻尔克，胡德，声望这几种战巡/大巡。而在太平洋战场上也有IJN的四条金刚腿脚麻利，算是战巡。反观美国人，在北卡之前有哪个腿脚利索的，全是铁乌龟。列克星敦战巡的计划也被条约做掉了，故美国是没有啥方法去对付沙恩或者金刚这种实力远超重巡的东东。假设现在有一条310mm的高雄plus版，那么靠着例如（新墨西哥）鸡肉卷，（新奥尔良）鸡腿堡这样的肯德基套餐（误），是相当难逮到这个对手的。即使有了新型的高速战列舰（比方只有两条北卡），也未必处于可调动状态去参与围捕。就导致敌方的大巡或者战巡仅以破交为目的就可以吸引仇恨，从而调动大量的兵力，还未必能够有显著成效。噢这波假设前提要排除航母（平顶船给爷爪巴）。
于是在得知日本制订了类似沙恩的很有精神超甲巡计划以后，米国针对的设计了阿拉斯加，但是由于计划遭到一定的搁置，38年的计划（可能是吧）最终到了44年才形成战力，而这个时候的衣阿华已经有33节的高速了，在大型高速战列数量足够，IJN的超甲巡计划下马的背景之下，阿拉斯加就真的显得有点鸡肋。
很多人看到了阿拉斯加的昂贵，但是呢我认为，作为美国全新的一种舰种（CB），不论是关于防护的考虑，还是新12英寸炮的研究，都要花费大量的经费，但是假如阿拉斯加确实建造了6条，那么这些繁杂高昂的费用就可以平摊在六舰头上，是总的造价不会那么离谱。
阿拉斯加？
“The largecruisers of the Alaska class, too big and expensive to be employed as
cruisers，yet too weak and vulnerable to operate with battleships, were the least
useful of all the capital ships built for the United States Navy during the World
War II era”
欧内斯特·金亲自盖章的失败战舰。
这种所谓的大型巡洋舰基本上，无一例外会落入所谓的“中型战舰陷阱”
但阿拉斯加比较好玩，它其实吨位已经越过了这个范畴，但还是造成了一个高不成低不就的玩意儿。
典型的美式砍指标做法，为了巡洋舰而巡洋舰，防雷和三重底砍掉，防空射控被砍成巡洋舰标准的两座导致其防空能力，除了小炮多一点，完全看齐巴尔的摩。
和敦刻尔克比起来阿拉斯加就是个不知所谓的神秘战舰，对抗日本老式主力舰由于防护力（特别是防护力）和火力的双重劣势，只能说可以试一下依靠超重弹和航速双重优势远距离打一打（照这个做法连前卫都能和大和试着打一打），造价已经达到了主力舰级别（等于北卡罗来纳）。
怎么说呢，美国人应该向英国人学习，英国人也打听到了，日本人可能要搞超甲巡，而他们的选择是：
美国人，同样有建造类似前卫战舰的可能性：从珍珠港里捞出来的加利福尼亚和西弗吉尼亚号都给折腾到了44年下半年才重返战斗序列——那与其把这两艘船重新翻修，完全不如把火炮和装甲拆下来装在新的快速战列舰舰体上，这样抢在44年下旬服役也是完全做得到的（工期上比衣阿华短几个月，但本身利用现成部件确实能缩短工期）。
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