现在坐火车飞机都实名制了，为什么病例密切接触者还需要在网上紧急寻人？是电话打不通吗？

这个问题问得很好，也确实是很多人心中的疑惑。火车、飞机实行实名制，理论上我们应该能够追踪到绝大多数的出行轨迹，那为什么还会出现紧急寻人的情况呢？这背后其实涉及到一个信息传递和匹配的复杂过程，绝不仅仅是“电话打不通”这么简单。

实名制，但不是“实时监控”

首先，我们要明确一点：火车和飞机实名制的核心目的是购票实名和安检身份核验。也就是说，你的身份证信息和你购买的座位是绑定的，你检票登机时会核对。这对于事后溯源确实提供了极大的便利，公安和疾控部门可以通过铁路12306、航空公司系统查询到你的出行记录。

但是，这并不等于对你行程的“实时监控”。实名制是事后取证的手段，而不是实时预警的工具。疾控部门在得知某个病例是确诊或疑似后，需要主动去调取相关数据。这个过程是有时间差的，而且需要经过一定的审批流程。

为什么紧急寻人仍然是必要的？

即使有了实名制，在病例出现初期，或者在某些特定情况下，仍然会迫切需要“紧急寻人”。原因有很多，我们可以一步步来看：

1. 信息传递的时效性问题：
发现病例与公布信息之间的延迟： 一个人被确诊为阳性，这个过程需要检测、确诊、上报，然后疾控部门才能拿到信息。这个过程中可能已经过去了好几个小时甚至一天。而这几个小时，甚至一天，病毒就已经在传播了。
疾控部门获取信息的速度： 即使疾控部门拿到了病例信息，他们也需要时间去梳理病例的行动轨迹、联系人等。他们需要调取数据，然后分析。这个分析过程本身就需要时间，不可能瞬间完成。
“密切接触者”的认定： 疾控部门需要根据病例的活动范围、接触时长、环境等因素来判断谁是密切接触者。这个过程需要流行病学调查人员的专业判断，不是机器自动生成的。

2. “行程卡”和“健康码”的局限性：
数据来源的滞后性： 行程卡和健康码的数据主要来源于运营商的基站信息，或者我们主动扫码记录。虽然能够大致反映我们在哪里，但它不一定能精确到“在某个火车车厢的某个座位”或者“在飞机的某个具体位置”。而且，如果有人在出行过程中更换了手机卡，或者手机关机，数据的准确性也会受到影响。
匿名化和隐私保护： 为了保护个人隐私，很多数据在传输和存储时会被进行一定程度的匿名化处理。这意味着疾控部门即便拿到了出行数据，也需要通过其他方式才能将数据与具体的个人身份关联起来，找到具体的联系人。
社交活动的不确定性： 很多人在出行前或旅途中，会进行一些非官方的、临时的社交活动，比如在车站临时碰面、在餐厅拼桌、在社交场合交流等。这些信息是无法通过购票实名制和行程卡完全捕捉到的。

3. “电话打不通”只是表象，背后是更复杂的情况：
登记信息不准确： 虽然购票需要身份证，但在某些情况下，比如在小餐馆、出租车等非强制扫码的场所，人们可能没有主动留存准确的联系方式。即使是购票时的联系方式，也可能由于手机更换、号码停用而失效。
联系方式变动： 很多人可能使用工作电话、父母电话或者常用手机号码，但这些号码可能由于各种原因不再使用，或者无法及时接听。
故意规避： 虽然少数，但确实存在一些人因为各种原因，不愿意配合流调，刻意不接电话或者提供虚假信息。
非公共交通工具的轨迹追踪难： 除了火车和飞机，病例可能还会乘坐出租车、网约车，或者在公共场所（如商场、餐厅、公园）逗留。这些场景下的信息捕捉和追踪，就更依赖于事后主动排查和公众的配合。
无法触达的人群： 有些人群可能本身就比较孤立，或者不常使用智能手机，与外界的联系方式比较有限。

