从上海沿G318国道一路向西到西藏，用什么速度行驶可以做到“出发时天刚开始暗下来，到达时天正好全黑”？
我理解你想体验那种“天黑前出发，全黑时抵达”的奇妙旅程，这确实是一种很浪漫的自驾想法。不过，用G318国道从上海一路开到西藏，并要在“出发时天刚开始暗下来，到达时天正好全黑”的时间范围内完成，这几乎是不可能实现的，原因有几个方面，我们得好好捋一捋：
1. G318国道的“远方”：
首先，我们得明确一下，G318国道虽然闻名遐迩，但它是一条横贯中国的伟大公路，连接了东部的上海和西部极限的樟木口岸（与尼泊尔接壤）。这条路全长约5476公里！这是一个什么概念呢？你可以想象一下，从上海出发，一直往西，跨越了江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川，最终才能抵达西藏。
2. “天刚开始暗下来”到“天正好全黑”的时间窗口：
在上海，“天刚开始暗下来”通常是指傍晚日落时分，大约在18:0019:00之间（视季节而定）。而“天正好全黑”，那就是晚上的20:00以后了。所以，你设定的这个“窗口”实际上也就12小时。
3. 速度与里程的“硬碰硬”：
假设我们取一个比较理想的平均速度，比如70公里/小时（考虑到国道会有不少限速路段、村庄、以及偶尔的修路情况，100公里/小时以上跑全程几乎不可能）。
如果按照70公里/小时的速度，你能在1小时内行驶70公里，2小时内行驶140公里。
对比一下G318的5476公里全程，这140公里，连起点附近的一个区都未必能完全穿越。
所以，直接从速度上来讲，用“天刚开始暗下来”到“天正好全黑”的这么短时间，是不可能开到西藏的。
但是，如果你的想法是想要模拟那种“感受”，比如在一个相对短的区段内体验这个过程，那倒是可以聊聊。
如果你执意要“一路向西到西藏”，并想在“天黑前出发，全黑时抵达”的体验下去完成，那么我们只能反过来理解你的问题：
“为了能在出发时天刚暗下，然后一路向西，直到抵达西藏时天正好全黑，我需要从哪个地方出发？或者说，我在什么时间点出发，才能让我在抵达西藏时，正好是天黑？”
这个问题就变得有点意思了。
如果我们把“出发时天刚开始暗下来”理解为一种“象征”或者“起点”，然后我们真正要计算的是，从上海出发，需要多长时间，才能在天黑时抵达某个“目标地”，而这个目标地，我们先不考虑它是不是西藏。
反过来推导：
1. 到达西藏的时间点： 假设你想在晚上8点（20:00）天全黑时抵达西藏的某个城市，比如拉萨。
2. 出发时间： 你需要在上海出发，天刚开始暗下来，也就是大概18:0019:00。
3. 总行程时间： 那么，你的总行程时间就只有 20:00 18:00 = 2小时，或者 20:00 19:00 = 1小时。
这就又回到了刚才的问题，12小时，你根本不可能开到西藏。
所以，让我们把这个“天黑”的概念，稍微宽泛一些。
可能你真正想问的是：
“我能不能在傍晚时分从上海出发，一路向西，并且以一个合理的、甚至稍快的速度行驶，然后在当晚天黑之前，到达某个‘阶段性目标’，来感受这种‘日落出发，黑夜赶路’的氛围？”
如果真是这样，那我们就可以这样规划：
scenario：体验G318的“暮色启程，黑夜前行”
假设你选择了一个比较靠前的、交通便利的G318国道上的出发点，比如 上海附近（你可以理解为从上海市区出发，驶入G318）。
1. 出发时间选择：
假设现在是夏天，日落时间在晚上19:00左右。我们选择 18:30 作为出发时间，此时天色已经开始泛黄，远方开始显露昏黄的暮色，非常适合拍照和启动一段新的旅程。
2. 目的地设定（非西藏）：
由于12小时无法到达西藏，我们得设定一个短途目的地。G318国道从上海往西，第一个主要的城市是 南京（不算严格在G318上，但距离上海不远，且有很多车会由此进入G318往西）。更直接地，如果真要沿着G318，那么 苏州（G318起点就在此处）或者 无锡 附近，都是可以快速到达的。
