巴基斯坦一公交车突发爆炸中国公民 9 死 28 伤，具体情况如何？
达苏水电项目遭遇恐怖袭击：中国公民遇难，详情令人震惊
2021年7月14日，巴基斯坦西北部开伯尔普什图省发生了一起令人发指的恐怖袭击事件。一辆载有中国工程师和工人的公交车在前往达苏水电项目工地的途中，突然发生爆炸，造成了重大人员伤亡。根据初步报道，此次爆炸事件导致了9名中国公民不幸遇难，另有28人受伤。
爆炸发生时的惊魂一刻
事发当日上午，这辆公交车正载着中国建设者，沿着通往达苏水电站的道路前行。突然间，就在距离项目工地不远的地方，爆炸毫无征兆地发生。目击者称，爆炸威力巨大，公交车瞬间被火焰吞没，现场一片混乱。巨大的冲击波伴随着浓烟，将平静的清晨撕裂。
当地的急救人员和安全部队在接到报警后迅速赶赴现场。然而，由于爆炸的惨烈程度，现场情况非常糟糕。幸存的中国工人和巴基斯坦司机、工作人员拼命地试图扑灭火焰，并将伤者转移。救援人员在高温和残骸中搜救，场面十分悲壮。
伤亡情况触目惊心
此次袭击的伤亡情况十分严重。据巴基斯坦官方通报，共有9名中国公民在爆炸中丧生，这对于正在巴基斯坦进行基础设施建设的中国来说，无疑是一记沉重的打击。遇难者大多是项目现场的工程师和技术人员，他们为巴基斯坦的发展贡献着自己的力量。此外，还有28人在此次爆炸中受伤，伤者被紧急送往当地医院接受治疗，其中一些人伤势危重。
受害者中除了中国公民外，也有巴基斯坦的司机和工作人员。这起事件再次凸显了恐怖主义对所有国家和人民造成的共同威胁。
事件性质的初步判断与调查
巴基斯坦方面在事发后立即展开了调查。根据当时的初步调查结果，这起爆炸被定性为一起自杀式炸弹袭击。调查人员在现场发现了爆炸物的残余以及可能的袭击者遗体。巴基斯坦总理伊姆兰·汗在第一时间对事件表示谴责，并承诺将彻查真相，严惩凶手。他强调，巴基斯坦政府将尽一切努力保护在巴的外国投资和人员安全。
然而，袭击者的身份以及背后是否有更深层的支持，成为了随后调查的重点。一些报道和分析将矛头指向了当地的极端组织，但具体的细节和证据仍有待官方的进一步披露。
对中巴关系的影响
这起恐怖袭击事件无疑给中巴两国合作蒙上了一层阴影。中国政府对此次袭击表示强烈谴责，并要求巴基斯坦方面立即采取一切必要措施，保障在巴中国公民和机构的安全，并严惩凶手。中国驻巴基斯坦大使馆也第一时间启动了应急机制，与巴方保持密切沟通，协调救援和善后工作。
达苏水电项目是中国“一带一路”倡议下的一项重要能源合作项目，对于巴基斯坦的经济发展和能源供应具有重要意义。此次袭击企图破坏中巴经济走廊建设的意图十分明显。尽管如此，中巴两国在声明中都强调，此类恐怖行径无法阻碍两国之间在各领域的合作。双方表示将继续加强反恐合作，共同维护地区和平与稳定。
后续发展与影响
袭击事件发生后，巴基斯坦加强了对所有中国投资项目的安保措施。中国政府也进一步敦促巴方采取更强有力的措施，确保中国公民的人身安全。此次事件成为了中巴两国在安全领域合作的一个重要议题，也引发了国际社会对地区安全形势的担忧。
这起悲剧是对所有致力于和平与发展的人们的一次严峻考验。我们祈愿遇难者安息，伤者早日康复。同时，也希望真相能够早日大白，正义得以伸张，恐怖主义的阴影不再笼罩在任何一个角落。
网友意见
曾经，我也是葛洲坝所属集团下的一名工程师。
曾经，我也有一起入职的同事前往巴基斯坦、印尼、孟加拉、白俄罗斯、迪拜......参与一带一路项目的建设。
曾几何时，我一直在反问自己，读了那么多年书，为什么要来工地受这罪。
......
