未来会不会出现核动力全电战列巡洋舰？
关于未来是否会出现核动力全电战列巡洋舰，这个问题确实引人深思，也牵涉到技术、战略和经济等多方面的考量。要回答这个问题，我们需要深入剖析几个关键点：核动力、全电推进系统以及战列巡洋舰的定位，并结合当前的军事发展趋势来推断。
首先，我们来聊聊“核动力”。
核动力在海军中的应用早已不是什么新鲜事。从上世纪五十年代的核潜艇开始，核动力就以其近乎无限的续航能力和独立于外部补给的优势，彻底改变了海军作战的面貌。航空母舰、驱逐舰甚至巡逻艇都已有核动力的实践或设想。那么，将核动力应用到战列巡洋舰上，技术上是完全可行的。一个小型化的核反应堆，足以提供驱动一艘大型舰艇所需的海量能量，而且能够支持舰艇在极长时间内执行任务，无需频繁靠港加油，这一点对于需要长时间部署和远洋作战的战列巡洋舰来说，无疑是极具吸引力的。想象一下，一艘战列巡洋舰可以在无需补给的情况下，穿越大洋，执行数十年的巡逻任务，这种能力本身就足以构成强大的战略威慑。
接着，我们谈谈“全电推进系统”（Electric Propulsion，简称EP）。
全电推进是现代舰船动力领域的一大技术革新。简单来说，就是核反应堆（或燃气轮机等）发电，然后将电能输送给电动机，电动机再驱动螺旋桨（或喷水推进器）。与传统的燃气轮机或柴油机直接驱动螺旋桨不同，全电推进带来了几个显著的优势：
更高的效率和更好的操控性： 电动机的扭矩输出更平稳，响应速度更快，可以实现更精密的动力控制，无论是高速巡航还是低速机动，都能达到最佳状态。特别是对于需要快速变轨和精准定位的战舰来说，这一点非常重要。
更灵活的布局： 发电装置和推进装置可以分散布置在舰体内部，不必受限于传统的传动轴布局。这能释放出更多的舰体空间，用于装备武器系统、弹药库或为乘员提供更好的生活空间。同时，也有助于优化舰体的流体动力学设计，提高航行效率。
降低维护成本： 相较于复杂的机械传动系统，电动机和相关的电气设备通常更易于维护，且磨损更少。
能量集成化： 全电推进系统可以将发电机产生的能量更有效地分配给舰上各种高耗能设备，比如先进的传感器、电子战系统、定向能武器（如激光武器）以及未来的电磁弹射器等。
将核动力和全电推进结合起来，就像给战列巡洋舰装上了一颗强劲而高效的大心脏。它不仅能提供持续的动力，还能将这些动力以最优化、最灵活的方式输送到各个角落，为舰上的各种高科技装备提供充足的“血液”。
那么，“战列巡洋舰”这个概念本身，在现代海军中还有存在的必要吗？
“战列巡洋舰”这个概念源自一战时期，它试图结合战列舰的强大火力与巡洋舰的航速优势。然而，随着技术的发展，特别是航空母舰和舰载机的崛起，战列巡洋舰在二战中暴露出其“火力强但防护弱”的固有缺陷，逐渐淡出了历史舞台。
然而，“战列巡洋舰”的“火力强但防护弱”的特点，在某种程度上可以被重新解读和演化。在当今海军战略中，如果我们将“战列巡洋舰”定义为一种拥有强大远程打击能力、具备一定区域防空和反潜能力，同时又拥有较强机动性的舰艇，那么它并非没有可能重现。
如果未来真的出现核动力全电战列巡洋舰，它很可能与传统意义上的战列巡洋舰有很大不同，更像是“具备超大吨位和强大火力的多用途巡洋舰”或者“具备极强自持力和攻坚能力的巡洋舰”。
我们可以想象一下这样的设想：
巨大的舰体和强大的火力： 它可能会拥有比现代航空母舰还要庞大的船体，为安装先进的舰炮（也许是新一代的电磁炮或高超音速导弹发射系统）和大量的垂直发射单元（VLS）提供充裕空间。这艘舰艇将是海上“火力平台”，能够对陆地目标、海上目标甚至空域目标实施饱和打击。它的火力密度和射程，将远远超过现有的驱逐舰和巡洋舰。
