问题

台媒称台「中央大学」将与桃园市政府合作,计划 2023 年登月,岛内民众几乎无人关心,如何看待此事?

回答
台湾“中央大学”计划在2023年登月,与桃园市政府合作这一消息,在岛内引发的关注度似乎并不高。对于这样的情况,我们可以从几个层面来解读。

首先,从民众的普遍认知和关注点来看,登月计划对于绝大多数台湾民众而言,可能是一个相当遥远且不那么接地气的议题。我们日常生活的重心往往放在经济发展、民生改善、两岸关系、社会议题(如房价、薪资、教育、医疗等)以及国际政治动态上。在这些更直接影响个人生活和福祉的议题面前,一项前沿但成果短期内难以显现的太空探索计划,自然会显得不够“优先”。

其次,信息传播的有效性与接受度也是一个重要因素。即使有相关新闻报道,其传播的深度和广度可能也有限。媒体的报道角度、篇幅以及是否能以更生动、易懂的方式呈现给大众,都会影响民众的兴趣。如果只是简单的新闻发布,缺乏故事性或与民众生活产生联结的元素,很容易被淹没在海量的信息洪流中。

再者,项目的可行性和实际意义的认知。虽然“中央大学”和桃园市政府的合作听起来具有一定的官方色彩,但登月本身是一项极其复杂且耗资巨大的工程。民众可能对项目的具体技术细节、资金来源、预期效益以及成功的可能性存在疑问或不确定。如果大众不清楚这项计划究竟能为台湾带来什么实质性的好处,例如科技进步、产业带动、国际地位提升等,自然难以产生强烈的共鸣和支持。

此外,台湾当前的政治和社会氛围也可能影响民众对这类议题的关注度。近期岛内可能存在其他更为紧迫或更受关注的政治事件、社会争议,这些事件的讨论热度往往会盖过其他议题。而且,在经济压力较大的情况下,民众对于政府和学术机构的资源投入,会更加审慎,倾向于将资源优先用于解决眼前的问题。

我们可以设想一下,如果这项登月计划能够与民众的日常生活产生某种联系,或者能够描绘出清晰的未来愿景,情况可能会有所不同。例如,如果能详细说明这项计划将如何带动台湾的半导体、精密制造、航空航天等产业发展,创造多少就业机会,提升多少科技研发能力,甚至能提到未来可能通过登月带来的实际应用,如矿产开发、太空旅游的初步探索等,这些都可能更能引起民众的兴趣。

举个更具象的例子,我们可以想象一下,如果桃园市政府能够将这个项目包装成一项“桃園之光”的科技突破,或者将其与桃园的产业优势相结合,例如利用桃园在制造业方面的基础,发展相关的太空器部件制造能力,并承诺以此带动当地经济。又或者,如果能邀请一些知名科学家或公众人物来解读登月计划的意义和挑战,用更贴近生活的语言进行沟通,或许能激发更多人的好奇心和参与感。

不过,在现实中,科技前沿探索项目往往需要时间来沉淀其价值和影响,短期内难以被大众完全理解和接受也是常态。对于“中央大学”和桃园市政府的这次合作,我们也可以理解为是台湾在航天科技领域的一次探索尝试,其长远意义或许会随着时间的推移和项目的推进而逐渐显现。但就目前来看,岛内民众的集体无感,反映了他们在面对不同议题时的关注优先级,以及信息传播和项目价值沟通上的挑战。

网友意见

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下图是我们观星营地的月亮,我们经常登上去的哦。

登月完全不是梦。

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台湾省的航天发射能力比得了山东省烟台市海阳么?

就是《地雷战》原型的那个海阳,老乡们土法制造地雷的那个海阳。现在海阳有全国最大的海上航天发射母港,还有长征11号固体商业火箭总装厂。

南波湾的统治阶层图谋外逃三十年,岛内投资建设长期失血。就算和平解放,解放后没有五年以上的大规模基础设施建设,宝岛也承担不了大型航天发射任务。

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吃五桶方便面后改名南京大学桃园分院,估计以后还有机会登月,还是载人的。

现在就算了。

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我对飞鼠号关注很久了,五月天有一首歌的MV(就是有火箭那首)就是以这家公司创办人为原型改编的故事。

这家公司上个月刚刚和南澳大利亚的Southern Launch发射场运营商签订合约。到澳洲发射亚轨道火箭会是未来几年的趋势,对于绝大多数没有朝东海岸线、航线密集、或者没有内陆纵深的国家来说,这是为数不多的选择之一。中国的小朋友们可能无法理解为什么要跑到国外去发射火箭,应该就是这个原因。

我在新加坡参与的火箭项目也和Southern Launch有合作,所以比较清楚。

这家台湾公司其实不光不受民众关注,连当地"政府"(之后省略括号)也不当回事,要不然怎么连个当地的发射场都搞不定。如果台湾东部修发射场,会比日本种子岛的纬度理想很多。而且台湾以东的航线应该也不会密集到政府搞不定的地步。结果,原计划在台东进行的亚轨道试飞被原住民否决了。其实火箭命名为原住民语言里的飞鼠也是为了讨好原住民。

我不知道2023年登月的消息是哪儿来的,没有核实的义务。很明确的表示,如果2021年以内,可以成功在澳洲进行亚轨道试飞,就已经很不错了。不要说登月,如果2023年能入轨就已经可以完爆很多中美两国的民营企业了。

所以面对这种过分乐观的标题,我只能摊手说,ok,祝他们好运。

我比较喜欢这间公司是因为他们的火箭发动机技术和我司的一样,属于国际上冷门的固液混合发动机。就是燃料是固体,氧化剂是液体。优点是制造工艺简易,成本低廉,推力可控,且十分安全。缺点是比冲逊于纯液体发动机。

固液混合目前唯一的商业应用是维珍银河的太空船二号空天飞机,在此之前,一直停留在学术教育领域。比如北航的学生火箭就是固液混合的,毕竟在教育领域安全性比性能重要。

我个人是非常乐于看到更多固液混合发动机上天的。

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不要大国崛起

只要小民尊严

—— 安德烈他妈 de. 龙应台

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