在日本打车到底有多贵？
在日本打车贵不贵，这个问题其实挺复杂的，不能一概而论，得看你在哪个城市，什么时间，以及你选择什么样的车型。不过，总体来说，跟国内很多城市相比，日本的出租车价格确实不算便宜。
咱们先从最直观的——起步价说起。
东京： 这是最常见的参考城市，大体上，东京的起步价在700日元左右（大约人民币35元），这个价格通常是针对2公里左右的行程。很多城市的起步价都会在这个基础上浮动。比如，一些地方可能会在500日元左右，也有一些会接近800日元。这2公里之后，每公里还会有一个计价，这个价格通常在100日元左右（大约人民币5元）。别小看这每公里100日元，如果你行程长一点，这部分的费用就会累积起来。
其他城市： 像大阪、京都、福冈这些大城市，起步价和东京的差不多，或者略低一点。而在一些中小城市，起步价可能会更亲民一些，但同时，每公里的计价可能也会略有不同。
除了起步价和每公里计价，还有一些“隐藏”的费用或者影响价格的因素：
时间段加价： 这是很多城市都会有的。比如，深夜时段（一般是晚上10点到凌晨5点），很多地方的出租车会加收20%左右的夜间费用。如果你是在深夜想打车，那费用就会比白天高出不少。同样，一些地区在特定节假日或者活动期间，也可能会有临时性的加价。
车型和类型： 日本的出租车也有不同的车型。最常见的肯定是标准的轿车，价格也相对标准。但你可能会看到一些高级轿车，价格自然就更高了。还有一些多用途车（MPV），如果你人多，需要更大的空间，选择这种车型价格也会相应增加。另外，有些出租车公司为了方便游客，会提供会说英语的司机或者大型车辆，这些通常会贵一些。
等候时间： 如果你是在交通拥堵的时段打车，或者在高峰期路边拦车比较困难，可能需要等上一段时间。在日本，出租车是按照时间来计费的，即使车没怎么动，只要还在计价器上跳，费用也在累积。所以，堵车的时候，车费会比预期的快很多。
高速公路费用和过路费： 如果你的行程需要经过高速公路或者有收费桥梁，这些费用是需要乘客额外支付的。
举个具体的例子来感受一下：
假设你在东京，从新宿站打车到涩谷站。这段路程大概在5公里左右，不算太远。
起步价（假设700日元跑2公里）
剩下3公里，按每公里100日元计算，就是300日元。
总计：700 + 300 = 1000日元（大约人民币50元）。
如果是在深夜，再加上20%的夜间费，可能就要1200日元了。
再比如，如果你从羽田机场打车到东京市区某个酒店，这段路程可能在2030公里不等，不堵车的情况下，可能就要花上8000到15000日元（人民币400750元）不等，这还取决于具体地点和交通情况。
那么，在日本打车到底“贵”到什么程度呢？
和国内比，很多大城市的出租车起步价和起步里程都比日本要低。比如，国内很多城市的起步价可能就1015元人民币，跑的里程也差不多。所以，单从这个角度看，日本的出租车确实是贵的。
什么时候日本人会选择打车呢？
行李很多，不方便乘坐公共交通时： 特别是机场往返市区，或者在车站搬运大件行李的时候。
时间非常紧迫，且公共交通不便捷时： 比如错过末班车，或者要去公共交通不发达的郊区。
人数较多，分摊下来比一个人坐公共交通划算时： 如果三四个人一起，平均下来每个人可能也就比公共交通贵一点点，但胜在方便快捷。
雨雪天气或身体不适时： 在恶劣天气或者身体状况不佳时，出租车确实是最舒适的选择。
总结一下，在日本打车最显著的特点是：
起步价较高： 相对于国内很多城市，起步价就已经是另一番水平了。
收费透明且规范： 跳表很准，司机通常不会乱收费，服务也相对规范。
车况普遍较好： 日本的出租车车况都很好，干净整洁，司机也大多穿着制服，非常有礼貌。
高峰期和夜间费用上涨明显。
所以，如果你预算有限，或者只是在市中心短距离移动，日本的公共交通系统（特别是地铁和JR线路）是非常发达且高效的选择，也便宜很多。但如果你追求方便，或者有特殊需求，那么打车也是一种选择，只是需要有心里准备，它确实是一笔不小的开销。
