能否通过汽车品牌的中国官方公司订购不在中国销售或者引进的车型？

在中国，通过汽车品牌的中国官方公司订购不在中国销售或引进的车型，通常来说是非常困难，甚至几乎不可能的。这背后涉及一系列复杂的因素，从法规政策到市场策略，再到实际操作层面，都构成了一道道难以逾越的门槛。

让我为你详细剖析一下其中的缘由：

一、 法规与政策的限制：这是最根本的障碍。

1. 国家目录与认证准入： 任何一款想要在中国市场销售的汽车，都必须经过国家相关部门的审批和认证。这包括一系列严格的检测，例如安全检测、环保检测（排放标准、噪音标准）、燃油经济性检测等。这些检测都需要耗费大量的时间、精力和金钱。如果一个车型从未被官方引进，也就意味着它没有完成这些中国的强制性认证流程。没有这些认证，就无法合法地在中国的任何地方进行销售、注册和上牌。

2. 进口管理规定： 即便在国外合法销售的车型，一旦要进入中国，也必须符合中国的进口汽车管理规定。这包括税费（关税、消费税、增值税），以及可能存在的配额限制（虽然目前对多数品牌已放开）。对于未引进车型，这意味着需要重新走一遍复杂的进口报关、检验检疫流程。

3. CCC认证（中国强制性认证）： 大多数汽车零部件和整车都需要进行CCC认证才能在中国境内销售。一个从未在中国销售的车型，其整车和关键零部件很可能都没有获得CCC认证。要获得CCC认证，必须提供符合中国标准的样品进行测试，这本身就是一项巨大的投入。

二、 市场策略与商业逻辑：品牌方不会轻易这样做。

1. 市场定位与需求评估： 汽车品牌在决定是否引进某款车型到中国时，会进行非常详尽的市场调研和需求分析。他们会评估中国消费者对这款车型是否有足够的购买意愿和能力，市场前景如何，以及是否符合品牌在中国整体的定位和产品线布局。如果一款车型没有被引进，很大程度上是因为品牌方认为其在中国市场的潜在需求不足以支撑高昂的引进成本。

2. 成本效益考量： 如前所述，引进一款新车到中国，需要投入巨额资金进行认证、测试、建立销售渠道、培训销售和维修人员、以及进行市场推广。如果这款车型在中国没有明确的销售前景，品牌方显然不会冒着巨大的风险去承担这些成本。

3. 品牌形象与销售网络： 品牌的官方公司在中国建立的销售网络和售后服务体系，是围绕其在中国市场主推的车型来构建的。引进一款不相关的车型，可能会分散资源，影响现有车型的销售，甚至给品牌形象带来不确定性。

4. 利润驱动： 汽车销售的本质是为了盈利。如果一个车型在中国没有市场，也就没有销售，更谈不上利润。因此，品牌方通常会将资源集中在能够带来回报的车型上。

三、 实际操作层面的困难：即便有心也难以实施。

1. 订购渠道的缺失： 汽车品牌的中国官方公司，其职能是负责在中国市场的销售、推广和售后服务。他们的订购系统、生产计划、物流配送都围绕着已经在中国的车型展开。对于一款未引进的车型，他们根本就没有相应的订购和管理流程。你无法在他们的官网上找到对应的车型信息，也无法在任何授权经销商那里下单。

2. 平行进口与“灰市”的例外（但非官方订购）： 你可能会听说过一些通过其他渠道购买到的国内未引进车型。这通常是通过“平行进口”的方式实现的。但请注意，“平行进口”并不是通过汽车品牌在中国的官方公司进行的。它是由授权的第三方进口商，从其他国家地区直接进口车辆。这种方式虽然能让一些小众车型进入中国，但价格通常较高，且可能面临售后服务、配件供应以及合法上牌的潜在问题（虽然目前政策有所放宽，但依旧存在诸多不确定性）。这种方式也与“通过品牌中国官方公司订购”的性质完全不同。

3. 私人定制的可能性（非常渺茫）： 在极少数极端情况下，如果某位超级富豪或者有特殊需求的客户，能够说服品牌方为其量身定制一款车型并进口到中国，这可能涉及极高的单价、品牌方愿意承担的额外成本和风险，以及可能需要客户自己协调大量的认证和上牌手续。但这属于极个别、非标准化的操作，与普通的“订购”概念相去甚远，且通常需要品牌方在全球范围内有这样的能力和意愿，并且在中国有非常强的关系网才能推动。即便如此，也大概率不会通过中国官方公司来操作，而可能是通过品牌海外部门直接进行。

总结来说：

如果你看中的某款车型，在中国市场没有销售或引进，那么你无法通过汽车品牌在中国的官方公司进行订购。这并非是你可以通过沟通或者额外支付费用就能解决的问题，而是由一整套严格的法律法规、市场策略和商业逻辑所决定的。品牌方在中国设立官方公司，是为了在中国合法的市场环境中，销售和运营其在中国计划内推出的车型。任何脱离这个体系的操作，都将面临上述种种不可逾越的障碍。

因此，如果你对某款未引进的车型感兴趣，最现实的做法是关注是否有合规的平行进口商将其引入中国市场，或者等待品牌方未来基于市场变化而调整其引进策略。

网友意见

官方不引进就是不引进了，常规来说没有任何办法，除非你能让奔驰改变市场策略（比如你可以游说奔驰董事会成员什么的）官方引进这个车型。

官方引进一款车型是比较麻烦的，主要是要做3C认证，3C认证价格相当高，单单申报费就要30万，总共47项检测有的项目还得单独收费，还有碰撞测试，需要3辆车做碰撞，1辆车做拆解对比。而且3C认证还要要求厂家具有三包能力和召回能力，为了这些能力厂家得给售后人员做培训，零部件供应系统也得改造，出厂时还得符合中国法规，生产线可能也得小改。

不信任平行进口你可以自己去办理车辆进口的手续，只要能办下来小批量进口的手续就能上牌，一般办理一次这个手续价格是10万左右，你可以找有资质的企业代办。

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