如何看待王兴称美团每送一单亏损超1元，还有哪些信息值得关注?
首先，我们得明确这个“亏损”是什么概念。
是直接成本上的亏损，还是扣除营销、补贴后的亏损？ 美团的业务模式非常复杂，涉及骑手配送成本、技术研发、市场推广、客户服务、管理费用等等。王兴说的“每单亏损超过1元”，大概率不是指扣除骑手工资、配送成本之后的绝对亏损，而更可能是指在激烈的市场竞争下，为了获取用户、补贴骑手、维持平台运转而投入的各项成本，最终摊销到每单配送上的净亏损。
是哪个时间段的数据？ 美团的业务体量巨大，不同时期、不同城市、不同品类的业务表现差异很大。这个亏损是整体平均值，还是某个特定时间点（比如在搞大促、新业务扩张期）的数据？了解这个时间背景，对于理解亏损的性质至关重要。
是以哪个口径计算的？ 是美团自己的内部核算口径，还是根据公开财报数据进行的第三方估算？内部数据通常会包含更细致的成本项。
为什么美团会出现这样的亏损？这背后隐藏着什么信息？
1. 激烈的市场竞争与“烧钱”换增长：
对手的压力： 即使在外卖领域，虽然美团占据主导地位，但竞争从未停止。尤其是在一些新兴业务（如社区团购、到店服务等）上，美团需要面对来自阿里系、京东系甚至其他垂直领域玩家的挑战。为了抢占市场份额，留住用户和商家，提供更低的价格、更多的补贴是常见的手段。
“流量红利”的消退： 过去，互联网平台可以通过低成本获取新用户。但现在，获客成本越来越高，很多用户已经有了固定的选择。想要增加用户粘性、提升复购率，也需要通过各种优惠和服务来驱动。
新业务的培育成本： 美团一直在拓展业务边界，从最初的外卖，到酒旅、到店、打车、买菜、社区团购等等。这些新业务的起步阶段，往往需要大量的投入，包括用户补贴、商家激励、基础设施建设，初期可能难以盈利，甚至会拖累整体盈利能力。
2. 骑手成本与履约效率：
骑手是核心成本： 配送是即时零售的核心，而骑手是这部分成本中最主要的部分。为了吸引并留住骑手，保证配送效率和时效，平台需要支付不菲的工资、保险、奖励等。
保障骑手权益的投入： 近年来，随着社会对零工经济从业者权益的关注度提升，平台在为骑手购买保险、提供保障、优化工作环境等方面也加大了投入。这无疑会增加单均成本。
平衡效率与成本： 如何在保证配送时效、用户体验的同时，优化骑手调度，提高人效，是美团一直在解决的难题。恶劣天气、交通拥堵等外部因素也会影响配送效率，增加成本。
3. 平台责任与社会成本：
对商家的支持： 在疫情期间或市场低迷时，美团可能会对商家提供各种扶持政策，例如减免佣金、提供贷款等，这些都是隐性的成本。
用户体验的投入： 为了提供更优质的用户体验，美团可能在客服、投诉处理、售后服务等方面投入更多资源。
技术研发的长期投资： 支撑如此庞大的平台运营，需要持续的技术投入，包括算法优化、大数据分析、AI应用等。这些都是隐性成本，但对平台的长期竞争力至关重要。
4. 规模效应与战略考量：
规模是王道？ 对于平台型公司而言，规模往往是重要的护城河。在达到一定规模后，才有可能通过精细化运营、优化成本结构来提升盈利能力。所以，即使短期内亏损，但如果能够锁定足够大的市场份额和用户群体，从长远来看也是值得的。
“收割期”的论调： 有些分析认为，平台会在市场格局基本稳定后，进入“收割期”，通过提价、减少补贴等方式来提升盈利。王兴现在的说法，也许是在传递一个信息：美团还在“投入期”，或者说，收割期尚未到来，或者说，收割期也面临挑战。
除了亏损本身，还有哪些信息值得关注？
1. 王兴的“人设”与沟通策略：
“实话实说”的风格： 王兴一向以直言不讳、敢于暴露问题而著称。他公开谈论亏损，可能是在传递一种“我们面临巨大挑战，需要更加审慎和高效”的信号。
对内对外的影响： 这句话既是说给市场和投资人听的，也是对内部团队的警示。提醒大家要更加关注成本，提升效率。
释放信号的意图： 是否是为了应对一些关于美团盈利能力的质疑？或者是为了给未来的价格调整、策略收紧找一个铺垫？
