关于坎巴拉，在设计火箭时，你有什么独到的设计方案？
行，聊聊坎巴拉火箭设计这档子事儿，我有点自己的想法，不一定是什么“独到”，但绝对是花了心思琢磨出来的，希望能有点意思。
首先，别跟我提什么“最省燃料”、“最大推力”这种太空竞赛时代的口号。在坎巴拉，咱们玩的是“可持续发展”，是“精打细算”，更重要的是，是“一次成功，多次复用”。
我的核心理念是：模块化与多功能化。
想象一下，咱们不再是那种一次性的“土炮”，发射上去，任务完成，然后就变成太空垃圾。我的设计思路是，让火箭的每一级，甚至每一个小部件，都能在不同的任务中找到用武之地，或者至少能被高效地回收利用。
第一步：打造“通用承载平台”
与其为每一个任务都设计一个全新的火箭，不如先搞定一个能承载大部分载荷的“骨架”。这个骨架，我称之为“通用承载平台”。
设计思路： 这个平台本身就像一个大型的仓储单元，可以根据任务需求，在其外部或内部挂载各种模块。它的核心是足够的稳定性和灵活性。
结构： 我会采用大量的“节点”设计，就像乐高积木一样，提供丰富的连接点。主体结构会尽量简化，使用轻巧但坚固的材料，比如Struts和Tanks的组合，但要特别注意结构的对称性和重心稳定性。
动力： 平台自带一套基础的动力系统，不是为了冲刺，而是为了平稳的变轨和姿态调整。我会选择一到两个效率不错的离子引擎（如果游戏里允许的话，或者像“Terrier”这类中低推力高比冲的发动机），配合好几个小型 RCS 推进器。这样，它可以在进入轨道后，成为一个“太空拖船”，或者完成一些低能量的转移轨道。
电力与通信： 必须预留大量的太阳能电池板和电池，确保在长时间任务中能源充足。同时，也会集成高功率的通信天线，保证信号的稳定。
第二步：设计“任务专用功能模块”
有了通用平台，接下来就是根据具体任务，为它“量身定制”的功能模块。这些模块才是真正完成任务的“主力”。
燃料箱模块： 这可能是最常见的模块。但我的设计会考虑“模块化燃料箱”，意味着你可以根据需要，组合不同大小、不同比冲的燃料箱。而且，我会为它们设计一个“分离并推进”的功能。
“分离推进”概念： 这是我的一个重点。当一个燃料箱用完，它不仅仅是被抛弃，而是可以在合适的时机，通过自带的小型推进器（比如“Spark”或者小型SRB）进行一次短暂的推进，然后调整姿态，以一个安全的轨道进行“惰性飞行”，或者干脆引导它坠入大气层烧毁。这样做的好处是：
减轻主火箭负担： 避免携带沉重的空燃料箱，提高后续机动能力。
降低太空垃圾： 尽可能避免漂浮的碎片。
为未来回收铺路： 谁知道呢？未来也许就能把用完的燃料箱回收回来重新加注。
科学探测模块： 这类模块会集成各种科学仪器，比如大气探测器、地质扫描仪、生命探测器等等。我的设计重点是“易于部署与回收”。
“部署支架”： 科学仪器会安装在可伸缩的支架上，确保在发射和转移过程中不被损坏，并且能方便地部署到目标星球的表面或大气中。
“迷你回收舱”： 对于一些珍贵的样本，我会设计一个小型、自带降落伞和隔热罩的回收舱，可以从目标星球表面独立发射，然后返回。
载人/货运模块：
“标准舱段”： 载人模块我会尽量标准化，设计成可对接的“标准舱段”，方便在轨道上组装大型空间站或者多艘飞船。
“可分离生命维持系统”： 载人舱的生命维持系统会设计成一个相对独立的单元，在任务结束后，可以与主载具分离，然后返回。
着陆/上升模块：
“可回收着陆腿”： 着陆器会采用多级着陆腿，能够根据地形自动调整高度和角度，并且在起飞前可以收缩，减小气动阻力。
“预装燃料”： 着陆器和上升器会尽量预装燃料，减少对接和加注的麻烦。
第三步：设计“回收与再利用系统”
这才是我的“终极目标”。
“姿态控制与燃料引导”： 所有分离的模块，都会内置一套基本的姿态控制系统和残余燃料的引导系统。在分离前，会计算一个安全的轨道，或者引导其进入大气层。
“轨道回收平台”： 我会设计一个专门的“回收平台”，它拥有强大的机动能力和对接设备。当完成任务的飞船（或者其中的一部分）返回时，这个回收平台可以将其捕获，然后带回坎巴拉空间站进行检修和再利用。
“服务舱回收”： 即使是最后阶段的服务舱，如果上面还有能用的引擎或者电池，也会尝试引导其返回，而不是简单地抛弃。
一些具体的设计小技巧：