这次遇难的同胞、同仁，大都是参与建设达苏水电站的工程师，他们背井离乡，在条件艰苦的荒山野岭挥洒汗水，赚的是真的辛苦钱。
这是网上中标信息中，达苏水电站所在区域的卫星图，远处是连绵的高山，水电站所在位置看似平坦，但其实也是山头林立，峡谷纵横之处。
整个大坝工程的主体结构是葛洲坝公司承建的，一期项目合同额就高达25亿美金，当年商务部都专门作了报道。
3月8日，中国葛洲坝集团股份有限公司在巴基斯坦首都伊斯兰堡同巴水电开发署举行了达苏水电站主体工程建设协议签约仪式。达苏水电站地处帕米尔高原，当地水利资源丰富，但是地形地貌复杂，是巴基斯坦工程难度最大的水电项目。该电站一期工程规划装机容量2160MW，造价估算为25亿美元，约合173亿人民币。
机电工程及成套设备由中国电建中南院和中国电建公司组成的联合体中标，这个中南院是长沙那个，并非武汉（中国能建中南院）。
整体项目的推进并不是很顺利，主要矛盾点在于世界银行的贷款和当地征地赔偿工作推进十分缓慢，虽然网上总是宣传巴铁有多铁，但真涉及利益的时候，老百姓才不管你是为了建设他们的家园还是抢占他们的土地。
项目从签约到现在已经过去4年了，中国的工程师在异国他乡已经常驻4年了，这4年里，他们远离妻儿，半年到一年才能回家一次，为的就是完成这个标志着中国基建走出去的项目。
但，电站还未建成，有些人却永远回不了家了。
我不知道一个标志性工程的建成后，有几个人会记得工程的建设者，哪怕是工程的设计总工程师，工程的项目经理建造师，有谁能记得这些默默付出的工程人。
一带一路是国策，是我们国家崛起的必经之路，但也不能总是送蜜糖，必要时候，该棍棒上了。
再次，向遇难的同胞致敬！
再次，向遇难的同仁致敬！
再次，向一直在外工作，为祖国的崛起奋斗的工程人们，致敬！
工程人，应该被铭记。
评论里的人才真的挺多：
举几个例子，国家主权神圣不容侵犯，这是互利互惠，轮不到你棍棒。
不要主观臆断，调查结果还没出来！
99.999%是鹰酱搞的鬼。
用我的屁股，就知道这是CIA干的。
有人为了祖国的强大，遇难了，牺牲了，你们为了祖国的强大，辛苦了，手指头受累了。
我是@还是叫XX吧，在一家综合甲级设计院做了好多年新能源，后跑路考公上岸了，如果需要更多个性化的就业指导，欢迎点击下方卡片向我咨询，包括但不限于设计院选择、电网就业、考公考研、新能源企业就业择业等问题。
更新：
虽然根据开伯尔普赫图赫瓦省的警方负责人说，这“看起来像是蓄意破坏。而且当局正在等待调查报告以确定细节。”但是巴基斯坦外交部认为是机械故障导致的气体泄漏产生的爆炸。
爆炸发生在开伯尔普赫图赫瓦省中，车上载着三十多个中国工程师，要去的地方是中巴经济走廊 (CPEC) 的重要组成部分——达苏大坝（DASU)。
这座大坝位于巴基斯坦北部的伯尔普赫图赫瓦省中。242 m 高，将支持一座 4,320 MW 的水电站，该电站将分两个 2,160 MW 阶段建造。该电厂预计将于 2024 年底开始发电，一期计划于 2025 年初完成。
