天问一号火星着陆了，为什么还没有视频或图像？
首先，我们要明白，从天问一号的祝融号火星车成功着陆到我们看到清晰的影像，这中间需要经历一个相当复杂而严谨的流程。这可不是按下快门那么简单，而是一场跨越数亿公里的精密通信和数据处理的接力赛。
着陆后的“沉默”：一个必要的过程
1. 着陆后的初步检查与状态确认（落地“安检”）：
天问一号的着陆过程本身就充满了挑战，每一次微小的姿态调整，每一次传感器数据的读数，都是至关重要的。当祝融号成功落地的那一刻，它首先要做的不是“自拍”，而是进行一系列的自我诊断和状态确认。这包括检查着陆姿态是否稳定，各部件是否完好无损，动力系统、通信系统等关键模块是否正常运行。这个过程需要火星车自主完成一系列的检测，并把这些信息打包发送回地球。
2. 通信链路的建立与优化（“信号侦测”）：
火星与地球的距离是动态变化的，而且存在着信号延迟和衰减的问题。在祝融号着陆后，地面控制中心需要精确地定位火星车，并建立起稳定高效的通信链路。这就像在一片茫茫的大海中寻找一个微小的信号源，需要精密的跟踪和调校。地球上的测控站需要确保信号能够清晰无误地传回，同时也要保证地面指令能够准确地发送到火星车。考虑到火星自转、轨道参数变化等因素，这个过程的建立和优化是持续进行的。
3. 数据打包与传输（“信息打包”）：
火星车上的相机和其他科学载荷在着陆后会开始工作，收集数据。这些数据首先会在火星车内部进行存储和初步处理。然后，它们会被打包成适合远距离传输的数据包。就像我们寄快递一样，需要把物品好好包装好，贴上地址，才能安全送达。
4. 信号传输的漫长旅程（“太空邮递”）：
从火星到地球的信号传输，由于距离遥远，光速虽然是恒定的，但传输时间却是不容忽视的。根据天问一号着陆时火星与地球的距离，信号单程传输就需要十几到二十分钟不等。也就是说，当我们看到一张照片或一段视频时，那是火星车在更早的时候就已经拍摄和打包好，并且经过了这么长时间的“旅行”才抵达地球的。
5. 地面接收与解码（“拆包验货”）：
当数据包抵达地球后，地面接收站会捕捉这些微弱的信号。然后，这些原始数据需要经过复杂的解码和还原过程，才能变成我们能够理解的图像和视频。这个过程同样需要时间和精密的计算。
为什么“看不到”视频，更多是“首批”图像？
你可能会问，为什么好像没有看到实时的视频流？这是因为视频数据量巨大，传输到地球的成本和技术要求都非常高。首次传回的图像往往是经过压缩、精选，并且具有代表性的。
优先顺序：在着陆的初期，首要任务是确认着陆的成功以及火星车的状态。因此，最先传回的应该是关键状态信息和能够证明成功着陆的初步影像，比如火星车底部或周围环境的俯仰视角照片。
数据带宽限制：火星车与地球之间的通信带宽是有限的。传输高清视频需要非常大的带宽，这可能在初期或者在特定通信窗口才能实现。更可能的是，火星车会将拍摄的画面存储起来，然后分批次地、选择性地传回，优先传输那些科学价值最高、最能展示着陆成果的图像。
能源考量：火星车是依靠太阳能（或其他能源）运作的，在初期，它需要谨慎管理能源，确保核心系统的稳定运行。传输大量数据会消耗不少电量，因此会有一个合理的传输计划。
我们看到的“第一批”图像和视频的意义
当祝融号传回它的第一张“自拍照”时，你会发现这张照片是火星车本身、着陆平台以及火星地貌的组合。这张照片并非从火星车内部拍摄，而是它释放了一个带有相机的小型分离装置，这个装置被放置在火星车和着陆平台之间，它拍摄了火星车和着陆后整个场景的合影。这张照片的意义在于：
全景展示：它一次性展示了火星车、着陆器以及它所处的火星表面环境，这是对整个着陆任务成功的最直观证明。
技术验证：这同样是对火星车自主移动和部署相机能力的验证。
总结来说，天问一号着陆后，我们之所以还没有立刻看到铺天盖地的视频和图像，并非因为任务失败，而是因为一系列严谨而必要的程序正在进行：
1. 安全第一：火星车的自我检查和状态确认是首要任务。
2. 信号保障：建立和优化通信链路是基础。
3. 数据精炼：数据传输有优先级，视频数据量大，会选择性地分批传输。
4. 遥远距离：信号的传输本身就需要相当长的时间。
每一次从火星传来的信息，都是人类探索宇宙的珍贵馈赠。耐心等待，更多的精彩画面和科学发现，一定会陆续抵达地球，让我们一同见证中国航天在火星上留下的足迹！
网友意见
目前是火星车直传地球，数据速度 16bps，优先发送着陆期间采集的数据和机体本身自检数据，方便下一步工作。
图像数据，数据量大，但对工作展开意义不大，要延后。等周二，火星车和轨道器建立中继链接后再发。
