抗美援朝功勋飞行员、空军原司令员王海上将逝世，如何评价他的一生？
惊闻空军原司令员、一级战斗英雄王海将军于2023年7月28日安详离世，享年93岁。这位在中国空军发展史上写下浓墨重彩一笔的传奇人物，他的名字与“王海大队”的赫赫战功、与新中国空军的黎明初啼紧密相连。回顾他波澜壮阔的一生，我们看到的不仅是一位优秀的飞行员、一位卓越的指挥员，更是一位将毕生献给祖国空防事业的忠诚战士。
王海，1930年出生于山东莱阳的一个普通家庭。在那个风雨如晦的年代，年轻的他耳闻目睹了日寇侵略给国家和人民带来的深重苦难，心中早已埋下了报国的种子。1946年，他毅然投身革命洪流，加入了中国人民解放军。1949年，新中国空军刚刚成立，这位充满朝气和渴望蓝天的年轻人，便被选送到航校学习飞行。在那个装备落后、技术尚不成熟的年代，学习飞行的机会本身就来之不易，而王海凭借着过人的胆识、敏锐的判断力和顽强的毅力，迅速成长为一名合格的飞行员。
真正让王海的名字响彻云霄，载入史册的，是他参加抗美援朝战争的辉煌经历。1952年，刚刚崭露头角的王海，作为中国人民志愿军空军某航空兵团的一员，毅然奔赴朝鲜战场。面对当时拥有绝对空中优势的美国空军，志愿军空军面临着前所未有的严峻挑战。然而，王海和他的战友们没有退缩，他们怀揣着保家卫国的决心，以无畏的勇气和高超的技艺，一次次冲上云霄，与强敌展开殊死搏斗。
在那场空战的硝烟中，王海的名字就如同闪电般划破长空。他创造了驾驶米格15战斗机，在短短数月内击落击伤敌机8架的惊人战绩，其中击落敌机4架，击伤敌机4架。他敢于冲破敌机的战术围堵，敢于在极端危险的情况下保持冷静，敢于抓住稍纵即逝的战机，以精准的火力将敌机送入深渊。他的飞行技术精湛，战术运用灵活，是名副其实的“空中功臣”。“王海大队”更是成为志愿军空军的骄傲，激励着无数将士奋勇向前。
王海的功绩不仅体现在战场上的每一次胜利，更体现在他所展现出的革命英雄主义精神。他对战争的残酷有着深刻的体会，对每一次出击都充满警惕，但他也明白，只有敢于亮剑，敢于拼搏，才能赢得战争，才能保卫国家。他的英勇事迹，在战场上鼓舞了士气，在后方则激发了人民的爱国热情。回国后，王海被授予中国人民解放军一级战斗英雄的荣誉称号，成为那个时代年轻人的偶像和榜样。
然而，王海并没有被眼前的荣誉冲昏头脑。他深知，战争的胜利是暂时的，空军的建设和发展才是长久之计。他将战斗精神延续到了 peacetime 的建设中，继续在空军的各个岗位上默默奉献。他曾担任空军航空兵某师师长、空军副参谋长等重要职务，为中国空军的现代化建设呕心沥血。他注重学习，勤于钻研，不断探索新的战术战法，提升部队的实战能力。他关心年轻一代飞行员的成长，以自己的经验和教诲，培养出一批又一批优秀的空军人才。
1982年，王海被任命为中国人民解放军空军司令员。在担任空军司令员期间，他继续推进空军的现代化建设，着力提升空军的战略打击能力和区域防御能力。他大力推动空军装备的更新换代，引进和研发先进的作战飞机和技术装备，为提升空军的整体实力打下了坚实的基础。他深刻理解到，强大的空军是国家安全的重要保障，而提升部队的战斗力则是司令员的首要职责。他以对国家和民族高度负责的态度，积极推进空军的改革和发展，为新时期空军的腾飞奠定了坚实的基础。
王海的一生，是与中国空军的成长壮大紧密相连的一生。他从一个普通的农家子弟，成长为人民空军的掌舵人，经历了无数的磨砺和考验。他一生都在追求卓越，都在为保卫祖国的蓝天而奋斗。他的身上，集中体现了中国军人英勇无畏、忠诚奉献的优秀品质。
如今，这位翱翔长空的雄鹰已经陨落，但他留下的宝贵精神财富将永远激励着我们。王海将军的一生，是人民空军发展史的缩影，是革命英雄主义的生动写照。他的名字，将永远镌刻在共和国的史册上，他所代表的精神，也将永远闪耀在中国空军的旗帜上。
我们缅怀王海将军，不仅是为了纪念他个人的丰功伟绩，更是为了传承他身上那种敢于斗争、敢于胜利的革命精神，那种对党、对人民、对祖国无限忠诚的爱国情怀。在新时代的征程中，让我们继承王海将军的遗志，为建设一支强大的现代化空军，为实现中华民族的伟大复兴而继续奋斗！
