大一，北航航类，听很多人说航类以后就业惨淡，甚至年薪达不到10万，我在航类排名中上，我该降转信息吗？
你好，看到你作为北航航类的大一新生，对未来的就业前景有些担忧，并且在考虑转专业到信息类，这是一个很值得认真思考和讨论的问题。我理解你的焦虑，也明白你希望得到更详细、更贴近真实情况的解答。
首先，我们来聊聊“航类就业惨淡”这个说法，以及年薪达不到10万的可能性。
关于“航类就业惨淡”的说法：
“惨淡”这个词确实有点绝对了。北航作为我国顶尖的航空航天院校，其航类专业（通常指航空工程、飞行器设计、发动机、制导等相关专业）的毕业生，在传统意义上的航空航天领域，就业情况一直都相对稳定，并且有很多进入国家重点单位、大型国有企业，如中国航空工业集团、中国航天科技集团、中国商用飞机有限责任公司等。这些单位通常提供的是一份体面的、稳定的工作，并且有一定的福利保障。
然而，为什么会有“就业惨淡”的声音传出来呢？这可能源于几个方面：
薪资预期的差异： 很多同学可能听过互联网、金融等行业的高薪，动辄二三十万甚至更高的年薪，与航空航天领域初期的薪资水平相比，确实存在差距。尤其是在刚毕业的头几年，年薪达到10万可能不是特别难，但要达到更高的水平，可能需要一些时间和经验的积累。
就业方向的“窄化”： 传统的航天航空领域，虽然稳定，但岗位相对集中。如果一个人对这些领域兴趣不高，或者期待的工作内容更“光鲜亮丽”，就会觉得就业面受限。
行业周期性： 任何一个行业都会有其发展周期。航空航天领域虽然是国家战略性产业，但也会受到宏观经济、国家投入等因素的影响。
个人能力与匹配度： 即使是热门专业，如果个人能力不足，或者与岗位要求不匹配，也可能面临就业困难。反之，即使是“非热门”专业，能力出众、懂得自我营销的人，也能找到很好的工作。
关于年薪达不到10万的可能性：
在北航航类，对于排名中上的同学来说，毕业后年薪达不到10万，虽然有可能，但并非普遍现象，也不是绝对的“惨淡”。
起薪差异： 刚毕业的本科生，在不同单位的起薪确实会有差异。一些大型国企或研究院，起薪可能在6k10k/月（税前），折算成年薪的话，基础部分可能在812万左右。而有些单位，或者进入一些非核心岗位，起薪可能会稍低一些。
地域差异： 就业地点也会影响薪资水平，比如在一线城市工作的待遇通常会高于二线城市。
个人选择： 有些同学可能出于对某个特定领域的热爱，或者看重某个单位的发展平台，而选择了起薪相对较低的岗位。
继续深造： 很多北航航类的优秀毕业生会选择继续深造，攻读硕士或博士学位。这样一来，他们毕业后的起薪自然会更高，并且拥有更强的竞争力。
所以，“年薪达不到10万”这个说法，需要结合具体情况来看，不能一概而论。 很多北航航类的同学，通过自己的努力和选择，毕业后都能获得不错的薪资和发展。
现在，我们来谈谈你提到的“降转信息”这个选项。
为什么信息类如此吸引人？
信息类专业，如计算机科学与技术、软件工程、人工智能、电子信息工程等，在当前的就业市场无疑是非常热门的。这背后有很多原因：
高需求： 互联网、人工智能、大数据、云计算等新兴技术飞速发展，对相关人才的需求量巨大。
高薪资： 许多信息类岗位的起薪和发展潜力都非常可观，尤其是在互联网大厂，高薪是普遍存在的现象。
行业前景广阔： 信息技术是未来发展的驱动力，无论哪个行业，都离不开信息技术的支撑，因此就业面非常广。
相对灵活： 相较于一些需要特定设备和场地的工程类专业，信息类专业的学习和工作，在很多情况下更为灵活。