这个工程虽然投资方主要是瑞士和代表美国的世界银行，但是中国也深度参与其中，其中主体土建工程由中国葛洲坝集团有限公司来完成。机电工程由中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司完成，这也是为什么会有这么多工程师去这个大坝的原因。
不过我吐槽一下，一切赖美国真的没必要，巴基斯坦塔利班（TTP）之类的组织干这种活的可能性高多了。正如我上文所述，这个项目的核心投资方就是被美国操控的世界银行，而且世行一个月前还刚刚又为这个项目提供了7亿美金的资金，这个项目黄了对他们也没好处，他们实在没必要自己砸自己的脚。不过美国的利益也不是铁板一块，一切皆有可能，等下一步进展吧。
再说说事故的发生地——开伯尔普赫图赫瓦省，这里恰好是巴基斯坦最不安稳的地区之一。它和阿富汗，克什米尔接壤，各种矛盾频发，其中包括主要民族普什图人和少数民族塔吉克人、哈扎拉人、古贾尔人的矛盾；巴基斯坦政府和巴基斯坦塔利班（TTP）的矛盾；省内和刚刚并入的部落地区的矛盾；巴基斯坦人和阿富汗难民的矛盾；甚至还有基地组织等恐怖组织借助混乱的局势时隐时现，是最高危的地区之一。
巴基斯坦政府之所以想在这里进行建设很大一部分原因也是想借此扩张在这里的影响力。所以巴基斯坦塔利班之类的依靠割据和混乱生存的组织经常就利用当地民众的不满闹事，袭击，甚至一度让这个项目停滞了两年之久。
具体问题具体分析，阴谋论不可取。
针对评论简单科普一下：
巴基斯坦塔利班本身和美国以及中国都非常不对付，美国在中东的盟友主要是逊尼派国家，所以美国特别反感逊尼派的恐怖组织，当年就曾经用无人机先后斩首了巴塔两任三代领导人，后来还参与过巴基斯坦的反恐行动。
而且巴塔和中国关系也很差，巴塔不仅一直向我国输出东突，还因为中国致力于和巴基斯坦政府合作而仇恨我国，今年四月就曾经策划了针对我国大使入住的旅馆的自杀式袭击，之前袭击也一直不断。
反倒是印度一直有支持巴塔的传言。据巴基斯坦称，印度情报机构RAW一直在利用印度驻阿富汗沿巴基斯坦边境的领事馆网络资助和培训巴塔成员。巴塔本身在巴基斯坦和美国的镇压下逐渐式微，但是去年年末又奇迹地和其他地方恐怖组织整合，重新死灰复燃，根据巴基斯坦的说法，背后也有印度的影子。
有人知道怎么联系上中国驻巴大使馆吗查，电话打不通，爸爸在那个项目工地，联系不上，不知道是否安全!!!!
谢谢大家了!拜托拜托
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2021.7.14 21:12
领事馆电话打通了!报了名字之后说查一查让我一个小时打回去，八分钟就给我打回来告诉我没事儿!!
同时为遇难的同胞哀悼。
希望在国外的朋友都一定要平安
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谢谢大家的关心，昨天真的是人都吓没了，一直不停地打中国驻巴基斯坦领事馆电话，打了接近两个小时终于打通了，说帮我查一查，然后让我一个小时之后打过去，结果八分钟给我打回来啦，执行力真的是没得说!生在中国真是太好了!
