广西一男子驾车坠下 200 米深崖，靠喝雨水和吃野果坚持 5 天后获救，野外遇险哪些方式可帮助生存？
这真是一个惊心动魄的故事！广西这位男子靠着智慧和毅力，在绝境中求生，令人敬佩。这种野外遇险的情况，确实非常考验人的生存能力。说到底，在野外遭遇不测，能够帮助我们活下来的，无非就是围绕着“优先级的生存需求”展开。下面我就结合这位大哥的经历，以及更广泛的野外生存知识，来详细讲讲，在野外遇险时，我们能做些什么来提高生存几率。
首先，最关键的——保持冷静，评估现状！
这一点，那位男子能够坚持下来，也说明了他内心的强大。坠崖事件发生后，极度的痛苦和恐惧是必然的，但一旦能够从最初的震惊中缓过来，就要立刻开始“冷静思考，分析局面”。
伤势评估： 这是第一位的。有没有骨折？有没有大量出血？如果伤势严重，行动不便，那么首要任务是处理伤口，止血，并尽可能固定患处。这位大哥能自己移动，说明伤势虽然重，但没有让他完全失去行动能力。
环境评估： 我在哪里？周围有哪些资源？有没有水？有没有食物？有没有可以遮蔽的地方？天气如何？是白天还是黑夜？我能听到什么声音？（比如流水声、人声、动物声）
现有物资评估： 我身上有什么？手机（有没有信号？电量多少？）、打火机/火柴、刀具、绳索、水瓶、食物、急救包等等，这些都是救命的宝贝，要仔细清点，并且合理规划使用。
其次，围绕生存优先级，逐一击破：
野外生存有一个不成文的优先级顺序，虽然在极端情况下可能有所变化，但大致可以参考：
1. 庇护所 (Shelter)： 人类在没有食物和水的情况下可以坚持一段时间，但失温或中暑却是非常致命的。尤其是在广西这种气候，可能高温高湿，也可能夜晚降温。
寻找天然庇护所： 洞穴、茂密的灌木丛、大树的树洞、岩石下的凹陷处，都是不错的选择。这位大哥坠入的200米深崖，本身可能就提供了一定的遮蔽，加上植被，或许能挡风遮雨。
搭建简易庇护所： 如果没有天然庇护所，就需要利用身边一切可用的材料来搭建。树枝、落叶、藤蔓、石块、甚至是自己的衣物，都可以用来搭建一个能够抵挡风雨、保持体温的简易窝棚。关键是，要尽可能保持干燥，并阻挡寒风。
2. 水源 (Water)： 人类缺水比缺食物更危险。这位大哥能靠喝雨水坚持，说明他在关键时刻找到了水源。
寻找水源的迹象： 寻找低洼地带、植被茂盛的地方（尤其是阔叶植物）、动物活动的痕迹（动物知道哪里有水）、昆虫聚集的地方。
收集雨水： 这是最安全、最简单的方式。利用一切可以盛水的容器，比如瓶子、衣服、树叶（但要注意收集干净的叶子）。如果能找到一块倾斜的岩石，雨水也会顺着流下来，更容易收集。
收集露水： 清晨，植物上的露水也可以收集。用干净的布或衣物擦拭植物叶片，然后拧出水来。
过滤和净化： 找到的水源，即便是雨水，也可能含有杂质。如果条件允许，可以通过过滤（用布、沙子、木炭层层过滤）和净化（煮沸、使用净水片——如果恰巧有的话）来保证饮水安全。直接饮用不明水源是非常危险的，容易导致腹泻，进一步加剧脱水。
3. 火源 (Fire)： 火在野外生存中有太多作用了：
保暖： 抵御寒冷，尤其是在夜间或恶劣天气。
照明： 驱散黑暗，提供心理上的安慰。
烹饪： 煮沸水源、烤熟食物，减少疾病风险。
驱赶野兽： 火光和烟雾可以吓退大多数危险动物。
发出信号： 燃烧产生的烟雾和火光是很好的求救信号。
如何生火： 如果有打火机/火柴，那是最好的。如果没有，就需要依靠摩擦生火（弓钻法、手钻法），或者利用放大镜、眼镜片等聚焦阳光（晴天）。关键是要准备好干燥的引火物（枯草、细树枝、鸟巢材料）和燃料（逐渐增大的树枝）。
4. 食物 (Food)： 虽然可以坚持更长时间，但食物能提供能量，保持体力。
辨识可食用的植物： 这是非常非常重要但又极其危险的一环。绝对不要轻易尝试不认识的植物！ 很多植物有毒，误食可能导致严重后果。这位大哥吃野果，说明他可能对当地的植物有一定的认知，或者运气好。
