问题

如果军工系统全面恢复福利分房,中国是否能够开发出类似猎鹰的重型火箭?

回答
关于中国军工系统全面恢复福利分房,能否开发出类似“猎鹰”的重型火箭,这个问题其实牵扯到很多层面,不只是福利分房这么简单。不过,我们可以从几个角度来详细聊聊。

首先得明白,“猎鹰”系列火箭,尤其是“猎鹰9号”和后面的“重型猎鹰”,是SpaceX公司一系列创新和商业模式的代表。它之所以能取得现在的成就,背后有很多关键要素在起作用,而福利分房只是一个很小的,甚至可以说是间接的因素。

SpaceX的成功,是多重因素叠加的结果:

1. 颠覆性的商业模式和成本控制: SpaceX的核心竞争力在于其能够以远低于传统航天公司的价格发射火箭。这得益于:
可回收火箭技术: 这是最革命性的一点。“猎鹰9号”和“重型猎鹰”的一级火箭可以回收并重复使用,这极大地降低了单次发射的成本。你想想,买一架飞机,用一次就扔了,这得多贵?重复使用是降低成本的关键。
垂直整合的生产: SpaceX自己设计、制造大部分火箭零部件,包括发动机。这种垂直整合模式让他们能够更好地控制质量、缩短开发周期,并且更容易进行成本优化。
精益化管理和迭代开发: 埃隆·马斯克推崇快速迭代和持续改进的工程文化。他们不怕失败,敢于尝试,从失败中学习,然后迅速调整。

2. 技术上的突破与创新:
梅林发动机(Merlin): 这是“猎鹰”系列火箭的心脏。SpaceX没有像传统航天机构那样去购买昂贵的、成熟的技术,而是自己从零开始研发,并且不断改进。为了实现回收,发动机的可靠性和精密度要求极高。
空气动力学设计和制导系统: 能够精准地控制火箭的姿态和轨迹,完成复杂的回收动作,这需要顶尖的控制理论和软件工程支持。

3. 人才和企业文化:
吸引顶尖人才: SpaceX以其颠覆性的使命和“改变世界”的愿景,吸引了全球最优秀的工程师和技术人员。即使薪资不是最高,但那种参与伟大事业的感觉,以及开放、扁平化的管理模式,非常有吸引力。
高强度的工作环境和使命感: SpaceX的工作强度是出了名的。但这种强度伴随着强烈的使命感和成就感,很多工程师愿意为此付出。

4. 政策和市场的支持:
政府合同: NASA的商业货运和载人航天计划,以及大量的军用发射合同,为SpaceX提供了稳定的收入来源和应用场景,帮助其积累了宝贵的经验和资金。
商业航天市场的崛起: 卫星通信、太空旅游等新兴商业航天市场的需求,为SpaceX提供了广阔的发展空间。

那么,福利分房会带来什么影响?

我们得承认,在过去计划经济时期,福利分房确实在一定程度上解决了职工的后顾之忧,稳定了职工队伍,让他们能够更专注于工作。如果现在军工系统全面恢复福利分房,可能会带来以下一些间接或潜在的影响:

人才的稳定性(理论上): 解决了住房问题,确实可以提高职工的归属感和稳定性,减少人才流失的顾虑。尤其对于一些年轻的工程师,住房是一个很大的生活压力。如果这个压力能得到缓解,他们可能更愿意长期留在军工系统。
一定的社会公平感(某种程度上): 在大家普遍承担高房价压力的背景下,如果军工系统职工能享受到住房福利,可能会在一定程度上缓解社会心理上的不平衡感。

但是,直接开发出类似“猎鹰”的重型火箭,福利分房并不能成为核心驱动力,甚至可能带来负面影响:

“猎鹰”的本质是技术和商业模式的革命,而非福利的驱动。 福利分房解决的是“住”的问题,而“猎鹰”火箭的开发解决的是“成本低廉、高频次发射”的问题。这两者的性质完全不同。
福利分房可能带来的潜在弊端:
效率低下和资源配置扭曲: 如果福利分房过于普遍化、平均化,可能会降低个人奋斗的积极性,甚至造成资源分配的低效。比如,房子是否真的根据贡献大小、岗位重要性来分配?如果不是,可能会打击一部分人的积极性。
思想僵化和创新阻碍: 过于稳定的福利制度,在一些情况下,可能会导致体制内的“大锅饭”思维,降低对成本和效率的敏感度,抑制改革和创新的动力。例如,如果一个单位能够稳定地提供住房,那么对于是否要投入巨资研发可回收技术来降低发射成本,其紧迫性可能会下降。
经济负担加重: 全面恢复福利分房,对于国家财政和企业而言,将是一笔巨大的开销。这笔钱如果能用于技术研发、人才引进、设备升级,可能比福利分房更能直接推动火箭技术的进步。
可能与市场化改革方向相悖: 中国的军工系统也在进行市场化改革,鼓励企业化运作,提高效率。全面恢复福利分房,在某种程度上可能与这种改革方向存在一定的张力。