你排名中上，该不该降转信息？
这是一个非常个人化的决定，没有绝对的对错，关键在于你的兴趣、你的能力以及你对未来的规划。
在考虑降转之前，请你仔细思考以下几个方面：
1. 你的真实兴趣是什么？
深入思考： 你对航天航空领域有什么样的兴趣？是喜欢飞机、火箭本身的设计和运行原理，还是对其中蕴含的科学和工程挑战感到着迷？你喜欢数学、物理、力学这些学科吗？
对比信息类： 你对计算机、编程、数据分析、算法等信息类的知识和技能有多大的兴趣？你是否喜欢解决逻辑问题，并且乐于不断学习新的技术？
避免盲从： 不要仅仅因为“热门”或“高薪”就去选择一个自己不感兴趣的专业。长期的学习和工作，兴趣是支撑你走下去最重要的动力。如果你对航天航空没有热情，即使就业不错，未来的工作也可能会让你感到枯燥和乏味。
2. 你的学习能力和基础如何？
航类基础： 你在航类专业学习中，哪些课程学得比较好？你对数学、物理、工程类科目是否得心应手？
信息类挑战： 信息类专业通常需要扎实的数学基础（微积分、线性代数、概率论等）、良好的逻辑思维能力和编程能力。你是否具备这些基础，或者愿意花大力气去弥补？
转专业难度： 北航转专业通常有考核，你需要了解具体的转专业政策，比如需要修读哪些基础课程，考试难度如何，以及你的基础是否能够支撑你顺利通过考核。
3. 你对未来的职业规划是什么？
长期目标： 你希望未来从事怎样的工作？是在国家重大项目中贡献力量，还是在科技前沿探索创新，或者是成为一名优秀的程序员或技术专家？
职业路径：
航类： 如果你对航空航天事业充满热情，即使起薪不是最高，但能够参与到国家重大工程中，这种成就感和价值感是很多其他行业无法比拟的。在这些领域，随着经验的积累，你的薪资和地位都会逐步提升，而且通常会有非常稳定的发展。比如，成为一名优秀的飞机设计师、发动机工程师、或者导弹制导专家，都是非常受人尊敬的职业。
信息类： 如果你选择信息类，你可能会有更灵活的职业选择，有机会接触到最新的技术，薪资增长也可能更快。你可以选择成为一名软件工程师、算法工程师、数据科学家、产品经理等等。
跨界可能： 很多时候，跨学科的知识和能力反而更有优势。比如，将航空航天领域的知识与信息技术结合，可能会产生意想不到的火花。例如，利用大数据和AI技术优化飞行器的设计、维护，或者开发智能航空控制系统等。
4. 你对“就业惨淡”的定义是什么？
10万年薪的标准： 你是将10万年薪作为唯一的衡量标准，还是更看重工作的稳定、成就感、技术深度和发展平台？
机会成本： 转到信息类，你可能会失去在航天航空领域深耕的机会，也要承受转专业可能带来的学业压力和不确定性。
我的建议：
不要急于做决定。 你才大一，还有时间去深入了解和体验。
多听多看： 找一些你航类专业的学长学姐，尤其是那些已经就业或还在读研的，和他们聊聊，了解真实的就业情况和感受。同时，也可以找信息类的学长学姐，了解他们专业的学习和就业情况。
旁听课程： 如果学校允许，可以去旁听一些信息类专业的入门课程，比如C语言、数据结构等，看看自己是否能够适应并产生兴趣。
参加讲座和活动： 积极参加学校举办的与就业相关的讲座，听听不同行业和专业的介绍。
尝试编程： 利用课余时间，自己学习一些编程基础，比如Python，或者参加一些编程入门的线上课程，感受一下编程的乐趣和挑战。
认清自身优势，扬长避短。 你在航类排名中上，说明你在工程类学科的学习上是有一定天赋和能力的。这本身就是一项宝贵的优势。
