自动挡怎么让车速稳定到一定的速度?
嘿，想让你的自动挡爱车乖乖听话，稳定在你想开的速度上？这事儿其实没啥神秘的，关键在于你的脚法和对油门的理解。别把它想得太复杂，就跟跟老朋友聊天一样，咱们一步步来。
首先，最核心的装备——你的右脚。
自动挡的车，说白了，就是电脑帮你处理换挡这些事儿，而你唯一需要做的，就是控制好你的右脚踩油门和刹车的力度。让车速稳定，说到底就是让发动机输出的动力和车辆行驶时的阻力（风阻、轮胎滚动阻力、坡度等等）达到一个平衡点。
怎么找到这个平衡点？ 循序渐进是王道。
1. 起步稳住，别急吼吼。
刚启动车子，轻踩油门。你会感觉到车子开始缓慢向前滑行（很多自动挡车都有蠕行功能），这是因为挡位在D挡（前进挡）或者R挡（倒车挡），松开刹车，变速箱里的液力变矩器就会带动车辆缓慢移动。
想要加速，就一点点地加深踩油门的力度。想象一下，你是在轻轻地推一个摇杆，而不是猛地按按钮。手指一点点用力，力度就一点点增加，车速就一点点提升。
关键： 不要一下子把油门踩到底。这样做只会让变速箱强制降挡，拉高转速，车子猛地往前窜，速度不稳定不说，还费油、伤车。我们要的是平稳的加速过程。
2. 找到目标速度：耐心，耐心，再耐心。
当你感觉车子已经达到你想要的速度，比如60km/h，这时候，你的任务就不是继续加速了，而是“保持”。
怎么保持？就是找到那个“刚好”踩住油门的力度。这个力度能让发动机的转速维持在一个相对平稳的范围内，让变速箱保持在一个合适的挡位，并且克服了路面的各种阻力，让车速不再上升，也不再下降。
怎么判断这个“刚好”？
感受： 你的脚需要一个非常细腻的感知能力。当你想保持速度时，轻微地放松一点油门，如果车速开始下降，说明你刚才的力度太大了，需要稍微多踩一点；如果车速还在缓慢上升，说明你还可以再放松一点点。
听声音： 发动机的声音也能给你一些提示。在稳定速度时，发动机的声音应该是比较均匀、低沉的，而不是那种随时准备发力的嘶吼。
看仪表盘： 转速表是你的好帮手。在稳定一个速度时，转速表通常会稳定在一个相对固定的区域。比如，在高速巡航时，转速可能在2000转左右（具体看车型）。
微调： 路况是不断变化的，可能会有轻微的坡度变化，或者偶尔的风力干扰。这时候，你的脚需要进行非常细微的调整。就像你在用手扶着一个易碎品，需要不断微调力度来保持它不倒。这种微调非常重要，它能让你真正做到“稳定”。
3. 巡航控制（ACC）—— 你的得力助手（如果你的车有的话）。
如果你的车配备了自适应巡航控制（ACC），那事情就简单多了。你只需要设定好目标速度和与前车的距离，然后激活ACC。
ACC系统会自己根据前方车辆的速度和距离，自动调节油门和刹车，帮你保持设定的速度。这简直是长途驾驶的福音！
使用技巧： 即使有ACC，也要保持警惕。有时候系统可能对突发情况反应不够灵敏，或者路况复杂时可能会失效。所以，你的脚依然需要放在油门踏板附近，随时准备接管。
一些进阶的“小心思”，让你表现更专业：
预判路况： 在你的前方，如果看到前方有红灯、减速带、或者前面的车子开始减速，不要等到最后一刻才踩刹车。提前预判，然后轻轻地、平缓地松开油门。车辆的惯性会帮助你减速，这样比直接踩刹车更省油，也更舒适。当车速降到合适程度，再配合轻踩刹车完成减速。
利用发动机本身的阻力： 在自动挡车上，当你松开油门时，变速箱会自动脱离动力连接（或者换到更高挡位以降低转速），发动机的运转本身就会产生一定的阻力，让车速自然下降。善用这一点，可以减少刹车的使用频率。