2. 盈利能力的构成与“曲线救国”：
核心业务是否盈利？ 美团的核心外卖业务，经过多年的发展，在扣除配送成本后，是否已经能够实现健康的盈利？或者说，美团是否在通过其他业务（如到店、酒店旅游）来补贴外卖业务？
其他业务的进展： 美团在酒旅、到店、买菜、社区团购等业务上的投入巨大，这些业务的盈利前景如何？是否能支撑整体的亏损？
“最后一公里”的优化： 美团一直在探索如何提高配送效率，例如无人配送、智能调度等，这些技术是否能有效降低单均配送成本？
3. 宏观经济环境与政策影响：
消费复苏的力度： 经济大环境对消费需求有直接影响。如果整体消费不振，平台的用户增长和交易额都会受到影响，从而影响到单均利润。
监管政策的收紧： 近年来，国家对平台经济的监管趋严，尤其是在反垄断、保障劳动者权益、数据安全等方面。这些政策可能会增加平台的合规成本或限制其某些业务扩张方式。
4. 投资者视角：
短期还是长期？ 投资者需要判断这个亏损是暂时的、可控的，还是一个结构性的、难以扭转的困境。
估值逻辑的重塑： 如果美团的盈利模式受到了根本性挑战，那么其当前的估值是否合理？是否需要重新审视其作为“科技公司”的属性，还是更倾向于“零售服务平台”？
竞争格局的演变： 竞争对手是否也在经历类似的亏损？谁能笑到最后？
总而言之，王兴的这番话，是一个放大镜，让我们有机会去审视美团这家巨头的运营逻辑、成本结构、市场战略以及行业生态。
对外卖业务而言， 这提示我们，虽然美团在外卖市场拥有统治力，但其盈利之路依然充满挑战，成本控制和效率提升是永恒的主题。
对美团的多元化战略而言， 这也说明新业务的培育绝非易事，需要巨大的耐心和持续的投入，并且需要找到一条能够实现规模化盈利的路径。
对整个平台经济而言， 这句话也折射出，在流量红利消退、竞争加剧、成本上升的时代，如何平衡增长、效率和盈利，是所有互联网巨头都需要思考的共同命题。
我们需要持续关注美团的财报、业务数据，以及行业内的各种动态，才能更全面地理解这个“每单亏损超过1元”背后所传递的深层信息。这不仅仅是关于一家公司的亏损，更是关于中国互联网经济发展到新阶段的一个重要观察切面。
网友意见
众所周知，啪啪啪应该有前奏
王兴说这话应该是前奏
我们分析一下，什么的需要这样的前奏
一，打压股票
美团从最高点已经跌了一大半，现在有点回弹
难道是王兴想抄自己的底，没抄到，被别人抄了，所以打压一下，自己再买？
二，裁员降薪
三，内斗，清洗反对派
四，洗白自己压迫骑手的舆论
一时之间只想到这几个可能
王兴那么聪明，他会不会一石四鸟？
如果今天美团不跌反涨，还真有可能是一石四鸟
天下间，只有杀头的买卖，没有赔钱的生意。
如果你相信那些二五仔资本家的话，你就太天真了。
我们读书多，你骗不了我们。
要是真的亏那么多，干脆美团关闭算了，贴钱的买卖从来不是资本家愿意干的事情。
一直以来美团疯狂压榨骑手和剥削商家，不断用算法测试对方极限忍受能力，还把自己包装成大善人。我从未见过有如此厚颜无耻之人！
根据美团财报数据，外卖商家、用户双方收取的配送费542亿元，支付给骑手的开销是682亿元，有140亿元的差额。按照外卖交易单数144亿计算，确实每单亏了0.97元，接近1元。
可实际上，仅仅从外卖商家身上，它佣金就收了285亿，加上在线营销费用114亿，共399亿，是140亿亏损的2.85倍。
我有朋友疫情前承包过美团某一线城市的大学城的校园派送服务。仅仅半年，他和几个核心骨干就开上了特斯拉、宝马530Le。繁忙时段经常开车特斯拉进学校送外卖，保安都不拦。不过他经常跟我抱怨没赚多少钱。我信你的鬼，你个糟老头坏得很！
外卖不是美团的第一个业务，也不是最后一个。只是美团诸多业务中的一个。
如果真的亏损，这个业务完全可以关停的。
某个为资本家叫苦的人缺乏一个基本常识：美团不是为外卖做的，美团的服务器，程序员，都是在没有外卖之前就存在，而且没有外卖后也会继续存在。增加外卖功能的边际成本是非常低的。
