近十年的原油价格以及油价的变动，得出结论：桶贵了！谁能系统的解释下这个问题，和国家经济调控的关系？
近十年来，原油价格的起伏跌宕，早已不是简单的数字游戏，它深刻地影响着全球经济的脉搏，也牵动着每一个国家的经济命脉。当我们说“桶贵了”，这背后蕴含着复杂的供需关系、地缘政治博弈，以及国家经济调控的千丝万缕的联系。这篇文章将系统地梳理近十年原油价格的变动轨迹，并深入探讨它与国家经济调控之间的互动关系，力求拨开迷雾，呈现一个更为清晰的图景。
一、 近十年原油价格的“过山车”：从高位坠落到震荡上行
要理解“桶贵了”的结论，首先需要回顾过去十年原油价格的走势。大致可以分为几个阶段：
20142016年：高位跳水，供需失衡的噩梦。 2014年中，国际原油价格飙升至每桶100美元以上，甚至一度逼近110美元。然而，好景不长，随后原油价格开始急剧下跌，到2016年初，已跌破30美元。这轮暴跌的根源在于全球石油供大于求的局面。一方面，美国页岩油技术的成熟，产量大幅攀升，打破了OPEC（石油输出国组织）的定价权；另一方面，全球经济增长放缓，尤其是新兴经济体对石油需求的增长不及预期。OPEC内部也未能达成有效的减产协议，导致供应过剩进一步加剧。
20162018年：缓慢复苏，OPEC+的“控制游戏”。 随着美国页岩油产量增速放缓，以及OPEC及非OPEC产油国（如俄罗斯）组成的OPEC+联盟开始实施减产协议，原油价格开始缓慢回升，一度重回每桶70美元以上。OPEC+的减产行动，虽然在一定程度上稳定了油价，但也凸显了其试图通过控制供应来维持市场份额和财政收入的意图。
20192020年初：相对稳定，但风险暗藏。 在OPEC+的协调下，油价在相对平稳的区间震荡，多数时间在每桶5070美元之间。然而，全球贸易摩擦的加剧、地缘政治风险（如中东地区的紧张局势）以及对全球经济前景的担忧，都为油价的波动埋下了伏笔。
2020年初2021年：疫情黑天鹅，史诗级暴跌与反弹。 2020年初爆发的新冠疫情，对全球经济造成了前所未有的冲击。各国纷纷采取封锁措施，导致交通运输、工业生产大幅停滞，石油需求骤然下降。2020年4月，作为原油期货交割地的美国西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格竟然出现了史无前例的负价格，即卖方需要付费才能让买家拉走石油！这是一个极度恐慌的市场信号。然而，随着疫苗的研发和接种，以及各国经济的逐步复苏，原油需求开始强劲反弹。加之OPEC+在经历了最初的混乱后，重新采取了谨慎的增产策略，供需缺口再次显现，原油价格开始触底反弹，并一路攀升。
2022年至今：地缘政治风暴，价格飙升与波动。 2022年初，俄乌冲突的爆发，给全球能源市场带来了巨大的冲击。俄罗斯是重要的石油和天然气生产国，冲突导致了对俄罗斯能源的制裁和供应中断的担忧，直接推高了国际油价。一度，布伦特原油价格飙升至每桶130美元以上。此后，尽管一些国家和OPEC+增加了产量，但持续的地缘政治紧张、全球经济衰退的担忧、以及主要经济体（如美国）的加息政策，使得油价在波动中震荡，但整体上仍处于一个相对较高的水平。
因此，“桶贵了”这个结论，并非空穴来风。 相较于2016年油价的低谷，或是疫情爆发前的平稳时期，现在每桶原油的价格无疑是显著上涨的。即使与2014年的高位相比，虽然没有突破，但经历了近十年的价格剧烈波动后，当前的油价水平依然让许多国家感到压力。
二、 原油价格变动与国家经济调控：一场博弈与协调
原油作为基础能源和重要的工业原材料，其价格的波动对国家经济有着“牵一发而动全身”的影响。国家经济调控部门，面对油价的变动，不得不采取一系列措施来应对，这其中既有对冲风险，也有引导经济发展的考量。
