相比日本那几艘准航母，辽宁舰战斗力如何？
首先，咱们得把日本那几艘船说清楚。日本海上自卫队目前拥有四艘“出云”级直升机驱逐舰（“出云”号和“加贺”号是第一批，未来还将有两艘），以及“日向”级直升机驱逐舰（“日向”号和“伊势”号）。从外形上看，它们都有一个非常宽敞的飞行甲板，可以同时起降多架直升机，排水量也相当大，接近甚至超过了早期一些国家的轻型航母。
那么，辽宁舰到底是个啥水平？
辽宁舰，中国的第一艘航空母舰，它的前身是苏联的“库兹涅佐夫海军元帅”级航空母舰的二号舰“瓦良格”号。它是一艘滑橇起飞（skijump）的常规动力航空母舰，主要的设计理念是搭载舰载固定翼飞机（主要是歼15“飞鲨”战斗机）进行空中作战，同时也能支援两栖作战和执行反潜任务。
现在，咱们来细致地掰扯一下这中间的“战斗力”差距，以及为什么这么说：
1. 航空作战能力：这是最根本的区别。
辽宁舰： 核心是舰载固定翼飞机。歼15战斗机是中国海军航空兵的核心力量，它拥有雷达、空对空导弹、空对地/舰导弹等多重挂载能力，这意味着辽宁舰的主要价值在于其远程空中支援、制空权夺取、对海突击等能力。虽然辽宁舰使用滑橇起飞，这在一定程度上限制了歼15的起飞重量和携带的武器/燃油量，不如弹射型航母，但相比日本的直升机驱逐舰，这已经是天壤之别。辽宁舰能够提供强大的立体化作战能力，可以投送和指挥一支空战力量。
日本“准航母”： 它们设计的初衷是作为直升机母舰（DDH）。这意味着它们的主要航空力量是各种舰载直升机，包括反潜直升机（如SH60K“海鹰”）、扫雷/布雷直升机，以及用于人员运输、侦察和搜救的直升机。在“日向”和“出云”级上，也预留了可以起降“鱼鹰”式倾转旋翼机（V22 Osprey）的能力。虽然“鱼鹰”的出现让它们的垂直/短距起降能力更强，也能进行人员和物资的快速投送，甚至携带一些轻型攻击武器，但其整体的空战能力、远程打击能力、区域制空能力，是远远无法与搭载歼15的辽宁舰相提并论的。日本的意图很明确，主要是增强反潜作战、登陆支援、搜救以及人道主义援助等非传统安全领域的活动。
2. 舰载机类型和性能：
辽宁舰： 搭载的是歼15“飞鲨”战斗机，这是一种基于苏33原型机改进的重型战斗机，具备超视距作战能力，可以携带反舰导弹、空对空导弹、对地攻击弹药等。虽然歼15在电子战、隐身能力等方面与F35等新一代战机相比还有差距，但它代表的是海军航空兵的尖端力量。
日本“准航母”： 主要搭载的是直升机。虽然直升机在反潜、侦察、侦测等领域至关重要，也能执行一些攻击任务（如装备导弹的攻击直升机），但其作战半径、飞行速度、载弹量、以及在高强度空战中的生存能力，都与战斗机有本质上的区别。
3. 战略定位和作战运用：
辽宁舰： 是中国海军远洋战略的关键组成部分，目标是建立强大的海军航空兵力，在远海执行制空、制海、反潜、反导等多种任务，能够威慑潜在对手，维护国家海洋权益。它是一种进攻性力量的投送平台。
日本“准航母”： 其定位更多是支援性、区域性的海上力量。它们能够大大提升日本海上自卫队在反潜、扫雷、两栖登陆支援、人员物资快速投送方面的效率和范围。虽然日本正在为“出云”级升级，使其能够起降F35B隐身战斗机，这将显著提升其区域防空和对陆打击能力，但即使如此，与滑橇起飞的辽宁舰相比，F35B在短距起降的性能上与弹射起飞仍有差距，且其数量和舰载机的协同作战能力还需要进一步验证。
4. 舰载机起降方式：
辽宁舰： 滑橇起飞，但有拦阻索。这意味着固定翼飞机只能依靠前向助推力起飞，起飞重量和载荷受到限制。降落则需要拦阻索，对飞行员技术要求很高。
日本“准航母”： 垂直起降或短距起降（直升机或“鱼鹰”）。这是一种完全不同的操作模式，对舰体结构和甲板布局的要求也不同。如果未来装备F35B，它将是短距起降，需要一个较长的跑道，但不需要拦阻索，也比弹射起飞的航母负载小。
总结一下：
辽宁舰和日本的“准航母”不在一个量级上，更像是不同类型的平台，承担不同的任务。
辽宁舰是航母，其核心价值在于搭载固定翼战斗机，提供强大的空中力量，是海军力量投送和远海作战的关键。它代表的是一种高强度、区域性的海上军事存在能力。
日本的“准航母”（目前）是大型直升机驱逐舰，其核心是搭载直升机，擅长反潜、侦察、搜救、登陆支援等任务。它们是支援性的力量，尽管升级后能够搭载F35B，这能极大地提升其区域防空和对陆打击能力，使其在一定程度上接近轻型航母，但仍与辽宁舰这样的“全能型”航母在舰载机种类、数量、以及整体作战效能上存在差异。
