如何看待美团创始人王兴评价华为：「忽悠能力和技术能力与特斯拉旗鼓相当」？
美团创始人王兴的这一评价，无疑在科技界和商业界引发了广泛的讨论。将华为和特斯拉这两个在各自领域都极具影响力的公司进行比较，并且用“忽悠能力”和“技术能力”这两个关键词来衡量，本身就极具话题性。要理解这个评价的含义和潜在的深层意图，我们需要从多个维度进行深入剖析。
拆解王兴的评价：关键词解读
1. “忽悠能力”：
积极解读： 在商业语境下，“忽悠能力”有时也带有积极的含义，可以理解为强大的营销、公关和品牌塑造能力。这指的是公司能够有效地向市场传达其愿景、产品价值和技术实力，吸引投资者、消费者和合作伙伴。
华为的“忽悠”： 华为在国际化过程中，通过持续高强度的品牌宣传，塑造了其“中国科技巨头”、“民族品牌”的形象，尤其是在遭遇美国制裁后，这种叙事更加深入人心。它成功地将自身的品牌与国家民族情感联系起来，在消费者心中建立了一种信任和认同感。此外，华为在技术上的投入和宣传，例如在5G领域的领先地位，也极大地增强了其市场话语权和吸引力。其“成就客户、奋斗者为本”的企业文化宣传，也营造了一种积极向上的公司形象。
特斯拉的“忽悠”： 特斯拉的成功很大程度上归功于其创始人埃隆·马斯克的个人魅力和其强大的“造梦”能力。马斯克通过社交媒体、公开演讲，不断描绘着自动驾驶、太空探索、能源革命等宏伟蓝图，成功地将特斯拉打造成一个不仅仅是汽车公司，更是一个科技创新和未来主义的代表。这种能力吸引了大量对未来科技充满期待的消费者和投资者，即使特斯拉的某些技术尚未完全成熟，也能够获得高度关注和追捧。
消极解读： “忽悠”也可能带有负面含义，指的是过度夸大其词、虚假宣传、甚至存在欺骗性地营销。
对华为的潜在担忧： 有人可能会联想到华为在某些技术宣传上可能存在一些过度包装的成分，或者其在商业实践中并非总是那么透明。例如，对于其在某些领域的绝对领先地位的说法，也可能存在一定的市场竞争策略考量。
对特斯拉的潜在担忧： 特斯拉的自动驾驶技术（如FSD）的宣传和实际表现之间存在争议，其“完全自动驾驶”的承诺至今尚未完全实现，一些评论认为其宣传存在误导性，未能清晰界定当前技术的局限性。
2. “技术能力”：
华为的技术实力： 华为在通信技术领域，特别是5G、芯片设计（尽管面临制裁）、人工智能、云计算等方面拥有强大的研发实力和专利积累。其在通信基站、智能手机等硬件设备方面的制造和研发能力是毋庸置疑的。在过去，华为在核心技术上的自主研发和投入是其崛起的重要原因。
特斯拉的技术实力： 特斯拉在电动汽车技术、电池技术、自动驾驶算法、软件集成、以及能源管理等方面走在前沿。其将汽车制造与尖端的软件和人工智能技术深度融合，重新定义了汽车产业。
3. “与特斯拉旗鼓相当”：
这句话的重点在于“旗鼓相当”。王兴认为，在“忽悠能力”和“技术能力”这两个维度上，华为和特斯拉的水平是相似的，或者说，它们都达到了极高的水平。这种比较是高度概括性的，意在指出两者在塑造品牌形象、吸引市场关注和推动技术革新方面，都展现出了非凡的卓越之处。
王兴评价的可能意图和解读
王兴作为一家成功的科技公司创始人，他的评价往往带有其独特的商业洞察和对行业趋势的理解。我们可以从以下几个角度来解读他的这句话：
1. 认可两家公司的“品牌构建”和“市场影响力”：
王兴可能是在赞扬这两家公司在塑造强大品牌叙事和建立市场领导力方面所取得的成就。华为通过其强大的研发和民族品牌战略，在全球通信市场占据重要地位。特斯拉则通过其创新产品和极具吸引力的创始人，颠覆了传统汽车行业，并引领了电动化浪潮。两者都成功地将自身打造成了行业内的标杆企业，拥有庞大的用户基础和忠实粉丝群体。