辨识原则（仅作参考，非绝对可靠）：
“八不吃”原则： 颜色鲜艳、有苦涩味、有异味、会流出乳白色汁液、有羽毛状或三出复叶的植物、长在沼泽地带的植物、虫蛀或生病的植物、没有吃过或不确定的植物，都不要轻易食用。
触碰测试： 接触植物时，如果有灼烧感、瘙痒感，就不要食用。
少量试吃： 如果对某种植物非常确定（比如你认识的浆果），可以先只吃一小口，等待数小时，观察是否有不良反应。
捕猎和捕鱼： 如果有工具（如鱼线、鱼钩、陷阱材料），可以尝试捕猎小动物（如兔子、鸟类）或捕鱼。但这需要技巧和耐心。
昆虫： 一些昆虫（如蚂蚁、蚱蜢、甲虫的幼虫）是蛋白质的良好来源，但同样需要谨慎辨识，避免有毒的种类。
5. 发出求救信号 (Signaling)： 即使你找到了食物和水，也需要让别人知道你的位置，才能获救。
发出声音信号： 大声呼喊、吹哨子（如果有）。
发出视觉信号：
烟火信号： 白天燃烧湿树叶或草，产生浓烟；夜晚燃烧干木材，产生明亮的火光。可以按照国际通用的SOS信号（三短、三长、三短）来制造信号。
反光信号： 利用镜子、金属片、手机屏幕等反光物，对准可能的搜救方向（如飞机、远处的明亮物体）发送闪光信号。
制造醒目标志： 在开阔地带，用石头、树枝摆出巨大的SOS字样，或者用颜色鲜艳的衣物、背包作为标记。
这位大哥的故事，还强调了以下几点：
坚强的意志和求生欲望： 这是最重要的“装备”。只有想活下去，才有机会克服一切困难。
智慧和经验（或本能）： 他知道雨水可以喝，也敢于尝试野果（虽然风险很大），说明他具备一定的野外知识。
运气： 坠崖后能有地方休息，并且在可能降雨的季节，确实是运气的一部分。
在野外遇险，我们能做的，就是尽最大可能，利用现有条件，满足生存的基本需求，并不断发出求救信号。
总结一下，如果真的不幸遇险，可以从以下几个方面入手：
1. 别慌！ 深呼吸，冷静下来，评估伤势和周围环境。
2. 找个安全的地方，哪怕只是个能挡风雨的角落，先安顿下来。
3. 保证有水喝。 这是最优先的。
4. 想办法生火（如果天冷或需要煮东西）。
5. 寻找可食用的食物（但千万小心！）。
6. 想尽一切办法发出求救信号，让别人知道你在哪里。
7. 坚持下去！ 只要活着，就有希望。
希望大家永远用不到这些知识，但了解一些，总比完全不知情要好得多！这位大哥的经历，是对生命顽强不息的最好证明。
首先，最关键的——保持冷静，评估现状！
这一点，那位男子能够坚持下来，也说明了他内心的强大。坠崖事件发生后，极度的痛苦和恐惧是必然的，但一旦能够从最初的震惊中缓过来，就要立刻开始“冷静思考，分析局面”。
伤势评估： 这是第一位的。有没有骨折？有没有大量出血？如果伤势严重，行动不便，那么首要任务是处理伤口，止血，并尽可能固定患处。这位大哥能自己移动，说明伤势虽然重，但没有让他完全失去行动能力。
环境评估： 我在哪里？周围有哪些资源？有没有水？有没有食物？有没有可以遮蔽的地方？天气如何？是白天还是黑夜？我能听到什么声音？（比如流水声、人声、动物声）
现有物资评估： 我身上有什么？手机（有没有信号？电量多少？）、打火机/火柴、刀具、绳索、水瓶、食物、急救包等等，这些都是救命的宝贝，要仔细清点，并且合理规划使用。
其次，围绕生存优先级，逐一击破：
野外生存有一个不成文的优先级顺序，虽然在极端情况下可能有所变化，但大致可以参考：
1. 庇护所 (Shelter)： 人类在没有食物和水的情况下可以坚持一段时间，但失温或中暑却是非常致命的。尤其是在广西这种气候，可能高温高湿，也可能夜晚降温。
寻找天然庇护所： 洞穴、茂密的灌木丛、大树的树洞、岩石下的凹陷处，都是不错的选择。这位大哥坠入的200米深崖，本身可能就提供了一定的遮蔽，加上植被，或许能挡风遮雨。
搭建简易庇护所： 如果没有天然庇护所，就需要利用身边一切可用的材料来搭建。树枝、落叶、藤蔓、石块、甚至是自己的衣物，都可以用来搭建一个能够抵挡风雨、保持体温的简易窝棚。关键是，要尽可能保持干燥，并阻挡寒风。
