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问题

如何看待1月3日末班6451次列车停靠黄村站时车站工作人员驱赶在安全线内拍照的旅客的行为？

回答
1月3日，一趟名为“末班6451次”的列车如往常般驶入了黄村站。对于许多摄影爱好者来说，这种带有时代印记的绿皮车，尤其是作为末班车停靠在某个特定车站，无疑具有特殊的吸引力。然而，当车上一些旅客，出于对这趟列车的喜爱，在站台上安全线内拍照留念时，却遭到了车站工作人员的驱赶。

这件事，说起来，挺让人有些复杂的心情。

一方面，从车站管理和安全角度来看，工作人员的行为似乎是“尽职尽责”的。铁路系统对安全有着极其严格的要求，特别是涉及站台区域。安全线，顾名思义，就是为了保障旅客和工作人员在列车进出站、停靠时的安全而设定的一个界限。任何越过这条线的行为，理论上都存在潜在的危险。列车运行时，气流、可能的脱轨风险（虽然概率极低，但防患于未然总是必要的），以及车门开启时旅客与站台边缘的距离，这些都是需要考虑的因素。工作人员的职责之一就是维护站台秩序，防止任何可能危及安全的行为发生。从这个角度看，他们是为了避免不必要的麻烦和潜在的风险，快速制止旅客的拍照行为，某种程度上是在执行规定，履行自己的职责。

但另一方面，我们也要理解那些旅客的心情。对于他们来说，末班6451次列车，可能不仅仅是一趟交通工具，更是一种情怀，一种对过去时代的美好回忆，或者是一次难得的摄影机会。在中国铁路快速发展的今天，绿皮车正在逐渐淡出历史的舞台，能够拍到这样的列车，对他们来说，或许是留住一段记忆的方式。在安全线的“内部”拍照，如果说站台宽度允许，并且旅客只是站在一个相对固定的、不会阻碍他人通行或靠近列车的地方，这种行为带来的实际安全隐患，可能并没有被工作人员想象得那么大。

这里就牵扯到一个“度”的问题，以及沟通方式的艺术。

如果工作人员在发现旅客拍照时，是以一种粗暴、不容置疑、甚至带有些许训斥的语气进行驱赶，那么即使他们的初衷是好的，也会让旅客感到不快和不被尊重。旅客的本意可能是想记录下美好瞬间，而不是故意制造混乱。一个更人性化的处理方式，或许可以是在提醒的同时，解释一下相关的安全规定，告知他们为什么不能在这里拍照，并引导他们到更安全、更合适的位置去拍摄。比如，如果车站有允许拍摄的特定区域，或者可以站在列车完全停稳后的安全区域，都可以做出相应的指引。

我们可以想象一下，当旅客怀着激动的心情，拿出相机想要记录时，却被工作人员严厉地制止，那种扫兴的感觉可想而知。这种“一刀切”的处理方式，虽然在形式上达到了“安全”的目的，但在情感上，却可能疏远了旅客与铁路部门之间的关系。毕竟，铁路不仅仅是交通工具的提供者，它承载了无数人的出行记忆和情感。

更何况，在一些其他国家或地区的火车站，为了方便旅客和摄影爱好者，可能会设置专门的观景台或者在列车停稳后，给予一定的时间让大家拍照留念。当然，我们不能简单地将其他地方的经验照搬过来，国内的铁路安全标准和运营环境可能有所不同。但至少，从一个更开放和用户友好的角度来看，是不是可以有更灵活的处理空间？

所以，这件事让人思考的是：在执行安全规定的同时，如何才能兼顾人文关怀和旅客的情感需求？如何才能在“安全第一”的前提下，让服务更显温度？一味地强调“规定”，而忽略了人的感受，可能会让原本美好的场景变得令人不快。

或许，车站可以考虑在某些特定时刻，比如末班车、特色列车等，在确保绝对安全的前提下，为旅客提供一些便利，或者至少在沟通上更温和、更有解释性。毕竟，旅客的理解和配合，也是维护安全秩序的重要一环。如果旅客感到被尊重，他们也更愿意遵守规定。