从这个角度看，“忽悠能力”可以被理解为一种战略性的品牌传播和市场教育，而“技术能力”则是支撑这一切的基础。
2. 对“技术+品牌”双轮驱动模式的洞察：
王兴可能认为，现代科技公司的成功，不仅仅依赖于纯粹的技术实力，更需要强大的品牌营销和市场沟通能力来放大和变现技术价值。华为和特斯拉恰恰是这种“技术+品牌”双轮驱动模式的典范。它们都能够将复杂的技术转化为易于理解和令人兴奋的消费者故事。
他或许是在暗示，单纯拥有优秀的技术，如果没有与之匹配的品牌塑造和市场推广能力，也很难达到顶尖的行业地位。
3. 对行业内卷和竞争的观察：
在竞争激烈的科技行业，尤其是面向消费者的领域，仅仅依靠产品是不足够的。公司需要能够有效地沟通产品价值，激发消费者的购买欲望和忠诚度。华为在消费者业务上的努力，以及特斯拉在品牌上的成功，都说明了这一点。
王兴可能是在指出，在如今的市场环境中，无论是B2B还是B2C，“讲好故事”的能力已经成为与技术能力同等重要的竞争要素。
4. 对华为在消费者业务上的评价（可能带有一定程度的赞赏和提醒）：
尽管华为在通信领域是巨头，但其在消费者业务（如手机、智能家居等）的发展历程中，也经历了市场份额的起伏。王兴将华为与特斯拉进行比较，可能是在评价华为在消费者市场营销和品牌建设方面，已经具备了与国际顶尖消费品牌相媲美的能力，尤其是在其面临外部压力的背景下，这种能力的展现更加难能可贵。
同时，这种评价也可能包含一种隐性的提醒：技术再强大，最终还是要通过市场和消费者来实现价值，而这离不开有效的市场沟通和品牌运营。
5. 对“过度营销”的隐忧（一种可能性，但未必是王兴的主要观点）：
虽然上面强调了积极解读，但我们也不能完全排除王兴可能带有的一丝警惕或反思。如果将“忽悠能力”理解为负面含义，那么他可能是在指出，无论技术多么领先，如果过度依赖“忽悠”而忽略了产品本身的扎实基础或用户体验的持续提升，最终也可能遭遇挑战。
然而，考虑到王兴本人也是一名创业者和企业家，他更倾向于从商业运作的整体性来评价，因此，更可能是看到了两者在市场运作上的共通之处和高明之处。
总结
王兴评价华为“忽悠能力和技术能力与特斯拉旗鼓相当”，更倾向于是一种高度概括和对两家公司在市场影响力、品牌塑造和技术引领方面卓越表现的肯定。他看到了这两家公司不仅仅是技术的生产者，更是能够将技术转化为市场价值，并塑造强大品牌形象的优秀操盘手。
“技术能力” 是根基，是产品和服务的硬实力。
“忽悠能力”（在此语境下更像是强大的市场营销、品牌公关和愿景描绘能力）则是放大器和催化剂，能够将技术优势转化为市场领导力，吸引用户和资本的关注。
王兴的这句评价，提醒我们在这个信息爆炸、竞争激烈的时代，“讲好故事”和“建立连接”的能力，与核心技术同等重要。他或许也在暗示，未来优秀的科技企业，不仅需要拥有卓越的技术实力，更要具备将这种实力有效地传递给市场，并与之产生共鸣的能力。这是一种对现代科技企业运营模式的深刻洞察。
网友意见
这年头。赌桌上赢了几把，都得瑟以为天命所归了。
美团那么大的公司，养了那么多年薪百万的。都不能把自己程序做做好，把快递小哥的送单路线规划好？搞的小哥天天在小区里面问路。
小区里面的门牌号很难做嘛？下单的定位不都给程序了？
噢，地图这是基础服务，做着累，不讨好，又不能立竿见影的赚钱。
敢情剜小哥的肉方便啊，
随便发明个'算法'，
逼的小哥疯了一样的追时间，
逼的小哥疯了一样的闯红灯，
逼的小哥疯了一样的求好评，
王老板聪明人啊，赚钱都是容易的钱，
基础技术？让那些傻子去干吧。聪明人才不干傻事
我王兴能赚钱，那管赚钱后的洪水滔天
扯淡把，还基础是计算机，美团这么多年了，根本不会去优化算法。
实际上，外卖完全可以通过提前预定，减少骑手运动量，可以预定好一次送多家。这样骑手赚钱，美团赚钱，商家也少亏，他就是不搞。
