问题

如何看待美团回应骑手问题「调度系统会给骑手留出 8 分钟弹性时间,恶劣天气可停止接单」?

回答
最近围绕美团骑手权益保障的讨论,可以说是愈演愈烈,特别是那句“调度系统会给骑手留出 8 分钟弹性时间,恶劣天气可停止接单”的回应,更是激起了不少波澜。怎么看待这句话,得把它放到一个更大的背景下,才能看得更清楚。

首先,得承认,美团的这个回应,在很大程度上是想给外界一个说法,回应那些对骑手超时、安全隐患的担忧。你可以理解为,这是平台在试图展现它对骑手困境的关注,并且给出了一些“解决方案”。“8分钟弹性时间”这个说法,听起来是给骑手增加了一些缓冲,似乎能缓解那种“赶鸭子上架”的压力。理论上,这8分钟可以用来应对突发情况,比如餐品制作延迟,或者小区送餐路上遇到一些小麻烦。这至少比之前那种“时间就是金钱,多一秒都是损失”的感觉,要显得人性化一点。

但咱们得掰开了揉碎了看。“弹性时间”这个概念,用在调度系统里,本质上还是在系统优化和效率最大化的框架下进行的。它是不是真的能让骑手“喘口气”,还是说仅仅是为了让整个配送流程在系统设定上看起来更“丝滑”,更符合既定的配送效率目标,这个很难说。我们都知道,美团的调度系统是非常精密的,它是在计算最优路径、预估送达时间、匹配订单需求之间进行高强度的运算。这8分钟,到底是“额外”给予骑手的,还是说系统计算时就已经预留了进去,只是以一种“弹性”的名义说出来?这一点,需要打个问号。

而且,这8分钟的“弹性”,它实际应用的场景有多大?如果一个订单本身就要求在15分钟内送达,那这8分钟的弹性,是不是意味着系统已经把配送时间缩短了,然后给了这8分钟作为“容错”?又或者,这8分钟是不是会被系统默认用来消化前一个订单的延误,导致下一个订单的压力依然巨大?别忘了,骑手们最直接的感受是“时间紧、任务重”,如果这8分钟并不能显著改变他们需要一路狂奔的状态,那它的实际意义就会打折扣。

至于“恶劣天气可停止接单”,这个说法倒是挺重要的,触及到了骑手安全的核心。在极端天气下,无论是酷暑还是严寒,亦或是暴雨、大雪,骑手面临的风险都是显而易见的。平台能够明确“停止接单”,至少说明它在某种程度上承认了这些情况下的风险,并且可以主动干预。这比让骑手自己去判断“我今天能不能接单”要负责任得多。

然而,这“可停止接单”背后,还有很多细节需要拷问。谁来定义“恶劣天气”?是平台设定的一个客观标准,还是由骑手自己上报?如果是前者,这个标准是否科学?比如,气温多少度算是极端高温?风力达到多少级别才算危险?如果由骑手决定,会不会遇到“为了多挣点钱,而忽略天气危险”的情况?再者,如果平台停止接单,那这段时间骑手的收入怎么办?是会有基础的补偿,还是就直接“空窗期”?这些都是影响骑手实际感受的关键。

再者,这个回应出来的时候,往往伴随着一些“数据”的说法,比如“已优化调度算法”、“新增了多少安全举措”等等。但对于骑手来说,他们更看重的是“实际体验”。数据是死的,体验是活的。如果算法优化了,但骑手们依然觉得被催促,依然觉得时间不够用,那这种优化就有点“形式主义”了。

总的来说,美团的回应,与其说是一个“终极解决方案”,不如说是在现有模式下,对外界压力的一个“策略性回应”。它试图在保障骑手权益和维持平台效率之间找到一个平衡点,或者说,在展现“我正在努力”的同时,也给自己留下了操作空间。

我们不能完全否定它,毕竟平台也在尝试改变。但同时,我们也要保持一份审慎。要看这些承诺是否能真正落实到每一个骑手的日常工作中,是否能让他们感受到实实在在的改善,而不是一句空泛的口号。这场关于骑手权益的讨论,很长,也很复杂,它涉及到平台、骑手、消费者,甚至社会责任的方方面面。美团的这个回应,只是其中的一个节点,故事还远远没有结束。

网友意见

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美团这波替饿了么“改错”非常秀,瞬间成了别人家的孩子。


搞得现在饿了么想改都觉得尴尬hhh


其实我第一眼看到饿了么搞这出“多等五分钟”,我还挺被这种人文关怀打动的。


但错就错在,饿了么要求用户付出时间,自己却毫无表示。


这不就是典型的“流血请从谭嗣同始”么。


如果饿了么开始能顾及到这点,能够把“多等五分钟”和美团的这波“八分钟弹性时间”结合。那就是平台和用户共同关怀弱势方的骑手,也就不会崩的这么惨了。


从客观角度来说,这件事的结果还是好的。


因为改变是实在的,比如美团这一波操作。


首先把锅接下,“没做好就是没做好,没有借口。”