超强的续航能力和全球部署： 核动力将赋予它近乎无限的续航能力，使其能够轻松完成跨越太平洋或印度洋的长期部署任务，无需依赖舰队的支持。这意味着它可以在远离本土的区域长时间保持存在和作战能力。
先进的传感器和指挥控制能力： 巨大的舰体可以容纳最先进的雷达、声呐和其他传感器系统，使其成为一个强大的海上指挥节点和信息收集中心。配合全电推进系统带来的强大能量供应，它还可以集成更多的电子战设备、无人机/无人潜航器发射和回收能力，以及未来可能出现的定向能武器（如激光炮用于反导反无人机）。
战术定位的演变： 这样的舰艇可能不再是作为“二线支援”或“侦察诱饵”的角色出现，而是作为“突击舰”或“力量投射的关键平台”。它可以在编队的最前沿，利用其强大的火力摧毁敌方的主要威胁，同时利用其机动性和续航能力进行战场侦察和战略巡逻。它甚至可能承担起区域防空的核心任务，为航母战斗群提供更深层次的保护。
成本与风险的考量： 当然，建造和维护这样一艘核动力全电战列巡洋舰的成本将是天文数字。从经济和实际可操作性的角度来看，这无疑是一个巨大的挑战。此外，其庞大的尺寸也可能使其成为敌方重点打击的目标。一旦被击中，其后果将是灾难性的，尤其是在核动力发生事故的情况下。
从目前海军发展的趋势来看，大型水面舰艇的发展似乎更倾向于“万能型”和“模块化”，例如像美国的朱姆沃尔特级驱逐舰那样，虽然名字是驱逐舰，但其尺寸和能力已经远超传统的驱逐舰。而且，随着航空母舰和战略导弹核潜艇的地位愈发稳固，对一种介于两者之间的、具备强大火力但又不如航母具备持续制海权和综合立体作战能力的舰种的需求，并不那么迫切。
但是，军事技术的发展往往是螺旋上升且充满变数的。如果未来战略形势发生重大变化，例如需要一种能够深入敌方近海、进行超视距精确打击，并且能独立完成复杂任务的大型水面舰艇，那么核动力全电战列巡洋舰的出现也并非完全不可能。例如，当航母编队受到严重威胁，或者需要一种能够快速抵达并压制特定区域力量的平台时，它的价值可能会被重新审视。
总而言之，从技术角度看，核动力全电战列巡洋舰是可行的。它将集合当今最先进的动力技术和潜在的强大火力，提供无与伦比的续航能力和作战效能。然而，它是否会真正出现，很大程度上取决于未来战争的形态、各国海军的战略需求以及经济承受能力。它可能不会完全是过去战列巡洋舰的翻版，而是一种全新的、集多重优势于一体的超级水面战舰。这艘船将代表着对海洋力量投射和战略控制的极致追求，它的出现将是海军技术和战略演进中一个令人瞩目的里程碑。
首先，我们来聊聊“核动力”。
核动力在海军中的应用早已不是什么新鲜事。从上世纪五十年代的核潜艇开始，核动力就以其近乎无限的续航能力和独立于外部补给的优势，彻底改变了海军作战的面貌。航空母舰、驱逐舰甚至巡逻艇都已有核动力的实践或设想。那么，将核动力应用到战列巡洋舰上，技术上是完全可行的。一个小型化的核反应堆，足以提供驱动一艘大型舰艇所需的海量能量，而且能够支持舰艇在极长时间内执行任务，无需频繁靠港加油，这一点对于需要长时间部署和远洋作战的战列巡洋舰来说，无疑是极具吸引力的。想象一下，一艘战列巡洋舰可以在无需补给的情况下，穿越大洋，执行数十年的巡逻任务，这种能力本身就足以构成强大的战略威慑。
接着，我们谈谈“全电推进系统”（Electric Propulsion，简称EP）。
全电推进是现代舰船动力领域的一大技术革新。简单来说，就是核反应堆（或燃气轮机等）发电，然后将电能输送给电动机，电动机再驱动螺旋桨（或喷水推进器）。与传统的燃气轮机或柴油机直接驱动螺旋桨不同，全电推进带来了几个显著的优势：