安息吧，王海将军！您的精神永存！您的功绩永垂不朽！
网友意见
图片来自网络
这样一位实打实的英雄，我没资格评价他的一生。
很惭愧，在看到这条消息的时候，我并不知道王海是谁
但这条消息，手机门户网上，热点新闻，包括知乎里都翻不起太大的浪花
有时，媒体上会说现在的年轻人，只会刷抖音，抖机灵，看段子
批评我们宅，终日沉浸在游戏中
也会告诉我们，“哪有什么岁月静好，只是有人替我们负重前行”
所以，我很想恳请媒体，
以后在面对这种为共和国抛头颅洒热血的英雄
为每一次国家科技前进一步的科学家
为每一个奋战在缉毒一线的警察
为这些英雄们去做一个专题新闻，好好的告诉我们，我们的生活中，有他们的痕迹
我一直相信，一定会有很多人看的，尤其是现代的年轻人。
至少作为他们离开这个世界的时候，我们得为他们献上一束鲜花，一句话
以下内容来自百度（王海访谈录）：
抗美援朝开始的时候，空四师、空三师，加上另外两个团，一共有两百架飞机。而美国和联合国空军，飞机有一千两百架，是我们的六倍。美国有十四个空军联队，这十四个联队中，有两个战斗机联队，三个轰炸机联队，两个轻型轰炸机联队，三个中队的轰炸机联队，一个海军陆战队航空兵联队，三个歼击机大队。当时美国飞行员的飞行时间大部分都是在一千小时，但也有不足一千小时，有几百小时的，其中戴维斯、爱德华都是第二次世界大战时的飞行员。
当时我们的飞行员在喷气式飞机上飞了二、三十个小时。我因为老飞螺旋桨，加了十几个小时。在这儿，我要给你讲这么一个问题。第二次世界大战以后，喷气机没有用于战场上，所以美国飞喷气机的飞行员也没有真正打过仗，中国开喷气机的飞行员也没有打过仗。虽然你在第二次世界大战中有作战的经验，但是你那个时候驾驶的飞机是螺旋桨的。飞行技术熟练一点，但也不是绝对的，不要忽略这个历史条件。因为喷气机真正的较量是在朝鲜战场，中国年轻的志愿军空军和美国老牌空军大国的较量，双方都有优势。再加上我们那个时候的飞行员，在党的教育培养下，觉悟高，非常愤恨敌人。
那个时候我当大队长，还没有参战，空军常乾坤副司令到沈阳动员，他们的飞行员叫我讲话，我说:中国这么多人，你美国人也是一个人，中国人也是一个人，我就不相信打不下你们。按照我们的角度来说，我们是勇敢不怕死，把脑袋瓜子别在裤腰带上，什么问题都解决了。实践证明我们年轻的空军就是这样的。我的体会是:说空话是不行的，一个人无私才能无畏，无畏才能在战斗中勇敢不怕死，你没有这一条，说一千遍一万遍都是假话。
当年毛主席发出号召以后，全国捐献飞机三千六百架，三千六百架得多少钱啊!抗美援朝一开始，小孩子给我们写信，非常鼓舞人:你们要是被美国人打下来，你就不配当一个共产党员、不配为中国人民的飞行员。我还收到一封信，写信的这个小女孩出生在苏联的防空洞里，她父母亲都会说俄文，就给她起了一个名叫西琳娜，在俄文里是警报防空的意思。那时她十二岁，才从苏联回来。回来以后给我写一封信，先把她的出生经历告诉我，然后就问我:回到祖国了，不会再天天听防空警报、天天跑防空洞了吧?这对我是个非常大的激励，所以我非常感谢这个孩子。以前我当师长的时候，到北京去看看她，她已经六十多岁了。
我记得很清楚，朱德总司令给我们讲过一句话:勇敢加技术就是战术。想想那个时候的劲头，确实是这样，无私才能无畏，无畏才能勇敢不怕死，这是一个真理。当然，我们付出的代价还是很大的。抗美援朝我们击落对方三百三十架，击伤九十五架;我们被美国击落二百三十一架，击伤一百五十一架。我自己也被美国飞机击落过，我跳伞了。我们副团长以上的干部牺牲了一百一十六个人，代价很大。这一百一十六个飞行员，也不亚于一个师。抗美援朝后期，我们飞行员跳伞的跳伞，牺牲的牺牲，就剩不多了。我们团副中队长以上的干部加在一起，才凑足十二个人起飞。我们大队虽然战绩很大，但是牺牲了四个飞行员---孙生禄、刘德林、阎俊武、田宇。我们能活下来，我们是幸存者。你们来采访我，写文章，不是纪念我们，而是纪念先烈。