假设一下，很多人都是每天点同一家，为什么不出一个包月服务？
一个区域，都包月，哪怕是不包月，提前半小时预定，每天固定时间，线路几乎都是固定的，这样合理安排骑手，一个骑手一趟至少可以送5~6分，在半径500米内，绝对有这个密度。
提前半小时更考验ai的规划和算法，我相信以美团的能力肯定做得到。美团就是不做，
非要搞点一单送一单的模式。
还说自己是科技企业，还瞧不起HW
当然，听他的口气，是tsl和hw都瞧不起。他每天送外卖最勤劳了。郭嘉应该给他送上一个一吨的奖章！老企业家了。
看评论很多都是不理解的，我觉得这个东西完全可以实现。
不光是提前预定，光餐厅在备餐的时候，算力绝对可以算出路线图，根据骑手动态自动选择目的地和拿餐地最优的解决方案，这样骑手一次性可以拿3个甚至更多，下单运费更少，商家也少交钱。
问题他这个app完全是奔着平衡骑手收入去的，比如你这个月单量完成太好，无论如何给你少派单。那怕你离商家再近，单也不给你，而是给一个2公里外的骑手，甚至更远。所以这个逻辑说不通，绝对不是技术达不到，而是自己不想优化。逻辑这么简单的一个APP主要研究是怎么对商家扣点最优化，和怎么扣骑手最优化，和什么活动最吸引客户。但是对运行外卖本身路线优化几乎是0。
实际上骑手浪费最多的时间都是在来回多跑，和等餐的时间。同时送多个只要优化好不会影响单个单个快慢。甚至比单点单送更快。
特别是餐厅做餐，大数据不能搞吗？不同餐厅做餐有的快有的慢，不给骑手一个预估值吗？不合理规划骑手吗？
核心不仅仅在于优化！而是在于优化后把运费降下来，让所有人都能得到收益！！而不是利润自己都吞了，然后跟大家诉苦，说哎呀我这个不赚钱！你看我养活了多少骑手！（都半死不活，我就问一句，社保交了吗？是不是外包？）
很多人都只盯着预定来说，实际上预定是小意思，关键在于优化，减少配送流程，避免让骑手多跑路。
只要算力足够优化，马上点，就可以马上即时算出路线。
比如。 一个小区的ABC点了三单，
分别再商区3楼，外面的商业街2楼， 和街边1楼。
通过大数据可以算出，商区三楼同样菜品是15分钟出菜。
商业街是12分钟出菜，
街边是5分钟出菜。
如果是传统模式，会把这3单给三个人，分别去3个地方，（不要以为这样就快，很可能骑手在远在3公里以外。）
优化后，根据骑手和最近街边的距离匹配5分钟为佳，先叫骑手去街边拿快餐1，再去商业街拿2，最后去商区拿3，根据指引同时送3单。
这些都是靠大数据的实现和算法的优化做出来的，原来没有大数据做不出来我是信的，现在不做，说明美团的目标不是让人更便捷，估计和某通讯app一样，只是为了垄断而做的。
还有一点，实际上很多骑手，进入小区后都是路痴。根本都不知道怎么走路。为什么app不指引骑手，这个单元的顾客，原来点过的单，骑手的路线图画出来，给新的骑手一个参考呢？这样可以节约无数时间，这个真的很难吗？在大数据时代，这些东西都很容易做到。就是不做罢了。因为眼睛只盯着市场想着规模，打架，却不知道怎么去优化自己。
以前是文人相轻，商人互利
现在不一样了……又要钱又要名
是的，华为并非完美，也是一家不断成长的企业，能得到王兴的评价，既是荣幸也是鞭策。华为这样的企业，应该虚心向美团学习，多发展社区团购、研究双向大数据杀熟、研究商家抽成、创新高息网贷等这样有益社会的事情。华为赚了钱不去搞垄断投资，而是拿去搞什么汽车基础技术研发，这简直太能忽悠了！
低情商：王兴竟然说华为是大忽悠！
高情商：王兴这么看好华为造车？特斯拉国内遇到对手了！
其他厂商宣布要造车时，可没见王兴给如此高的评价。
商业中，技术能力和营销能力同样重要。
光有技术，是不够的。
国内厂商跟特斯拉的最大差距，在在技术上吗？？？