用一个简单的比喻：辽宁舰是一辆能拉货、能载人的重型卡车，它主要负责把“货物”（战斗机）送到需要的地方，然后让“货物”在那里发挥最大作用。日本的“准航母”则更像是一辆高性能的房车，能带你到风景优美的地方，也能进行一些基本的野营活动，但在运输大量货物或进行高速公路飙车方面，它就不是卡车的对手了。
所以，说辽宁舰的战斗力，得看它能搭载多少架歼15，这些歼15能执行什么任务。相比之下，日本的“准航母”在这方面就显得“轻量级”很多，即使未来换装F35B，其作战体系和能力范围也与辽宁舰有本质区别。但话说回来，日本海上自卫队整体的专业性和作战协同能力非常强，它们所承担的特定任务（如反潜）是世界顶尖的。
网友意见
今天是2021年12月19日，就昨天，中日“航母”终于首次“同框”了。
作为一个传统海军强国，日本一直都非常重视海军建设，即使是二战以后限制其海军发展，也千方百计的扩张海军实力，巧立名目发展海上军事力量。这个跟辽宁舰首次“同框”的出云号，名目就是所谓的“直升机驱逐舰”。当然这种掩耳盗铃的把戏并没有什么稀罕的，你会玩别人一样的会玩，反正现在海战也不可能再拉什么“战列线”了，什么不能叫“驱逐舰”对不对？14000吨怎么了？14000吨也叫驱逐舰！人家不是胖，人家只是骨头架子大嘛，谁还不是个宝宝了？
动用所谓的“直升机驱逐舰”来监视中国辽宁舰编队实际上是不大恰当的，出云级的全舰长增至248米，飞行甲板宽38米，标准排水量达19500吨 ，可容纳14架直升机，同时起降操作五架直升机。[8]为了因应舰体尺寸的增加，舰上的四具LM-2500燃气涡轮机的推力比日向级提升，单机功率可达33600马力，使最大航速维持在30节的水平。
出云级的主要传感器是OPS-50对空雷达系统和一套OPS-28平面搜索雷达，仅就舰载传感器配置而言，这个系统对海作战能力相当成问题，电子对抗能力、目标搜索跟踪能力、制导摧毁能力都有待商榷。在不动用别的传感器或者通过数据链分享别的传感器数据的情况下，出云级作为一个单独的武器平台，用来监视海上目标其实是不大合适的。
那么为什么日本还要动用出云级来监视辽宁舰呢？
我认为这其中还是有“威慑”意味在里面的，有点“别以为就你土八路有航母，咱太君也有滴干活”这么个意思。
毕竟今年10月3日，F-35B首次在出云级上起降成功，虽然是美军飞行员开的，飞机也不属于太君，但是好歹出云级也算是“航母”了。
就从日本这个略显奇怪的举动来看，也能看出日本那些所谓的“航母”，在真正的航母面前战斗力几何，自己的东西自己最清楚。随便派一个护卫舰、驱逐舰甚至侦察机去“监视”中方航母编队都要合适得多，毕竟传感器要实用得多。出云级的传感器配置基本上是按照对空警戒指挥用途配置的，对海侦察监视能力实际上是很欠缺的。
明知不可为而为之，背后反映的是窘迫。
本子“海军”正规名字叫“海上自卫队”，自卫队的定位决定了很多进攻性武器是不应该装备的，比如航母、潜艇，然而实际上由于日本自己的不甘心、美国的纵容，这些限制很多地方都被突破了。日本自己也一直心心念念的琢磨着所谓的“国家正常化”，妄图突破战后世界秩序限制，重新真正武装自己。
然而这是痴心妄想。
辽宁舰与日本的“直升机驱逐舰”同框，恰巧说明的是日本发展军事实力的窘迫处境。
辽宁舰在中国远远算不上“战力巅峰”，充其量算是技术验证和战术探索的一艘带有很强实验性质的航母，连“国产航母”的名头都舍不得给它，算是“过气网红”中都混得不咋地的那种。
就这，都需要动用日本海上自卫队“战力巅峰”去“示威”，给人一种强烈的“跳起来狠狠一巴掌，抽到别人膝盖”的感觉。
这背后反映的恰恰是当前世界军事力量的现实状况：军备竞赛已经不是人人都能玩的了。
当前军事技术发展已经把绝大多数国家拦在了门槛以外，即使是“二流军事强国”也不是随便谁都能插一脚的，技术壁垒和背后需要的工业实力、技术实力，早已把绝大多数国家关在了门外。坦率的说，当前世界能够基本上摸到完整军事竞争门槛的国家，只有两个半。
一个是美国，世界头号军事强国，拥有海陆空与战略核武器整个完整作战体系，拥有全球军事基地与快速部署能力，拥有完整的国防工业体系，即使现在在走下坡路，然而也毋庸置疑占据了发展先机，我们还有很多地方需要追赶；