我们假设你的“阶段性目标”是 无锡。上海到无锡的距离大约在120130公里，走高速或者国道都可以。
3. 速度设定：
从上海市区驶出，进入G318（或相关联的快速路）后，我们假设你可以以 80100公里/小时 的平均速度行驶。
4. 行程计算：
路程： 上海到无锡约130公里。
速度： 90公里/小时（取一个中间值）。
所需时间： 130公里 / 90公里/小时 ≈ 1.44小时。
5. 结果模拟：
出发时间： 18:30
到达时间： 18:30 + 1.44小时 ≈ 19:54
结论：
在18:30出发，以90公里/小时的速度行驶，你可以在大约19:54到达无锡。这个时候，天色会逐渐变暗，路灯开始亮起，远方的天空可能还残留着一点晚霞，但整体已经进入了夜晚的序曲。这非常符合“出发时天刚开始暗下来，到达时天已经黑”的意境，并且是在一个相对合理的短途驾驶时间内完成的。
那么，如果你的“终极目标”确实是西藏，你想体验“天黑前出发，天黑时抵达”，那意味着你的“出发地”必须是离西藏非常近的某个地方，并且你需要在白天出发，而“天黑时抵达”就只是一个自然结果。
举个例子，如果你是在四川康定附近出发，天刚开始暗下来（比如18:30），然后一路向西，以你能接受的速度（假设平均70公里/小时）行驶。
路程： 康定到拉萨，全程约1200公里（G318）。
所需时间： 1200公里 / 70公里/小时 ≈ 17.14小时。
那么，如果你18:30从康定出发，17.14小时后就是第二天上午11:44。这离“天黑时抵达”差了不止一点点。
所以，从物理距离和时间角度来说，用“天刚暗下”到“天全黑”这么短的时间完成上海到西藏的壮举，是天方夜谭。
但这种“天黑前出发，黑夜赶路”的体验，完全可以在G318的任何一个合适的区段，用一个比较短的行程来模拟和享受。比如，在四川境内，从一个风景优美的县城傍晚出发，朝着下一个县城或城市行驶，当夜幕降临，车灯拉长，周围的山峦变得模糊，那种感觉会非常独特，也更能体会到G318的神秘与辽阔。
如果你是想从上海出发，体验一个比较长的“暮色与黑夜”的驾驶，那就需要把整个行程拆解，比如：
第一天： 上海出发，傍晚（18:30）离开城市，目标是晚上10点到达一个比较远的城市（比如合肥附近），此时天已全黑。
第二天： 从合肥出发，也选择一个傍晚（18:30）出发，目标是再往前开一段，比如开到武汉，晚上10点到达，天已全黑。
以此类推……
这样的方式，你就能在每天的行程中，都捕捉到“暮色启程，黑夜前行”的韵味，但整个上海到西藏的旅程，依然需要很多天，而且不是在同一个“傍晚到天黑”的时间窗口里完成。
所以，想要在“出发时天刚开始暗下来，到达时天正好全黑”的时间内，完成从上海到西藏的G318国道之旅，在物理上是不可能的。这种体验更适合在G318线路上选择一个较短的区段，在一天中傍晚时分出发，然后在几个小时内抵达你的目标地，同时享受夜色渐浓的驾驶过程。
1. G318国道的“远方”：
首先，我们得明确一下，G318国道虽然闻名遐迩，但它是一条横贯中国的伟大公路，连接了东部的上海和西部极限的樟木口岸（与尼泊尔接壤）。这条路全长约5476公里！这是一个什么概念呢？你可以想象一下，从上海出发，一直往西，跨越了江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川，最终才能抵达西藏。
2. “天刚开始暗下来”到“天正好全黑”的时间窗口：
在上海，“天刚开始暗下来”通常是指傍晚日落时分，大约在18:0019:00之间（视季节而定）。而“天正好全黑”，那就是晚上的20:00以后了。所以，你设定的这个“窗口”实际上也就12小时。
3. 速度与里程的“硬碰硬”：
假设我们取一个比较理想的平均速度，比如70公里/小时（考虑到国道会有不少限速路段、村庄、以及偶尔的修路情况，100公里/小时以上跑全程几乎不可能）。
如果按照70公里/小时的速度，你能在1小时内行驶70公里，2小时内行驶140公里。
