在北汽工作是一种怎样的体验？
在北汽工作，这体验嘛，就像是坐在一条巨舰的驾驶舱里，感受着它一点点调整航向，驶向未知的海洋。
首先，说实话，北汽是个大块头。你刚进公司，第一感觉就是“人真多”。各种部门，各种级别，人头攒动，一股子集体经济时代的“大院”感觉，但又混杂着现代化的气息。这既是它的优势，也是它的挑战。
工作内容方面，变化是常态。 你可能今天还在研究一款新车型的设计趋势，明天就被调去分析市场销量数据，后天又要在某个项目会上阐述你的技术方案。如果你喜欢稳定、可预测的工作，那北汽可能不太适合你。但如果你喜欢挑战，乐于学习新东西，那这里就像一个巨大的练兵场，总有新的课题等着你去攻克。
谈到加班，这几乎是行业的通病，在北汽也不例外。 特别是赶项目的时候，通宵达旦是常有的事。你可能会发现，办公室里总有几盏灯是24小时不灭的。不过，也不是所有岗位都一样。研发部门、项目管理、生产一线，这些地方压力会更大一些。相对而言，一些职能部门，比如人力资源、财务、行政，加班可能没那么频繁。但无论如何，为了项目进度，为了年度目标，偶尔的“奉献”是难免的。
收入和福利，就得看你是什么岗位，在哪个层级了。 北汽作为一家大型国有企业，薪资结构比较稳定，不会像互联网公司那样一夜暴富，但也不会让你饿肚子。年终奖、项目奖、绩效奖金，这些都是有的，不过波动也挺大，取决于公司整体效益和你的个人表现。五险一金是齐全的，还有一些企业年金、补充医疗保险之类的，这点做得还是挺实在的。如果你是技术大牛，或者有成功的项目经验，薪资待遇自然会高很多。刚毕业的学生，起薪可能不算惊艳，但随着经验的积累，增长空间还是有的。
企业文化，说起来有点复杂。 一方面，有国有企业那种强调集体、稳定、按部就班的传统。大家讲究的是“大锅饭”的协作精神，但也可能因此显得有些效率不高，决策流程也比较慢。你可能会听到一些“等等看”、“再研究研究”的声音。另一方面，随着新能源汽车的快速发展，北汽也在努力拥抱变化，注入年轻的活力。尤其是在一些新兴部门和项目组，你可能会看到很多有闯劲、敢于创新的年轻人，他们带来的新鲜血液和工作方式，也在悄悄改变着北汽的基因。
内部沟通和流程，这是很多人吐槽的点。 部门多、层级多，有时候一个简单的审批都要跑好几个地方，盖好几个章。信息传递也不总是那么顺畅，有时候你会感觉像在信息迷宫里。但最近几年，公司也在推行数字化转型，希望通过各种系统来优化流程，提高效率。能不能真正改变，还有待观察。
人际关系方面，和在任何大型公司一样，有好有坏。 你会遇到愿意带你、教你经验的老前辈，也会遇到一些比较“独”或者喜欢“官僚”作风的同事。关键在于你自己如何去处理。主动沟通，展现自己的价值，建立良好的合作关系，这些都是在哪里都通用的。
提到工作环境，北汽在北京有多个基地。 比如研发中心、总装厂、零部件生产基地等等。如果你在研发中心，那环境通常比较现代化，办公设施也比较齐全。如果你在生产一线，那就得适应工厂的环境，可能会比较嘈杂，但能直接看到汽车生产的全过程，也是一种独特的体验。
总的来说，在北汽工作，你不会觉得无聊。 你会被卷入到中国汽车产业波澜壮阔的发展浪潮中，亲身参与到从传统燃油车到新能源车的转型大潮里。你会学习到很多，也会经历很多。它不是一个让你躺平就能享受安逸的地方，但如果你想在这个行业里扎根，想见证中国汽车工业的成长，那么北汽绝对是一个值得你投入时间和精力去奋斗的地方。
就像坐在一艘正在加速起飞的火箭上，你可能会感到颠簸，可能会被巨大的推力压得喘不过气，但你知道，你正朝着一个宏伟的目标前进。这就是在北汽工作，一种既有挑战又不乏机遇的体验。
首先，说实话，北汽是个大块头。你刚进公司，第一感觉就是“人真多”。各种部门，各种级别，人头攒动，一股子集体经济时代的“大院”感觉，但又混杂着现代化的气息。这既是它的优势，也是它的挑战。
