空空导弹能打坦克吗？
“空空导弹能打坦克吗？”这个问题，说实话，初听之下可能有点让人摸不着头脑。毕竟，我们印象中的空空导弹，那可是天上飞的飞机之间的“生死对决”的利器，专门追着比它更灵活、速度更快的空中目标跑。而坦克呢？那玩意儿结实得跟个铁乌龟似的，在地面上横冲直撞，似乎跟空空导弹完全不是一个赛道的选手。
不过，咱们得把眼光放长远一点，别光看表面。 严格来说，专门设计的空空导弹是很难直接有效地击毁一辆现代坦克。 它们的设计思路和战斗逻辑完全不同，就好比你不能指望一把狙击步枪去拆房子一样。
咱们先来拆解一下空空导弹是怎么个工作原理，然后对比一下坦克，你就能明白了。
空空导弹的“看家本领”：
空空导弹，顾名思义，就是“空中对空中”的武器。它的核心优势在于：
1. 极致的速度与机动性： 为了追上并拦截高速飞行的飞机，空空导弹拥有惊人的速度和强大的矢量推力系统，能够进行剧烈的过载机动。它们的“心脏”是强大的发动机，能够提供持续的高速。
2. 先进的导引头： 大多数现代空空导弹都配备了主动雷达导引头或红外成像导引头。
雷达导引头： 能主动发射雷达波，捕捉目标反射的信号，从而“看见”并锁定目标。这种方式不受光线和烟雾影响，但容易受到电子干扰。
红外成像导引头： 能捕捉目标发出的热信号（主要是发动机尾焰），进行追踪。这是一种被动制导方式，不容易被干扰，但对热源的依赖性很强，而且更容易被假目标（如热诱弹）欺骗。
3. 高爆破片战斗部： 空空导弹的战斗部通常是预制破片式高爆弹头。在接近目标时引爆，产生大量高速飞行的金属破片，通过“杀伤半径”来摧毁目标。这些破片的设计是为了穿透飞机的蒙皮、破坏发动机、引燃燃油等。
4. “掠地攻击”的局限性： 虽然一些空空导弹在设计时考虑了低空掠地攻击的能力，但那通常是指在极近距离、以较低速度对付低空飞行的小型目标（比如巡逻机或者直升机）。它们的设计并非是为了在高空对付地面上移动的重型装甲目标。
再看看坦克，这“地面霸主”的“生存之道”：
坦克之所以能成为战场上的重要力量，靠的是一套完整的生存和作战系统：
1. 厚重的装甲： 这是坦克最显著的特征。现代主战坦克的正面装甲可以抵御绝大多数穿甲弹的直接命中，侧面和顶部虽然相对薄弱，但也经过了强化设计。空空导弹的战斗部产生的破片，虽然威力不小，但想在坦克厚实的装甲上打出致命的穿透性损伤，非常困难。
2. 低矮的轮廓和移动能力： 坦克体型相对低矮，这使得它们在地面上更不容易被发现。虽然它们在战场上移动，但速度远不如飞机，而且履带式设计限制了其在复杂地形上的高速机动性。
3. 目标特性差异： 坦克的主要热信号来源是发动机和排气系统，而且其热信号强度和方向性与飞机相比，要小得多，也更集中。而坦克本身是一个巨大的金属块，反射雷达信号的能力也与飞机不同。
4. 对抗空中威胁的措施： 坦克自身也具备一定的反坦克能力，例如装备的并列机枪或高射机枪可以对付低空的轻型目标。同时，现代坦克也越来越重视加装“主动防护系统”（APS），这些系统可以探测来袭的导弹或火箭弹，并进行拦截（例如发射拦截弹或者产生定向爆炸来改变来袭弹药的轨迹）。
所以，空空导弹直接打坦克，有多难？
导引头识别问题：
红外导引头： 坦克发出的热信号相对集中且强度不及飞机发动机，可能被红外导引头误判为背景干扰，或者根本无法锁定。如果坦克在战场上采取了有效的伪装措施，或者使用烟雾弹，红外导引头将更难奏ឹក。
雷达导引头： 地面杂波（地形、建筑、植被等反射的雷达信号）对地面目标定位是巨大的挑战。空空导弹的雷达导引头为了在空中精确制导，通常设计得对空中目标更敏感，对地面的识别能力相对较弱，很容易被地面杂波“淹没”，导致无法准确锁定坦克。即使能够锁定，也很难区分它是一个坦克还是一个低空飞行的飞机或直升机。
