如何看待警方查明台州特斯拉撞交警一案，驾驶员全责，与特斯拉车辆本身无关？
近日，台州警方对一宗备受关注的特斯拉撞交警事故进行了深入调查，并公布了最终认定结果：驾驶员承担全部责任，而肇事车辆特斯拉本身，与此次事故的发生并无直接关联。这个结果不仅为事件画上了句号，也让许多围绕“特斯拉失控”的猜测烟消云散。
我们来梳理一下这个事件的发展脉络以及警方的认定逻辑，力求还原一个清晰的真相。
事件回顾与初步疑虑
事情发生在台州某地，一辆特斯拉在行驶过程中，撞上了一名正在执行公务的交警，造成了交警的严重受伤。事故发生后，由于肇事车辆是一辆特斯拉，加上近年来关于电动汽车，特别是特斯拉在某些情况下出现“失控”的传闻，一时间引发了广泛的关注和猜测。
很多人第一时间联想到了车辆本身是否存在技术故障，例如刹车失灵、加速异常等，认为这可能是导致事故的根本原因。这种猜测并非空穴来风，一方面是对高科技产品潜在风险的担忧，另一方面也可能受到一些媒体报道和网络讨论的影响。
警方调查的严谨性与科学性
然而，专业的交通事故调查从来不应该停留在表面的猜测。警方在此次事件中表现出了高度的专业性和严谨性，运用了多种手段来还原事故真相：
1. 现场勘查与证据收集： 警方第一时间赶到现场，对事故现场进行详细勘查，包括碰撞痕迹、车辆损毁情况、刹车痕迹（如果有的话）以及周围环境等。同时，对涉事车辆和相关物品进行了细致的物证收集。
2. 驾驶员问询与陈述： 对肇事驾驶员进行了详细的询问，了解事故发生时的驾驶过程、车辆操作以及驾驶员的主观感受。同时，也对在场目击者进行了询问，收集多方证词。
3. 车辆技术鉴定： 这是关键一步。对于涉及车辆的技术鉴定，警方通常会委托专业的第三方技术鉴定机构进行。鉴定内容会非常全面，包括但不限于：
车辆制动系统检查： 检查刹车是否正常工作，是否存在失灵或响应迟缓的情况。
车辆加速系统检查： 分析车辆在事故发生前后的加速数据，判断是否存在异常的自我加速。
车辆转向系统检查： 评估转向系统是否出现故障，导致车辆无法正常操控。
车辆电子控制单元（ECU）数据提取与分析： 现代汽车，特别是电动汽车，其ECU记录了大量的驾驶数据，包括车速、油门（电门）深度、刹车力度、转向角度等。通过提取和分析这些数据，可以非常精确地还原事故发生前车辆的状态和驾驶员的操作意图。
4. 相关法律法规的比对： 结合交通法规以及相关事故责任认定标准，对收集到的证据进行分析，判断驾驶员的行为是否符合交通安全规定，以及是否存在违法行为。
为何认定驾驶员全责？
在警方公布的调查结果中，之所以将责任完全归咎于驾驶员，通常是因为以下几个方面的原因：
操作失误或违规行为： 调查结果很可能指向驾驶员在驾驶过程中存在操作上的失误，例如：
分心驾驶： 驾驶员可能在驾驶过程中使用了手机、与其他乘客交谈等，导致注意力不集中，未能及时发现前方情况并采取避让或制动措施。
超速驾驶： 如果驾驶员超速行驶，即使车辆本身没有问题，也会大大增加事故发生的风险，并降低驾驶员的反应时间。
疲劳驾驶或酒驾/药驾： 驾驶员可能处于疲劳状态，反应迟钝，或者受到酒精或药物的影响，导致判断力和操作能力下降。
误操作： 例如，在紧急情况下误将油门当刹车踩，或者误操作了其他车辆控制功能。
未按规定避让： 尽管特斯拉是一辆高速行驶的车辆，但当遇到执行公务的交警在路面指挥交通时，驾驶员负有观察并按指令避让的义务。如果驾驶员未能做到，则需要承担责任。
车辆技术鉴定未发现异常： 关键在于，警方的技术鉴定排除了车辆本身的机械故障或电子系统异常导致车辆“失控”的可能性。这意味着，在事故发生时，车辆的制动、加速和转向系统都处于正常工作状态，驾驶员完全可以通过正常操作来避免事故。
特斯拉车辆本身“无辜”的解读
“与特斯拉车辆本身无关”这句话，并非要完全否认科技产品可能存在的潜在风险，而是强调在本次特定事故中，导致事故发生的直接和根本原因是驾驶员的行为，而不是车辆的“固有缺陷”或“技术故障”。
特斯拉作为一辆高科技电动汽车，其先进的辅助驾驶系统和强大的性能，同时也对驾驶员提出了更高的要求。驾驶员必须充分了解和掌握车辆的各项功能和性能，并始终保持专注和警惕，才能安全地驾驶这类车辆。当驾驶员未能正确使用车辆，或者未能履行其作为道路使用者的基本安全义务时，即使是技术最先进的车辆，也可能成为事故的“载体”。
事件的启示意义
台州特斯拉撞交警案的调查结果，给我们的社会带来了多方面的启示：