1. 对通货膨胀的影响与调控：
传导效应： 原油价格是驱动全球通胀的重要因素。油价上涨，直接推高交通运输成本（汽油、柴油价格），进而影响物流成本，最终体现在商品价格的上涨。同时，许多工业生产环节也需要石油作为能源或原材料，油价上涨会增加企业的生产成本，这些成本最终会转嫁给消费者。
国家调控：
货币政策： 当油价上涨导致通胀压力增大时，央行可能会考虑收紧货币政策，例如提高利率，以抑制过热的需求，从而缓解通胀。但同时，加息也可能抑制经济增长，这是一个两难的选择。
财政政策： 政府可以考虑发放补贴，减轻居民和企业因油价上涨而增加的能源支出压力。例如，降低燃油税，或直接向低收入群体发放补贴。然而，大规模的补贴可能加重财政负担，也可能扭曲市场信号。
能源结构调整： 从长远来看，为了降低对石油的依赖，国家会加大对可再生能源（太阳能、风能等）的投入，推广电动汽车，提高能源利用效率。这不仅有助于应对油价波动，也是实现可持续发展的必然选择。
2. 对经济增长的影响与调控：
消费端： 油价上涨会挤压居民的非能源消费支出，因为更多的钱被用于购买燃料。这会影响到零售、餐饮、旅游等行业的景气度。
生产端： 高油价会增加企业的生产成本，降低企业利润，可能导致企业削减投资、裁员，进而影响整体经济增长。
国家调控：
稳定油价： 通过外交手段，与产油国进行沟通协调，鼓励增产，稳定供应。参与国际能源组织，协商石油储备和释放机制。
能源安全： 建立和管理国家战略石油储备，以应对突发供应中断。鼓励国内能源勘探和开发，多元化能源供应来源，降低对单一市场的依赖。
产业升级： 鼓励发展高附加值、低能源消耗的产业，推动经济结构的转型升级，减少对能源价格波动的敏感性。例如，发展高科技产业、服务业等。
3. 对财政收入的影响与调控：
石油出口国： 对于以石油出口为主的国家，油价上涨意味着财政收入的显著增加，有助于改善财政赤字，增加国家投资能力。反之，油价下跌则会对其财政构成严峻挑战。
石油进口国： 对于石油进口国，油价上涨意味着能源进口成本的增加，可能会导致贸易逆差扩大，对外支付压力增加。
国家调控：
“石油基金”/“主权财富基金”： 石油出口国通常会设立这些基金，将油价高企时期的盈余进行投资，以备不时之需，或用于国家长期发展。
税收调整： 政府可以根据油价情况调整燃油税、石油消费税等，以平衡财政收入和市场需求。例如，在油价高企时适当提高税收，以抑制消费并增加财政收入；在油价低迷时降低税收，以刺激消费。
4. 地缘政治因素与调控的联动：
地缘政治风险： 中东地区的冲突、俄乌冲突等，都是影响原油价格的重要地缘政治因素。这些事件的发生，往往会引发市场对供应中断的担忧，从而推高油价。
国家调控：
外交努力： 国家会通过外交途径，积极参与解决地区冲突，维护地区稳定，以降低地缘政治风险对油价的冲击。
建立战略伙伴关系： 与主要的产油国建立稳固的战略伙伴关系，确保稳定的石油供应。
多边合作： 参与国际能源署（IEA）等国际组织，共同应对能源危机，协调能源政策。
总结：
近十年原油价格的“过山车”式变动，深刻地揭示了全球能源市场的复杂性与脆弱性。从页岩油的崛起，到OPEC+的产量博弈，再到新冠疫情的黑天鹅和地缘政治风暴，每一个事件都对油价产生了深远的影响。当我们说“桶贵了”，这不仅仅是油价的数字变化，它意味着更高的生产成本、更贵的交通出行、以及对全球经济增长的潜在压制。
在这种背景下，国家经济调控的角色显得尤为关键。调控的本质，是国家在复杂的外部环境中，运用多种政策工具，努力维护经济的稳定、增长和安全。这包括通过货币政策来控制通胀，通过财政政策来缓解民生压力，通过产业政策来调整经济结构，以及通过外交和战略储备来保障能源安全。