国外的同胞注意安全，持续更新，
路透社14日的报道称，中国工程师和巴基斯坦建筑工人多年来一直在为达苏水电站等几个项目工作。当天，这辆巴士载着 30 多名中国工程师前往达苏水电站。英国广播公司（BBC）乌尔都语频道线人采访目击者发回的报道和照片显示，该车辆为约50座的大巴，爆炸发出巨大声响后，腾空并滚离路面落入河谷，车体完整但发生严重变形。
摘自环球时报
先看看当地情况，这是大坝的宣传视频：
中方已经要求巴方尽快彻查真相，缉拿凶手，予以严惩，并切实保护在巴中方人员机构和项目安全。相信祖国！
本文皆为臆想，请勿当真！
事情的推测经过：
上科希斯坦官员阿里夫·汗·优萨福扎伊（Arif Khan Yousafzai)介绍，周三上午7点30分左右（时间），当爆炸发生时，这辆车正载着30多名中国工程师前往上科希斯坦的达苏水电站项目现场（地点）。
是从等高线和现场视频来看这条路很陡，路很窄；（往上走要2个小时到另一个镇）；据巴方说7.30左右发生爆炸（当然时间也是巴方说的可能有误差）。
车辆有可能是气体泄露。但是这个大坝工地在2月份的时候发生过严重的暴力冲突，可能是一些人与当地部落争夺工作岗位造成的，边防部队（FC）甚至开枪射击。
出事车辆应该是大宇高速（Daewoo Express）是城际普通客运公司，巴基斯坦的60多个城市都有营运。其总部设在拉合尔。2004 年 1 月 - 被韩国首尔的 Sammi Corporation 收购。（资料来自网络）
暂时到这，有新的资料我再加，望同胞安好！
题外话：大部分人估计对爆炸没有什么直观的印象，还停留在fireinthehole，其实汽车炸弹，爆炸装置的威力很可怖。
汽车炸弹，定点爆炸装置一直都是恐怖分子最爱用的武器之一，在许多大型行动中都有汽车炸弹的出现。比如摩苏尔战役中，共发生过两千余次汽车炸弹攻击。小型汽车炸弹还好说，装弹量一旦达到上千公斤，装甲车也扛不住。最令人头疼的是，各种无人技术成熟，未来汽车炸弹极有可能会以无人车,甚至无人机的方式出现。
我的天！是我们葛洲坝集团的项目，而且还是项目班车。
因为最近国内水电开发已经进入尾声，基本上没什么钱赚了。作为子承父业比较普遍的大型施工国企，和我一起长大的同学朋友不少都去了国外建水电，因为收入差不多是国内的两三倍。事发的这个项目是集团2017年接到的一个大项目，通常待遇会更好一点，施工技术人员的配置也会更加专业。
中国能源建设公布，旗下附属中国葛洲坝集团获得总额约113.21亿元人民币的巴基斯坦达苏水电站第一期主体工程合同。
但是国外工程项目遇到危险的可能性也会变大，比如2011年葛洲坝集团就是利比亚撤侨的负责单位之一：
葛洲坝集团根据中国驻利比亚大使馆、经商处的安排，确定葛洲坝集团为利比亚吸取撤离工作的牵头单位，负责利比亚西区11家中资公司(中冶一局、中铁十三局、水电顾问集团中南院、长江岩土、华为、中辽国际、中建材、北京宏福、国机集团、中海油、葛洲坝集团)共5000余人的撤离统一协调工作。
虽然我以前也常听朋友们说在国外工地上遇到各种抢劫盗窃等事件，但是一般不会有人员伤亡，这次算是近十年来海外出现的最大伤亡事故了。不知道其中会不会有我家认识的同事朋友，又有多少个家庭破碎。
我经常在知乎上讲，说央企施工单位可以说是体制内最边缘的存在，因为其高强度的劳动和危险性导致校招的外地大学生比职工子弟的流失率还高。
从我小时候起，我们当地就流传着一句俗语——献完青春献子孙,献完子孙献终身。当然，我最终还是在四年后提桶跑路，逃离了这场青春的献祭。
至今我还记得读高中的时候有个叫和我关系不错的叫潘龙的同学，有天上晚自习的时候突然被被班主任叫出去，然后就一直没回来，过了几天我们才知道三峡工程的一架塔吊倒塌，他父亲就在十几名遇难者之中。本来成绩还不错的他从此以后心态大变，开始参与校外的打架斗殴活动，最后辍学去当了黑社会，现在也不知道咋样了。