战斗部威力不足： 即使空空导弹的导引头能勉强锁定坦克，其战斗部产生的破片也主要是为了对付飞机的蒙皮和内部结构。坦克那厚重的装甲，尤其是正面和炮塔的正面，可能需要专门设计的反坦克弹药（如破甲弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹）才能有效摧毁。空空导弹的战斗部往往不足以穿透坦克的主装甲。
命中点问题： 就算导弹击中了坦克，如果不是命中关键部位（比如观瞄设备、履带连接处、或者顶部相对薄弱的区域），它可能最多造成一些损坏，但不会直接让坦克失去战斗力。现代空空导弹的命中率虽然很高，但精确到坦克某个特定薄弱点，难度极大。
“掠地攻击”的射程和角度限制： 即使是一架携带空空导弹的飞机采取了低空掠地攻击的战术，它也需要非常接近坦克才能确保导弹的命中和效果。而在这个过程中，它本身就极易暴露在坦克的反击火力之下，或者被地面防空火力摧毁。
那么，有没有“曲线救国”的可能性？或者说，是否有“伪装成”空空导弹的对地攻击武器？
这才是问题的关键！虽然严格意义上的空空导弹不行，但军事科技的进步，总能找到一些“擦边球”的办法：
1. 对地攻击的“特化”型号或改进： 有些空空导弹的衍生型号，或者是在设计时就考虑了对地面目标攻击能力的空空导弹，是可以攻击坦克的。例如，一些早期版本的空空导弹，如果配合激光制导或者电视制导系统进行改装，并且换装了更适合打击装甲目标的战斗部，理论上是可以用来攻击坦克的。
早期“飞火炮”的思路： 比如一些上世纪的老式对地攻击飞机，它们携带的导弹有时确实有“兼顾”对地攻击的能力，但那也是经过特殊设计的。
“防区外精确打击”弹药： 现代军事领域更倾向于发展专门的对地攻击精确制导弹药，这些弹药是从飞机上发射，但它们使用的是更适合穿透装甲的战斗部和更适合在地表工作的导引系统（如GPS/INS惯性导航、激光制导、红外成像等等），而不是空空导弹那种为空中缠斗设计的导引头。这些武器虽然是从空中发射，但它们并不算“空空导弹”。
2. “聪明的”空空导弹（比如“聪明炸弹”的思路）： 随着技术发展，一些空空导弹确实在导引头上加入了“学习”和“识别”能力，可以区分不同的目标类型。比如，一些先进的空空导弹在设计时就考虑了末端机动和对付地面目标的能力。
地狱火导弹的思路（虽然不是空空导弹）： 就像“地狱火”这样的空对地导弹，它最初的设计定位是反坦克，但它的制导方式和战斗部就完全是针对地面的。
如果空空导弹“进化”了： 设想一下，如果一款空空导弹，它的雷达导引头或者红外导引头被优化到可以有效识别坦克的雷达回波或红外特征，并且能够进行俯冲攻击，同时配备更强的反装甲战斗部，那么它在理论上就能击毁坦克。然而，这种武器在实战中，往往会被归类为“空对地导弹”或“通用型导弹”，而不是传统的“空空导弹”。
3. 特定情境下的“机会主义”： 在极端特殊的情况下，比如飞机在低空近距离遭遇坦克，而且导弹的导引头恰好能锁定坦克某个暴露的“弱点”，并且战斗部在命中时能造成有效伤害，那么理论上存在这种可能性。但这种情况发生的概率极低，而且导弹本身也可能不是以最佳状态进行攻击。
总结一下：
普通意义上的、专门为拦截飞机设计的“空空导弹”，直接用来打坦克， 效率极低，甚至可以说基本无效。 它们的设计理念、导引方式、战斗部威力都和对付坦克的要求相差甚远。