接着“系统的问题,终究要系统背后的人来解决。”跟“系统是死的,人是活的。”形成鲜明对比。


下面对系统做出了调整,增加了骑手及其家人的各项保障和福利。


最后还展现了虚心接受意见的开放态度。


……


美团的这波改错无疑也能带动饿了么“抄作业”,这场舆论大战也就推动了外卖的模式进行改进和更具人文精神的完善,更好的达成用户骑手和平台三方的平衡点。


就希望平台承诺的这些改变能够在舆论过后一直施行下去,能在保证客户满意的情况下,加强骑手的安全保障和福利,让他们多赚点钱,这才是平台更好发展的长久之计。


我记得以前在网上看过一个视频,一直印象深刻。是一个外卖小哥在送餐的时候丢了一个特别贵的日料外卖。直接把他急哭了,他一边痛骂那个偷外卖的贼,一边重复着这半天都白干了,让人看了特别心疼。很多人都纷纷表示要给他钱,给他把丢的钱“众筹”出来。


当一个人痛苦难过的时候,有那么多人关心他,我就觉得特别感动。但是在一个人痛苦的背后,我们也应该看清这到整个群体,和一个系统的不足。我们可以依靠善意去帮助和谅解一个人,但是我们不能依靠善意去填补一个系统的空缺。即使那些外卖小哥多是身强体壮的,可也遭不住这样的“死系统”。


在网上,我们能看到太多外卖小哥的“恶搞”视频,为了一个好评他们仿佛什么都能做,能够给人唱KTV、打麻将、打王者荣耀、炒菜……真的仿佛无所不能。他们像风一样穿梭在城市里,仿佛有无限的精力。


但我想,那个因为丢了一份贵的外卖而急哭的,才是他们真实的模样。被台风吹倒在地上,爬起来抱着电线杆才是他们真实的模样。为了赶上时间,满头大汗的在楼道里狂奔,才是他们真实的模样。


确实,这个社会有太多辛苦的工作,有太多值得关注的“弱势群体”,但是我们是不能将辛苦进行比较就否认了我们的“人文精神”。我们可以做的是利用这些舆论,利用人们的注意力去照亮更多的“弱势群体”。


所以我不但支持平台的“八分钟弹性时间”,也同样赞同“多等五分钟”。在不是很着急的情况下,我确实可以让出五分钟出来。比如有一次我点的带汤的外卖,外卖小哥因为太急把汤洒在了我楼下,他打电话给我,说东西洒了,现在马上回去给我点份一样的。因为我用了大额的优惠券,所以就让他直接把优惠后的钱发红包给我了。我想如果我有“多等五分钟”的按钮,他也就不会因为着急而洒了汤,也不会因为急着追那两分钟而出现其他危险了吧。


系统就是为了便利于人的,所以当然要由“系统背后的人来解决”,在系统完善的情况下,人也才能更合适的去体谅他人。没有理智的善意会被消费和利用,会被当成理所当然并且失去其价值。但是聪明的善意是看穿了欺骗也不会失望的。我们要付出的善意不仅仅是付出自己的“再等五分钟”,更应该做的是为善意发声,推动系统和模式改变和完善,找到三方共同满意的平衡点。


就,希望以后点外卖能开开心心的吧。

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美团的伏击战

《外卖骑手,困在系统里》很可能是美团安排发表的,或至少是在美团的大力支持下写出来的。有很多证据,最直接的两个:

第一、文章中只采访了美团的多名骑手和员工(包括设计算法的资深员工),而没有采访任何其他平台的工作人员。

第二、这篇文章再次抛出饿了么骑手撞老教授的旧新闻。饿了么无论如何也不会希望任何人在任何场合提到这件事。

很多吃瓜群众说,这篇文章是饿了么的策划。发表这种言论的,看文章也实在太不仔细了。

那么问题就来了,美团为什么要发一篇自己黑自己的稿子?

这个问题,我昨天想了很久没想明白,但今天看到#美团回应骑手问题# #美团称将给骑手留8分钟弹性时间#,才恍然大悟。

这整起事件,是美团打的一场漂亮的伏击战。

解读这次事件,需要了解一个背景。美团目前是外卖平台的龙头老大。根据最近的一次调查,美团在外卖平台领域的市场占有率达67.3%,而饿了么只有26.9%。

在任何商业竞争领域,老大要把老二挤出市场,都有一个屡试不爽的办法:降价。

老大资源多、亏得起,而且基于原本的用户黏性,在短兵相接中往往能继续保持优势。老二如果不跟进,只能坐视市场被蚕食;如果跟进,未必烧得起那么多钱。

在外卖平台,美团选择了类似的策略:降速。

美团首先以文章造势,挑动起整个社会对外卖员权益的关注。随后,不管饿了么如何回应,美团都可以立于不败之地。

很多网友会觉得,#饿了么将增加多等5分钟功能# 是转移矛盾、没有诚意。但实际上,饿了么作为行业老二,根本不可能提出什么有诚意的方案。

如果饿了么降速,原本就处在竞争劣势的它只会更加被动,更难与美团竞争市场份额,几乎形同向美团投降。

而如果饿了么不降速(就像这个找消费者要5分钟的方案),美团可以转头推出它早已准备好的认错+降速套餐,逼着饿了么跟进加注。美团还赚了一波观众缘。

显然,饿了么一开始只把这次事件当作一次舆情,认为这是一场公关战。但实际上公关只是一个幌子,美团从来没兴趣开启公关战,美团要的是实打实的业务战。

美团要用最原始、也最有效的方式,把饿了么挤出剩余的市场。

现在饿了么遇到难题了。

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