为什么老外网友的坦克排名中99A总是第十？
首先，咱们得明白一个基本点：信息不对称和认知偏差。
老外网友对99A的了解，很大程度上是基于公开信息，比如官方发布的技术参数、一些军事博主的分析、甚至是一些半官方的演示视频。问题就在于，这些信息往往是“经过挑选”的。哪个国家对自己最先进的装备，会一股脑儿全盘托出？不可能。所以，老外看到的，更多是“我们想让你看到的”。
而这些公开信息，虽然技术指标可能很漂亮，但在很多“懂行”的老外玩家或者专业人士看来，可能还有一些地方是他们持保留意见，甚至是质疑的。
具体来说，有几个关键点可能是导致99A排名靠后的重要原因：
1. 实战经验的缺失（或者说公开的实战经验太少）： 这是最重要的一点。坦克这东西，就像汽车一样，参数好看是一回事，实际开起来怎么样，能不能经受住战场上的残酷考验，那又是另一回事。真正能证明一辆坦克设计优劣的，是它在实战中的表现。
比如，美国M1艾布拉姆斯坦克，从海湾战争到现在，经历了多次实战检验，其火炮的精准性、装甲的防护能力、动力系统的可靠性，都被证明是经得起考验的。阿富汗、伊拉克战场上的视频和战报，大家都能看到艾布拉姆斯坦克是如何摧毁敌方目标的，也看到了它在承受攻击后是如何保护乘员的。
而99A，坦率地说，它没有经历过像样的现代高强度战争的实战检验。它可能在边境冲突中有过小规模的部署，但那跟大规模的装甲对决完全是两码事。缺乏实打实的战绩，尤其是面对其他顶级主战坦克的实战表现，就很难让那些经验丰富的老外军事爱好者们完全信服。他们会觉得，那些“先进”的参数，在实际对抗中是否还能保持？
2. 技术细节的模糊和“神秘感”的质疑： 咱们的军事工业在保密方面做得是相当到位的，这无可厚非。但是，有时候过度的神秘感，反而会引发一些不必要的猜测和质疑。
比如，99A的一些核心技术，像它的自动装弹机（虽然官方宣称有但具体性能一直很模糊）、观瞄系统、发动机的具体性能数据，可能在国外军事圈子里存在着不同的解读，甚至是信息碎片化。老外网友们在讨论时，如果他们难以获得清晰、可靠、可验证的技术细节，就更容易基于自己熟悉的、有可靠数据支撑的装备来评价。
而且，一些国外先进坦克的动力系统和传动系统经过了长期的成熟和优化，已经形成了良好的口碑。而关于99A的动力系统，虽然官方公布了功率，但在可靠性、耐久性、以及与整体车体的匹配度上，可能存在一些西方同行难以完全理解或者认可的地方。他们会倾向于选择那些他们认为“久经考验”的成熟技术。
3. “性能”的定义和侧重点不同： 每个人对“性能”的理解和侧重点可能都不一样。
西方视角下的“性能”可能更强调：
可靠性与耐久性： 车辆在严苛环境下长时间持续作战的能力。
乘员生存性： 在受到攻击时，乘员的生存几率有多大，这是西方坦克设计极其重视的一环。
信息化作战集成度： 与战场信息系统的协同作战能力，包括目标共享、态势感知等。
成熟度与可维护性： 经过多年生产和装备部队的成熟技术，零部件的通用性和维护的便捷性。
而我们可能在某些方面有自己的特色和侧重，比如在火力、信息化水平等方面。但是，如果老外网友们认为在可靠性、乘员生存性这些基础但至关重要的方面，99A还有提升空间，或者说信息不足以让他们确信其达到顶级水平，那么在综合排名时，它就容易被往后排。
4. “主观喜好”和“阵营思维”： 军事论坛是一个充满讨论和观点的平台，很多讨论带有强烈的主观色彩。
阵营偏好： 很多老外网友可能是特定国家装备的拥趸。比如，德国的豹2系列，美国的M1系列，英国的挑战者2，在西方国家拥有大量拥趸，他们的装备在这些论坛上天然就有一个“好感度加成”。而对于来自中国的装备，即使性能优异，也可能因为地缘政治、历史认知等原因，被带有一定的审视甚至不信任的眼光去看待。
“潮流”和“惯性”： 有时候，排名会形成一种惯性。一旦某个坦克被大家公认为“顶尖”，那么在后续的讨论中，它就更容易被排在前面。反之亦然。99A的“第十名”可能一开始是某个有影响力的讨论或者排名产生的，然后被其他网友引用和模仿，逐渐成为一种“共识”。
5. 与其他顶级坦克的直接对比可能存在的短板：