然而，军事科技总是在发展的，许多武器系统也在不断演进和衍生。如果我们将“空空导弹”的定义放宽，或者考虑那些经过改装、具有对地攻击能力的空空导弹型号，那么在某些特定的条件下， 它们或许能够对坦克造成一定的损伤。 但请记住，一旦它们被设计或改装成能有效打击坦克的武器，它们的名字和定位通常就会从“空空导弹”变成“空对地导弹”了。
就好比，你用一把拆信刀去锯木头，肯定不行。但如果有人把拆信刀的刀刃磨得又宽又利，再装上一个更长的柄，那么它或许就能勉强当把小锯子用。但它终究不是一把真正的锯子。
不过，咱们得把眼光放长远一点，别光看表面。 严格来说，专门设计的空空导弹是很难直接有效地击毁一辆现代坦克。 它们的设计思路和战斗逻辑完全不同，就好比你不能指望一把狙击步枪去拆房子一样。
咱们先来拆解一下空空导弹是怎么个工作原理，然后对比一下坦克，你就能明白了。
空空导弹的“看家本领”：
空空导弹，顾名思义，就是“空中对空中”的武器。它的核心优势在于：
1. 极致的速度与机动性： 为了追上并拦截高速飞行的飞机，空空导弹拥有惊人的速度和强大的矢量推力系统，能够进行剧烈的过载机动。它们的“心脏”是强大的发动机，能够提供持续的高速。
2. 先进的导引头： 大多数现代空空导弹都配备了主动雷达导引头或红外成像导引头。
雷达导引头： 能主动发射雷达波，捕捉目标反射的信号，从而“看见”并锁定目标。这种方式不受光线和烟雾影响，但容易受到电子干扰。
红外成像导引头： 能捕捉目标发出的热信号（主要是发动机尾焰），进行追踪。这是一种被动制导方式，不容易被干扰，但对热源的依赖性很强，而且更容易被假目标（如热诱弹）欺骗。
3. 高爆破片战斗部： 空空导弹的战斗部通常是预制破片式高爆弹头。在接近目标时引爆，产生大量高速飞行的金属破片，通过“杀伤半径”来摧毁目标。这些破片的设计是为了穿透飞机的蒙皮、破坏发动机、引燃燃油等。
4. “掠地攻击”的局限性： 虽然一些空空导弹在设计时考虑了低空掠地攻击的能力，但那通常是指在极近距离、以较低速度对付低空飞行的小型目标（比如巡逻机或者直升机）。它们的设计并非是为了在高空对付地面上移动的重型装甲目标。
再看看坦克，这“地面霸主”的“生存之道”：
坦克之所以能成为战场上的重要力量，靠的是一套完整的生存和作战系统：
1. 厚重的装甲： 这是坦克最显著的特征。现代主战坦克的正面装甲可以抵御绝大多数穿甲弹的直接命中，侧面和顶部虽然相对薄弱，但也经过了强化设计。空空导弹的战斗部产生的破片，虽然威力不小，但想在坦克厚实的装甲上打出致命的穿透性损伤，非常困难。
2. 低矮的轮廓和移动能力： 坦克体型相对低矮，这使得它们在地面上更不容易被发现。虽然它们在战场上移动，但速度远不如飞机，而且履带式设计限制了其在复杂地形上的高速机动性。
3. 目标特性差异： 坦克的主要热信号来源是发动机和排气系统，而且其热信号强度和方向性与飞机相比，要小得多，也更集中。而坦克本身是一个巨大的金属块，反射雷达信号的能力也与飞机不同。
4. 对抗空中威胁的措施： 坦克自身也具备一定的反坦克能力，例如装备的并列机枪或高射机枪可以对付低空的轻型目标。同时，现代坦克也越来越重视加装“主动防护系统”（APS），这些系统可以探测来袭的导弹或火箭弹，并进行拦截（例如发射拦截弹或者产生定向爆炸来改变来袭弹药的轨迹）。
所以，空空导弹直接打坦克，有多难？
导引头识别问题：
红外导引头： 坦克发出的热信号相对集中且强度不及飞机发动机，可能被红外导引头误判为背景干扰，或者根本无法锁定。如果坦克在战场上采取了有效的伪装措施，或者使用烟雾弹，红外导引头将更难奏ឹក。
