在库兹涅佐夫航母诞生之前，苏联是在条件上真的做不出航空母舰还是故意为之？
库兹涅佐夫航母的诞生，背后牵扯的是一个国家漫长而曲折的海军发展历程，以及在特定历史时期下，资源、技术、战略思想等多方面的博弈。说苏联在库兹涅佐夫航母诞生之前“真的做不出”还是“故意为之”，这个问题不能简单地用“是”或“否”来回答，它更像是一个不断演变和妥协的结果。
要深入理解这一点，我们得把时间线拉长，看看苏联海军在二战后是如何一步步走过来的。
二战后的苏联海军：尴尬的开局与战略的摇摆
苏联在二战中虽然是战胜国，但其海军力量，尤其是远洋作战能力，与西方海军强国相比，差距是相当明显的。其海军主力以陆基航空兵、潜艇和岸防炮兵为主，大型水面舰艇（如战列舰、巡洋舰）虽然有，但数量和质量都无法与美国和英国相比。
战后初期，苏联的战略重心更多地放在了陆军和核武器的建设上。斯大林本人对海军的看法也比较复杂，他曾对海军寄予厚望，但同时也对发展大型水面舰艇的成本和实际效益持保留意见。在斯大林时代，苏联海军的发展方向并不统一，一度主张发展以潜艇为核心的破交海军，也就是通过大量潜艇来打击敌方海上交通线，以瘫痪其经济和军事运输。另一种声音则认为需要发展强大的水面舰队，能够与西方海军在远洋进行对抗。
这种战略上的摇摆，加上战后经济的恢复和重建任务繁重，使得建造像美国那样拥有大规模航空母舰编队的想法，在那个时期显得有些“不切实际”和“不优先”。
赫鲁晓夫时期：潜艇的辉煌与航母的“旁敲侧击”
到了赫鲁晓夫时期，苏联海军的发展迎来了一个相对辉煌的时期，但这个辉煌更多体现在潜艇力量上。赫鲁晓夫本人是坚定的“潜艇至上”论者。他认为潜艇以其隐蔽性、低成本和对西方海上交通线的巨大威胁，是苏联海军最有效的进攻和防御手段。在他的领导下，苏联建造了大量的常规动力潜艇和核动力潜艇，一度在潜艇数量上超过了美国。
这并不意味着苏联完全放弃了航母的概念。在赫鲁晓夫时期，苏联也进行了一些关于航母的设想和研究。例如，在20世纪50年代后期，苏联设计并建造了“莫斯科”级直升机航母（严格来说是反潜直升机巡洋舰，但具备了部分航母的功能）。这两艘舰（“莫斯科”号和“列宁格勒”号）主要用于搭载反潜直升机，执行反潜作战任务，也能够搭载一些垂直起降的飞机。这可以看作是苏联在尝试一种与传统航母不同的、更符合其战略需求的海军力量。
为什么不直接建造大型常规起降航母呢？原因有几点：
经济成本: 建造一艘现代化的航空母舰，及其配套的舰载机联队和护航舰艇，是一项极其耗费资源的项目。苏联虽然是超级大国，但其经济实力相比美国仍有差距，而且还要在核武器、陆军、太空计划等多个领域投入巨资，资源分配是极大的挑战。
技术挑战: 当时苏联在航空母舰的设计、建造以及舰载机的研发方面，确实存在一些技术上的瓶颈。尤其是弹射器、阻拦索、舰载机维护保障系统等关键技术，与西方相比存在差距。而赫鲁晓夫更倾向于发展实用且能快速形成战斗力的武器，航母的复杂性和高昂的研发周期可能让他觉得“划不来”。
战略思维的局限: 赫鲁晓夫的战略思维很大程度上仍然围绕着与美国的“核对抗”和“有限地区冲突”展开。他更关注如何用有限的资源对付美国海军的航母编队（比如使用导弹和潜艇），而不是建立一套与美国海军类似的、能够进行全球力量投射的航母体系。在他看来，苏联的航母不如直接用导弹攻击美军航母有效，也更经济。
所以，赫鲁晓夫时期可以说是“有条件做一些，但对大规模发展大型航母是‘故意为之’的（或者说是有选择性的不优先）”，主要出于经济、技术和战略思想的考量。
勃列日涅夫时期：重新审视与“航母雄心”的复苏
到了勃列日涅夫时期，国际形势和苏联自身的战略目标都发生了一些变化。苏联海军的触角开始延伸到全球，尤其是在印度洋、大西洋等地，苏联海军的出现越来越频繁。然而，在与美国海军的对抗中，苏联海军发现，缺乏远程制空能力和立体化的作战手段，使其在某些关键区域处于劣势。美国航母编队强大的区域防空能力和对陆地目标的打击能力，让苏联海军的领导层深切感受到了压力。
正是这种现实的压力，促使苏联海军高层重新燃起了发展航母的雄心。他们认为，要成为一个真正的全球性海军强国，就不能没有能够提供远程空中掩护和进行大规模两栖登陆作战的航空母舰。