一个是中国，世界头号工业强国，工业总产值等于美国、日本、德国之和，在现代化工业战争时代拥有最厚的“板凳实力”，即使在某些领域还不够先进甚至有重大缺陷，然而庞大的工业产能不容小觑，可以在几乎每一个领域发起冲击；
半个是俄罗斯，苏联遗骸的主体，世界最大核武库的拥有者，仅靠苏联遗产也能再支撑一段时间，并且近年来已经实现了军事实力的正增长。
其它国家已经基本上失去了真正的全面战争能力，至多在有限的领域取得不对称优势，全面开展竞争已经是不可能了。即使是老牌强国英国、法国，也已经无法继续维持全面军事竞争能力。
这一点在航母远洋作战集群、航天、新概念武器研发等等方面表现得尤其明显，目前能够自建完整航母远洋作战集群的国家只有中美两国，拥有全面航天能力的只有中美，在新概念武器例如高超音速导弹、激光武器等方面有所建树的仅有中美俄。
反观英法以及德国、日本、印度、西班牙这一类国家，能造航母却造不出舰载机，或者也能发展航天事业却不得不在某一方面依赖外国。
这就是21世纪军事竞争的门槛。
很显然日本是在门槛外面的。
对比辽宁舰与日本航母的具体参数和作战性能根本不存在任何意义，航母不是战列舰，航母之间根本就不可能对轰。航母仅仅是航母战斗群的核心，真正下杀手的不一定就是航母或者航母舰载机，怎么，鹰击12打不沉出云级？055不能打鹰击12？
门槛里面的国家跟门槛外面的国家根本不具备可比性。
到现在为止出云级都还没有正式配备固定翼舰载机，而固定翼飞机打直升机，跟你拿狙击步枪打野鸭子的难度差不多。即使出云级完成F35B的配备，F35B作为一种垂直/短距起降的舰载机，在出云级上运行的实际战斗力相当令人怀疑。能带多少内油？出动构型能带多少武器？真正执行任务的时候要不要副油箱要不要外挂武器？内置弹舱能装多少东西？需要不需要加油机和预警机的保障？这些都是未知数。
换句话说，F35B到时候维持干净利落的隐身构型出动，真能打吗？
即使F35B形成了战斗力，那也是打一架少一架的一次性产品，一旦进入消耗战的阶段，日本面临的就是“越打越多”与“越打越少”的对比。
这次出云级和辽宁舰同框，是对这个问题的最好回答：作为一艘试验舰和技术验证平台、人员培训平台、战术磨炼平台，辽宁舰也是日本需要跳起来蹦高才能抽一巴掌的天花板存在。
当然了，该喊的还是要喊：
军国主义复辟啦！
日本自有国情在此，还是先解决空自飞机上海自船的问题，再说战斗力吧。
帮你复习几个词。
直升机驱逐舰，载机巡洋舰，航空母舰。
日本手里那几艘玩意儿，他自己叫直升机驱逐舰，我们骂了他多少年说他搞军国主义复辟，你看你看他有直通甲板，就是航母！然后我是头脑不清醒的小学生也就从内心颤抖着日本有了几艘航母。其实呢？
用图说话，上出云下日向。请问航母最重要的放飞能力，这俩货怎么保证？用甲板上的升降机提F35B么？好吧，出云还有一台舷侧升降机，一次带两架F35B上甲板，然后呢？甲板只能放三架F35B。。。而且由于垂直起降战斗机对甲板的烧蚀作用，起降频率都不能太高。更有甚者，他没有办法做到起飞/回收同步。。。至于肚子里面，有坞舱，里面有各种登陆设施，还有反潜直升机，哈哈，你管这叫航母？日本人：我们很老实，我说是直升机驱逐舰你还不信！
基辅级表示，你个弱鸡，连载机巡洋舰都配不上。。。
首先说题主肯定是没认真看原文
因为微博是这么写的：
——去训练的，是航空自卫队（空自）
——做教练的，是USAF
而无论是空自还是USAF，他们买的用的都是F35A
——F35A是常规起降型，F35B才是垂直/短距起降型！
→不要看这俩肥电长得很像，就以为它们是一种东西啊！！！
而海自并没有购买F35B
——可以看到肥电B的国际客户只有意呆和腐国，没有海自……
→空自：你说我一个买F35A、用常规陆地跑道的用户，怎么就到了海自的平顶船上来了呢？（滑稽）
===========
其次
辽宁号再不济也是正牌CV
而出云充其量也就是个LHA
那么CV和LHA的差距，大概就是一等人和四（不）等（是）人的差距
所以你非得拿LHA来刚CV，这是不是太欺负人了？（滑稽×2）
==========
最后
假如说以后海自要用肥电B了
——那么首先要买
——其次要训练
——再次“出云”要改改改
……
等到那个时候
TG早不知道有多少条CV了
甚至CVN都有了
甚至五代机都上舰了……
==========
所以总而言之
结论就是
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