雷达导引头： 地面杂波（地形、建筑、植被等反射的雷达信号）对地面目标定位是巨大的挑战。空空导弹的雷达导引头为了在空中精确制导，通常设计得对空中目标更敏感，对地面的识别能力相对较弱，很容易被地面杂波“淹没”，导致无法准确锁定坦克。即使能够锁定，也很难区分它是一个坦克还是一个低空飞行的飞机或直升机。
战斗部威力不足： 即使空空导弹的导引头能勉强锁定坦克，其战斗部产生的破片也主要是为了对付飞机的蒙皮和内部结构。坦克那厚重的装甲，尤其是正面和炮塔的正面，可能需要专门设计的反坦克弹药（如破甲弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹）才能有效摧毁。空空导弹的战斗部往往不足以穿透坦克的主装甲。
命中点问题： 就算导弹击中了坦克，如果不是命中关键部位（比如观瞄设备、履带连接处、或者顶部相对薄弱的区域），它可能最多造成一些损坏，但不会直接让坦克失去战斗力。现代空空导弹的命中率虽然很高，但精确到坦克某个特定薄弱点，难度极大。
“掠地攻击”的射程和角度限制： 即使是一架携带空空导弹的飞机采取了低空掠地攻击的战术，它也需要非常接近坦克才能确保导弹的命中和效果。而在这个过程中，它本身就极易暴露在坦克的反击火力之下，或者被地面防空火力摧毁。
那么，有没有“曲线救国”的可能性？或者说，是否有“伪装成”空空导弹的对地攻击武器？
这才是问题的关键！虽然严格意义上的空空导弹不行，但军事科技的进步，总能找到一些“擦边球”的办法：
1. 对地攻击的“特化”型号或改进： 有些空空导弹的衍生型号，或者是在设计时就考虑了对地面目标攻击能力的空空导弹，是可以攻击坦克的。例如，一些早期版本的空空导弹，如果配合激光制导或者电视制导系统进行改装，并且换装了更适合打击装甲目标的战斗部，理论上是可以用来攻击坦克的。
早期“飞火炮”的思路： 比如一些上世纪的老式对地攻击飞机，它们携带的导弹有时确实有“兼顾”对地攻击的能力，但那也是经过特殊设计的。
“防区外精确打击”弹药： 现代军事领域更倾向于发展专门的对地攻击精确制导弹药，这些弹药是从飞机上发射，但它们使用的是更适合穿透装甲的战斗部和更适合在地表工作的导引系统（如GPS/INS惯性导航、激光制导、红外成像等等），而不是空空导弹那种为空中缠斗设计的导引头。这些武器虽然是从空中发射，但它们并不算“空空导弹”。
2. “聪明的”空空导弹（比如“聪明炸弹”的思路）： 随着技术发展，一些空空导弹确实在导引头上加入了“学习”和“识别”能力，可以区分不同的目标类型。比如，一些先进的空空导弹在设计时就考虑了末端机动和对付地面目标的能力。
地狱火导弹的思路（虽然不是空空导弹）： 就像“地狱火”这样的空对地导弹，它最初的设计定位是反坦克，但它的制导方式和战斗部就完全是针对地面的。
如果空空导弹“进化”了： 设想一下，如果一款空空导弹，它的雷达导引头或者红外导引头被优化到可以有效识别坦克的雷达回波或红外特征，并且能够进行俯冲攻击，同时配备更强的反装甲战斗部，那么它在理论上就能击毁坦克。然而，这种武器在实战中，往往会被归类为“空对地导弹”或“通用型导弹”，而不是传统的“空空导弹”。
3. 特定情境下的“机会主义”： 在极端特殊的情况下，比如飞机在低空近距离遭遇坦克，而且导弹的导引头恰好能锁定坦克某个暴露的“弱点”，并且战斗部在命中时能造成有效伤害，那么理论上存在这种可能性。但这种情况发生的概率极低，而且导弹本身也可能不是以最佳状态进行攻击。
总结一下：
普通意义上的、专门为拦截飞机设计的“空空导弹”，直接用来打坦克， 效率极低，甚至可以说基本无效。 它们的设计理念、导引方式、战斗部威力都和对付坦克的要求相差甚远。