总而言之，这件事的发生，是一个值得铁路部门和我们旅客双方都去思考的细节。安全永远是底线，但如何在保障安全的同时，也留住一份对美好事物的喜爱和记录，让每一次出行都有更好的体验，这才是更值得追求的目标。

网友意见

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你在现场 你眼睛都看啥了 YZ车里十几张还没有撕背面胶的塑料纸 那可都是水牌 那是从车上撕的？那是车迷自己打印的好不好 你在现场你没看到黄村站的全过程吗 视频都这么清楚了 站务推搡车迷这段完整 啥叫难说没有中伤工作人员的可能？您说话可真是煎饼果子翻了车 一套一套的 真比不了 姆们就是单纯的爱车不成被工作人员欺负 还得接受法律的制裁 彳亍 等您制裁我



微博有个大佬分析十分合理 链接甩了m.weibo.cn/1679913143/4

1.5更新 我实在是忍无可忍了m.weibo.cn/5124595716/4

不知道知乎骂街会怎样 cnmd想干就干不想干报工号gundan 不会让你在路内第二天 真的是越看越气 本来我是较为同情一线职工的 算了

谢KJ @KingJulien 邀 知道我在现场哈

视频在提问中有 找链接去看

先给大家描述一些细节 仅供参考

早点两分从京A开出 早点两分到达黄村站 停站时间应该是两分钟 但存在部分车迷堵车门拍照影响乘降效率 加之上下车乘客也不少 根据北青报记者直播时间推算应该是停了四五分钟 期间两个女站务 一个男站务一直在喊

而乘务员依旧是在京A时的状态 嘛事儿没有

实在是烦男站务举个喇叭 女站务在那吼 我没等开车就走了 据直播我的身影消失在拐角去往检票闸机 正好是列车开车 根据微博网友@京局丰段8K-142所说 女站务出现推搡等行为出现在机车前段 而我在五车那边的情况我也不清楚 只听到女站务的大嗓门

而据我所见 车迷自始至终没有出现越线拍车的行为 无论是停车时还是发车后 而女站务还是将拍车的车迷和记者通通推至距离站台边缘大于两米处 实为不妥 作为一个二等站站务 如此越俎代庖 对着几十个车迷一顿乱怼“你们在这怎么发车”“都别照了 抓紧往外走 听明白了吗”这种话 居然没挨打 老实说车迷真的已经相当控制了

其实在京A候车室已经出现类似情况 大批车迷聚集后站务和一个穿着治安衣服的手里抱个水瓶子的人模狗样的狗腿子过来也是态度蛮横不让拍小牌 后来一圈人围着他俩解释 场面一度激化 我实在想不明白一个二十多岁出头的站务怎么就对一群车迷能那么横 后来一个老师傅应该是路内的 出示了工作证 这才态度缓和 她看着我们拍 我想问一下拍个小牌 危害公共安全了？下图为 站务去问能不能提前检票 让车迷上站台拍车之后的情况 没有站务 检票口封闭 一团糟 站务居然下站台问能不能开始检票 您家手台真金贵 别人都听不得哦（车迷有带手台哦/阴险）


偏题了 接着说黄村的事 罗老师发博

看起来人家都无奈 无奈中好像隐隐约约有什么纪律不能说 可能站真的不允许拍照 要劝阻 对于这种事儿我们车迷顶多一句“你路会好”那么何时才能好呢

不过如果下次我遇到这种事儿 第一句 工号 第二句 还想在这儿干吗 我相信站务都这么大岁数了 不会傻到自断生路的

补一句 送别6451咱就好好送 毕竟最后一趟了 你铁冷他的 咱们车迷自有热忱之心

最后给大家看个老哥 叫@天生骄傲 就帮你们到这了

你路会好 一定 不知道我有生之年还能不能赶上 恩

我对以上所有言论负责人 不匿

绿皮走好





2019.1.4

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