1. 理性看待科技产品： 对于新兴科技产品，我们应保持审慎的态度，既要看到其带来的便利和进步，也要认识到其潜在的风险。但不能因为它是高科技产品就“戴有色眼镜”去看待，将所有问题都归咎于技术本身，而忽略了人的因素。
2. 强调驾驶员的责任： 无论车辆技术如何先进，最终的驾驶者是人。人的安全意识、操作技能和责任心是保证交通安全的最重要环节。每一次交通事故的发生，都应该首先从驾驶员的行为和意识上去找原因。
3. 科学、严谨的调查至关重要： 专业的、基于证据的调查，是还原真相的唯一途径。舆论的力量固然重要，但它不能取代科学的调查和公正的判断。
4. 加强对新能源汽车驾驶的培训和宣传： 随着新能源汽车的普及，相关的驾驶知识和安全培训也需要同步跟进，让驾驶员充分了解其特点和潜在的安全注意事项。
总而言之，台州警方对这起特斯拉撞交警案的调查和认定，展现了执法部门在面对新情况时的专业能力和科学态度。驾驶员的全责，也再次提醒我们，在享受科技带来的便利的同时，切不可忘记作为一名合格的驾驶员，应肩负起的责任。
网友意见
我有个律师朋友说，有一次，一个客户来咨询，家里换了个TOTO高级马桶，然后就一直便秘
这人怀疑TOTO用了啥黑科技导致他便秘，打算告这家日本公司，咨询一下这个官司怎么打。
律师朋友真实想法是让丫去医院看看脑子，倒是不能直说，只能推脱说马桶和便秘他都不熟，这官司没法接。就让对方走了
我问，有钱你不赚？
朋友说，为了这点钱，成为笑柄。还是算了，要么你上？
先为殉职的警察致哀，致敬。
这起事故让我看到太多自媒体甚至一些大聪明网友“吃人血馒头”的丑恶嘴脸。
首先，这起事故跟以往被曝光出来绝大多数的特斯拉车祸相比，多了一个致人死亡的结果（而且是一名民警），所以，对于这起事故的定性，必须要比以往的更加严谨。
但是，在事故定性之前，大量的自媒体为了流量，热度，在没有任何证据的前提下，率先把这起事故归因为“特斯拉刹车失灵”或者“辅助驾驶不受控制”，把事故原因先推到车上。
在这些人把事故原因往车推的时候，其实，这也是变相为司机的错误开脱。
也就是说，这些人为了黑特斯拉，甚至愿意看到一个犯罪司机逍遥法外。
请问，这对殉职的警察公平吗？
吃人血馒头，也要适可而止。
现在事故定性已经出来了，警方认定：
车辆性能一切正常，该起事故与特斯拉品牌车辆本身无关。警方查明认定，驾驶员陈某龙违规违法驾驶，对该起事故负全责。
如果由警方官方所出的结论你都不能接受，非要是特斯拉车的问题才愿意接受，那你跟那些吃人血馒头的人，我想，没什么太大区别。
反正，装睡的人，你永远叫不醒。
认为官方通告有问题，或者觉得它含糊不清的，并且您有任何证据证明您的观点，或者证明交警有问题，那请您去怼交警。怼我这个小市民是没意义的，你没证据怼交警反而来怼我，只是证明你们除了吃人血馒头，再加一个欺软怕硬罢了。
警方通报特斯拉检测正常，一堆人还在咬着说是特斯拉的问题。警方自己的兄弟被撞一死一重伤，如果真是特斯拉的问题不得往死里锤？真是脑子是个好东西。
说明，只要想查，我们还是有能力查清楚的。
根据这件事的前奏我觉得调查结果应该上几个热搜。
我还怕就知乎没有热度，我去微博上看了也没有热度，连个话题都没有，只有#台州遭特斯拉撞击交警1人牺牲#，有一两个发后续的微博也得用这话题挂，基本0赞0回复0转发。
咱也不知道为啥！
我扫了一眼，本题下八成以上答案都是站特斯拉的，几个高赞也都是站特斯拉的。
在这种情况下，目前拍在前四位的答案，居然有三个是黑特斯拉的；二三十赞的答案，排到了高赞的前面。
可见有些人已经彻底不讲理了，就硬踩，把对面踩到底下就胜利了。
以下是原答案。
我来提供答案，请君任选。
版本一：司机全责，刹车就可以失灵了？
版本二：软件问题无法检验，只能认定车主全责。
版本三：特斯拉态度傲慢，活该背锅。
版本四：我不关心车主有没有问题，我只关心车有没有问题。特斯拉迟迟不能证明，所以我不敢买。
版本五：车主全责是车主主动要求的结果，为了走保险流程。
版本六：特斯拉车主都是xxx，缺乏陶总教育。
版本七：别跟我说那么多，反正特斯拉滚出中国。
不要客气，请随意取用，我想到再补充。
补充版本一：可能是车主启动自动驾驶模式了，然后鉴定机构水平不够，没看出来。虽然是车主的责任，但归根结底还是特斯拉的问题。
补充版本二：本次事件特斯拉没问题，能证明其他事件也没问题吗？
补充版本三：那么多人说特斯拉刹车失灵，总不会都是假的吧？所以我相信特斯拉真的有问题。
补充版本四：这个问题下怎么那么多人站特斯拉？说明水军来了。
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