然而，军事科技总是在发展的，许多武器系统也在不断演进和衍生。如果我们将“空空导弹”的定义放宽，或者考虑那些经过改装、具有对地攻击能力的空空导弹型号，那么在某些特定的条件下， 它们或许能够对坦克造成一定的损伤。 但请记住，一旦它们被设计或改装成能有效打击坦克的武器，它们的名字和定位通常就会从“空空导弹”变成“空对地导弹”了。
就好比，你用一把拆信刀去锯木头，肯定不行。但如果有人把拆信刀的刀刃磨得又宽又利，再装上一个更长的柄，那么它或许就能勉强当把小锯子用。但它终究不是一把真正的锯子。
网友意见
最简单的道理，你男科医院里面做包皮环切术的刀子，它能用来在林场里面砍树吗？
战斗部不一样，他就干不了这个活。各种不同类型的导弹，它的战斗部都是高度特化的。干其他的活，基本上会干的很稀碎。
现在哪怕稍微先进一点的空空导弹，基本上也都是连续杆或者离散杆战斗部。
连续杆战斗部大致是这样，类似于一个飞行的“”链锯”，杆与杆之间连在一起的。目的就是以一个包皮环切的姿态给你飞机切干净、干稀碎咯。
而离散杆战斗部，则是为了改善连续杆战斗部杀伤距离近的劣势而生。可以把它理解为无数根捅向飞机的“筷子”。
毁伤效果看起来挺吓人对吧？但是！这是针对于无装甲防护的飞机。在现代主战坦克动辄等效上千毫米的正面装甲面前，上述两种战斗部就完全不够看了。真的是用来当洗面奶都嫌去角质能力差………
所以专门对付铁乌龟的反坦克导弹，用的都是聚能破甲战斗部。
不同于空空导弹杆式战斗部的“筷子”、“链锯”，破甲战斗部的作用原理更类似于“铁水”如上图红圈标注的地方，黄色倒V型的炸药前方是紫铜制成的药型罩（蓝色方框标注）。当炸药爆炸时，爆轰产生的高温高压使紫铜成为一股高温高压的金属射流向前运动。如同热刀切黄油一样击穿坦克的装甲。
看见没，这才是车翻坦克所需的基本素养。所以，空空导弹反坦克还是趁早洗洗睡吧。
PS：很多老哥在评论区里面专门提到了关于金属射流的问题，在此专门说一下吧。炸药爆轰所产生的高温高压并未达到熔点，不足以使得紫铜熔化，所以说金属射流向前运动的时候仍然是以固体的形态。严谨得讲，聚能破甲效应更应该是化学能转化，使得金属穿甲的过程。但我实在觉得“热刀切黄油”这个栗子太过形象具体，可以让大家有一个最基本的认知。但是确实可能在表述上不是很合适，在这里向大家致个歉。
能打，没效果。
地空导弹有效果，因为大。标准2上世纪中叶刚出来有一吨半，同时期的红旗2两吨半，这套人就是再怎么小型化也要一吨多，打脑袋效果拔群。
阿美莉卡有时候就这么打，把地空导弹当地对地打。
为什么空空导弹不行？
首先空空导弹长这样：
这是一枚常规气动布局的中距空空导弹，典型重量200KG出头。我们可以看到，与反坦克导弹相似的是，火箭发动机都在导弹的臀部，但他脑袋上却长了一大堆零零碎碎的，似乎是对杀伤没有用的东西。
敢情这战斗部就米粒大小？！
当然，这是夸张说法，但确实空空导弹主要靠连续/离散杆杀伤，顺带着爆炸的时候把弹体前面那些零碎天女散花甩出去做补充杀伤，杀伤力仅对飞机有效。
空空导弹是怎么爆炸的呢？
大家还是看上图，各位可以发现，激光近炸引信在导弹弹体中部，而不是在脑袋上，这意味着导弹是“飞掠”敌机侧面，散发的激光束被敌机“挡住”而起爆。并不是很多同志以为的，是脑袋“飞向”敌机，距离敌机多远位置起爆。激光近炸引信的作用距离为1x米，远了无效。
那空空导弹是怎么炸开的呢？
各位能看到，导弹从飞机侧面爆开，会打出一个环，将掠过的地方斩断，向上飞起的乱七八糟的就是那些零碎……
就这也想打穿我几百毫米的装甲？
做梦！
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