问题

为什么沃尔沃安全性这么好,但开bba的更多?

回答
这问题挺有意思的,就像是问“为什么大家都知道健康饮食好,但炸鸡和奶茶还是卖得那么火?” 沃尔沃安全性确实没得说,那是刻在骨子里的品牌基因,但现实中的汽车市场,尤其是中国市场,消费者选择可不是光看一个“安全”标签就完事儿了。

沃尔沃安全性的“硬核”实力:

你提到沃尔沃安全性好,这绝对是实事。这背后是沃尔沃长期以来对安全的极致追求,已经形成了一套非常完善的体系。

“人”为核心的设计理念: 沃尔沃从骨子里就不把车辆安全看作是冰冷的金属结构,而是围绕“人”展开。他们研究的是碰撞时人体会受到哪些冲击,怎么才能最大程度地保护乘客。这种理念体现在很多细节上,比如座椅的安全设计,比如儿童安全座椅的集成等等。
主动安全和被动安全全面开花:
被动安全: 这是沃尔沃最出名的地方。他们开发了各种高强度钢材,打造了非常坚固的车身结构,就像一个移动的“安全笼”。无论是正面碰撞、侧面碰撞还是翻滚,沃尔沃的车都能提供出色的保护。他们还发明了许多安全配置,比如大家熟知的SIPS(侧撞保护系统),以及后来发展起来的WHIPS(头颈部保护系统),这些都是在实际碰撞中能救命的东西。
主动安全: 现在光有坚固车身不行,还要能“预判”危险。沃尔沃在这方面也非常激进,他们的Pilot Assist(领航辅助系统)、City Safety(城市安全系统)(包含了自动紧急制动、行人识别、自行车识别等)等,在行业内都是数一数二的。这些系统能在事故发生前就介入,帮你规避风险。很多时候,你可能都没意识到危险,车已经帮你处理了。
“安全”标签深入人心: 沃尔沃确实成功地将“安全”打造成了自己最响亮的招牌。很多人提到沃尔沃,第一反应就是“安全”。这种品牌定位非常成功,也赢得了相当一部分对安全有极高要求的消费者。

那为什么BBA(奔驰、宝马、奥迪)销量更高呢?原因可以从多个维度来分析:

1. 品牌形象和“面子”文化:

BBA的“高级感”和“地位象征”: 在中国,“车”不仅仅是代步工具,更是一种身份、一种地位的象征。奔驰的“豪华”、宝马的“运动驾驶乐趣”、奥迪的“科技感和稳重”,这些品牌调性与中国传统文化中对成功的解读非常契合。开一辆BBA,在很多场合能直接提升一个人的“档次”和“面子”,这是沃尔沃虽然安全,但相对而言在“面子”上的认知度稍弱一些。
历史积淀和用户习惯: BBA在中国的销售历史更长,积累了庞大的用户群体和良好的口碑基础(尽管有时候是“品牌惯性”)。很多消费者,尤其是父辈那一辈,对BBA的品牌接受度就很高,这种选择也会影响到下一代。

2. 产品力和市场策略的多维度吸引力:

产品线的丰富和定位精准: BBA在产品线的布局上更加全面,从入门级的小型车到高端的SUV、轿跑,几乎覆盖了所有主流细分市场。而且,它们针对不同消费者的需求,推出了非常细分且有吸引力的车型。比如,你想要一款运动操控好的轿车,宝马3系是首选;想要舒适豪华的行政级轿车,奔驰E级或S级是目标;想要科技感十足的SUV,奥迪Q5L也很受欢迎。
设计和操控的“感性”诉求: 汽车消费,尤其是在中国,往往带有很强的“感性”成分。BBA在外观设计、内饰豪华感、以及驾驶体验方面,更能抓住消费者的“眼球”和“心”。奔驰的优雅,宝马的凌厉,奥迪的科技,这些都是沃尔沃相对而言在“感性”体验上可能稍显“内敛”的地方。虽然沃尔沃的设计越来越好,但大众对BBA的“固有印象”已经很深。
市场营销和渠道优势: BBA在市场营销、广告投放、经销商网络建设方面投入巨大,品牌曝光度更高。它们的经销商网络更密集,覆盖范围更广,售后服务也更成熟。这种全面的市场覆盖和推广,让消费者更容易接触到并购买到BBA的产品。

3. 价格和“性价比”的动态考量:

“相对”的性价比: 虽然BBA的指导价可能普遍比同级别的沃尔沃要高一些,但在实际市场中,BBA的终端优惠幅度往往更大,特别是到了年底或者某些促销节点。这就导致很多时候,花和沃尔沃差不多的钱,能买到一辆BBA。在这样的情况下,很多消费者会权衡一下,选择一个品牌认知度更高、产品线更符合自己“面子”需求的车。
细分市场的竞争力: 在一些销量非常大的细分市场,比如中型SUV和中大型轿车,BBA的产品可能在整体的“综合吸引力”上更胜一筹。例如,在很多消费者眼中,宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L在设计、品牌、操控、科技感等方面,组成了更有竞争力的“套餐”。

4. 消费者需求的多样性:

“安全”固然重要,但不是唯一: 就像前面说的,消费者买车是个综合考量的过程。对很多人来说,安全固然重要,但他们同样看重颜值、品牌、配置、操控、油耗、保值率等等。沃尔沃在某些方面的优势,可能不足以完全压倒BBA在其他方面的吸引力。
对“驾驶乐趣”的追求: 宝马尤其擅长这一点,其“驾驶者之车”的定位吸引了大量追求操控的消费者。虽然沃尔沃也在努力提升驾驶感受,但品牌基因中的“安全”、“舒适”的标签,让它在“极致运动”这个方向上,可能不如宝马那样直击人心。

总结一下:

沃尔沃就像是一个非常优秀、极度负责任的“保镖”,它能把你照顾得无微不至,确保你的安全。但是,在社交场合,你可能更希望有一个穿着得体、谈吐风趣、背景显赫的“社交达人”来陪伴你。BBA在“社交达人”这个角色上扮演得更成功,它们的产品设计、品牌定位、市场推广,更能迎合一部分中国消费者对“面子”、“身份”、“个性”的追求。

当然,这并不意味着沃尔沃就不好了。随着沃尔沃品牌形象的不断提升,以及产品力的持续加强,未来肯定会有越来越多的消费者认识到沃尔沃的价值。但目前来看,市场竞争是多维度的,品牌、设计、营销、以及消费者心理等多种因素综合作用,才塑造了现在的汽车市场格局。沃尔沃的“安全”标签很硬核,但“其他”的吸引力,也需要不断强化,才能和BBA这样的老牌劲旅真正抗衡。

网友意见

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这个世界不就只有中国。好像就因为国人好面子的劣根,才成就了奔驰宝马。

2021年,沃尔沃全球销量69万(含中国市场)。

奔驰除去中国市场卖了160万+。

宝马除去中国市场卖了近170万+。

本来就不行,而且这辈子就没行过。要不还会四处卖身。

这个问题就跟苹果手机一样。苹果手机在大陆销量也就占比10%几个点。每次看到网络上的言论,好像苹果手机都被好面子的中国人买了。

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修改了修改了,被喷得体无完肤了,不是说为什么买bba吗?怎么关注点全在沃尔沃身上?


以下原答案。


我二堂哥买车。到我所在的城市提车,我全程陪同。

意向是奥迪a6l,看了45两驱那款,落地44不到。

我开的沃尔沃S60L,在我的推荐下。他又看了沃尔沃s90b5智远。落地38。

s90的配置基本是碾压奥迪A6的。

除了动力和噪音。(满意了吧?请给我一个你们满意的笑脸。)

走出沃尔沃的时候,他回头看了好几眼。


然并卵,他还是买了奥迪。


提车后,开回老家,停在家门口。围了一圈人看。

哈,飞毛腿买奥迪了。

乡亲们奔走相告,徐家二小子,就是那个小时候整天被他爹全村子撵着打,跑得飞快,外号飞毛腿的徐家二小子买奥迪了!!


啧啧,他家老辈就阔气,现在还是人家最发达。他家老大家的小子开宝马x5,老二家小子开奥迪A6,老三家差点,开了个啥窝窝,还没村长的帕萨特大。


等人群散去,我,我哥,我二大爷,在门口抽烟,看着停在门口绑着红丝带的奥迪A6。


很长时间不说话。

任凭炊烟会晚霞。

直到二大娘喊吃饭。

我哥猛吸了一口烟,然后洒脱地脚尖碾烟头,转身进院的时候对我说了一句话。


沃尔沃s90我真心动了。但是咱家更需要一辆奥迪。就像我当年没娶二妮娶了你嫂子一样。


我瞬间为我哥担心起来。


因为在他踩灭烟头的时候,我嫂子已经乐呵呵地从店里赶回家,刚转过胡同口,站在他身后。


炊烟和晚霞捂住了嘴,奔跑吧,飞毛腿。

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