图像数据应该会有100米悬停图像和着陆过程中的监视拍照。
题外话，我国航天的一贯特色，工程操作大于宣传炒作。国内的航空、航天迷要学会习惯等待。
但反之，在互联网传播越来越快、越来越广的今天，老是把宣传放到二线，甚至说句话都不愿意，那就很有问题了。一时半会不给图可以，哪怕央媒上说一句：大家等一下，目前优先工程数据，之后网速快了，就有图，也不会像现在这样被动——宣传阵地全靠老航天迷用爱发电给别人解释，口水仗打的心累，这时候还有心思分辨谁是黑、谁是不懂的路人吗？没心思的，结果往往是无辜路人被骂。你们说这是在维护航天形象还是毁掉航天形象？
宣传阵地你不占领，别人就占领了。让不专业的人占领，和让敌人占领，没太大差别。
新消息就放前面了:
这个帖子的消息会新一些，建议来看这个帖子:
大图来了（均来自微博）现在有分析，有数据，有图，还有酸中国航天不行的，那就是纯杠，让子弹多飞一会，中国航天绝不让人失望，牛逼！！！！！！
有人在评论区问了个问题：为什么海盗2号下去25S就有照片回来？答主是通信小白，因此希望有大佬可以讨论一下这个可能吗？如何做到这么短时间回传呢？
天问一号轨道器确认变轨成功进入中继轨道，周期8.2 h, 远点高度 15970 km, 近点高度261km. 这个轨道每3圈在近点过祝融着陆区一次。 现在别急，确定火星车状态比什么都重要，有了通讯链路照片视频都会有的，先干正事。
建立链路以后，环绕器的中继威力就会显现，地球日一天绕火星3圈，经过着陆区火空时，祝融火星车就会和环绕器建立通讯链路（UHF或X波段），上传给环绕器20Mbit(2.5MB）或50Mbit(6.25MbpB）的数据，环绕器择机回传地球。
可以看一下文中的天线图，很小，轨道器上的天线口径也仅仅2.5m，好多人说美国怎么传那么快，当然了，它们有三颗可以用来中继的卫星，毅力号的传输速度都到250Mbit，一次还能传8分钟，中国这才第一次火星探测，美国成功第五次，算上失败得十几次了，
再来几回，相信我们会做的更好。
下面是轨道的gmat图（图源微博）
天问一号飞了200多天，设备的状态可能还需要调试，日火距离远，光靠祝融号自己传输，传输速度可能跟限速的百度网盘似的，而且也传输不了大的文件，只能是一些系统参数，这时就需要天问一号的轨道器作为中继通信，但是轨道器在绕火星转，所以得飞到祝融号头上才能中继信息，不像探月那样我们可以在拉格朗日点放中继星，火星太远了，此外，火星环境复杂，最低气温-140摄氏度，平均温度零下60左右，还会有龙卷风沙尘暴之类的恶劣天气，运气不好碰到了火星车会关机保护，所以照片还得等等官方发布。
下面的话引用自微博博主@PhiLeafSpace:
祝融号火星车设计了超高频(UHF)、X频段两种不同频率的数传链路。UHF链路作为主用数传链路，实现对环绕器的数据传输，数据率适中，但传输距离有限，只有当环绕器处于近火弧段时才能进行数传。出于简单方便考虑，UHF天线通常设计为固定天线，没有自主指向控制需求。
X频段链路采用可转动式定向天线，可以实现直接对地传输，但数据率太低，难以满足图像数据传输需求，通常用于应急状态；也可以实现对环绕器的数传，数据率相对较高，但存在天线指向控制需求，当环绕器位于近火弧段时，由于其方位角和高度角快速变化，对火星车定向天线提出了更高的指向控制要求。
根据这两种频段的特性，祝融号设计了两种通信数传机制：一是X频段直接对地通信，二是器间通信（UHF为主，X频段为辅）。
1.X频段直接对地通信：持续时间长，但数传速率极低，仅为16bps，故主要用于传输工程遥测数据以供判断火星车状态，传输图像啥的是不可能的
2.器间通信(UHF为主，X频段为辅)：持续时间短，但数传速率较高，主要用于传输图像及科学探测数据。环绕器在中继通信轨道运行期间，祝融号每一个火星日(sol)可与处在近火弧段的环绕器进行一次器间UHF双向通信，每次约8～10min，平均数传速率约38kbps，平均数传量20Mbit；受供电约束影响，每3sol才能与处在远火弧段的环绕器进行一次器间X频段通信（单向，只可发送），每次约25min，数传速率约32kbps，数传量约50Mbit。
引用完毕，大家感兴趣可以去看原博主微博啊。
叶培建院士的ppt也展示了这一点（图源微博）
微博上有航天大佬持续在跟踪天问一号的状态，别急，照片快来了
对别的内容感兴趣可以来看我这篇回答:
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