虽然99A在很多方面都达到了世界先进水平，但如果和那些已经“封神”的坦克，比如德国的豹2A7、美国的M1A2 SEPv3/v4、韩国的K2、或者俄罗斯的T14等（尽管T14争议也很大），在某些特定项目上进行“极限对比”时，可能确实会显得有一些不足。
例如，在防护能力（特别是针对高能穿甲弹的防护）和乘员生存性设计理念上，西方坦克可能更极致。在动力系统的功率重量比和可靠性方面，一些西方国家的坦克已经达到了一个非常高的水平。而且，像豹2那样经历了数十年的持续改进和实战洗礼的装备，其技术成熟度和可靠性是很多新兴装备难以比拟的。
所以，为什么是“第十名”？
这个“第十名”更像是一种综合考量下的一个相对位置，它代表了在这些老外网友“既有的认知框架”和“评价标准”下，99A目前所处的位置。这个位置可能源于：
缺乏充分的实战验证， 导致其在可靠性和实战性能方面存在不确定性。
部分关键技术细节的模糊或被认为不够成熟， 引发了他们的质疑。
与其他顶尖装备在一些关键性能参数上（他们认为重要的参数）的细微差距。
以及不可忽视的主观偏好和信息传播的惯性。
总而言之，国外网友对99A的排名，并非完全否定它的先进性，更多的是他们基于自己掌握的信息、固有的评价体系，以及对军事装备的理解和侧重点，得出的一个“合理推断”。我们自己认为它很强，这是基于我们的国家战略、技术发展和我们对自身装备的了解。而国外网友的评价，也是他们基于自己所能接触到的信息和他们认为重要的标准。这两种评价，并不一定是对立的，而是从不同的角度和信息来源得出的不同结论。
未来，随着99A的更多信息公开、可能的实战参与（如果发生的话），或者中国军事技术的发展和更开放的交流，这种排名和认知可能会有所变化。但就目前而言，这样的排名现象，反映了信息传播、技术认知和国际军事交流中一些普遍存在的情况。
网友意见
这种排名看个乐子就得了，坦克的装甲、火炮、炮弹数据都是保密的，能得到确切信息的只有外贸型号。
在新冠发生前英国还对各国公共卫生应急处理能力排过名呢，美国第一英国第二中国第五十。
我的理解是这样子的，欧美国家的主战坦克在世界战场上屡屡吊打苏系、中系坦克（如ZTZ69在伊拉克战场的遭遇），所以欧美国家一贯认为，继承自欧美技术的坦克总是比东方坦克先进的，而毛子基于其本不落后的坦克技术和冷战时期钢铁洪流下的阴影，“最”先进的T-90总该有一席之地。
而中国呢？技术大体继承自苏联（忽视八十年代欧美国家科技对中国的影响），所以就算能造出一辆坦克，也总难进前五，至少落后于那些继承自西方科技的坦克。
所以排名就出来了，源自西方技术的坦克名列前茅：
M1系列、挑战者、豹2、勒克莱尔——这些技术原生国排名前列。
接下来插进一个俄罗斯的坦克，可能是T-90，或者T-80。
然后是西方技术的继承者：
K2、日本90式10式、公羊诸如此类。
鉴于以色列的优异战绩，不给梅卡瓦一席之地也说不过去，于是再塞一个进去。
哎哟，差点把中国给忘了，中国的最新坦克是什么？ZZZ？ZZT？TZT？TTZ？哦，是ZTZ-99A。好，那就排名第10吧。
凡是有“十大xx”字样的，都不必看。毫无营养。
十大坦克出现梅卡瓦，基本可以关闭
前三出现日本10式，基本可以关闭
前五没有99A，基本可以关闭
先说梅卡瓦，自重过大，机动烂，火力（相对于三期弹、M829A4、真空）薄弱，MK4防御倒是有了，但是一个坦克光有防御就够了？
10式体重倒是轻，机动还不错，但是主炮依旧发射JM33，就算相比90式有提升，又能升到哪里去？而且自重虽轻，可车高却不低，防御能力打个问号
现在五常+德国，能和99A相提并论的也就M1A2C、豹二A7、勒克莱尔、T-14，即便是挑二，那也还是等德国人升级完再说，而且毛子的松树-U才出一个大丑，到底什么水平还真不好说
@魂断蓝桥 这位小兄弟先拉黑再评论，真的有讨论精神，而且“公布出来的数据就是真实的吗？”，我怀疑你是阴谋论入脑了，这句话可以扣在全世界所有公开数据上，而且别人还真没法反驳
