15万以内有哪些适合家用的性价比高的汽车？
首先，咱们得明确一下“家用性价比高”这几个字到底意味着啥。对大多数家庭来说，无非是以下几点：
空间够用，舒适性好： 接送孩子、周末采购、偶尔的家庭出游，空间大小和乘坐的舒适度直接影响用车体验。
油耗低，养车成本不高： 燃油经济性是硬道理，毕竟油价可不是闹着玩的，加上日常保养维修的费用，也是一笔不小的开销。
可靠性好，小毛病少： 车子买回来是为咱服务的，要是三天两头往修理厂跑，那性价比也就无从谈起了。
配置够用，智能化程度跟得上： 现在大家对车的要求也越来越高，一些便利性配置和安全配置能让用车更省心、更安心。
保值率尚可： 虽然不是最主要的，但以后万一有换车的想法，保值率也能稍微挽回一点损失。
考虑到这些，我给你梳理了几款在这个价位区间里呼声比较高、也比较符合“家用性价比”定位的车型，希望能帮你理清思路：
1. 紧凑型SUV——空间与实用性的黄金组合
这个级别的车可以说是目前市场上的“主力军”，兼顾了空间、通过性和不错的视野，非常适合日常家用。
哈弗H6： 说到性价比，怎能不提哈弗H6？这款车简直就是国产SUV的“常青树”。
空间： H6的空间表现是它最突出的亮点之一。无论是前排还是后排，都能给乘客充足的头部和腿部空间，后备箱的容积也足够大，放孩子的婴儿车、放购物袋都绰绰有余。
动力与油耗： 目前主流的是1.5T和2.0T发动机，配上7速双离合变速箱。1.5T版本足够满足日常家用，油耗表现也属于同级别中等水平。如果你对动力有更高要求，可以考虑2.0T版本，但油耗会稍微高一些。
配置： H6的配置是它性价比的另一大杀器。在中低配车型上就能看到全景天窗、倒车影像、定速巡航、自动空调等常用配置。高配车型甚至还有并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等更高级别的驾驶辅助功能，在这个价位里，能有这样的配置，确实很难得。
可靠性： H6虽然配置高，但总体来说质量稳定性也还不错，保有量大，维修保养也比较方便，配件也容易找到。
缺点： 内饰设计和用料上相比一些合资竞品可能稍显逊色，部分车型在行驶噪音控制上还有提升空间。
长安CS75 PLUS： 和H6一样，CS75 PLUS也是自主品牌SUV的佼佼者，在设计和智能化方面更具优势。
空间： 空间表现同样出色，和H6不相上下，家庭成员都能坐得舒服。
动力与油耗： 提供1.5T和2.0T发动机选择。1.5T发动机动力输出比较平顺，油耗表现尚可。2.0T发动机动力非常充沛，加速感很强。
配置与智能化： CS75 PLUS在科技感和智能化方面做得尤为突出。大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表盘、语音控制系统等，让车内充满了科技氛围。一些智能驾驶辅助功能也配备得比较到位，用起来很方便。
设计： 外观内饰设计都比较年轻、动感，更符合当下年轻消费者审美。
缺点： 部分用户反映在低速行驶时，双离合变速箱可能存在轻微的顿挫感。油耗表现方面，2.0T版本会略高于同级别其他车型。
吉利博越L： 作为吉利最新一代SUV，博越L在设计、平台和技术上都有显著提升。
空间： 空间同样宽敞，尤其是后排乘坐空间，表现不错。
动力与油耗： 主要搭载1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。动力够用，油耗表现也处于主流水平。
内饰与舒适性： 博越L的内饰设计是亮点，更具科技感和质感。座椅的舒适性也得到了很多用户的认可，长途乘坐也不会觉得疲劳。
驾驶感受： 相比前几代博越，博越L的底盘调校更扎实，驾驶起来更有信心。
缺点： 1.5T的动力在满载情况下可能稍显吃力。一些用户反馈其车机系统在某些功能上还有待优化。
2. 紧凑型轿车——经济实惠与舒适出行的好选择
如果你更看重燃油经济性和较低的养车成本，或者对SUV的高重心不太感冒，那么紧凑型轿车也是非常不错的选择。
朗逸新锐 / 宝来（大众品牌）： 大众的这两款车在国内市场可以说是“国民车”级别的存在，销量一直很稳定，也代表了大部分中国家庭对家用车的需求。
