问题

中东部地区将有大范围雨雪,河南安徽湖北湖南等地有大雾,应提前做好哪些措施?

回答
中东部地区即将迎来一轮大范围雨雪天气,河南、安徽、湖北、湖南等地还将伴有大雾,给出行和生活带来不便,甚至可能引发安全风险。面对这样的天气预警,我们必须提前做好充分准备,将潜在的损失降到最低。

针对大范围雨雪,需要重点关注以下几个方面:

一、出行交通安全:

关注天气预报,合理规划行程: 在天气预报发布后,第一时间关注最新的天气信息,尤其是雨雪强度、降雪范围以及道路结冰预警。如果非必要,尽量推迟或取消出行计划。如果必须出行,请选择最安全的出行方式,并预留充足的出行时间。
车辆安全检查与准备:
轮胎: 检查轮胎胎纹深度是否足够,必要时更换防滑性能更好的雪地胎或在轮胎上加装防滑链。确保胎压正常。
制动系统: 检查刹车是否灵敏有效,这是雨雪天气最重要的安全保障。
灯光: 确保前后大灯、示廓灯、刹车灯、转向灯等都能正常工作,雨雪天气能见度低,灯光是与其他车辆及行人沟通的重要信号。
雨刮器与除霜: 检查雨刮器是否能有效刮净雨雪,及时更换老化雨刮片。同时,确保车辆的除霜功能正常,避免玻璃结冰影响视线。
防冻液: 检查防冻液是否充足且冰点足够低,防止发动机冷却系统在低温下结冰损坏。
随车工具: 准备好防滑链、三角警示牌、千斤顶、扳手、手套、毛巾等必要工具,以备不时之需。
驾驶习惯调整:
降低车速: 雨雪天气路面湿滑,制动距离会显著延长,务必降低车速,保持安全车距。
轻踩刹车与油门: 避免急刹车、急加速和急转弯,动作要平缓,防止车辆失控。
多留意路况: 观察前方车辆的动态,留意地面是否有积雪、结冰或障碍物。
正确使用灯光: 在能见度较低时,开启近光灯、示廓灯和雾灯(如果路况允许且符合规定),但不要随意使用远光灯,以免晃到对向来车。
公共交通优先: 如果条件允许,优先选择公共交通工具,如公交、地铁、高铁等,这些交通工具通常有更完善的防滑措施和更专业的应急处理能力。

二、居家生活保障:

储备生活必需品: 提前储备足够的水、食物(特别是易储存的干粮、罐头等)、饮用水、常用药品(感冒药、退烧药、肠胃药等)以及电池、手电筒、充电宝等应急物资。
加固房屋与门窗: 检查房屋是否有漏风漏雨的情况,及时加固门窗,防止雨雪侵袭。对于居住在高层建筑或老旧房屋的居民,尤其要注意检查窗户的密封性。
防寒保暖: 准备充足的保暖衣物、棉被、电热毯、暖手宝等。检查家中供暖设施是否正常,确保室内温度适宜。
注意用电用气安全:
电线: 检查家中电线是否有老化、破损,避免在雨雪天气中触电。
燃气: 确保燃气管道连接紧密,使用燃气热水器或燃气灶时,务必保持室内通风,谨防燃气中毒。
关注弱势群体: 密切关注家中老人、小孩、孕妇及有慢性疾病的家人,提前做好他们的生活和健康保障。

三、应对大雾天气:

驾驶员:
开启相应灯光: 开启雾灯、近光灯、示廓灯,如果能见度极低,可开启双闪警示灯。
降低车速,保持安全距离: 严格遵守“能见度低于50米,时速不得超过20公里,并保持车距”的规定。
慎用远光灯: 远光灯在雾中会产生反射,使视线更加模糊。
听从交警指挥: 在雾气浓重路段,注意观察路边的指示牌或听从交警的指挥。
谨慎超车: 尤其避免在能见度低的情况下超车。
行人:
注意安全: 尽量在人行道上行走,避免在车行道上停留。
显眼着装: 穿戴颜色鲜艳或反光性能好的衣物,方便司机看到。
远离马路: 尽量远离车流,注意听清来往车辆的声音。
居家:
注意开窗通风: 虽然有大雾,但为了室内空气流通,仍需适时开窗通风,但要注意保暖。
关注空气质量: 浓雾可能伴随空气污染,如有必要,可开启空气净化器。

四、农业生产与户外作业:

农户:
防寒防冻: 提前做好农作物的防寒保暖措施,如覆盖稻草、薄膜等。
加固农棚: 检查并加固温室大棚、养殖场的结构,防止被风雪压塌。
转移或保护牲畜: 将牲畜转移到温暖安全的圈舍,准备充足的饲料和饮水。
户外作业人员:
暂停高风险作业: 严禁在高空、临边、危险化学品等区域进行作业。
做好个人防护: 穿戴防寒保暖、防滑的衣物和鞋子。
及时撤离: 遇有大风、大雪、大雾等恶劣天气,应及时撤离到安全地点。

五、信息获取与心理准备:

保持信息畅通: 关注官方发布的天气预报、交通信息、生活服务提示等,以便及时调整计划。
保持冷静: 面对突发的恶劣天气,保持冷静,理性应对。

总而言之,应对大范围雨雪和大雾天气,核心在于“预防为主,安全第一”。提前的准备不仅是对自己负责,也是对家人和社会负责。将预警信息转化为具体的行动,才能最大限度地降低天气带来的不利影响,平安度过这段时期。

网友意见

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在今天,云南雷声阵阵。在云南景洪甚至出现了一个小的对流单体,带着典型的旁瓣回波以及三体散射回波(TBSS),如果不出意外会带有着极为强烈的雹暴。这个小的雹暴单体,足以体现出今冬水汽之猛烈。

而归根到底,这是因为极强的印缅槽所造成的。从 500hpa 天气图中,在中南半岛上不难看出一道深厚的西风槽。这便是印缅槽,我国冬季水汽的主要输送来源。该槽的存在会使得对流层中低层有着偏西南急流,将印度洋的水汽洒向江南,在江南造就无数南方人所谓的“南方湿冷”。

而这次情况则有不同。首先,南支槽相当强。其最具有特征的体现,是印缅一带的位势有着大面积的偏低,其中偏低程度最大的一块,达到了 -3.7 个标准差。虽然气象数据并不一定那么符合正态分布(正态分布中,3.7 个标准差意味着超过 99.9% 的数据),但是这也意味着比同期远远偏强的水汽输送。

此外,在这一次,在我国东北带产生了明显的脊位。这个暖脊的发展使得印缅槽的气流得到了更强的北上幅度,之前只能到达长江沿线的水汽,便能够到达中原。若是看 850hpa 风场,可以发现,从南海一路有着南风的水汽输送,到了中原再逐渐减速。在这南风的水汽输送的终端,暖湿气流逐渐辐合,成云致雨。

而虽然近段时间冷空气活动总体较弱,全国温度普遍偏高。但是在中原一带的温度依然是能够满足降雪条件的。而这次暖湿气流的北扑也较难导致所谓的“雪转雨”。若是细心观察会发现,在北疆有一道北支西风的槽,这一道槽槽后所携带的弱冷空气可以使得冷暖气流在河南以及湖北中北部持久地交汇。而这么一来,便是持久的大范围雨雪。ECMWF 以及给河南大部报出了明显的积雪,其中河南中西部、山西南部、陕西东部、湖北北部这一块区域的积雪甚至会达到 10cm 以上。而这仅仅,只是 5 天不到的成果。

那么,这次降雪极端吗?如果单从降雪强度来看,其实一般。这次的降雪,在低空没有低涡、在地面没有气旋,也没有什么激烈的对流单体造成短时很强的雪强,总体而言,更胜在稳定性。从降水的极端性指数来看,才堪堪 0.6,也就意味着相对来说比较少见,但是绝对不算极端,积雪只要及时除去便不会产生太大的问题。当然值得注意的是,现在正值春运期间,在交通要道上出现较大范围的降雪天气,必然会对春运造成明显的影响。

此外,尽管这次降雪过程与广大的南方是无关的,但是这轮降雪会造成一定的积雪正反馈,通俗一些也就是说北方的土地会变得更冷,更适合冷空气保留势力地南下。这样一来,当冷空气和印缅槽都呈现加强之势,那么大规模的降雪将在南方产生。后期的降雪情况从目前来看是有些极端的,数值预报之中局地可以堪比 2008 的雪灾。但是,今年冬季有一个特点——中高纬度多短波槽脊活跃,这些短波槽脊是数值往往无法把控的,也就是说越往后数值之间分歧越来越大。我们现在也就仅仅只能看一个趋势,但是具体细节还是得要再临近才看。下图是三大数值对从今早到 10 日之后的降雪分布的一个对比动图。

总结:

  1. 华北的降雪将要开张,雪强不会很大但是积雪较多,需要关注对春运不利影响。
  2. 南方在后期可能将要出现较为明显的大范围降雪过程。

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