有多少人还记得美团是个团购网站？有多少人还记得王兴是做微博起家的？
既然外卖业务亏损都不关停，那么说明这个业务做下去利大于弊，或者说盈利为正。
我建议还是收起为资本家思考的心。
我之前说过很多次了
美团和饿了么的外卖业务
就算佣金收到百分之百
也不可能盈利
我们算一下每单的成本
给骑手的配送费3-6元区间内
各地的代理商，承包商，站点，都要养人
这些人要开工资吧？
外卖平台的程序开发，维护 需要钱吧？
这么大体量的平台，服务器开支也小不了吧？
美团和饿了总部还有一堆行政人员，区域经理，金融精算师，还有对接保险的人员，最重要的，还有一批拿着高薪的领导们吧？还有一点，还有外卖业务本身的地推，业务员等等，他们的工资奖金也是从商家佣金里出。
外卖一单平均二十块钱，这些成本都摊到订单里，每一单要收商家多少钱才能凭外卖本身盈利呢？
这二十块钱商家一分都不拿，都给平台，也不够这些费用啊。我觉得王兴说一单赔一块都是照顾资本市场情绪往少里说的，实际上亏得更多。
看到这里，读者一定会迷惑，那美团和饿了图个什么？既然商家收的钱本身都不足以涵盖外卖链条的成本，那不是注定赔钱吗？平台为什么这么好心，自己天天搭钱让这个体系运行，做慈善吗？
你这么想只能说你对于商业的观念还停留在十九世纪之前，以为商业就是低买高卖挣差价，实际上资本市场都玩出花来了，就是你听过无数次的用钱生钱，那么就说说外卖平台到底是怎样一个套路。
资本市场要的是什么?是预期，你赔钱再多，只要市场占有率够高，现金流够大，就有盈利预期，而盈利预期就代表你股票会涨，能够在股市里融到资（借到钱），没错，你现在是在烧钱，可是只要你一直能融到资，能一直烧下去，你就是优质企业，虽然不排除很多散户看不到美团即使佣金百分百也不能盈利，但是那些机构和金融精英会看不到吗？这个账算起来不难，那为什么机构和精英们也认可烧钱模式呢？要知道那都是一等一的人精，因为机构和精英们不是做企业的，人家是真正挣差价的和收水钱的，只要你能一直烧下去，人家就能挣，万一你快不行了，人家信息也灵通得多，可以提前布局全身而退，所以人家愿意配合你烧钱造神话，把戏演下去。
资本市场的道德和社会层面的道德不是一回事，资本市场不管坑多少人，造多少孽，资本市场里，不挣钱是最大的不道德。
美团和饿了么能一直烧钱，就在于可以一直融资，一直烧投资人的钱，还可以把投资人的钱变现。
怎么变现?
一 高利贷，你会发现，所有新兴的互联网平台，都在搞小额贷款，这里只讨论正规的小贷，互联网平台由于大数据加持，对于顾客的消费能力，消费习惯，收入状况以及社交圈子了如指掌，在放贷的时候更精准，额度控制风险更低，而小额贷款百分之二十到百分之三十的利息意味着收益风险比吊打所有投资理财项目，并且互联网可以放大客户群体，高利贷的收益，正是外卖平台可以运转这么多年的根本收益来源，这也是前期烧钱的目的，就是为了市场占有率-上市-融资-高利贷这个链条，如果你仔细看现在的财富神话，会发现，万变不离其宗，最后都是这个套路。至于期间生成了一个实体产业链条，那纯属附属品，看看马斯克，贾大神，一样一样的。
二 投资变现
这个投资可不是找优质企业投资，那样周期太长，回报又少，有那钱为什么不放低风险高利贷呢？这里的投资指的是为了快速变现的那种，即，设立皮包公司，立几个虚构的项目，然后公司给投真金白银，皮包公司巧立名目把投资快速输送给利益群体，然后宣告投资失败，皮包公司破产倒闭，反正钱是没了，问就是花了，买这个买那个了，这个看看娱乐圈就明白了，明星一两天拍个广告就几千万收入，拍个电影就上亿片酬，是他们值那个价吗？都明白，钱在他们账上走一圈，他们能剩多少咱不清楚，但是里边可操作空间太大了不是?包括投资体育啦，投资某些给长城贴瓷砖，给地球加盖之类的项目，你以为那是段子吗？反正目的就是一个，快速把投资亏完，快速利益输送，快速变现，不然你以为那些洗钱的都是贩毒倒卖军火?