对比一下G318的5476公里全程，这140公里，连起点附近的一个区都未必能完全穿越。
所以，直接从速度上来讲，用“天刚开始暗下来”到“天正好全黑”的这么短时间，是不可能开到西藏的。
但是，如果你的想法是想要模拟那种“感受”，比如在一个相对短的区段内体验这个过程，那倒是可以聊聊。
如果你执意要“一路向西到西藏”，并想在“天黑前出发，全黑时抵达”的体验下去完成，那么我们只能反过来理解你的问题：
“为了能在出发时天刚暗下，然后一路向西，直到抵达西藏时天正好全黑，我需要从哪个地方出发？或者说，我在什么时间点出发，才能让我在抵达西藏时，正好是天黑？”
这个问题就变得有点意思了。
如果我们把“出发时天刚开始暗下来”理解为一种“象征”或者“起点”，然后我们真正要计算的是，从上海出发，需要多长时间，才能在天黑时抵达某个“目标地”，而这个目标地，我们先不考虑它是不是西藏。
反过来推导：
1. 到达西藏的时间点： 假设你想在晚上8点（20:00）天全黑时抵达西藏的某个城市，比如拉萨。
2. 出发时间： 你需要在上海出发，天刚开始暗下来，也就是大概18:0019:00。
3. 总行程时间： 那么，你的总行程时间就只有 20:00 18:00 = 2小时，或者 20:00 19:00 = 1小时。
这就又回到了刚才的问题，12小时，你根本不可能开到西藏。
所以，让我们把这个“天黑”的概念，稍微宽泛一些。
可能你真正想问的是：
“我能不能在傍晚时分从上海出发，一路向西，并且以一个合理的、甚至稍快的速度行驶，然后在当晚天黑之前，到达某个‘阶段性目标’，来感受这种‘日落出发，黑夜赶路’的氛围？”
如果真是这样，那我们就可以这样规划：
scenario：体验G318的“暮色启程，黑夜前行”
假设你选择了一个比较靠前的、交通便利的G318国道上的出发点，比如 上海附近（你可以理解为从上海市区出发，驶入G318）。
1. 出发时间选择：
假设现在是夏天，日落时间在晚上19:00左右。我们选择 18:30 作为出发时间，此时天色已经开始泛黄，远方开始显露昏黄的暮色，非常适合拍照和启动一段新的旅程。
2. 目的地设定（非西藏）：
由于12小时无法到达西藏，我们得设定一个短途目的地。G318国道从上海往西，第一个主要的城市是 南京（不算严格在G318上，但距离上海不远，且有很多车会由此进入G318往西）。更直接地，如果真要沿着G318，那么 苏州（G318起点就在此处）或者 无锡 附近，都是可以快速到达的。
我们假设你的“阶段性目标”是 无锡。上海到无锡的距离大约在120130公里，走高速或者国道都可以。
3. 速度设定：
从上海市区驶出，进入G318（或相关联的快速路）后，我们假设你可以以 80100公里/小时 的平均速度行驶。
4. 行程计算：
路程： 上海到无锡约130公里。
速度： 90公里/小时（取一个中间值）。
所需时间： 130公里 / 90公里/小时 ≈ 1.44小时。
5. 结果模拟：
出发时间： 18:30
到达时间： 18:30 + 1.44小时 ≈ 19:54
结论：
在18:30出发，以90公里/小时的速度行驶，你可以在大约19:54到达无锡。这个时候，天色会逐渐变暗，路灯开始亮起，远方的天空可能还残留着一点晚霞，但整体已经进入了夜晚的序曲。这非常符合“出发时天刚开始暗下来，到达时天已经黑”的意境，并且是在一个相对合理的短途驾驶时间内完成的。
那么，如果你的“终极目标”确实是西藏，你想体验“天黑前出发，天黑时抵达”，那意味着你的“出发地”必须是离西藏非常近的某个地方，并且你需要在白天出发，而“天黑时抵达”就只是一个自然结果。
举个例子，如果你是在四川康定附近出发，天刚开始暗下来（比如18:30），然后一路向西，以你能接受的速度（假设平均70公里/小时）行驶。
路程： 康定到拉萨，全程约1200公里（G318）。
所需时间： 1200公里 / 70公里/小时 ≈ 17.14小时。