如果真的对航天航空有热情， 即使就业初期的薪资不如某些热门行业，但凭借你在北航的学习背景和扎实的专业功底，加上后期的努力，一样可以获得非常不错的发展。并且，能参与到国家战略性产业中，也是一件非常有意义的事情。
如果经过一段时间的体验，发现自己确实对航天航空提不起兴趣， 而对信息类表现出更强的渴望，那么转专业也未尝不是一个好的选择。但一定要做好充分的准备，迎接转专业可能带来的挑战。
关注“北航航类”的独特性。 北航不仅仅是一个“航类”的标签，它代表着顶尖的工科教育资源和严谨的治学态度。即使你选择了信息类，在北航的平台下，你依然可以获得非常优质的教育。而如果你选择了航类，你获得的也是国内最顶尖的航空航天人才培养。
降转不是“逃避”，而是“选择”。 选择一个更适合自己、更能发挥自己优势、更能让自己感到快乐的专业。
最后，给你的鼓励：
大一是一个充满可能性的阶段，对未来的迷茫是正常的。关键在于你能否通过主动的探索和思考，找到最适合自己的方向。无论你选择留下还是转出，请记住，最终决定你就业前景的是你的能力、你的努力、你的学习态度以及你对职业的热情，而不仅仅是专业名称本身。
希望这些信息对你有所帮助。祝你做出最适合自己的选择！
首先，我们来聊聊“航类就业惨淡”这个说法，以及年薪达不到10万的可能性。
关于“航类就业惨淡”的说法：
“惨淡”这个词确实有点绝对了。北航作为我国顶尖的航空航天院校，其航类专业（通常指航空工程、飞行器设计、发动机、制导等相关专业）的毕业生，在传统意义上的航空航天领域，就业情况一直都相对稳定，并且有很多进入国家重点单位、大型国有企业，如中国航空工业集团、中国航天科技集团、中国商用飞机有限责任公司等。这些单位通常提供的是一份体面的、稳定的工作，并且有一定的福利保障。
然而，为什么会有“就业惨淡”的声音传出来呢？这可能源于几个方面：
薪资预期的差异： 很多同学可能听过互联网、金融等行业的高薪，动辄二三十万甚至更高的年薪，与航空航天领域初期的薪资水平相比，确实存在差距。尤其是在刚毕业的头几年，年薪达到10万可能不是特别难，但要达到更高的水平，可能需要一些时间和经验的积累。
就业方向的“窄化”： 传统的航天航空领域，虽然稳定，但岗位相对集中。如果一个人对这些领域兴趣不高，或者期待的工作内容更“光鲜亮丽”，就会觉得就业面受限。
行业周期性： 任何一个行业都会有其发展周期。航空航天领域虽然是国家战略性产业，但也会受到宏观经济、国家投入等因素的影响。
个人能力与匹配度： 即使是热门专业，如果个人能力不足，或者与岗位要求不匹配，也可能面临就业困难。反之，即使是“非热门”专业，能力出众、懂得自我营销的人，也能找到很好的工作。
关于年薪达不到10万的可能性：
在北航航类，对于排名中上的同学来说，毕业后年薪达不到10万，虽然有可能，但并非普遍现象，也不是绝对的“惨淡”。
起薪差异： 刚毕业的本科生，在不同单位的起薪确实会有差异。一些大型国企或研究院，起薪可能在6k10k/月（税前），折算成年薪的话，基础部分可能在812万左右。而有些单位，或者进入一些非核心岗位，起薪可能会稍低一些。
地域差异： 就业地点也会影响薪资水平，比如在一线城市工作的待遇通常会高于二线城市。
个人选择： 有些同学可能出于对某个特定领域的热爱，或者看重某个单位的发展平台，而选择了起薪相对较低的岗位。
继续深造： 很多北航航类的优秀毕业生会选择继续深造，攻读硕士或博士学位。这样一来，他们毕业后的起薪自然会更高，并且拥有更强的竞争力。