4. “紧急寻人”是效率和广度并存的手段：
广播寻人： 在发现某个病例在某个公共场所（例如某班列车、某个景点）有过活动，而通过现有信息又无法快速锁定所有潜在的接触者时，通过媒体或广播进行“紧急寻人”是最直接有效的方式。它能快速地告知广大公众，让他们自行对照和报告，从而在短时间内扩大信息收集的范围。
弥补数据盲点： 紧急寻人信息往往是针对那些通过技术手段（如实名制数据、行程卡、监控录像）难以快速、准确触达的群体。例如，一个病例在火车上和陌生人短暂交流，如果没有留下联系方式，或者这个人下车后就无法通过其他渠道找到，那么广播寻人就成了关键。
公众的责任感与配合： 紧急寻人也是在提醒公众，在疫情期间要关注相关信息，如果自己是符合描述的那个“潜在接触者”，主动站出来配合流调，是对自己和他人负责的表现。

举个例子来理解：

想象一下，一个新冠病例乘坐了一趟长途火车。
实名制的作用： 疾控部门知道这趟火车有这个病例，并且可以调取出购买了该趟火车车票的人员名单（包括姓名和身份证号）。
但问题来了：
这个病例在火车上频繁走动，和好几个人有过短暂交流，这些人可能没有坐在他座位旁边。
名单上的人，他们的电话号码可能早就停用了，或者他们现在人在国外，无法第一时间联系上。
有些人可能在火车上临时购买了零食，和售货员有过接触。
有些人可能在车厢连接处短暂聊天。
而这些人，他们可能都没有主动去扫码登记自己的行踪。

在这种情况下，疾控部门虽然有购票的名单，但要挨个打电话核实、追踪，效率非常低，而且很可能很多电话打不通，或者信息已经过时。这时，通过媒体发布“在某年某月某日乘坐某趟列车，与病例同行的旅客请主动报告”这样的信息，就是一种广撒网、快速覆盖的方式。那些知道自己符合条件，且电话又打不通的人，就能看到信息，主动站出来。

总结一下：

火车和飞机的实名制是强大的溯源工具，但它本身并不能完全解决疫情追踪的所有问题。紧急寻人更多地是作为一种补充手段，用于提高信息传递的时效性，弥补技术和数据上的盲点，以及动员公众力量，在突发情况下以最快的速度将关键信息传递给可能受影响的人群。电话打不通只是一个常见的表现，背后是信息传递链条中的各种不确定性和复杂性。紧急寻人正是为了克服这些困难而采取的必要措施。

网友意见

正相反，调信息然后打电话的方式是效率最低的。准确的说，网上广播效率最高但准确性最低，一对一打电话，效率最低，而准确性高。

举个很简单的例子。学校里一个年级的学生都在操场上自由活动，教导主任突然想找初二3班全体学生到教学楼门口集合。这时候他有两个途径。

A、开校园广播直接喊“初二3班全体同学，迅速到教学楼门口集合”。

B、把初二3班班主任叫过来，对他说“同学们的信息你都有，打电话或者上操场自己找人，让大家都到教学楼门口集合”。

你说哪个效率高？当然是校园广播。

当然，会有人没听见广播，所以为了保证效率和准确同时达标，实际上可能同时使用两种方法：既让班主任在操场上盯着，又用广播叫人过来。

你说火车飞机信息都有，那请问一列火车多少人？你只是一对一打电话，请问谁来打？多少人来打？假设名单上第967个人感染了，等你顺序打到的时候他都转多大一圈了？还有，信息在铁路手里，你让铁路的人打吗？可是人已经回到各地了，他找谁对接呢？你让当地的人来打，你又怎么能知道谁联系上了谁没联系上呢？

当然，现在你还可以通过短信、微信来点对点通知。但请问短信、微信是更接近于广播呢？还是更接近于电话呼叫？我短信里的通知信息基本不读，微信里来自公众号的信息也有一定概率看不到。更别说你沟通的不好，还可能被当做垃圾信息拦截。

所以这种事情最快的办法是直接网上吼，当然也确实会有人看不见的问题。但是你一嗓子吼出去能让一大半人知道他不香吗？

在这基础上你再调信息一对一打电话+短信微信轰炸。两边信息保持畅通，已经主动去接受检测的你这边就不用继续找了。

双管齐下，各取所长。而不是决出一个最优解。

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