咱们先从最直观的——起步价说起。
东京： 这是最常见的参考城市，大体上，东京的起步价在700日元左右（大约人民币35元），这个价格通常是针对2公里左右的行程。很多城市的起步价都会在这个基础上浮动。比如，一些地方可能会在500日元左右，也有一些会接近800日元。这2公里之后，每公里还会有一个计价，这个价格通常在100日元左右（大约人民币5元）。别小看这每公里100日元，如果你行程长一点，这部分的费用就会累积起来。
其他城市： 像大阪、京都、福冈这些大城市，起步价和东京的差不多，或者略低一点。而在一些中小城市，起步价可能会更亲民一些，但同时，每公里的计价可能也会略有不同。
除了起步价和每公里计价，还有一些“隐藏”的费用或者影响价格的因素：
时间段加价： 这是很多城市都会有的。比如，深夜时段（一般是晚上10点到凌晨5点），很多地方的出租车会加收20%左右的夜间费用。如果你是在深夜想打车，那费用就会比白天高出不少。同样，一些地区在特定节假日或者活动期间，也可能会有临时性的加价。
车型和类型： 日本的出租车也有不同的车型。最常见的肯定是标准的轿车，价格也相对标准。但你可能会看到一些高级轿车，价格自然就更高了。还有一些多用途车（MPV），如果你人多，需要更大的空间，选择这种车型价格也会相应增加。另外，有些出租车公司为了方便游客，会提供会说英语的司机或者大型车辆，这些通常会贵一些。
等候时间： 如果你是在交通拥堵的时段打车，或者在高峰期路边拦车比较困难，可能需要等上一段时间。在日本，出租车是按照时间来计费的，即使车没怎么动，只要还在计价器上跳，费用也在累积。所以，堵车的时候，车费会比预期的快很多。
高速公路费用和过路费： 如果你的行程需要经过高速公路或者有收费桥梁，这些费用是需要乘客额外支付的。
举个具体的例子来感受一下：
假设你在东京，从新宿站打车到涩谷站。这段路程大概在5公里左右，不算太远。
起步价（假设700日元跑2公里）
剩下3公里，按每公里100日元计算，就是300日元。
总计：700 + 300 = 1000日元（大约人民币50元）。
如果是在深夜，再加上20%的夜间费，可能就要1200日元了。
再比如，如果你从羽田机场打车到东京市区某个酒店，这段路程可能在2030公里不等，不堵车的情况下，可能就要花上8000到15000日元（人民币400750元）不等，这还取决于具体地点和交通情况。
那么，在日本打车到底“贵”到什么程度呢？
和国内比，很多大城市的出租车起步价和起步里程都比日本要低。比如，国内很多城市的起步价可能就1015元人民币，跑的里程也差不多。所以，单从这个角度看，日本的出租车确实是贵的。
什么时候日本人会选择打车呢？
行李很多，不方便乘坐公共交通时： 特别是机场往返市区，或者在车站搬运大件行李的时候。
时间非常紧迫，且公共交通不便捷时： 比如错过末班车，或者要去公共交通不发达的郊区。
人数较多，分摊下来比一个人坐公共交通划算时： 如果三四个人一起，平均下来每个人可能也就比公共交通贵一点点，但胜在方便快捷。
雨雪天气或身体不适时： 在恶劣天气或者身体状况不佳时，出租车确实是最舒适的选择。
总结一下，在日本打车最显著的特点是：
起步价较高： 相对于国内很多城市，起步价就已经是另一番水平了。
收费透明且规范： 跳表很准，司机通常不会乱收费，服务也相对规范。
车况普遍较好： 日本的出租车车况都很好，干净整洁，司机也大多穿着制服，非常有礼貌。
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所以，如果你预算有限，或者只是在市中心短距离移动，日本的公共交通系统（特别是地铁和JR线路）是非常发达且高效的选择，也便宜很多。但如果你追求方便，或者有特殊需求，那么打车也是一种选择，只是需要有心里准备，它确实是一笔不小的开销。
网友意见
一再被提醒去11区千万别打车← ←
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