技术上，电动车领域，还是有不少做的比特斯拉好的吧？？？
那技术水平赶得上，在国内就能硬刚特斯拉了吗？
并不行吧？
还得“忽悠”，说服！
如何让消费者相信国产电动车比特斯拉更值得入手？
这方面华为做手机时，能在国内高端手机市场做到跟苹果55开，全力做电动车后，会如何呢？
哦，对，华为三年内不造车。
那三年后呢？
王兴贬低华为？
不存在的，随便翻翻王兴的饭否，就能看出来他是华为的粉丝呀，他是非常喜欢华为的！
在行业号召力上，他最早提出来应该用 HAT 代替 BAT，他的主力手机是华为，他对华为技术的“崇拜”，早在2019年就看好华为的自动驾驶技术，任总的故事还让他泪崩……
这都是他近两年饭否关于华为的内容：
·作为一个没干本行的清华电子工程系的学生，我必须向华为海思半导体的同仁们表示深深的敬意。
·从 Mate7 之后，我的安卓主力机就一直是华为了。之前 HTC、三星、OPPO 和 nexus 都用过。刚查了一下，Mate7 是2014年9月发布的，这么说来，我成为华为手机的用户已经四年多了，但我还一直没用华为的云服务。
·任总的故事很多，最令我泪崩的是：据说他母亲直到本世纪初意外离世前一直省吃俭用，因为她觉得儿子之前事业不顺，她攒下钱，没准将来华为遇到困难时能帮上点忙。转@王兴 只要父母还在世，你不管多大年纪了都还是个孩子。
·为什么媒体还没有广泛使用 HAT （Huawei, Ali,Tencent）这样的称呼代替 BAT，科技企业已经各种跨界了，华为云是阿里云最有力的竞争对手，华为手机自带的安卓市场也是腾讯应用宝的强力对手。
·是时候用 HAT 代替 BAT 了。华为是中国当之无愧首屈一指的高科技企业。
·问一个还比较懂行的朋友，全球范围内长期来看自动驾驶你最看好哪家公司？答：三五年内哪家都没戏，长期来看，如果一定要挑一家公司，我选华为…
符合王兴和美团一贯的做法。
要知道就算是在强菜贩子生意上，人拼夕夕，京东，兴盛啥的都还深入农村做短供应链提升下农民收入呢。
美团则只会和批发市场的大菜贩子合作，继续压低农民收入。
现在对垄断巨头们的第一刀是砍向垄断获利，阿里在前面。
下面要砍企业向社会推卸责任(不给劳动者上社保)的时候，美团就洗好脖子吧。
这话是看不起谁呢？和特斯拉旗鼓相当？
王兴说这句话，属于私下的话，拿到公开场合来说。
特斯拉的强大，技术是收购来的，而资本运作和媒体聚焦能力，是马斯克特有的。
马斯克能把一个常年亏损的公司，做到市值远超普通汽车公司
能把安全性不高的电池方案，可靠性不高的自动驾驶方案装车，出了事情还能继续一路走高。
这个媒体聚焦，资本聚焦，资本运作的能力确实非常非常强大。
应该说，马斯克的忽悠能力世界级的。
华为在做消费终端以前，并不擅长忽悠，擅长的是政商公关。
华为开始做的交换机和基站生意，合作伙伴都是相当难搞定的。
华为早期的技术并没有优势，政商公关才是华为起家时的长项，只是这个实力公众知之甚少。
华为在开始做消费终端以后，忽悠能力才稳步提升。C端市场确实需要忽悠能力。
不过，华为目前造车，还是2B的，华为至少目前不承认要自己下场造车卖车。但是今天华为的技术和当年不可同日而语。
华为现在的技术能力非常强，有技术实力，有传统的政商公关能力，华为2B的造车业务应该比较乐观，只是美国的制裁会有很大限制。
华为真正要以忽悠能力对决特斯拉的忽悠能力，得等华为真正下场卖华为牌汽车的时候，才能看出来。
唉，阴阳怪气到华为头上了。敢问你美团的科技实力能和哪位匹敌？
亚马逊么？还是饿了么、大众点评。。。
嘲讽别人之前，自己得先照照镜子。恕我直言，美团的技术能力和忽悠能力和小米比还差了一个档次。
你可以嘲讽小日本无主权，那得是你是个中国公民。