说出来可能有人不信，我所在的国企子弟小学班上大概50个人，现在二十多年过去已经有三个残疾，2个死于事故。
而作为在工地上摸爬滚打了一辈子的老一辈水电建设者们，很多人身上都是伤痕累累，我家的长辈们亦是如此——我小舅在某地干工程和当地宗族势力冲突，被人一刀劈到左手，现在都不能正常活动；我爷爷当时是汽修工，在一次事故中几乎崩掉了满嘴的牙齿，后来就只能一直戴假牙；我后来修高速，也没少遇到危险。
所以从内心上讲，哪怕曹丰泽老师一去坦桑尼亚就担任了一个水电站项目的总工程师，但是我还是很敬佩他的，三清毕业去到非洲工程建设一线实属难能可贵。毕竟在这些这些基础设施稀烂的国家从事工程建设所面对的艰难与挑战，我还是很清楚的。我一个发小前几年就在刚果布建设一个39.8MW的小水电，几乎就是在一片荒野上开始整个项目，电是柴油发电机发的，水是净水设备直接从河里过滤的，几M的数据要发一个小时，材料设备都是从国内进口再艰难的运过去的，蚊虫也很多，吃的倒是还好但也就那几样。最重要的是非洲从警察公务员到海关都喜欢敲诈勒索华人，他过海关带了50张100刀的钞票，一通检查之后变成47张了，还没地儿找人说理。
其实大多数工程人不远万里奔赴异国他乡的目的很单纯，就是为了多赚点钱，娶妻、买房、给家人更好一点的生活。为了一个出国工作的机会我甚至见过五十多岁的老工程师都开始自学法语。
但是这次，九位平凡而可敬的儿子、父亲、丈夫却永远的长眠在了异国他乡。
向这些遇难的同仁们致敬。
所有在世界各地工地上默默奉献的中国基建人都应该被铭记。
首先我不是在上纲上线，这个不是针对中国平民的恐怖袭击，这是针对中国的恐怖袭击。这个事件其实发生在巴基斯坦还是大陆本土性质上是没有区别的。应该明确认为相当于一个恐怖组织向中国宣战。这个事件的性质要比汽车炸弹袭击美国海外军事基地还要恶劣得多，因为这个是有针对性的对中国大批平民（还是去帮助建设当地）的恐怖袭击。
虽然中国一直有不干涉内政的外宣，但是进入21世纪应该具体情况具体分析。很多答主已经说了事发地几乎不在巴基斯坦政府的控制之下，中国政府应该要求巴基斯坦邀请中国军队助剿。实在不行也应该派“顾问”帮助巴基斯坦军方找出凶手。有美国在巴基斯坦击毙本拉登的先例，这也没有什么不能抄的。
一带一路的基建地很多位于治安不稳定的地区，如果不能建立足够的威慑力，这类事件会层出不穷。美国当年国力巅峰时期仍然全球到处被小混混打黑枪，何况是中国这样的后来者。如果不惩罚始作俑者，将来会更被动。
不管你把幕后黑手猜测成谁，先把执行者大卸八块肯定没错。
建议：
可以立法允许我反恐部队的域外行动权。
对于当地政府无法控制的区域，有任何针对中国公民的恐怖袭击。
以血还血，以牙还牙。
没有对等或者更大的代价，遏制这种行为是不可能的。
这不是一辆公交车突然发生爆炸，这是葛洲坝集团承建的开普省达苏水电站项目出勤班车被炸了。
这背后，水很深，现在只有等巴基斯坦的调查结果。
按巴基斯坦的风格，如果我们不施压的话，十有八九又是个和稀泥的「事故」。
如果事件发生的模式来看，那必然又是巴基斯坦塔利班做的。
从手法上来看，是他们一贯的风格，搞爆炸。
从针对中国上来看，也是他们一贯的模式，今年4月俾路支省首府奎达，一家中国驻巴基斯坦大使下榻的酒店被炸，也是巴基斯坦塔利班做的。
但是巴基斯坦塔利班做事儿，基本就会在几小时内主动认领，到现在还没有等到巴基斯坦塔利班的声明。
如果从事件发生的时间节点上来看，这是美国撤军和阿富汗塔利班收复失地的时候。
阿富汗塔利班和巴基斯坦塔利班，意识形态在个别地方很接近，但是目标不一样。
阿塔是要在阿富汗执政，而且有这个实力。
巴塔是要在巴基斯坦搞独立，是个彻头彻尾的恐怖组织。