1993年正式竞标瑞典下一代坦克的时候，竞标坦克可是包括美国M1A2、德国豹2Imp、法国勒克莱尔、毛子T-80U（毛子是93年底才额外加入测试），详细测试了机动性、火力、防护性、指挥、操作和维护性，相关测试数据可以满天飞
希腊坦克竞标除了上述几个还多了一个英国挑战者2，测试资料也不少
五常+德国坦克里除了中国全员到齐，就这还能说没有数据，别人反驳就抓一个99A，敢情反驳你的都是杠精，未免太给自己贴金
纠结这个问题，有意思还是有意义？
梅卡瓦，发动机前置，等于多了一层老厚的装甲板，增强了对乘员的防护，腾出后部空间还能搭载步兵……
后来在中国北方车辆研究所和中国坦克专业情报研究网联合主办的《坦克装甲车辆》上看到一位研究员写的文章：梅卡瓦发动机前置，既是战场需要（搭配步兵节约装甲步战车、或增加弹药、补给品以利于坦克长期高强度作战，等等），也是因为一个很重要的原因：塔尔少将设计梅卡瓦的时候，没有合适的、高强度高韧性的装甲板，英美也不提供，考虑到其它因素，所以把发动机前置了。
坦克设计，绝对是被决定于当时科技发展（M60以后，美国联合西方发达国家倒腾新型坦克，一股脑往上堆砌新技术，最终因为各系统不兼容、成本过高等等原因，散伙）、本国工业制造业水平、坦克兵潜在兵员文化水平（据说德国豹II坦克乘员需要大学本科，否则对付一些小故障都没戏）、潜在战场环境等各种制约条件限制。
大家各玩各的，各有倾向。挑战者玩命儿追求防护，机动性就有所下降。艾布拉姆斯玩命追求先进，贵的一塌糊涂。最明显的例子就是印度阿琼，才知道这坦克的时候，我才考上高中，现在我孩子都快高考了，这货还没有成为印度装甲力量的顶梁柱。
所以只能在装甲能力、机动性、火力这三者之间看一些表面的数据，可是哪个国家能真正的把这三项数据全部公布？尤其是装甲，到底能扛多大威力的穿甲弹、破甲弹？凭这些很不靠谱的数据去评一二三？搞笑。
现在坦克只提防护、机动、火力三大性能？电子化的、网络化又怎么考量？
上了战场，乘员的战斗技能、战斗意志，如何考量？
战场上，就坦克一家光着膀子冲锋陷阵？其它军兵种的合同化怎么考量
所以所谓的国际坦克排行榜，看看就好，那么多的技术参数都是蒙的，猜的，对战斗没什么意义。
哪个国家的坦克，都是根据自己国家的科技、工业水平、经济能力、兵员素质、需要面对潜在的战场环境等等等等，由专业人员长期论证、设计制造的，哪里有一个大一统的标准来排一二三？当然，还得提一下，印度阿琼坦克例外吧。搁今天，誉之为“白象”的印度陆军都不稀得采购，买了几辆，也就是阅兵的时候拉出来亮亮相而已。
～～～～补充一下：梅卡瓦坦克尾门，是搭载步兵的，这个问题就别抬杠了，不要自以为是了，行吗？上个世纪九十年代，是《坦克装甲车辆》杂志吧，曾经对梅卡瓦有过详细介绍，明确指出尾门是方便搭载步兵上下车的，还有尾门全开的照片。后来梅卡瓦改进型更加注重全方位防护，尾门进行了修改，三扇，平时只有中间门作为主门开关，所以门上没有间隔装甲，更没有焊上储物篮装雨布、油桶、水桶啥的，所以看起来好像尾门很小，步兵进出很困难。——你想什么呢？谁都把自个儿的机密暴露给你看？！尾门全开，里面布局全被你看了个精光？
因为西方的这些排名做的是生意
要不停的告诉买家我的坦克很牛逼，你买回去你就非常的牛逼，天下无敌，尤其是像湾湾，三哥这种大手大脚，还天天被兔子打量着的角色，他排名的时候要是没事把99A排前面，你让湾湾和三哥买一堆打不过99a的东西回家跟兔子对峙吗？？
西方的排名嘛，看看就好
生意嘛，谈生意的事情就好，干嘛为了排第几那么认真呢
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这事儿啊，说起来就有点意思了。咱们中国自己的99A坦克，在国内那是响当当的明星装备，各种宣传片、阅兵式上都风光无限，技术指标也相当先进。可一到国外军事论坛上，尤其是那些老外网友热衷的坦克排名里，99A却常常被挤到第十名左右，甚至更靠后。这背后原因挺复杂的，不是一两句话就能说清楚的。首先，咱们得明白一............. -
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