中国在重型火箭方面的进展:

事实上,中国在重型火箭的研发上一直没有停歇。

长征五号系列: 已经成功将多个大型航天器送入轨道,其能力在世界上也是顶尖的。
下一代重型运载火箭: 包括“长征九号”和“长征十号”(用于载人登月),这些都是针对载人登月、深空探测等任务设计的重型火箭,其技术难度和要求非常高。
可回收火箭的探索: 中国也在积极研究和试验可回收火箭技术,例如快舟系列火箭的部分尝试,以及中国航天科技集团和中国航天科工集团的相关项目。这些都是在学习和借鉴国际先进经验。

总结一下:

如果中国军工系统全面恢复福利分房,它不会直接导致我们能够开发出类似“猎鹰”的重型火箭。因为“猎鹰”的成功关键在于其革命性的成本控制技术(可回收)、垂直整合的生产模式、高效的工程迭代以及独特的商业思维。

福利分房可能在稳定人才队伍、提高职工满意度方面有一些积极作用,但它并不能替代或者催生出火箭技术的核心突破。相反,如果福利分房的设计不当,可能会带来效率低下、创新受阻、财政负担过重等问题,反而不利于尖端技术的发展。

中国发展重型火箭的道路,更需要的是持续的技术创新、大量的研发投入、灵活的市场化机制以及吸引顶尖人才的良好环境。与其关注福利分房这种间接因素,不如将资源和精力聚焦在解决技术瓶颈、提升工程能力、优化管理效率等方面,这才是开发出类似“猎鹰”甚至超越“猎鹰”的重型火箭的关键所在。

就像建造一座摩天大楼,你需要的是顶尖的工程师、先进的材料、精密的施工技术和充足的资金,而住房福利更像是给施工工人提供一些生活上的便利,它不是建筑本身的根基。

网友意见

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20年前我们的导演痛心没有好莱坞的大手笔投资,所以拍不出好片儿。

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“现在航天系统,对于开发不出类似猎鹰重型火箭,大家反思都是,工资低,福利差,买不起房。”

抱歉,并不是这样的。这只是其中的一小部分,而且是并不那么关键的一部分。

技术代差,配套不完善,基础工业水平差距,全国从上到下不容失败的态势,内部人浮于事的机制等等,一堆因素共同作用下导致了这么个局面。

就算福利分房,这些不解决,那就毫无作用。甚至进一步沦为某些人获取利益的途径。

如果题主你对于知乎上那么多回答最后只总结出了个“工资低福利差,买不起房”,那我为你感到遗憾。

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资本主义在生产效率上、灵活性上经常优于社会主义公有制,这是确定的。

但是关键一点,资本主义企业的唯一目的就是利润。猎鹰重型火箭发射成功,我们应当赞赏这种成就和效率。但是另一方面,space X压榨员工的新闻不时传出来,包括加班多、工资少、违反加州劳动法这些现象在报道中经常见到。所以,我们不能因为猎鹰火箭发射成功,就认为资本主义优于社会主义,我们要看到这种成功和效率也是建立在高度压榨员工的基础之上的。

自50年代以来,我们的科技大大的进步了,生产效率大大的提高了。但是普通工薪阶级的处境没有改善,却越发艰难了。美国新一代的年轻人已经没有期望会赶上父辈的生活。

我们也可以模仿马斯克,去让我们的航天机构加大压榨力度,模仿IT公司搞996加班,让领导可以随心所欲的开除员工,搞严厉的KPI考核、末位淘汰,也许我国航天机构的“效率”也会大大提高。

另外一种选择是,保持原样,但是效率较低,就像现在的我国航天机构的运作机制。国有化,员工权益更有保障,但是如果是这样,我们的航天科技就会输给资本主义的sapceX。

在我看来,马斯卡不是天使,而更像是魔戒里面的索伦,spaceX就是他的半兽人军队。当然这是一个比喻,马斯克可泛指资本家,半兽人军队泛指私有企业

单打独斗,社会主义企业干不过资本主义企业。因为资本主义的下限可以更低,成本可以更低。社会主义的优势是不以利润,而以实际需求为导向的社会化协作生产。在苏联时代,苏联在很多主要工业品产量上都比西方更高,而且工人权益更有保障。

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