那么，如果你18:30从康定出发，17.14小时后就是第二天上午11:44。这离“天黑时抵达”差了不止一点点。
所以，从物理距离和时间角度来说，用“天刚暗下”到“天全黑”这么短的时间完成上海到西藏的壮举，是天方夜谭。
但这种“天黑前出发，黑夜赶路”的体验，完全可以在G318的任何一个合适的区段，用一个比较短的行程来模拟和享受。比如，在四川境内，从一个风景优美的县城傍晚出发，朝着下一个县城或城市行驶，当夜幕降临，车灯拉长，周围的山峦变得模糊，那种感觉会非常独特，也更能体会到G318的神秘与辽阔。
如果你是想从上海出发，体验一个比较长的“暮色与黑夜”的驾驶，那就需要把整个行程拆解，比如：
第一天： 上海出发，傍晚（18:30）离开城市，目标是晚上10点到达一个比较远的城市（比如合肥附近），此时天已全黑。
第二天： 从合肥出发，也选择一个傍晚（18:30）出发，目标是再往前开一段，比如开到武汉，晚上10点到达，天已全黑。
以此类推……
这样的方式，你就能在每天的行程中，都捕捉到“暮色启程，黑夜前行”的韵味，但整个上海到西藏的旅程，依然需要很多天，而且不是在同一个“傍晚到天黑”的时间窗口里完成。
所以，想要在“出发时天刚开始暗下来，到达时天正好全黑”的时间内，完成从上海到西藏的G318国道之旅，在物理上是不可能的。这种体验更适合在G318线路上选择一个较短的区段，在一天中傍晚时分出发，然后在几个小时内抵达你的目标地，同时享受夜色渐浓的驾驶过程。
网友意见
题主非常迫切想到西藏，让我们急题主之所急，想题主之所想，帮他解决这个问题吧！
题主直说了“上海”到“西藏”，为了方便，我们取最短距离，也就是从318国道出上海的金泽镇开始，到达318国道接触西藏的地方，也就是西藏自治区昌都市芒康县竹巴龙乡的金沙江大桥为止。如图所示：
全长是2627公里。
题主原文是出发时天开始黑，到达时天黑尽。上海今天的日落时间经查询是18:36分。
朱巴龙乡日落时间是20:04分（据经纬度）。
时差仅有1小时28分。
问题就这么简单，2627公里除以1小时28分，题主的时速需要达到1787公里/小时。这个速度明显已经超音速了，约合1.58马赫。
目前在大气层以内，能够达到这个时速的交通工具只有超音速战斗机、超音速客机、超音速轰炸机，三代机开加力才能破音障，超音速巡航时间不大够。四代机里面，F35、F22作战半径不大够，金沙江大峡谷里面也没有机场，恐怕不能胜任这个任务。歼20是唯一的选择，可惜发动机能不能超音速这么久也还无从得知。真的能够超音速跑这么久这么远的只有以下几种：
XB-70超音速轰炸机。
图-22
图-22M逆火
协和式客机
SR-71侦察机
剩下的就只有去近地轨道找了，亲。
我们扩展一点，超音速导弹也算上，巡航距离都没有这么远。
题主要求是要沿着318国道开车，这个嘛……
您见过318国道没？
在这种路上跑到1.58马赫，我觉得不大现实。1.58马赫过一个回头弯，过载我估摸着怎么也得2000G，题主将会被惯性过载压成一滩烂泥，就算车子过得去，题主也香消玉殒了。
当然了，318国道上海到雅安一段比较直，题主可以跑到3马赫以上，把时间挤出来过这些弯道什么的。稠密大气层里面目前的最大速度记录就是3马赫，高于这个速度，气动加热的问题就无法解决了，外壳会直接融化掉，而且发动机也没办法提供那么大的推力。所以我觉得把车开到3马赫以上是不大可能的，人类现在没有这么强的发动机和这么高强度的材料。就算那一截开到3马赫，这后面一截也不会太慢，惯性照样让你一头扎进金沙江去喂鱼。
现在脑洞的级别这么低了吗？
小学应用题做过没有？甲乙两地相距xx千米，从甲出发，xx小时到达乙地，请问速度多少？
把上面的距离变成上海和西藏两地的距离，把时间变成两地之间的落日时间差。低年级的小学生都会做。
这不叫脑洞。
评论区好几个抬杠的。我把数据都查出来了，请看图片，然后自己计算：
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