更高的效率和更好的操控性： 电动机的扭矩输出更平稳，响应速度更快，可以实现更精密的动力控制，无论是高速巡航还是低速机动，都能达到最佳状态。特别是对于需要快速变轨和精准定位的战舰来说，这一点非常重要。
更灵活的布局： 发电装置和推进装置可以分散布置在舰体内部，不必受限于传统的传动轴布局。这能释放出更多的舰体空间，用于装备武器系统、弹药库或为乘员提供更好的生活空间。同时，也有助于优化舰体的流体动力学设计，提高航行效率。
降低维护成本： 相较于复杂的机械传动系统，电动机和相关的电气设备通常更易于维护，且磨损更少。
能量集成化： 全电推进系统可以将发电机产生的能量更有效地分配给舰上各种高耗能设备，比如先进的传感器、电子战系统、定向能武器（如激光武器）以及未来的电磁弹射器等。
将核动力和全电推进结合起来，就像给战列巡洋舰装上了一颗强劲而高效的大心脏。它不仅能提供持续的动力，还能将这些动力以最优化、最灵活的方式输送到各个角落，为舰上的各种高科技装备提供充足的“血液”。
那么，“战列巡洋舰”这个概念本身，在现代海军中还有存在的必要吗？
“战列巡洋舰”这个概念源自一战时期，它试图结合战列舰的强大火力与巡洋舰的航速优势。然而，随着技术的发展，特别是航空母舰和舰载机的崛起，战列巡洋舰在二战中暴露出其“火力强但防护弱”的固有缺陷，逐渐淡出了历史舞台。
然而，“战列巡洋舰”的“火力强但防护弱”的特点，在某种程度上可以被重新解读和演化。在当今海军战略中，如果我们将“战列巡洋舰”定义为一种拥有强大远程打击能力、具备一定区域防空和反潜能力，同时又拥有较强机动性的舰艇，那么它并非没有可能重现。
如果未来真的出现核动力全电战列巡洋舰，它很可能与传统意义上的战列巡洋舰有很大不同，更像是“具备超大吨位和强大火力的多用途巡洋舰”或者“具备极强自持力和攻坚能力的巡洋舰”。
我们可以想象一下这样的设想：
巨大的舰体和强大的火力： 它可能会拥有比现代航空母舰还要庞大的船体，为安装先进的舰炮（也许是新一代的电磁炮或高超音速导弹发射系统）和大量的垂直发射单元（VLS）提供充裕空间。这艘舰艇将是海上“火力平台”，能够对陆地目标、海上目标甚至空域目标实施饱和打击。它的火力密度和射程，将远远超过现有的驱逐舰和巡洋舰。
超强的续航能力和全球部署： 核动力将赋予它近乎无限的续航能力，使其能够轻松完成跨越太平洋或印度洋的长期部署任务，无需依赖舰队的支持。这意味着它可以在远离本土的区域长时间保持存在和作战能力。
先进的传感器和指挥控制能力： 巨大的舰体可以容纳最先进的雷达、声呐和其他传感器系统，使其成为一个强大的海上指挥节点和信息收集中心。配合全电推进系统带来的强大能量供应，它还可以集成更多的电子战设备、无人机/无人潜航器发射和回收能力，以及未来可能出现的定向能武器（如激光炮用于反导反无人机）。
战术定位的演变： 这样的舰艇可能不再是作为“二线支援”或“侦察诱饵”的角色出现，而是作为“突击舰”或“力量投射的关键平台”。它可以在编队的最前沿，利用其强大的火力摧毁敌方的主要威胁，同时利用其机动性和续航能力进行战场侦察和战略巡逻。它甚至可能承担起区域防空的核心任务，为航母战斗群提供更深层次的保护。
成本与风险的考量： 当然，建造和维护这样一艘核动力全电战列巡洋舰的成本将是天文数字。从经济和实际可操作性的角度来看，这无疑是一个巨大的挑战。此外，其庞大的尺寸也可能使其成为敌方重点打击的目标。一旦被击中，其后果将是灾难性的，尤其是在核动力发生事故的情况下。