工作内容方面，变化是常态。 你可能今天还在研究一款新车型的设计趋势，明天就被调去分析市场销量数据，后天又要在某个项目会上阐述你的技术方案。如果你喜欢稳定、可预测的工作，那北汽可能不太适合你。但如果你喜欢挑战，乐于学习新东西，那这里就像一个巨大的练兵场，总有新的课题等着你去攻克。
谈到加班，这几乎是行业的通病，在北汽也不例外。 特别是赶项目的时候，通宵达旦是常有的事。你可能会发现，办公室里总有几盏灯是24小时不灭的。不过，也不是所有岗位都一样。研发部门、项目管理、生产一线，这些地方压力会更大一些。相对而言，一些职能部门，比如人力资源、财务、行政，加班可能没那么频繁。但无论如何，为了项目进度，为了年度目标，偶尔的“奉献”是难免的。
收入和福利，就得看你是什么岗位，在哪个层级了。 北汽作为一家大型国有企业，薪资结构比较稳定，不会像互联网公司那样一夜暴富，但也不会让你饿肚子。年终奖、项目奖、绩效奖金，这些都是有的，不过波动也挺大，取决于公司整体效益和你的个人表现。五险一金是齐全的，还有一些企业年金、补充医疗保险之类的，这点做得还是挺实在的。如果你是技术大牛，或者有成功的项目经验，薪资待遇自然会高很多。刚毕业的学生，起薪可能不算惊艳，但随着经验的积累，增长空间还是有的。
企业文化，说起来有点复杂。 一方面，有国有企业那种强调集体、稳定、按部就班的传统。大家讲究的是“大锅饭”的协作精神，但也可能因此显得有些效率不高，决策流程也比较慢。你可能会听到一些“等等看”、“再研究研究”的声音。另一方面，随着新能源汽车的快速发展，北汽也在努力拥抱变化，注入年轻的活力。尤其是在一些新兴部门和项目组，你可能会看到很多有闯劲、敢于创新的年轻人，他们带来的新鲜血液和工作方式，也在悄悄改变着北汽的基因。
内部沟通和流程，这是很多人吐槽的点。 部门多、层级多，有时候一个简单的审批都要跑好几个地方，盖好几个章。信息传递也不总是那么顺畅，有时候你会感觉像在信息迷宫里。但最近几年，公司也在推行数字化转型，希望通过各种系统来优化流程，提高效率。能不能真正改变，还有待观察。
人际关系方面，和在任何大型公司一样，有好有坏。 你会遇到愿意带你、教你经验的老前辈，也会遇到一些比较“独”或者喜欢“官僚”作风的同事。关键在于你自己如何去处理。主动沟通，展现自己的价值，建立良好的合作关系，这些都是在哪里都通用的。
提到工作环境，北汽在北京有多个基地。 比如研发中心、总装厂、零部件生产基地等等。如果你在研发中心，那环境通常比较现代化，办公设施也比较齐全。如果你在生产一线，那就得适应工厂的环境，可能会比较嘈杂，但能直接看到汽车生产的全过程，也是一种独特的体验。
总的来说，在北汽工作，你不会觉得无聊。 你会被卷入到中国汽车产业波澜壮阔的发展浪潮中，亲身参与到从传统燃油车到新能源车的转型大潮里。你会学习到很多，也会经历很多。它不是一个让你躺平就能享受安逸的地方，但如果你想在这个行业里扎根，想见证中国汽车工业的成长，那么北汽绝对是一个值得你投入时间和精力去奋斗的地方。
就像坐在一艘正在加速起飞的火箭上，你可能会感到颠簸，可能会被巨大的推力压得喘不过气，但你知道，你正朝着一个宏伟的目标前进。这就是在北汽工作，一种既有挑战又不乏机遇的体验。
网友意见
看到知乎上对北汽的评价一边倒，都是抨击官僚主义和形式主义作风，还有党工团工作的。
其实这是所有国企主机厂都存在的问题啊，甚至是所有国企都存在的问题。
不敢说在北汽有多好，但是基本员工的待遇肯定要比外面其它小作坊待遇要好，而且人文关怀也做的还不错，这就是形式主义带来的好处。
如果是工程师的话，北汽的工作强度也不高，能学到的东西也有限，年轻人可能确实不太适合，除非是家里有矿，想轻松稳定一点。
北汽作为老牌车企，里面的关系太复杂，你瞧不起的食堂大妈可能就是某高管的亲戚。
在北汽想往上走确实挺难的，北汽的混子领导也不少，当然一汽，东风也有很多混子领导。
总体来说，北汽是一个适合养老的地方，对于年轻人肯定不太适合。
以上观点仅代表个人！
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