空间： 虽然是紧凑型轿车，但大众的内部空间利用率一直做得不错，后排坐三个成年人也不会觉得特别拥挤。后备箱也足够日常使用。
动力与油耗： 主流的是1.5L自然吸气发动机，搭配6AT变速箱。这套动力总成虽然谈不上强劲，但胜在平顺、可靠，而且油耗表现非常出色，百公里油耗可能在67L左右，非常省心。如果你追求动力，也可以考虑1.4T版本，但价格会略微超出预算。
可靠性与保值率： 大众车在国内的可靠性口碑一直不错，而且保值率也相对较高，这也是很多人选择它的重要原因。
配置： 在15万以内，你可以买到配置不错的版本，比如倒车雷达、倒车影像、自动空调、手机互联等，能满足基本的用车需求。
缺点： 内饰设计相对比较朴实，科技感不强。动力在同级别中不算突出，急加速时可能会有些力不从心。
日产轩逸（经典款/新轩逸）： 轩逸以“移动大沙发”著称，在舒适性和燃油经济性方面有自己的独到之处。
空间： 轩逸的后排空间是它的一大卖点，坐垫长度和腿部空间都非常宽敞，非常适合家庭乘坐，尤其是后排乘客。
动力与油耗： 主要搭载1.6L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱。这套动力组合以平顺和省油著称，百公里油耗可以做到非常低的水平，如果对动力没有太高要求，它是非常好的选择。
舒适性： 悬挂调校偏软，对路面颠簸的过滤效果很好，座椅填充物也比较柔软，整体驾乘感受非常舒适。
可靠性： 日产的“大沙发”口碑不是白来的，轩逸的可靠性也相当不错。
缺点： 动力确实是短板，急加速时发动机噪音会比较明显。车身刚性表现一般，在一些碰撞测试中得分不算高。
丰田卡罗拉/雷凌： 作为全球销量最高的车型之一，卡罗拉和它的姊妹车雷凌，在可靠性、油耗和保值率方面都有着无与伦比的优势。
空间： 空间表现中规中矩，后排空间对于大多数家庭来说够用。
动力与油耗： 主要有1.5L和1.2T发动机可选，搭配CVT变速箱。1.5L版本动力相对温和，油耗表现出色。1.2T版本动力会好一些，但油耗也会略有增加。如果预算稍微宽松点，也可以考虑双擎混动版本，油耗表现会更惊人，但价格可能会略微超出15万。
可靠性与保值率： 这是丰田的招牌。只要正常保养，这两款车基本不会有什么大问题，而且二手车市场非常保值。
配置： 基础配置能满足日常需求，但想获得更丰富的配置，可能需要选择高配版本，价格也随之上涨。
缺点： 内饰设计感不强，塑料感比较重。隔音效果相对一般，高速行驶时风噪和胎噪比较明显。
3. MPV车型——空间最大化，家庭出行最优选（如果能接受的话）
如果你们家孩子多，或者经常需要带老人出行，那么MPV车型在空间和实用性上是SUV和轿车无法比拟的。在15万以内，也有一些不错的选择。
比亚迪宋MAX DMi： 很多人可能没把宋MAX归类到MPV，但它其实是介于SUV和MPV之间的一种车型，而且DMi混动系统让它极具性价比。
空间与实用性： 6座/7座布局，第二排和第三排的乘坐空间都相当不错，进出也比较方便。后备箱的灵活性也很高。
动力与油耗： DMi混动系统的优势在于既可以享受电动的平顺和低噪音，又能保证燃油经济性。官方公布的百公里亏电油耗非常低，非常适合家用。
配置： 作为比亚迪的车，配置自然不会低，各种智能配置和安全配置都比较齐全。
缺点： 悬挂调校偏舒适，激烈驾驶时侧倾会比较明显。第三排空间虽然够用，但长途乘坐舒适性不如一些纯MPV。
怎么选，给点小建议：
如果家里人不多，追求省钱省心，对动力要求不高： 日产轩逸或者丰田卡罗拉/雷凌（1.5L版本）会是很好的选择。尤其是卡罗拉/雷凌的可靠性和保值率是难以撼动的优势。
如果对空间有更高要求，喜欢SUV的视野和通过性，预算稍宽裕： 哈弗H6、长安CS75 PLUS或者吉利博越L都是非常不错的选项。这几款车在空间、配置和性价比方面都做得非常到位。
如果家里有老人或者小孩，需要多带几个人，而且看重油耗： 可以考虑一下比亚迪宋MAX DMi，虽然不是纯粹的MPV，但它的空间灵活性和低油耗非常适合家庭用户。
如果预算非常紧张，但又想要一个可靠的合资品牌： 大众朗逸新锐/宝来是不会出错的选择，虽然配置和设计相对朴素，但基础的家用需求它都能满足，而且养车成本低。