在这样的背景下，“基辅”级航空母舰（也称为载机巡洋舰）应运而生。从“基辅”号开始，苏联开始建造排水量更大、搭载飞机能力更强的舰艇。这些舰艇虽然在设计上仍然保留了部分巡洋舰的特征（比如装备有导弹武器），但其功能已经非常接近于传统航母，能够搭载攻击机、战斗机、直升机等多种飞机。
这标志着苏联在航母发展道路上迈出了关键一步，“条件上可以做，而且也开始有动力去做了”。 这不再是简单的设想，而是实际的建造计划。
然而，“基辅”级的舰载机起降模式仍然是短距起飞和垂直起降（STOVL），这在一定程度上限制了舰载机的载弹量、航程和作战效能，也反映出苏联在成熟的弹射器和舰载机技术上仍然存在短板。这可以看作是在“努力做，但条件限制下，只能先做成这样”的阶段。
最终到“库兹涅佐夫”号航母
到了戈尔巴乔夫和苏联解体前夕的时期，苏联终于下定决心要建造一艘能够与美国“尼米兹”级航母相媲美的、具备全套常规起降能力的航空母舰，这就是后来的“库兹涅佐夫海军元帅”号。
“库兹涅佐夫”号的设计，明确表达了苏联想要跻身世界顶级航母俱乐部的意愿，也意味着在技术和经济条件上，他们已经认为可以“做得出来”了。 这艘航母在设计上借鉴了不少西方航母的经验，也展现了苏联舰船设计的一些独特之处。它的出现，是苏联海军长期探索和积累的必然结果。
总结来说：
斯大林时期: 条件上“做不出”大型航母，更多是因为战略重心不在海军，经济和技术基础不足。
赫鲁晓夫时期: 条件上“有限做”，比如直升机航母，但对常规航母是“故意选择不优先”，受经济、技术和战略思想的限制。
勃列日涅夫时期: “条件逐渐成熟，且有动力去做”，开始建造大型“载机巡洋舰”，是战略需求驱动下的尝试。
“库兹涅佐夫”号时期: “条件上认为可以做，并且全力去做了”，是苏联海军对实现全球力量投射能力的最终追求。
所以，苏联在库兹涅佐夫航母诞生之前，不是简单的不想做，也不是完全做不到，而是一个在时代背景、国家能力、战略需求和领导人意志等多重因素影响下， “循序渐进”、“选择性发展”并最终走向建造大型常规航母的过程。 航母的建造，始终伴随着苏联海军对自身定位和能力的思考与调整。
要深入理解这一点，我们得把时间线拉长，看看苏联海军在二战后是如何一步步走过来的。
二战后的苏联海军：尴尬的开局与战略的摇摆
苏联在二战中虽然是战胜国，但其海军力量，尤其是远洋作战能力，与西方海军强国相比，差距是相当明显的。其海军主力以陆基航空兵、潜艇和岸防炮兵为主，大型水面舰艇（如战列舰、巡洋舰）虽然有，但数量和质量都无法与美国和英国相比。
战后初期，苏联的战略重心更多地放在了陆军和核武器的建设上。斯大林本人对海军的看法也比较复杂，他曾对海军寄予厚望，但同时也对发展大型水面舰艇的成本和实际效益持保留意见。在斯大林时代，苏联海军的发展方向并不统一，一度主张发展以潜艇为核心的破交海军，也就是通过大量潜艇来打击敌方海上交通线，以瘫痪其经济和军事运输。另一种声音则认为需要发展强大的水面舰队，能够与西方海军在远洋进行对抗。
这种战略上的摇摆，加上战后经济的恢复和重建任务繁重，使得建造像美国那样拥有大规模航空母舰编队的想法，在那个时期显得有些“不切实际”和“不优先”。
赫鲁晓夫时期：潜艇的辉煌与航母的“旁敲侧击”
到了赫鲁晓夫时期，苏联海军的发展迎来了一个相对辉煌的时期，但这个辉煌更多体现在潜艇力量上。赫鲁晓夫本人是坚定的“潜艇至上”论者。他认为潜艇以其隐蔽性、低成本和对西方海上交通线的巨大威胁，是苏联海军最有效的进攻和防御手段。在他的领导下，苏联建造了大量的常规动力潜艇和核动力潜艇，一度在潜艇数量上超过了美国。
这并不意味着苏联完全放弃了航母的概念。在赫鲁晓夫时期，苏联也进行了一些关于航母的设想和研究。例如，在20世纪50年代后期，苏联设计并建造了“莫斯科”级直升机航母（严格来说是反潜直升机巡洋舰，但具备了部分航母的功能）。这两艘舰（“莫斯科”号和“列宁格勒”号）主要用于搭载反潜直升机，执行反潜作战任务，也能够搭载一些垂直起降的飞机。这可以看作是苏联在尝试一种与传统航母不同的、更符合其战略需求的海军力量。
为什么不直接建造大型常规起降航母呢？原因有几点：