2. 水源 (Water)： 人类缺水比缺食物更危险。这位大哥能靠喝雨水坚持，说明他在关键时刻找到了水源。
寻找水源的迹象： 寻找低洼地带、植被茂盛的地方（尤其是阔叶植物）、动物活动的痕迹（动物知道哪里有水）、昆虫聚集的地方。
收集雨水： 这是最安全、最简单的方式。利用一切可以盛水的容器，比如瓶子、衣服、树叶（但要注意收集干净的叶子）。如果能找到一块倾斜的岩石，雨水也会顺着流下来，更容易收集。
收集露水： 清晨，植物上的露水也可以收集。用干净的布或衣物擦拭植物叶片，然后拧出水来。
过滤和净化： 找到的水源，即便是雨水，也可能含有杂质。如果条件允许，可以通过过滤（用布、沙子、木炭层层过滤）和净化（煮沸、使用净水片——如果恰巧有的话）来保证饮水安全。直接饮用不明水源是非常危险的，容易导致腹泻，进一步加剧脱水。
3. 火源 (Fire)： 火在野外生存中有太多作用了：
保暖： 抵御寒冷，尤其是在夜间或恶劣天气。
照明： 驱散黑暗，提供心理上的安慰。
烹饪： 煮沸水源、烤熟食物，减少疾病风险。
驱赶野兽： 火光和烟雾可以吓退大多数危险动物。
发出信号： 燃烧产生的烟雾和火光是很好的求救信号。
如何生火： 如果有打火机/火柴，那是最好的。如果没有，就需要依靠摩擦生火（弓钻法、手钻法），或者利用放大镜、眼镜片等聚焦阳光（晴天）。关键是要准备好干燥的引火物（枯草、细树枝、鸟巢材料）和燃料（逐渐增大的树枝）。
4. 食物 (Food)： 虽然可以坚持更长时间，但食物能提供能量，保持体力。
辨识可食用的植物： 这是非常非常重要但又极其危险的一环。绝对不要轻易尝试不认识的植物！ 很多植物有毒，误食可能导致严重后果。这位大哥吃野果，说明他可能对当地的植物有一定的认知，或者运气好。
辨识原则（仅作参考，非绝对可靠）：
“八不吃”原则： 颜色鲜艳、有苦涩味、有异味、会流出乳白色汁液、有羽毛状或三出复叶的植物、长在沼泽地带的植物、虫蛀或生病的植物、没有吃过或不确定的植物，都不要轻易食用。
触碰测试： 接触植物时，如果有灼烧感、瘙痒感，就不要食用。
少量试吃： 如果对某种植物非常确定（比如你认识的浆果），可以先只吃一小口，等待数小时，观察是否有不良反应。
捕猎和捕鱼： 如果有工具（如鱼线、鱼钩、陷阱材料），可以尝试捕猎小动物（如兔子、鸟类）或捕鱼。但这需要技巧和耐心。
昆虫： 一些昆虫（如蚂蚁、蚱蜢、甲虫的幼虫）是蛋白质的良好来源，但同样需要谨慎辨识，避免有毒的种类。
5. 发出求救信号 (Signaling)： 即使你找到了食物和水，也需要让别人知道你的位置，才能获救。
发出声音信号： 大声呼喊、吹哨子（如果有）。
发出视觉信号：
烟火信号： 白天燃烧湿树叶或草，产生浓烟；夜晚燃烧干木材，产生明亮的火光。可以按照国际通用的SOS信号（三短、三长、三短）来制造信号。
反光信号： 利用镜子、金属片、手机屏幕等反光物，对准可能的搜救方向（如飞机、远处的明亮物体）发送闪光信号。
制造醒目标志： 在开阔地带，用石头、树枝摆出巨大的SOS字样，或者用颜色鲜艳的衣物、背包作为标记。
这位大哥的故事，还强调了以下几点：
坚强的意志和求生欲望： 这是最重要的“装备”。只有想活下去，才有机会克服一切困难。
智慧和经验（或本能）： 他知道雨水可以喝，也敢于尝试野果（虽然风险很大），说明他具备一定的野外知识。
运气： 坠崖后能有地方休息，并且在可能降雨的季节，确实是运气的一部分。
在野外遇险，我们能做的，就是尽最大可能，利用现有条件，满足生存的基本需求，并不断发出求救信号。
总结一下，如果真的不幸遇险，可以从以下几个方面入手：
1. 别慌！ 深呼吸，冷静下来，评估伤势和周围环境。
2. 找个安全的地方，哪怕只是个能挡风雨的角落，先安顿下来。
3. 保证有水喝。 这是最优先的。