我有一个观点，高科技到了军事领域，武器都比较先进，但是有一条我们不能忽视，人的因素还是根本的因素，武器再先进，掌握使用武器的人不能发挥这个武器的优越性，再好的武器也没有用。飞行员没有受过那个苦，光靠高科技的武器装备是好啊，但你发挥不了先进武器的作用，再好的飞机也没有用，你能把敌人打下来吗?所以忽视这一点是不行的，光说空话，说大话，说瞎话根本不行。越是改革开放，越要在这方面下功夫，这个功夫下得太不够了。
话又说回来，抗美援朝中，我这个大队，也不是我王海有什么高超的本领，主要是这个大队，如果没有一个好的僚机焦景文，我也不行。可以说，我在抗美援朝作战中没有后顾之忧，是因为焦景文履行僚机的职责。僚机掩护长机，长机打下敌机来，僚机你同样有功劳。有他在，我没有后顾之忧，所以我勇敢地带领大家去打敌机。
我这个大队还出了个空中射击能手孙生禄。孙生禄是飞行员的典范，敢于刺刀见红。那时候，双方的飞机没有雷达，搜索发现完全靠飞行员的眼睛。每次战斗，他都是提前发现敌机，发现了以后，他勇往直前接近敌人，抵近敌人射击。他一共击落击伤敌人七架飞机。
我们这个师入朝参战八十六天的作战情况，空军司令员刘亚楼给毛主席写了一个报告，毛主席在报告上亲笔批了一段---空三师英勇作战，甚好甚慰。后来我听老一辈革命家说，我们跟着毛主席打了一辈子仗，他没有给我们题过一个字，你们空三师很荣幸，毛主席给你们题字。
1951年 11月 18号下午两点五十分，指挥部通报我们:美国有九批一百八十四架飞机起飞。美国一开始和我们打空战的，主要是F-84战斗轰炸机。F-84这个飞机，我们中国有一句俗话叫"油挑子"，因为两边翼尖各有两个副油箱，是为了增加留空时间、飞行半径。那天敌人的飞机一部分是战斗轰炸机F-84，一部分是F-86，是掩护它的。我当时是大队长，我的直接领导是林虎副团长，我们一共有二十二架飞机。起飞之前检查出有四架飞机出故障，剩下十八架。往清川江去的时候，有两架掉队，当时苏联红军起飞了八十八架，这样一共一百零四架了。当时我们的高度是八千米，接近清川江时发现有敌机，林虎副团长要求我们下降高度，从八千米下降到六千米。我当时在空中搜索也还是可以的，打仗也从来不害怕。我一看远处左下方有几十架飞机，我就带了六架飞机，从六千米冲出去，下命令说跟我攻击，就下去了。敌人这二十多架飞机有的炸弹还没有投，因为飞机的两个副油箱没有摆脱掉，又带着炸弹，灵活性就不行了。我们从六千米俯冲下来冲到一千五百米，速度起码也得八百公里以上，不太好弄，你要接近不好弄。
他们飞机也很多，我一看不行，就下命令，爬高占位，我拉上来，占好位置再下去。一开始敌人没有发现，后来发现我们以后，他们就赶紧扔炸弹，有的是扔在桥上了，有的扔在路上，扔完了飞机就灵活了。我正好看见一个飞机，我要去攻击它，另一个敌机绕到我的后面，就在这个时候，焦景文看到了，动作很快，他先把这个敌机打掉了。打掉了以后，我脱离危险，我又看见一架敌机，我也把这个敌机打掉了……这次我和焦景文击落了两架，孙生禄击落了一架，一共击落了五架。
当时敌人采取一个战术叫"圆圈战"，圆圈战就是一架又一架，你在前面，我在后面跟着，你攻击谁也不好打，你不能打他。我们击落了五架飞机，飞机虽然有副油箱，但是留空时间很短，打一次空战不超过十分钟。我们一看敌机那么多，我们的战绩也不错，就下了一个命令--返航。这次是 1951年 11月 18号，自己一点损失也没有，一下击落了五架，很好的一次战斗。
最值得怀念的还应该是1952年12月2号和12月3号。12月2号下午我们打了一仗，这一仗孙生禄的飞机负伤了，飞机被打了十二个洞，但不是要害部位和操作系统。孙生禄驾着飞机到大虎山降落，飞机马上修复不了，他就在那里住了一晚上，到 12月 3号孙生禄坐了两个多钟头的车赶回来了。我们就劝孙生禄，下午起飞就不要参加了。孙生禄就说:我又没有病，人又这么少。结果他要起飞!上午打了一仗，下午又打了一仗，他打的是12月3号下午这一仗。到了清川江上空，孙生禄被十架敌机包围了，好多敌机向他射击，飞机着火了，他驾驶着火的飞机冲向敌机，牺牲的时候才二十四岁。