2014年，巴基斯坦塔利班组织意识形态专家布尔米(这人也是2013年被炸死的巴塔首领哈基穆拉·马哈苏德的堂兄弟)发过一个视频，说美军撤出阿富汗以后，下一个目标就是中国。
而且明确的指示，要对中国使馆和公司进行袭击，绑架或杀死中国国民。
所以巴塔的诉求有两个，第一个是搞翻巴基斯坦政府，这个和中国关系相比之下挺不错的政府（今年中巴建交70周年，也是中国对巴基斯坦援助的65周年）。
第二个是要和所有他们认为的大国为敌，巴塔自己宣称发动的「战争」，是针对美国人、中国人、俄罗斯人的。
在这两个诉求里面，都有攻击中国在巴基斯坦援助项目的动机。
而隔壁阿塔眼看着马上要成事儿了，对巴塔也是一个刺激；在巴基斯坦的美国项目和俄罗斯项目很少，而中巴经济走廊让我们帮助巴基斯坦完成和正在进行的大型基建项目就有22个。
最后一个角度，其实就是谁获益最大的角度来看，局势就有点迷幻了。
巴塔肯定是会通过制造针对中国公民和中国援建项目进行攻击而获利的，尤其是事发的开伯尔普赫图赫瓦省，即使在巴基斯坦国内也有两个标签，一个是「落后」，一个是「极端」。
巴基斯坦政府之所以在这个地方搞基建，其实就是想要增强当地经济实力和治理能力，并且提高就业，而这会削弱巴塔的生存土壤。
6月18号的时候，巴总理刚去达苏大坝项目参观过。
而美国，其实也会通过这样的爆炸获利。
中东搅屎棍的名称不是浪得虚名的，而一带一路是明牌，也是对美国威胁最大的阳谋。
巴基斯坦外交部官方的说法是因为机械故障导致气体泄露，进而引发爆炸，是一起意外事故。
不过考虑到当地的社会状况和巴基斯坦政府对社会的掌控力度，这种说法的可信度不能说是百分之百，巴基斯坦大概率是想要大事化小，息事宁人。
但实际上就算此事另有隐情，我们其实也没有更好的办法，强压巴基斯坦坚决调查并公布真相并不现实，因为现在巴基斯坦的身价在涨。
当下美军撤退，塔利班即将控制阿富汗，而巴基斯坦军情局与塔利班有极其密切的联系，巴基斯坦对塔利班的长期投资眼下即将进入收益期，随着塔利班在阿富汗的获胜，巴基斯坦将获得一段不小的战略机遇期和至少一段时期内在中亚地区的充分行动自由，在和中美周旋的时候，仗着对中亚腹心位置的影响力这一点，其议价能力会有不小的提升，回旋余地游刃有余。
这种情况下中国去强压着巴基斯坦把手伸到无法实际管控的地区，不是办不到，但成本是不可接受的。
这就是主动对外作为的好处，想想当年美国大举进入中亚的时候，巴基斯坦在美国和印度的重压下左支右绌，一度危如累卵，当年巴基斯坦陷入严重困境的时候美国一度提出过一个说法，叫“买下巴基斯坦的全部核武器”，打算以财政援助做交换解除巴基斯坦的核武装，你可以想见巴基斯坦当时已经危险到了何等地步。
但就是在这种近乎于四面楚歌的情况下，巴基斯坦依然坚持主动作为，有一份热发一份光，没有因为弱小就坐以待毙，而是积极串联塔利班并投注于阿富汗，终于守得云开见月明，多年前种下的种子开始发芽了。
朋友们，这才叫下大棋。
这件事告诉我们三条经验。
1.实力强弱和有所作为从来就不直接挂钩。
2.越是被动越要主动。
3.战略机遇期不是等来的。
不管是不是恐怖袭击。
有些话值得说一下。
不要因为中巴友好，就默认巴基斯坦是中国掌控的势力范围。
说句难听的，这块领土甚至不在巴基斯坦政府的掌控之中。
宗族部落的势力对地方的控制很深，不造反就已是给脸了。还想对你唯命是从？
这个国家能同时跟中美友好，靠的不是别的，而是“配合剿匪”。
因为巴基斯坦对恐怖分子的藏污纳垢能力，已经高到了全世界都不怪罪这个政府的程度。
中国在巴领土也是有反恐需求，巴铁为我们在自己的领土上出动飞机去剿匪，已经很够意思。真不能一键清除。
美国的剿匪需求更甚。
本拉登在巴基斯坦首都郊外被抓住，换算成中国约于拉登在天通苑买了房，还能中美友好。
美国打了二十年的那个国家叫阿富汗，而不是巴基斯坦。特朗普访问印度时，用对巴基斯坦的友好宣言把莫迪一干人等的脸气绿。