“反推”策略： 在设计 Descent Stage（下降级）的时候，除了惯用的着陆引擎，我还会预留一部分小型推进器，用于在着陆后进行姿态微调，甚至在必要时，进行一次小幅度的“反推”，改变着陆点，避免危险。
“轻量化”的极致追求： 每一个零件的选择都要精打细算。比如，尽量使用“VacUm Diffuser”来优化氧气利用，或者使用“Aerodynamic Surfaces”来辅助机动，减少不必要的燃料消耗。
“冗余备份”的智慧： 关键系统，比如生命维持、通信、导航，都会有至少一套备份。这样，即使一个系统出现故障，也不至于导致整个任务的失败。
“低重力加速”的利用： 在设计火星或木卫二等低重力星球的着陆器时，我会考虑利用推进器进行“跳跃式”着陆，或者在着陆前的一段距离，就关闭主引擎，依靠惯性滑翔一段距离，减少燃料损耗。
举个例子：
设想一个去“伊克”的探测任务。
1. 发射： 一个中型火箭将“通用承载平台”和“伊克探测模块”（包含科学仪器、着陆器、上升器）送入低坎巴拉轨道。
2. 转移： 通用平台利用其高比冲引擎，高效地将探测模块送往“伊克”。
3. 伊克轨道： 探测模块与其分离。通用平台此时可以作为“轨道中转站”，或者被引导回坎巴拉。
4. 伊克探测： 探测模块完成大气探测，然后顺利着陆。
5. 样品采集与上升： 样品采集后，上升器点火，将样品送入伊克轨道。
6. 轨道对接： 一个已经停泊在伊克轨道的“回收平台”（可能是另一个通用平台，或者一个专门设计的回收船），与上升器对接，捕获样品。
7. 返航： 回收平台将样品带回坎巴拉。
整个过程，通用平台和回收平台都可以被重复使用，大大降低了未来探测的成本。
总而言之，我的设计哲学就是“效率”和“可持续性”，让每一个坎巴拉币都花在刀刃上，让每一个火箭组件都能发挥最大的价值。与其制造一个一次性的大家伙，不如打造一群能够协同作战，并且能够自我更新的小伙伴。这才是坎巴拉真正有趣的地方，不是吗？
首先，别跟我提什么“最省燃料”、“最大推力”这种太空竞赛时代的口号。在坎巴拉，咱们玩的是“可持续发展”，是“精打细算”，更重要的是，是“一次成功，多次复用”。
我的核心理念是：模块化与多功能化。
想象一下，咱们不再是那种一次性的“土炮”，发射上去，任务完成，然后就变成太空垃圾。我的设计思路是，让火箭的每一级，甚至每一个小部件，都能在不同的任务中找到用武之地，或者至少能被高效地回收利用。
第一步：打造“通用承载平台”
与其为每一个任务都设计一个全新的火箭，不如先搞定一个能承载大部分载荷的“骨架”。这个骨架，我称之为“通用承载平台”。
设计思路： 这个平台本身就像一个大型的仓储单元，可以根据任务需求，在其外部或内部挂载各种模块。它的核心是足够的稳定性和灵活性。
结构： 我会采用大量的“节点”设计，就像乐高积木一样，提供丰富的连接点。主体结构会尽量简化，使用轻巧但坚固的材料，比如Struts和Tanks的组合，但要特别注意结构的对称性和重心稳定性。
动力： 平台自带一套基础的动力系统，不是为了冲刺，而是为了平稳的变轨和姿态调整。我会选择一到两个效率不错的离子引擎（如果游戏里允许的话，或者像“Terrier”这类中低推力高比冲的发动机），配合好几个小型 RCS 推进器。这样，它可以在进入轨道后，成为一个“太空拖船”，或者完成一些低能量的转移轨道。
电力与通信： 必须预留大量的太阳能电池板和电池，确保在长时间任务中能源充足。同时，也会集成高功率的通信天线，保证信号的稳定。
第二步：设计“任务专用功能模块”
有了通用平台，接下来就是根据具体任务，为它“量身定制”的功能模块。这些模块才是真正完成任务的“主力”。
燃料箱模块： 这可能是最常见的模块。但我的设计会考虑“模块化燃料箱”，意味着你可以根据需要，组合不同大小、不同比冲的燃料箱。而且，我会为它们设计一个“分离并推进”的功能。
“分离推进”概念： 这是我的一个重点。当一个燃料箱用完，它不仅仅是被抛弃，而是可以在合适的时机，通过自带的小型推进器（比如“Spark”或者小型SRB）进行一次短暂的推进，然后调整姿态，以一个安全的轨道进行“惰性飞行”，或者干脆引导它坠入大气层烧毁。这样做的好处是：
减轻主火箭负担： 避免携带沉重的空燃料箱，提高后续机动能力。
降低太空垃圾： 尽可能避免漂浮的碎片。
为未来回收铺路： 谁知道呢？未来也许就能把用完的燃料箱回收回来重新加注。