经济成本: 建造一艘现代化的航空母舰，及其配套的舰载机联队和护航舰艇，是一项极其耗费资源的项目。苏联虽然是超级大国，但其经济实力相比美国仍有差距，而且还要在核武器、陆军、太空计划等多个领域投入巨资，资源分配是极大的挑战。
技术挑战: 当时苏联在航空母舰的设计、建造以及舰载机的研发方面，确实存在一些技术上的瓶颈。尤其是弹射器、阻拦索、舰载机维护保障系统等关键技术，与西方相比存在差距。而赫鲁晓夫更倾向于发展实用且能快速形成战斗力的武器，航母的复杂性和高昂的研发周期可能让他觉得“划不来”。
战略思维的局限: 赫鲁晓夫的战略思维很大程度上仍然围绕着与美国的“核对抗”和“有限地区冲突”展开。他更关注如何用有限的资源对付美国海军的航母编队（比如使用导弹和潜艇），而不是建立一套与美国海军类似的、能够进行全球力量投射的航母体系。在他看来，苏联的航母不如直接用导弹攻击美军航母有效，也更经济。
所以，赫鲁晓夫时期可以说是“有条件做一些，但对大规模发展大型航母是‘故意为之’的（或者说是有选择性的不优先）”，主要出于经济、技术和战略思想的考量。
勃列日涅夫时期：重新审视与“航母雄心”的复苏
到了勃列日涅夫时期，国际形势和苏联自身的战略目标都发生了一些变化。苏联海军的触角开始延伸到全球，尤其是在印度洋、大西洋等地，苏联海军的出现越来越频繁。然而，在与美国海军的对抗中，苏联海军发现，缺乏远程制空能力和立体化的作战手段，使其在某些关键区域处于劣势。美国航母编队强大的区域防空能力和对陆地目标的打击能力，让苏联海军的领导层深切感受到了压力。
正是这种现实的压力，促使苏联海军高层重新燃起了发展航母的雄心。他们认为，要成为一个真正的全球性海军强国，就不能没有能够提供远程空中掩护和进行大规模两栖登陆作战的航空母舰。
在这样的背景下，“基辅”级航空母舰（也称为载机巡洋舰）应运而生。从“基辅”号开始，苏联开始建造排水量更大、搭载飞机能力更强的舰艇。这些舰艇虽然在设计上仍然保留了部分巡洋舰的特征（比如装备有导弹武器），但其功能已经非常接近于传统航母，能够搭载攻击机、战斗机、直升机等多种飞机。
这标志着苏联在航母发展道路上迈出了关键一步，“条件上可以做，而且也开始有动力去做了”。 这不再是简单的设想，而是实际的建造计划。
然而，“基辅”级的舰载机起降模式仍然是短距起飞和垂直起降（STOVL），这在一定程度上限制了舰载机的载弹量、航程和作战效能，也反映出苏联在成熟的弹射器和舰载机技术上仍然存在短板。这可以看作是在“努力做，但条件限制下，只能先做成这样”的阶段。
最终到“库兹涅佐夫”号航母
到了戈尔巴乔夫和苏联解体前夕的时期，苏联终于下定决心要建造一艘能够与美国“尼米兹”级航母相媲美的、具备全套常规起降能力的航空母舰，这就是后来的“库兹涅佐夫海军元帅”号。
“库兹涅佐夫”号的设计，明确表达了苏联想要跻身世界顶级航母俱乐部的意愿，也意味着在技术和经济条件上，他们已经认为可以“做得出来”了。 这艘航母在设计上借鉴了不少西方航母的经验，也展现了苏联舰船设计的一些独特之处。它的出现，是苏联海军长期探索和积累的必然结果。
总结来说：
斯大林时期: 条件上“做不出”大型航母，更多是因为战略重心不在海军，经济和技术基础不足。
赫鲁晓夫时期: 条件上“有限做”，比如直升机航母，但对常规航母是“故意选择不优先”，受经济、技术和战略思想的限制。
勃列日涅夫时期: “条件逐渐成熟，且有动力去做”，开始建造大型“载机巡洋舰”，是战略需求驱动下的尝试。
“库兹涅佐夫”号时期: “条件上认为可以做，并且全力去做了”，是苏联海军对实现全球力量投射能力的最终追求。
所以，苏联在库兹涅佐夫航母诞生之前，不是简单的不想做，也不是完全做不到，而是一个在时代背景、国家能力、战略需求和领导人意志等多重因素影响下， “循序渐进”、“选择性发展”并最终走向建造大型常规航母的过程。 航母的建造，始终伴随着苏联海军对自身定位和能力的思考与调整。
网友意见
在此，莫斯科级和基辅级准航母我们不算其为航母。
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