坡道行驶： 上坡时，如果感觉速度下降，需要轻微地加大油门，让变速箱适当降挡，保持动力输出。下坡时，如果速度过快，同样是轻轻地收油门，让发动机的阻力来控制车速，如果需要更强的减速，再配合刹车。很多自动挡车型在下坡时，如果速度达到一定程度，变速箱会自动降挡，以利用发动机的制动效果，这个也可以留意一下。
避免频繁的油门刹车切换： 尽量做到“收油门减速，轻踩油门加速”。这种平滑的过渡，不仅更省油，对变速箱的损耗也更小，而且乘坐起来也更舒服。
总结一下，让自动挡车速稳定的秘诀就是：
温柔的右脚： 轻柔、细腻地控制油门和刹车。
耐心和感受： 慢慢地找那个“刚好”的油门力度，去感受车辆的反馈。
预判和预见： 提前观察路况，做出平滑的反应。
拥抱科技（如果可用）： 合理使用自适应巡航等辅助驾驶功能。
别把它当成什么技术活儿，就当是跟你的车子在用一种默契的语言交流。多开开，多体会，你的右脚自然就会越来越“懂事”，车子也能越来越听你的话，稳稳地跟着你的节奏走了。祝你驾驶愉快！
首先，最核心的装备——你的右脚。
自动挡的车，说白了，就是电脑帮你处理换挡这些事儿，而你唯一需要做的，就是控制好你的右脚踩油门和刹车的力度。让车速稳定，说到底就是让发动机输出的动力和车辆行驶时的阻力（风阻、轮胎滚动阻力、坡度等等）达到一个平衡点。
怎么找到这个平衡点？ 循序渐进是王道。
1. 起步稳住，别急吼吼。
刚启动车子，轻踩油门。你会感觉到车子开始缓慢向前滑行（很多自动挡车都有蠕行功能），这是因为挡位在D挡（前进挡）或者R挡（倒车挡），松开刹车，变速箱里的液力变矩器就会带动车辆缓慢移动。
想要加速，就一点点地加深踩油门的力度。想象一下，你是在轻轻地推一个摇杆，而不是猛地按按钮。手指一点点用力，力度就一点点增加，车速就一点点提升。
关键： 不要一下子把油门踩到底。这样做只会让变速箱强制降挡，拉高转速，车子猛地往前窜，速度不稳定不说，还费油、伤车。我们要的是平稳的加速过程。
2. 找到目标速度：耐心，耐心，再耐心。
当你感觉车子已经达到你想要的速度，比如60km/h，这时候，你的任务就不是继续加速了，而是“保持”。
怎么保持？就是找到那个“刚好”踩住油门的力度。这个力度能让发动机的转速维持在一个相对平稳的范围内，让变速箱保持在一个合适的挡位，并且克服了路面的各种阻力，让车速不再上升，也不再下降。
怎么判断这个“刚好”？
感受： 你的脚需要一个非常细腻的感知能力。当你想保持速度时，轻微地放松一点油门，如果车速开始下降，说明你刚才的力度太大了，需要稍微多踩一点；如果车速还在缓慢上升，说明你还可以再放松一点点。
听声音： 发动机的声音也能给你一些提示。在稳定速度时，发动机的声音应该是比较均匀、低沉的，而不是那种随时准备发力的嘶吼。
看仪表盘： 转速表是你的好帮手。在稳定一个速度时，转速表通常会稳定在一个相对固定的区域。比如，在高速巡航时，转速可能在2000转左右（具体看车型）。
微调： 路况是不断变化的，可能会有轻微的坡度变化，或者偶尔的风力干扰。这时候，你的脚需要进行非常细微的调整。就像你在用手扶着一个易碎品，需要不断微调力度来保持它不倒。这种微调非常重要，它能让你真正做到“稳定”。
3. 巡航控制（ACC）—— 你的得力助手（如果你的车有的话）。
如果你的车配备了自适应巡航控制（ACC），那事情就简单多了。你只需要设定好目标速度和与前车的距离，然后激活ACC。
ACC系统会自己根据前方车辆的速度和距离，自动调节油门和刹车，帮你保持设定的速度。这简直是长途驾驶的福音！