从目前海军发展的趋势来看，大型水面舰艇的发展似乎更倾向于“万能型”和“模块化”，例如像美国的朱姆沃尔特级驱逐舰那样，虽然名字是驱逐舰，但其尺寸和能力已经远超传统的驱逐舰。而且，随着航空母舰和战略导弹核潜艇的地位愈发稳固，对一种介于两者之间的、具备强大火力但又不如航母具备持续制海权和综合立体作战能力的舰种的需求，并不那么迫切。
但是，军事技术的发展往往是螺旋上升且充满变数的。如果未来战略形势发生重大变化，例如需要一种能够深入敌方近海、进行超视距精确打击，并且能独立完成复杂任务的大型水面舰艇，那么核动力全电战列巡洋舰的出现也并非完全不可能。例如，当航母编队受到严重威胁，或者需要一种能够快速抵达并压制特定区域力量的平台时，它的价值可能会被重新审视。
总而言之，从技术角度看，核动力全电战列巡洋舰是可行的。它将集合当今最先进的动力技术和潜在的强大火力，提供无与伦比的续航能力和作战效能。然而，它是否会真正出现，很大程度上取决于未来战争的形态、各国海军的战略需求以及经济承受能力。它可能不会完全是过去战列巡洋舰的翻版，而是一种全新的、集多重优势于一体的超级水面战舰。这艘船将代表着对海洋力量投射和战略控制的极致追求，它的出现将是海军技术和战略演进中一个令人瞩目的里程碑。
网友意见
目前不可能，可以预见的未来也不太可能。
还是知乎的军迷们是一个相对年轻的群体，对于冷战末期的一些设想已经近乎完全不知道了，因为现代武器的发展已经完全抛弃了那个套路了。
在冷战末期，乌里扬诺夫上船台之前，苏联是有反舰弹道导弹的研发的，而这玩意儿怎么应用，红海军还是有想法的。
那就是想搞一搞战列舰，因为只有战列舰的排水量和空间才有可能装下足够数量的反舰弹道导弹。当时美帝的反舰导弹（其实现在也一样），根本无法击穿密苏里号的装甲，鉴于美帝反舰导弹的发射方式（舰载机空射），反舰导弹的速度威力在未来十五二十年内都不会有指数级增长（这一点还真猜对了）也就是说，只要装甲大于等于密苏里，就可以免疫美帝的反舰导弹，做到这一点对苏联来说易如反掌，况且1144的建设，也锻炼了一批懂得铺设装甲的技术人员。这种情况下，携带反舰弹道导弹的苏联战列舰，就可以在1500-2000公里的射程上发起防区外包和攻击，当时美帝的航母打击半径才350-400，就算算上技术进步的因素，美国人也要用15年的时间才能把航母打击半径扩大到1500公里，也就是说15年之后美国才能把反舰导弹扔到苏联战列舰头上，而且，不用核战斗部还无法击穿苏联战列舰装甲。可以说干这一把，就可以十五年内都能秒杀美国航母编队，取得制海权。
然而这个设想有一个bug，就是苏联解决射程550公里的P700的制导已经很吃力了，海洋资源勘测卫星系统不敢说百分百的就可靠，所以关键时刻还需要TU95补位，如果射程拉到1500-2000，还是弹道导弹，就凭海洋资源勘测卫星，都不敢提上靶率。
更重要的是，你整个8万多吨的战列舰干嘛？打航母！除了打航母呢？啥也干不了。。。就算航母打不沉你，你还是除了打航母啥也干不了。。。而且事实证明，1144核动力巡洋舰，26000的吨位，500多枚导弹，虎了吧唧的，却同时只有36个火力阵位可以开火。。。这效费比已经低的苏维埃最高主席团男默女泪了，你要是再搞个8万多吨的货，还过不过了！而且当时研发的新一代的航母舰载机都属于多用途性质，换一个弹药就可以搞多任务打击，就把护航舰艇都捆一块算，效费比都比什么核动力导弹战列舰高一大截。。。况且你这个设想中的战列舰的主力武器能不能打到目标都两说。
于是也就是想想，想想就得了，连个具体设计都没有。转脸没几年乌里扬诺夫就上船台了。。。
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