“桶贵了”，也促使各国更加认真地思考能源转型和可持续发展的道路。对石油的过度依赖，使得国家经济容易受到外部因素的摆布。因此，大力发展清洁能源，提高能源利用效率，构建多元化、安全可靠的能源体系，已成为各国经济调控的重要方向。这不仅是为了应对当前的油价挑战，更是为了确保国家经济的长期健康与繁荣。这场关于油价的博弈，仍在继续，而国家经济调控的智慧，也将在应对这些挑战中不断锤炼和升华。
网友意见
很简单，因为15年前油价27美元的时候，不含税费（养路费燃油税）的油价是3.3元
10年前油价147美元的时候，不含税费（养路费燃油税）的油价是6.3元而不是18元的原因是国家补贴。这个补贴有多大呢，相当于当年全国医保总额，或者相当于当年全国教育经费总额的一半，是穷人补贴富人。
2009年国家实行油价机制改革，第一就是不能再穷人补贴富人；第二就是要把税费并入油价。让开车多的多交税，开车少的少交税。
请记住有车家庭依然只是这个国家最富裕的TOP20%，让80%的穷人交税去补贴最富裕的TOP20%开车开的爽，呵呵。到底谁在洗地？
（几千万有车一族，多数有钱有闲上网喷，十亿无车穷人就算搬砖之后有空上网也不会来撕逼这种问题啊。所以当然看起来喷油价的人显得人多势众、舆情汹汹。）
桶贵了？呵呵，不就是富人占不到穷人便宜了吗
这很正常，中国国家会对国内油价进行宏观调控。
首先要明白几点事实：
1 现在，中国是世界上最大的石油，天然气进口国，油气高度依赖进口，所以国际油价波动会影响国内油价。
2 国际油价波动很大，除了供需，还有美联储的货币政策，中东地区局势等很多因素影响，极不稳定。国际油价呈周期性波动，从每桶三四十美元到一百三四十美元都有。
而石油作为现代工业的血液，油价波动对经济影响极大。可以说油气价格直接影响CPI。如果国内油价也像国际上那样过山车似的波动，影响就很坏。为了国内经济保持平稳，国家会出手干预油价。
比如国际油价一百三四十刀的时候，国内只有6左右，国家命令三桶油不许随便涨价，亏损也得按6卖。那时国家是赔钱的。
当国际油价跌到几十刀的时候，国内没有降价，这时国家就躺着赚钱。长期来看，处于收支相对平衡。
对于国内来说，国内油价波动就比较平稳，涨幅在承受范围内。如果国内油价像国家油价那样过山车似的波动，那画面太美我不敢看。
其实以前就有，比如中国古代，政府对粮食也是这么干的，丰收时买入，灾年平价卖出，保障物价相对平稳，维护社会稳定。
你问为何十年间还涨价？自70年代布雷顿森林体系破产，货币脱离金本位后，通货膨胀就一直存在。
关键不在于2018年油价高了，而是2008年油价为什么低！
简单算个账即可。
1桶约159升。
按照汽油每升6.3元，1桶合计1001.7元，换算成美元是144.3美元。（2008年人民币对美元平均汇率为0.144）。
而原油价格呢，1桶147美元（这还是最高价格）。
原油和汽油的差额是2.7美元/桶，合0.318元/升。
在很多时候，甚至形成“油价倒挂”的情形，即汽油柴油比原油还便宜！！！
工业成品比原料还便宜，你见过？
1.5吨重的汽车比1.5吨粗钢还便宜是什么概念？
五星级酒店里一份猪肘子比菜市场的猪肉还便宜是什么情形？
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归根结底，2008年油价低主要是受国家政策影响，为保障国家经济平稳运行，让中石化、中石油这类企业政策性亏损，刻意压低油价。
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鉴于很多人不相信价格倒挂，放个当年链接。
划重点：
保障供应——
承担逾千亿元巨额亏损,全年加工原油1.73亿吨,开工负荷达87%,均创历史最高水平。