所以，“年薪达不到10万”这个说法，需要结合具体情况来看，不能一概而论。 很多北航航类的同学，通过自己的努力和选择，毕业后都能获得不错的薪资和发展。
现在，我们来谈谈你提到的“降转信息”这个选项。
为什么信息类如此吸引人？
信息类专业，如计算机科学与技术、软件工程、人工智能、电子信息工程等，在当前的就业市场无疑是非常热门的。这背后有很多原因：
高需求： 互联网、人工智能、大数据、云计算等新兴技术飞速发展，对相关人才的需求量巨大。
高薪资： 许多信息类岗位的起薪和发展潜力都非常可观，尤其是在互联网大厂，高薪是普遍存在的现象。
行业前景广阔： 信息技术是未来发展的驱动力，无论哪个行业，都离不开信息技术的支撑，因此就业面非常广。
相对灵活： 相较于一些需要特定设备和场地的工程类专业，信息类专业的学习和工作，在很多情况下更为灵活。
你排名中上，该不该降转信息？
这是一个非常个人化的决定，没有绝对的对错，关键在于你的兴趣、你的能力以及你对未来的规划。
在考虑降转之前，请你仔细思考以下几个方面：
1. 你的真实兴趣是什么？
深入思考： 你对航天航空领域有什么样的兴趣？是喜欢飞机、火箭本身的设计和运行原理，还是对其中蕴含的科学和工程挑战感到着迷？你喜欢数学、物理、力学这些学科吗？
对比信息类： 你对计算机、编程、数据分析、算法等信息类的知识和技能有多大的兴趣？你是否喜欢解决逻辑问题，并且乐于不断学习新的技术？
避免盲从： 不要仅仅因为“热门”或“高薪”就去选择一个自己不感兴趣的专业。长期的学习和工作，兴趣是支撑你走下去最重要的动力。如果你对航天航空没有热情，即使就业不错，未来的工作也可能会让你感到枯燥和乏味。
2. 你的学习能力和基础如何？
航类基础： 你在航类专业学习中，哪些课程学得比较好？你对数学、物理、工程类科目是否得心应手？
信息类挑战： 信息类专业通常需要扎实的数学基础（微积分、线性代数、概率论等）、良好的逻辑思维能力和编程能力。你是否具备这些基础，或者愿意花大力气去弥补？
转专业难度： 北航转专业通常有考核，你需要了解具体的转专业政策，比如需要修读哪些基础课程，考试难度如何，以及你的基础是否能够支撑你顺利通过考核。
3. 你对未来的职业规划是什么？
长期目标： 你希望未来从事怎样的工作？是在国家重大项目中贡献力量，还是在科技前沿探索创新，或者是成为一名优秀的程序员或技术专家？
职业路径：
航类： 如果你对航空航天事业充满热情，即使起薪不是最高，但能够参与到国家重大工程中，这种成就感和价值感是很多其他行业无法比拟的。在这些领域，随着经验的积累，你的薪资和地位都会逐步提升，而且通常会有非常稳定的发展。比如，成为一名优秀的飞机设计师、发动机工程师、或者导弹制导专家，都是非常受人尊敬的职业。
信息类： 如果你选择信息类，你可能会有更灵活的职业选择，有机会接触到最新的技术，薪资增长也可能更快。你可以选择成为一名软件工程师、算法工程师、数据科学家、产品经理等等。
跨界可能： 很多时候，跨学科的知识和能力反而更有优势。比如，将航空航天领域的知识与信息技术结合，可能会产生意想不到的火花。例如，利用大数据和AI技术优化飞行器的设计、维护，或者开发智能航空控制系统等。
4. 你对“就业惨淡”的定义是什么？
10万年薪的标准： 你是将10万年薪作为唯一的衡量标准，还是更看重工作的稳定、成就感、技术深度和发展平台？
机会成本： 转到信息类，你可能会失去在航天航空领域深耕的机会，也要承受转专业可能带来的学业压力和不确定性。