最后，给你的最实在的建议是：确定了自己的核心需求后，一定要亲自去试驾！ 参数和配置都是死的，只有开上路，你才能真正感受到车辆的动力、操控、舒适性和空间是否适合你和你的家人。多去几家4S店对比一下，和销售好好聊聊，争取一下优惠，这样才能选到最适合你的那一款。
希望我这些絮絮叨叨的经验能帮到你！祝你早日提到心仪的爱车！
网友意见
谢邀。
我有个思路，执行下来也是可行的。
买个国产新能源，15万以内落地的，只要三厢轿车，要A+或B级车的空间，后排空间坐人要一拳半以上的，后备箱够大的。
续航里程也不用太多，比300km多，够用就行，挑大厂大品牌，最好是终身质保的买。
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解释一下，如果符合以下几点
1，家里只有一辆车，平时通勤买菜代步，几乎不跑长途的
2，有固定停车地点，能充电（能安桩或者能甩线），或者周围5km，上下班路上有快充站。
重点解释，快充站之间的差距，比人跟狗的差距都大。
烂快充站就是经常不好使，app失灵，总维修，排不上队，气到跳脚，想砸车。
好的充电站就是随去随有，没人抢，总好使，速度快，周围还有点配套，能买点吃喝，剪个头发啥的。
3，懒得养车，不想有关于车的重大开销，也不想耗神，预算就是这么多，纯代步，不会干看永久结果喜提劳斯莱斯的事情。
4，北京以南地区，再北方不推荐。
基本满足以上几点，我真的推荐新能源。
首先是没有水分，要知道15万的新车，本身做工配置，动力就那么多点，买车杂七杂八的费用，购置税也不少，相较而言，新能源车价加保险，基本上就完事了。买来你也不用想改什么排气，弄什么花样，整大包围小包围啥的，都没得可搞。
其次就是用车成本，开一公里省一公里，家轿用得狠一点，一年开两万，三年开五六万常有的，电比油少花的钱看得见，有人说，算上贬值算上折旧巴拉巴拉，其实不是那么算的。一个月两三百块电钱和1000块钱的油钱，不是一个数量级，前者少吃一顿馆子，后者就是小家庭的一笔固定开支，还不算大保养小保养的钱呢，差别真的不小。
还有就是用车感受，新能源加速猛，重心低，偶尔地板电，你也能体会一把特斯拉的推背感，又不心疼油，新能源车更像电器，上车就走，下车关机，完全没有油车的什么转速不转速，机油温度上没上来，堵车变速箱热不热之类的，极度省心。
最后就是随便造，反正也是国产电动车，不管是拉东西还是拉货，还是后排拉狗，还是小情侣后排做运动，把它当个工具，移动空间就行了。有人说油车也可以，其实十几万的车，不少人还是很爱惜的，各种座椅套各种车内装潢贴一大堆，为了是出手的时候有个好价钱，最后膜一撕都给下一任车主了，新能源就是断了你这个回本的念想，你只有多开，多用，多造，每开一公里都赚钱，每折腾一把都省二百多块房钱，开到十几万公里就白得一个车，往后能多开一公里都赚了，别想着捧着供着。(所以得找终身质保，三电靠谱的，不要选那些厂家比车先玩完的）
这么一看，一次性费用以后，你会得到一个低养护低费用，高性能高性价比的代步工具。
剥离了一切外部条件，只剩下开和用。
国产毛豆三的本质，跟15万国产新能源没差多少，真的。
续航上媒体都是三缄其口或者只能含蓄批评，其实与标定相差不少。model3国产版，那个自动驾驶花好几万才能选配，裸车29万多，得到的就是一个多100km续航，后驱起步快上两三秒，加上特斯拉品牌属性的一个车，价格里水分还是不少，起码有个八九万还能挤出来，当然了，model要是敢卖21万，十几万家轿恐怕都得抱团跳海。
家轿5万块一大坎，10万差天地，15万那就差出一辆车了，国产毛豆3那么多人买，便宜十五万国产新能源怎么就不能买，当然能买。
买来开几年，再添一辆车，到那时候，就从容很多了。还喜欢电动就上moedl 3 Y，赛博皮卡，还喜欢油车买个2.0T，双门小跑，或者二手3.0 ，a6 5系啥的，多香，到时候一辆干粗活，一辆装门面，不比一开始买个十几二十万油车，小心翼翼开几年，板新板新卖掉卖个大几万，然后又添不少钱换个入门bba，48v混动1.5升，还是当爹一样供着，去哪都怕剐蹭要强太多吗？
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