公众号：有趣青年派
做一个温暖，幽默，有深度的青年
1930年，王海上将4岁：解放军有了第一架飞机，是“列宁号”，这架双翼飞机非常落后，想扔炸弹都没什么好办法。
1946年，王海上将20岁：东北老航校成立，几年下来，搜集了一百多架破飞机，能训练就不错了。
1948年，王海上将22岁：解放军终于成立了第一支中队，但只有可怜巴巴的6架战斗机，还是已经落后的日本“隼”式。
1949年，王海上将23岁：解放军终于开始组建自己的空军力量，当时的空军力量最先进的是来自于毛子的拉系列战斗机，还是螺旋桨，这一年开国大典，我们飞机不够，因此要飞两遍。
1951年，王海上将25岁：中国空军终于有了自己的喷气式战斗机，而他就是驾驶着这家战斗机在朝鲜战场上屡屡立下功勋，最终成为战斗英雄。
1956年，王海上将30岁：中国空军仿制成功歼5战斗机。
1964年，王海上将38岁：中国空军开始投产歼6战斗机，这架战机生产了5205架，守护共和国的天空一直到王海上将80岁大寿那一年。
1966年，王海上将40岁：中国空军开始生产歼7战机，歼7衍生出了几十个型号，直到今天，依旧装备了数百架歼7，他们依旧在守护着共和国的天空。
1986年，王海上将60岁：这一年，中国第一款自主研发的歼8战斗机终于开始生产，至今已经全部退役（歼8第一批，即平头八爷，已经全部退役，歼8和歼8Ⅱ基本上已经是两种战斗机了）。
1992年：王海上将66岁：首批苏27降落在安徽，中国终于拥有了能和世界先进水平一比的新型战机。
1996年，王海上将70岁：这一年，歼8Ⅱ终于开始交付，同年试飞了改进型歼8ⅡM，而美国则在第二年试飞了F22战斗机。
1998年，王海上将72岁：歼10终于首飞，中国第一款自主研发的三代机，成功登上舞台。
2004年，王海上将78岁：第一批歼10战机交付中国空军，第二年，F22宣布形成作战能力。
2006年，王海上将80岁：歼11B交付中国空军，歼6全部退役。
2011年，王海上将85岁：歼20战机首飞，中国成为全球第二个研发出五代机的国家！
2016年，王海上将90岁：歼20进入部队服役，中国成为全球第二个拥有第五代战机生产能力的国家，唯一一个还拥有第五代重型战机生产线的国家！
2020年，王海上将逝世。
相对于无数建国时期的老前辈来说，王海上将是幸运的，他的一生即波澜壮阔，又足够长久，从中国空军第一架飞机到中国空军成为全球第二大空中力量。
我们不用再飞两遍了。
我们不用再用酒精去凑合开飞机了。
我们不用再承受美国空军飞到沿海的痛苦了。
我们不用再羡慕其他国家的先进战斗机了！
共和国的天空，已经无所畏惧了！
中国人民革命军事博物馆，还保存着老将军当年的座驾——米格15战斗机，机身上有9颗红星，代表着他在朝鲜战场上击落击伤过九架美军战机。
他是真正的空中英豪、王牌飞行员，他所在的“王海大队”也是当年朝鲜上空的英雄大队。他们曾与美国空军激战80余次，击落、击伤美机29架，荣立集体一等功。
战史记载，1951年，11月18日下午2时左右，志愿军空军第9团和苏联空军在朝鲜肃川上空迎击美国空军，王海大队以5∶0结束战斗，王海本人击落2架敌机。12月15日，王海大队再度迎战美国空军，以4对12的劣势创下6∶1的惊人战果。
后来他出访美国的时候，昔日战场上的对手，当时的美空军参谋长、四星上将加布里埃尔对王海说，“我当年在朝鲜就是被你们打下来的。”王海说，“如果你们再来打我们，我们还得把你们打下来”。
看过老爷子接受采访的视频，血与火生死搏杀出来的革命前辈，哪怕垂垂老矣，那眼睛里都是闪着光的，那精气神真的是不一样的。
“你再过来打我们，我还把你打下来！”
这大概就是一个真正的共产主义者、一个中国革命军人的的精气神吧。