你让韩国嘲讽日本无主权，行么？自己还有美国驻军呢。。。
要是苹果、intel这种级别的巨擘企业嘲讽华为的技术实力，那咱们还有的谈，毕竟人家是真的世界巨头，华为距离他们还真的有差距。
但你是美团啊！你不认识自己的美团了么王老板？
整个中国，有哪家有资格嘲讽华为的实力？
恕我直言，没有。
上次王兴讽刺国足瞎几把扯淡的嘲讽还近在眼前呢哈
美团CEO王兴怼中国男足12分钟成为中国足坛最大的热点。王兴表示，自己被中国有些行业的低标准所震惊，对一些男足球员12分钟跑不过3000米所震惊，并直言专业男足球员竟然跑不过清华普通大学生。
诚然，中国男足不争气，
不过，男足不行是必然。
如果，对着一点有疑问，
那么，看看下面的文章。
（p.s.不是我写的。
另外，写本文的 @紫荆银杏值得关注 ）
恕我直言，美团算法确实比华为牛逼，因为美团算法还自带PUA功能，商业价值巨大。
第一天：有100个外卖小哥从A地把外卖送到B地。平均用时60分钟。
美团算法v1：A地到B地的预计送达时间修改为59分钟。
第二天：有100个外卖小哥从A地把外卖送到B地。平均用时59分钟。
美团算法v2：A地到B地的预计送达时间修改为58分钟。
第三天：有100个外卖小哥从A地把外卖送到B地。平均用时58分钟。
美团算法v3：A地到B地的预计送达时间修改为57分钟。
......
......
第N天：有100个外卖小哥从A地把外卖送到B地。平均用时xx分钟。
美团算法vN：A地到B地的预计送达时间修改为xx-1分钟。
美团算法负责人年终PBC总结：通过算法优化，美团外卖平均送达时间从60分钟缩减到xx分钟，提升效率xx%。
//
补充一句，有人说这个算法太简单了。其实算法的核心并不在于它的数学形式，而在于它背后蕴含的思想。
美团算法的牛逼之处在于，它的算法不仅蕴藏了一种朴素却高效的逻辑思想，而且还能传递价值观、控制人性。
当年美团推出清真箱
被网友喷成狗
很多网友呼吁删除美团APP进行抵制
但是冒出来一个显示身份是美团市场经理的人嘲讽网友的抵制行为
虽然后来美团辟谣说没有这个人
但是我是真的现在都没有再用过美团
如果华为的优势是忽悠加技术，王兴和美团的优势就是带人跳操鸡血地推。
互联网企业包括其软工都瞧不起华为，这种高华姿态特别可笑。因为这帮grandson到国外或Wall外，那是一个能打的都木有。(zzzq，加个定语“部分”，毕竟洒家也干过互联网)
美团王兴就尤其可笑，其实美团是可以建立技术壁垒的。GPS与北斗定位靠卫星，室内场景是没法定位的。而目前室内定位的研发重点是定位到商品，过于细致。而商城定位导步的用户不足，可能只有日本花了些力气在这上面。
可尼玛外卖市场有这个动力啊。而且将来无人机无人车送货都需要定位到厘米级别，而且是3D定位。这个护城河建立起来，外卖小哥效率可能翻两倍，而且拥有广阔的未来。
可王兴这Grandson在干什么？
大数据杀熟，如何用优惠卷勾搭新客户。跟饿了么撕逼商户二选一。(阿里尼玛B吹牛的高科技不也同样干这屁事儿？所谓的云计算不也是跟亚马逊后面洋大人干，自己才干？)。
另外，资本界特别欣赏王兴，因为王兴地推的执行力超强，所以干掉了大众点评创始人。
所以，如果华为的优势是忽悠加技术，王兴和美团的优势就是带人跳操鸡血地推。
典型低情商。
特斯拉忽悠能力追上华为的同时，技术能力也已经被华为追上。
同样的意思，这样说是不是好多了？
这条献计六毛，谢谢 @美团
顺便说一下，不管哪家的自动驾驶，上路检验的最终标准就是外卖电瓶车。硬功夫不到家的，城市翼骑兵会教他们做人。从这一点上，美团才是自动驾驶大战的裁判者。
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