科学探测模块： 这类模块会集成各种科学仪器，比如大气探测器、地质扫描仪、生命探测器等等。我的设计重点是“易于部署与回收”。
“部署支架”： 科学仪器会安装在可伸缩的支架上，确保在发射和转移过程中不被损坏，并且能方便地部署到目标星球的表面或大气中。
“迷你回收舱”： 对于一些珍贵的样本，我会设计一个小型、自带降落伞和隔热罩的回收舱，可以从目标星球表面独立发射，然后返回。
载人/货运模块：
“标准舱段”： 载人模块我会尽量标准化，设计成可对接的“标准舱段”，方便在轨道上组装大型空间站或者多艘飞船。
“可分离生命维持系统”： 载人舱的生命维持系统会设计成一个相对独立的单元，在任务结束后，可以与主载具分离，然后返回。
着陆/上升模块：
“可回收着陆腿”： 着陆器会采用多级着陆腿，能够根据地形自动调整高度和角度，并且在起飞前可以收缩，减小气动阻力。
“预装燃料”： 着陆器和上升器会尽量预装燃料，减少对接和加注的麻烦。
第三步：设计“回收与再利用系统”
这才是我的“终极目标”。
“姿态控制与燃料引导”： 所有分离的模块，都会内置一套基本的姿态控制系统和残余燃料的引导系统。在分离前，会计算一个安全的轨道，或者引导其进入大气层。
“轨道回收平台”： 我会设计一个专门的“回收平台”，它拥有强大的机动能力和对接设备。当完成任务的飞船（或者其中的一部分）返回时，这个回收平台可以将其捕获，然后带回坎巴拉空间站进行检修和再利用。
“服务舱回收”： 即使是最后阶段的服务舱，如果上面还有能用的引擎或者电池，也会尝试引导其返回，而不是简单地抛弃。
一些具体的设计小技巧：
“反推”策略： 在设计 Descent Stage（下降级）的时候，除了惯用的着陆引擎，我还会预留一部分小型推进器，用于在着陆后进行姿态微调，甚至在必要时，进行一次小幅度的“反推”，改变着陆点，避免危险。
“轻量化”的极致追求： 每一个零件的选择都要精打细算。比如，尽量使用“VacUm Diffuser”来优化氧气利用，或者使用“Aerodynamic Surfaces”来辅助机动，减少不必要的燃料消耗。
“冗余备份”的智慧： 关键系统，比如生命维持、通信、导航，都会有至少一套备份。这样，即使一个系统出现故障，也不至于导致整个任务的失败。
“低重力加速”的利用： 在设计火星或木卫二等低重力星球的着陆器时，我会考虑利用推进器进行“跳跃式”着陆，或者在着陆前的一段距离，就关闭主引擎，依靠惯性滑翔一段距离，减少燃料损耗。
举个例子：
设想一个去“伊克”的探测任务。
1. 发射： 一个中型火箭将“通用承载平台”和“伊克探测模块”（包含科学仪器、着陆器、上升器）送入低坎巴拉轨道。
2. 转移： 通用平台利用其高比冲引擎，高效地将探测模块送往“伊克”。
3. 伊克轨道： 探测模块与其分离。通用平台此时可以作为“轨道中转站”，或者被引导回坎巴拉。
4. 伊克探测： 探测模块完成大气探测，然后顺利着陆。
5. 样品采集与上升： 样品采集后，上升器点火，将样品送入伊克轨道。
6. 轨道对接： 一个已经停泊在伊克轨道的“回收平台”（可能是另一个通用平台，或者一个专门设计的回收船），与上升器对接，捕获样品。
7. 返航： 回收平台将样品带回坎巴拉。
整个过程，通用平台和回收平台都可以被重复使用，大大降低了未来探测的成本。
总而言之，我的设计哲学就是“效率”和“可持续性”，让每一个坎巴拉币都花在刀刃上，让每一个火箭组件都能发挥最大的价值。与其制造一个一次性的大家伙，不如打造一群能够协同作战，并且能够自我更新的小伙伴。这才是坎巴拉真正有趣的地方，不是吗？
网友意见
倾斜发射大法
在发射的时候让火箭倾斜5°-15°，利用坎星重力解决固推不宜重力转向的问题。不需要额外加动量轮，也不需要加RCS，气动面也只需要最便宜的三个（维持火箭大气层姿态）。便宜实惠
这个方法要求推重比要高（经验表明必须大于2），推重比越高倾斜角度就可以越大，但是......大过了会出事的
一个单独的中号固推最大可以发射2吨多的东西（算上第二级），加上第三级发射小型载荷足以直接进入Eve或者Duna着陆轨道
不过就是直接砸进Eve可能会炸掉点东西
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