- 1950年6月27日，美国第七舰队驶入台湾海峡阻止中国解放台湾。
- 10月1日美军越过北纬38°线，19日占领平壤，企图迅速占领整个朝鲜。同时，美国飞机多次侵入中国领空，轰炸丹东地区，战火即将烧到鸭绿江边。
- 1950年10月8日，朝鲜政府请求中国出兵援助。中国应朝鲜政府的请求，作出“抗美援朝、保家卫国”的决策，迅速组成中国人民志愿军入朝参战。
让我们看一下1950年的中国面对的是一个何其恐怖的对手吧。
- 从经济角度来讲：1950年中国GDP总量仅为218亿美元；美帝国GDP总量为3000亿美元；美帝国GDP总量为中国的14倍！
- 从工业角度来讲：1950年中国钢产量仅为15.8万吨，美帝国钢产量为8785万吨，美帝国钢产量是中国的556倍。
- 从军事角度来讲：1950年美帝国有全世界最强大的海陆空三军，而中国只有陆军没有海军，空军军机数量甚至不够用来阅兵。那时候中美的核力量的差距不是多与少，不是强与弱，而是有与无。
而中国在朝鲜战场上的敌人仅仅只是美帝国吗？错，中国在朝鲜战场上的敌人是以美帝国为首的16国联军，是被美帝国领导的大半个世界，是当时世界上几乎所有列强组合成的犁庭扫穴大军！与这样的强悍的敌人打，不论打输打赢，是需要极大的勇气，需要视死如归的勇气，乃至于当时中国不需要有打赢这场仗的智慧仅仅只需要敢打这场仗的勇气都是极其可贵的。即便是苏联都没有与这个敌人交手的勇气。
在美帝国眼中中国敢参战是十分意外的，强如社会主义老大哥、雅尔塔三巨头之一的超级大国苏联都不敢参战，你一个刚刚建国的三流弱国凭什么参战，凭什么挑战全世界？而这个三流弱国参战后竟然没有像美帝国剧本中写的那样“被一边倒屠杀”，反倒自己带领的联合国军被一路平推急得美帝国都开始耍赖丢生化武器了结果还是被推回三八线后面。美帝国想破脑袋都想不到打败自己的是这个五十年前被八国联军吊打，十多年前被二流国家日本打进首都的中国。
朝鲜战场是美帝国无法忘记的痛。因为20世纪50年代的朝鲜战争中国打赢了，所以在21世纪初中国只有歼8而美帝国有F22的那段时间里，美帝国最多敢打擦边球炸大使馆、撞飞机，但唯独不敢开战。因为美帝国很清晰的记得上一次优势比这次都大结果还是输了。朝鲜战争胜利的遗泽甚至能让70年后的我们避免与美帝国的战争。
“以少胜多，以弱胜强”是中华人民共和国独有的浪漫。共和国因王海这样的英雄才如此浪漫。
我在华东前线参加过三年解放战争 没有见过一架解放军飞机，要有一架解放军飞机，淮海战役 国民党军队，就不敢拿公路 当飞机场 运送军用物资。
我随27军50年入朝，到52年10月它回国，我没有见过中国一架飞机。要有一架中国飞机，美国的‘校正机’就不敢在空中 指挥他们的火炮打我们。五次战役就不可能失利。
52年10月27军回，又把我留到朝鲜编入24军，我在38线打了二年阻击战，我也没有见过中国一架飞机。52年以后听说，中国飞机 只能在39线以北活动，不能越过38线及以南。这是实际情况。
小时候看我们空军各种回忆录
最早的列宁号
后来西路军失败，通过统战关系在盛世才那里学习飞机坦克，当时苏联教官面对一群中学都算高学历的学生都懵了
学生们吸一口烟喷进发动机管子，看从哪里冒出来学习管线
学习伯努利定律学的牙疼气的大骂学了半天白努力等等
后来就是东北航校，因为都是捡的日本飞机的漏
零件不够，经常是一个飞行员下来，地勤检修飞机，顺便把螺旋桨卸下来装到旁边一架飞机上，让另一个飞行员起飞
抗美援朝的时候，空军有个段子，叫抗美援朝一昼夜，保家卫国二十天
这个梗是，第一次去的时候，自己一堆螺旋桨，美军全是喷气式，于是当天去当天就回来了
第二次飞喷气式，连教练机都没有，是选的最好的飞行员直接飞的米格十五
然后再上前线，发现飞不了复杂气象，又回来了
第三次才正式开战
第一次战斗打的是F84，我们喊它油挑子
结果太紧张，米格十五备弹又少，把炮弹打完了，也才击伤一架……
也是慢慢练习才逐渐开始和美帝打的有来有回，但是米格十五腿短，飞不远，而我们一直想在前线修机场，也一直修不起来，美帝是拼尽全力也得把机场毁了