使用技巧： 即使有ACC，也要保持警惕。有时候系统可能对突发情况反应不够灵敏，或者路况复杂时可能会失效。所以，你的脚依然需要放在油门踏板附近，随时准备接管。
一些进阶的“小心思”，让你表现更专业：
预判路况： 在你的前方，如果看到前方有红灯、减速带、或者前面的车子开始减速，不要等到最后一刻才踩刹车。提前预判，然后轻轻地、平缓地松开油门。车辆的惯性会帮助你减速，这样比直接踩刹车更省油，也更舒适。当车速降到合适程度，再配合轻踩刹车完成减速。
利用发动机本身的阻力： 在自动挡车上，当你松开油门时，变速箱会自动脱离动力连接（或者换到更高挡位以降低转速），发动机的运转本身就会产生一定的阻力，让车速自然下降。善用这一点，可以减少刹车的使用频率。
坡道行驶： 上坡时，如果感觉速度下降，需要轻微地加大油门，让变速箱适当降挡，保持动力输出。下坡时，如果速度过快，同样是轻轻地收油门，让发动机的阻力来控制车速，如果需要更强的减速，再配合刹车。很多自动挡车型在下坡时，如果速度达到一定程度，变速箱会自动降挡，以利用发动机的制动效果，这个也可以留意一下。
避免频繁的油门刹车切换： 尽量做到“收油门减速，轻踩油门加速”。这种平滑的过渡，不仅更省油，对变速箱的损耗也更小，而且乘坐起来也更舒服。
总结一下，让自动挡车速稳定的秘诀就是：
温柔的右脚： 轻柔、细腻地控制油门和刹车。
耐心和感受： 慢慢地找那个“刚好”的油门力度，去感受车辆的反馈。
预判和预见： 提前观察路况，做出平滑的反应。
拥抱科技（如果可用）： 合理使用自适应巡航等辅助驾驶功能。
别把它当成什么技术活儿，就当是跟你的车子在用一种默契的语言交流。多开开，多体会，你的右脚自然就会越来越“懂事”，车子也能越来越听你的话，稳稳地跟着你的节奏走了。祝你驾驶愉快！
网友意见
现在都是恒定加速度踏板特性标定，也就是在不同踏板深度下，对应不同加速度，挡位增加后，发动机自动增加扭矩以维持升档前加速度，但是这是理论上的，发动机后备扭矩迟早用完，车子就慢慢回到0加速度了，只能稳定车速了。
但是看你下面的问题描述，确实不会开车，这些现象对于新手是挺正常的，带着5个概念去有意识的去练习，你的驾驶技术就能突飞猛进了。
- 除了偶然休息，方向盘永远是握在39点的
- 对于刹车油门踏板，方向盘转向都是线性控制的
- 对于车的控制不是速度，不是加速度，而是加速度的加速度（jerk）
- 明白车辆轴荷是动态变化的
- 明白轮胎摩擦力圆原理的
做到以上5点，基本是万里之一的老司机了（做抖音快手“懂车帝”的可以抄起来了）
类似的话题
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嘿，想让你的自动挡爱车乖乖听话，稳定在你想开的速度上？这事儿其实没啥神秘的，关键在于你的脚法和对油门的理解。别把它想得太复杂，就跟跟老朋友聊天一样，咱们一步步来。首先，最核心的装备——你的右脚。自动挡的车，说白了，就是电脑帮你处理换挡这些事儿，而你唯一需要做的，就是控制好你的右脚踩油门和刹车的力度。............. -
哈哈，你朋友这话说的可够直接的！“没灵魂的傻瓜车”，这形容挺有意思的，但也绝对是站在咱们这些老派玩家角度的一种调侃了。不过话说回来，仔细琢磨一下，这话里头倒也有几分咱们这些还在摸索手动挡，或是喜欢燃油车那份“操控感”的人的心声。咱们先不急着反驳，先站在你朋友那头儿，说说为啥他们会这么觉得：1. 操控.............
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