我的建议：
不要急于做决定。 你才大一，还有时间去深入了解和体验。
多听多看： 找一些你航类专业的学长学姐，尤其是那些已经就业或还在读研的，和他们聊聊，了解真实的就业情况和感受。同时，也可以找信息类的学长学姐，了解他们专业的学习和就业情况。
旁听课程： 如果学校允许，可以去旁听一些信息类专业的入门课程，比如C语言、数据结构等，看看自己是否能够适应并产生兴趣。
参加讲座和活动： 积极参加学校举办的与就业相关的讲座，听听不同行业和专业的介绍。
尝试编程： 利用课余时间，自己学习一些编程基础，比如Python，或者参加一些编程入门的线上课程，感受一下编程的乐趣和挑战。
认清自身优势，扬长避短。 你在航类排名中上，说明你在工程类学科的学习上是有一定天赋和能力的。这本身就是一项宝贵的优势。
如果真的对航天航空有热情， 即使就业初期的薪资不如某些热门行业，但凭借你在北航的学习背景和扎实的专业功底，加上后期的努力，一样可以获得非常不错的发展。并且，能参与到国家战略性产业中，也是一件非常有意义的事情。
如果经过一段时间的体验，发现自己确实对航天航空提不起兴趣， 而对信息类表现出更强的渴望，那么转专业也未尝不是一个好的选择。但一定要做好充分的准备，迎接转专业可能带来的挑战。
关注“北航航类”的独特性。 北航不仅仅是一个“航类”的标签，它代表着顶尖的工科教育资源和严谨的治学态度。即使你选择了信息类，在北航的平台下，你依然可以获得非常优质的教育。而如果你选择了航类，你获得的也是国内最顶尖的航空航天人才培养。
降转不是“逃避”，而是“选择”。 选择一个更适合自己、更能发挥自己优势、更能让自己感到快乐的专业。
最后，给你的鼓励：
大一是一个充满可能性的阶段，对未来的迷茫是正常的。关键在于你能否通过主动的探索和思考，找到最适合自己的方向。无论你选择留下还是转出，请记住，最终决定你就业前景的是你的能力、你的努力、你的学习态度以及你对职业的热情，而不仅仅是专业名称本身。
希望这些信息对你有所帮助。祝你做出最适合自己的选择！
网友意见
北航17系毕业的本科...没考上研，一年才7w...太丢脸，匿了...
不懂的就不瞎说了，我只说说我知道的
1.航类进互联网几乎不可能。我们辅导员给我们看过去向表，去互联网的就孤零零的一个，这还是已经进入信息大类的17系，别的航类可想而知。（华为不算互联网）
2.本科上研/工作/啥都不行的比例大概7:1:2，当然这对于成绩中上的你来说可能不需要考虑...就业率是假的，要是没去向，辅导员会来谈话的...
3.要是你真转进了信息类，也不要觉得按着学校安排就万事大吉了...学好基础，然后按着招聘要求学语言，框架，然后找实习，这样才能有竞争力。（来自找工作四处碰壁的经验）（当然，我只是一个干着文秘工作拿5k工资，正在自学前端想转互联网的废物，这建议值不值得听看你决定）如果你的课表被学校安排，那么毕业时你大概率被社会安排。
看了看别的回答，我这个回答真的非常loser视角了，不过有的回答很明显不是过来人的回答，我提醒你一下
关于跨考，这成功率真没想象的那么高，大部分人还是求稳考本专业的研。我们百来人的大系，考上计算机的研究生的人不超过5个，大部分都不敢跨。当然，你要是跨成功了，确实是当前局面最优解。
至于降不降转，看你自己。毕竟也有拿到降转6系资格放弃的人。
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