所以无法飞的更远，
有小战士看到f86，以为是我们的米格十五，高兴的出来喊燕子燕子（陆军对米格十五的爱称），结果牺牲的。
当时看回忆录，老飞行员写到这里那叫一个懊恼
王海将军其实就是我们那个时代的一个缩影，一群飞了几十个小时的菜鸟对照一群飞了几千个小时的王牌
能拖住他们我都觉得很厉害了
更何况还能打的有来有回
这都是超标发挥了好吧
说白了，能让美国拼命摧毁前线机场，说明我们飞机还是对美帝空军起了很大牵制作用的。
ヽ( ￣д￣;)ノ说个笑话，以前老兵伊吉先在微博被人肆意谩骂，没人管，微博平台装死狗，被上级点名以后，结果谩骂的没封几个，心平气和探讨是否回忆有失误的全给封了……
不服不行……
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抗美援朝战争结束后，台湾方面的反应是复杂且多层面的，既有庆幸，也有担忧，更有对未来局势的盘算。要详细讲述，需要从几个关键角度来分析：一、 政治层面的反应：国民党政府的公开表态与内在心态 公开庆祝与宣扬胜利： 国民党政府将抗美援朝的结束，特别是“联合国军”的撤退，视为“共产主义侵略”的.............
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抗美援朝战争（朝鲜战争）是中国人民志愿军与朝鲜人民军并肩作战，对抗以美国为首的“联合国军”的战争。这场战争在中国历史上具有极其重要的意义，但也付出了巨大的牺牲。关于志愿军的伤亡数字，在中国官方公布的数字和一些研究者、西方学者估算的数据之间存在一定的差异。以下将尽可能详细地介绍中国人民志愿军在抗美援朝.............
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铁原阻击战在抗美援朝战争中的重要性毋庸置疑，它确实关乎全局，为志愿军后续的战略部署和战术调整争取了宝贵的时间和空间。然而，相比于上甘岭战役，铁原阻击战的名气确实较低，甚至可以说“默默无闻”。造成这种现象的原因是多方面的，可以从以下几个角度来详细分析：一、战役的性质和目标差异： 上甘岭战役： 这是.............
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这是一个非常有意思的假设性问题，将两个不同历史时期的中国军队放在同一个战场上进行对抗。然而，要回答这个问题，我们必须认识到两个军队所处的时代背景、技术水平、作战理念、士兵素质以及政治目标都存在天壤之别。因此，直接将抗美援朝的志愿军和侵华日军放在一起比较，本身就存在很大的局限性。不过，为了尽可能详细地.............
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抗美援朝初期和后期解放军在炮兵火力上的巨大变化，确实是一个非常值得深究的军事现象。你提到的上甘岭和金城反击战炮火的猛烈，绝非偶然，其背后是中国人民志愿军炮兵从弱小到强大的蜕变过程，而苏联的援助无疑是其中至关重要的一环。咱们得先认识到，抗美援朝战争刚开始的时候，解放军的炮兵力量是什么样的。当时的中国刚.............
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抗美援朝战场上，志愿军的装甲部队，尽管起步晚、装备差，但在实战中却打出了令人刮目相看的表现，为人民解放军装甲兵的发展积累了宝贵的经验。起步艰难，装备基础薄弱志愿军装甲部队的组建，是在新中国成立后才开始的。早期装备主要来源于苏联的援助，以二战时期的T34系列坦克和IS2重型坦克为主。这些坦克虽然性能在.............
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