可见巴政府有多配合吧。
不是他想藏污纳垢，是这块地界真管不了。
不是我们不想加大力度推进中巴经济走廊，很想。巴基斯坦的港口如果跟自己国家一样那么通行无阻，想封锁中国难数倍，还随时能给印度大耳刮子。我们就离世界岛岛主不远了。
但问题是，我们搞不定啊，他们自己也搞不定。
中巴关系人家都懒得挑拨。关系好成一家人也没用，这块地方就是乱，地球上换了是谁一时半会也拿不下来。
人家有闲心宁可去挑拨中缅。（另一个世界岛的触须）
东突什么的都是巴基斯坦受训的。那本就是我们的龙潭虎穴。去巴基斯坦工作的同胞，还请万分小心。
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要探讨巴基斯坦和印度之间的军事实力对比，这是一个复杂且敏感的话题，涉及许多方面，不能简单地用“能”或“不能”来回答。两国自独立以来，就因为克什米尔等问题持续存在领土争端和军事对峙，多次发生武装冲突。因此，军事实力和战争胜负的评估，需要从多个维度进行细致的分析。一、陆军实力对比 兵力与规模： 印度.............
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巴基斯坦和中国之间那种“铁”的关系，确实不是一两句话能说清楚的。很多人在网上看到一些关于两国关系的描述，觉得巴基斯坦在中国眼里就像“第二个中国”，这话听起来虽然有点夸张，但也确实点出了两国关系中非常特殊、非常紧密的那一部分。要理解这种“铁”，得从几个层面来细看：1. 历史渊源与战略考量：从“患难见真.............
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巴基斯坦，这个南亚次大陆上的重要国家，常常出现在国际新闻的头条，而标题中出现的词汇往往是“动荡”、“冲突”、“不安定”。要理解巴基斯坦为何会呈现出这样的面貌，我们需要深入剖析其复杂的历史、地理、政治和社会根源。同时，看待中国与巴基斯坦之间那份“比山高、比海深”的特殊关系，也需要抽离“AI生成”的套路.............
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评估巴基斯坦、斯里兰卡和孟加拉国这三个南亚国家的发展潜力，需要从多个维度进行深入剖析，而不仅仅是看单一指标。这三个国家都有着独特的历史背景、地理位置、资源禀赋以及面临的挑战，这些因素共同塑造了它们的未来走向。巴基斯坦：机遇与挑战并存的庞大体量巴基斯坦拥有近2.4亿人口，是世界上第五人口大国，这本身就.............
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卡拉什人，这片古老土地上的独特回响，一直以来都笼罩着一层神秘的面纱。他们是巴基斯坦北部开伯尔普什图省境内，兴都库什山脉深处，一个与众不同、极具韧性的民族。他们的名字“卡拉什”（Kalash）本身就带着几分异域风情，正如他们所守护的传统和信仰一样，在周围浓厚的伊斯兰文化中，显得尤为突出。要理解卡拉什人.............
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巴基斯坦和印度在种姓制度上的历史渊源与社会现实，是理解为何巴基斯坦人“不留在印度当高种姓”这个问题的关键。这背后涉及的不仅仅是简单的社会阶层问题，更是一系列复杂的历史、宗教、文化和现实因素交织的产物。历史根源：印巴分治的烙印要理解这一点，我们必须回到1947年的印巴分治。当时，英属印度被划分为以印度.............
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