这下你明白外卖平台靠什么活着了吧？
真不是靠外卖业务本身，但是外卖业务必须维持运转，因为这是他融资的前提。
还剩最后一个问题，为什么要烧钱到永远不可能盈利的程度呢？
为了垄断市场地位，为了彻底掐死后来竞争对手入场的可能，这也是上市的前提条件，所以，你才会看到前期丧心病狂的烧钱，一单十块钱的外卖平台补贴三十块钱，百度为什么退出了，因为这种烧法财大气粗的百度也烧着肉疼，并且百度没必要跟着你烧，烧的目的是为了上市，人家百度已经上市了，人家靠贴吧和搜索就能放高利贷，跟你玩一圈，最后不过还是高利贷，何必呢？何苦呢？然后百度就把外卖业务变成了变现的项目，等相关人满意了，就撤退了。
美团把自己深度绑定在外卖业务上了，他就算一单赔十块钱，这个业务他也得维持下去，这是他在资本市场立足的本钱。
引申一下，美团为什么不给骑手交社保?是他交不起这个规模骑手的社保吗？不是的，他交的起，但是为什么国家跟他耗了大半年他也不交?
这是因为他的外卖系统之所以可以在目前的成本范围运行，最大的前提就是骑手的成本要可控，而骑手成本可控的前提是骑手的无成本无限扩招，劳动力要超过百分之百的冗余，才能让骑手丧失议价的主动权，为了达成这种冗余，一方面要降低骑手进入的门槛，一方面要压缩招新的成本，而给骑手上社保，意味着大幅度提升招新的成本，也提高了骑手进入的门槛，这就是庞大美团帝国地基最底下的承重层，这一条动了，就是整座大厦的倒塌，所以，在国家的巨大压力之下，美团在这个问题上也没办法妥协。
交社保-骑手招新成本大增-骑手流动性下降-骑手数量减少，获得议价筹码-配送成本指数级别增加-烧钱数量翻几翻-维持平台每天运行的成本不可承受-资本市场信心丧失-股价崩盘，投资逃离-信贷挤压-资金链断裂-玩完
具备同样级别影响力的要害还有一个
废除强制派单模式，所有订单价格由市场调节，这也会导致配送成本不可控，导致上述崩溃链条。
我希望上述二者中有一个成为现实，美团这个资本市场培植的怪物可以悲惨地死去，让外卖市场和外卖需求可以被理性整合，健康发展，像滴滴一样，一个庞然大物倒下，会有很多新入场的群体来整合需求和资源，达到新的平衡，当然，大数据已经成为战略资源的今天，我也期待着国家出面整合整个大数据生活需求的大型平台，细分业务可以由公司去承包细化精耕细作，着才是未来生产力发展的正道，交给唯利是图的资本市场主导，只会让本末倒置。
美团赚的钱越多越招人忌恨。因为美团赚的钱都是赤裸裸从别人身上榨出来的。
对于外卖店来说，美团抽那么高的佣金，自己辛辛苦苦赚的利润有一大笔让美团抽走。
对于骑手来说，为了提高效率把骑手压榨到极致，骑手赚的配送费也是经过美团过手的血汗钱。
对于消费者来说，本能觉得外卖比堂食贵。自己需要多支付送餐费才能吃到和亲自到店吃的一样。使用美团让自己多花钱了当然也不满。
无论是店家还是骑手，还有广大的消费者，都是见不得美团赚钱的。美团赚的越多，这三类人都觉得自己越吃亏，对美团就越不满。所以美团的外卖业务就算赚钱也是不能大肆宣扬的，最好还得伪装一下自己亏钱才能平缓店家，骑手，消费者的怨气，不至于被千夫所指。
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