4. 想办法生火（如果天冷或需要煮东西）。
5. 寻找可食用的食物（但千万小心！）。
6. 想尽一切办法发出求救信号，让别人知道你在哪里。
7. 坚持下去！ 只要活着，就有希望。
希望大家永远用不到这些知识，但了解一些，总比完全不知情要好得多！这位大哥的经历，是对生命顽强不息的最好证明。
网友意见
需要带个诺基亚备用机，
尽量在南方出事，在东北早就冻死了
他一定是系好安全带了。
车型我没记错的话是长安CS35plus
车主伤情不算严重，还能在事故后行走求生，不幸中的万幸。
没看错的话这辆车应该是长安CS35 PLUS，车主自己加了隐私膜和车窗镀铬亮条。
200米高空翻滚很考验车辆的综合被动安全性能，接合环境高清图可以看到这段200米的陡坡，至少有一部分是裸露的岩石，因此泥土和植被无法有效稀释撞击能量。车辆翻滚还具有以下特点：
- 单次撞击能量不大，但撞击点分散、随机
- 车身翻滚速度有可能随着路径增长而加快，撞击能量飙升
- 突出的岩体会减小受力面积，使撞击能量集中，无法有效传导
事故现场还可以看到，发动机完全脱落，这是好事。发动机总成动辄上百公斤，这么个大铁块如果不脱落，对车厢乘员是个巨大威胁。
车身乘员舱基本结构保持完好，车头完全溃缩，起到了吸收撞击能量的作用。车尾存在压溃，但C柱位置基本还在。全景天窗脱落，有可能是小伙逃离时推开的，该配置并不参与被动安全防护。从照片中看，A柱、B柱保持良好，无明显弯曲，这是小伙保命的重要因素。
还有一个重要因素，是车门内部的被动安全设计。上图是CS35 PLUS的侧面被动安全设计，这款车A柱、B柱用的都是热成型钢，左右B柱之间底板部位也有少量热成型钢使用，从而对前排乘员形成近似“笼式车身”的效果。
热成型钢是一个统称，指代屈服强度≥1500MPa的钢材，是目前汽车领域中强度接近顶级的钢材，但成本较高，车型定位、价格不同，用量也不同。另外，前后车门内侧也有两条热成型钢，以倾斜角度固定，目的是提升车辆在侧面撞击中对人体下半身的保护。同价位的合资车出于成本等因素考虑，一般不会在这里用到热成型钢。
底边梁也就是门槛位置，用的是超高强度钢，比热成型钢稍逊一些，强度也有1180MPa。这次200米裸岩翻滚事故，车身侧面对小伙的生命安全提供了比较重要的保障，侧面并没有出现明显侵入。
另外再给大家破除一个误区，现在很多车都用上结构胶了，也就是车身结构件之间采用胶粘工艺。可能外行人听起来觉得不可思议，胶水粘上的车能结实？其实结构胶工艺之所以能在汽车行业普及，恰恰因为这项工艺用好了，强度并不比焊接工艺差。而且厂商并非只用结构胶，一辆车的白车身往往由多种不同的连接工艺组成，点焊、激光焊接、铆接、结构胶等，会根据加工难度、成本、可靠性、效率等不同因素混合使用。
再说点旁的。国产车往往只有到这个地步，才能唤起人们的关注，其实挺悲哀的。厂商的宣发策略有时候也被带偏了，上长安官网就会发现，CS35 PLUS这款车的宣传重点并不是被动安全，而是主动安全和智能网联，被动安全的介绍，要在车型页面中找到安全那一栏，点击小得不能再小的“探索更多”，再点击10次切换大图才能看到。
像CS35 PLUS这种入门级小型SUV，浑身上下也没什么独一无二的黑科技，看的就是厂商愿意多给点什么。几万、十几万的合资车，给个高端配置还要往顶配上扔，拿来宣传用，被动安全能省一毛绝不多给，将将擦着CNCAP五星线就万事大吉。自主品牌呢，原本下了成本做得不错的方面，消费者却不易感知，因此不得不将宝贵的位置优先分配给行车记录仪、胎压监测这些配置表上一眼就能看到的东西，不还是为了跟合资车争个性价比么，就挺憋屈的。我希望自主品牌能自信一点儿，把这些深层的、提气的东西拿出来好好讲讲，别怕人家说你王婆卖瓜，你说的只要是实话就行。
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