2008年前三季度,国际油价持续走高,与国内成品油价格严重倒挂,地方炼厂陷入亏损、纷纷停产,造成国内成品油市场供应紧张。
危急情况下,尽管面临多炼多亏、多卖多亏的局面,中国石化[3.22%资金研报]炼油企业仍咬紧牙关满负荷生产成品油,甚至调减赢利的乙烯原料油以多产成品油。全年原油加工量达到1.73亿吨、汽煤柴润产量1.09亿吨,炼油装置开工负荷达87%,均创历史最高水平。
与此同时,中国石化还背负着较大的价差,千方百计组织进口成品油,累计达361.2万吨,弥补国内成品油市场供应缺口,有效缓解了供应紧张局面。
《报告》指出,2008年“史无前例的高油价使中国石化炼油成本大幅增加,炼油板块实际亏损1144亿元”。
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挂个人，出口成脏。
行，就按你说的来算算。
一桶原油质量：159*0.9=143千克
原油基本只能产一半汽油，汽油质量：143*0.5=71.5千克
汽油价格：71.5/0.75*6.3*0.144=86.5美元
所以，剩下半桶原油产出的石蜡、沥青等，能卖60.5美元？（147-86.5）
（一肚子气，好久没见过这种一上来就满口喷粪的）
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很多人拿美国油价来比较，你咋不拿委内瑞拉油价来对比？！
美国油价比委内瑞拉高不少，是美帝无耻吗？
内蒙古和北京的羊肉能一个价吗？
胶东湾和拉萨的皮皮虾能一个价吗？
知道中国原油开采成本比美国高多少吗？
知道中国当前石油对外依赖度多高吗？
想跟人家比，你有这命还是有人家技术先进？
别没有大小姐的命，却一身大小姐病！
吐槽很容易，抖机灵我也弄过几千赞。
能不能解决问题先不说，起码得对事物有点深入的了解吧？
（地铁上手打）
都别抖机灵了。这十年人民币超发过度，人民币的购买力下降了很多，现在的7.4元远不如十年前的6.3元值钱。幸亏有房地产这个超大蓄水池吸纳了天量的超发货币，否则这些钱流动起来可以轻易导致：
汽油20元／升，
大米10元／斤，
猪肉50元／斤，
…
这个问题从微博到虎扑，今天终于火到知乎来了，只是没想到知乎这个问题下的回答跟虎扑微博的水准一样不堪入目，除了段子还是段子。
先说结论，2018年油价之所以在原油价格远低于2008年的情况下，不跌反涨，是因为国家取消了成品油补贴。
2008年全球金融危机+国际原油价格大涨，中国ZF为了稳定国内经济，加大对成品油的补贴，在国际成品油均价1.5美元+的情况下，以低于成本价出售成品油，将国内油价稳定在0.9美元以下。彼时的网络评价是这样的：
喜迎油价上涨的吃瓜群众，甚至还希望多涨点，反正有国家补贴
当年的意见领袖，现在不补贴了收燃油税了，想必他很开心。这篇奇文还将收入水平也算进去，中国收入水平只有欧美1/10，油价虽然表面上只有6块，但是我们收入低，所以真实油价60块/升。（评论区也出现了要求加权养车成本的睿智）
2009，中国实行成品油税费改革，逐步取消燃油补贴，中国油价才逐渐与国际油价接轨，出现所谓“5连涨”“7连涨”，然而即使涨了这么多次，现在的油价水平在世界上仍属于中游。
以下是2018年5月28日全球汽油价格数据：
PS.昨天在微博跟人撕这个问题，某位大V说油价高只有一个解决办法——私有化
是不是很熟悉？ 当年柴静说中国油品质量不好也是因为没有私有化。
这两天这个问题突然大热，让人不得不怀疑，这些罔顾事实带节奏的大V们，动机是否真的那么单纯，至于瞎起哄的吃瓜群众，我就想问一句:3块钱一袋的盐好吃吗？
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